24,288 matches
-
tip alternativă stabilite la pct. 2.1. din anexa respectivă trebuie, de asemenea, să se aplice. Măsurarea puterii a) Solicitantul prezintă o declarație a producătorului prin care se specifică puterea maximă a motorului în kW și regimul corespunzător; b) În mod alternativ, se poate face referire la un grafic al puterii motorului care conține aceleași informații sau se poate determina prin metoda măsurării puterii la roată pe standul dinamometric. 42A (A13) Protecția laterală a vehiculelor destinate transportului de marfă Regulamentul ONU nr.
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
la dispoziție o declarație a producătorului prin care se stabilește că vehiculul (al cărui VIN trebuie specificat) respectă cerințele esențiale ale Regulamentului ONU nr. 66. 53A (A20) Protecția pasagerilor în caz de coliziune frontală Regulamentul ONU nr. 94 d^(9) Cerințe alternative Solicitantul prezintă o declarație din partea producătorului prin care se stabilește că vehiculul (al cărui VIN trebuie specificat), respectă cel puțin una dintre următoarele: - Regulamentul ONU nr. 94; - FMVSS nr. 208; - art. 18 din JSRRV. 54A (A25) Protecția pasagerilor în
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
că vehiculul (al cărui VIN trebuie specificat), respectă cel puțin una dintre următoarele: - Regulamentul ONU nr. 94; - FMVSS nr. 208; - art. 18 din JSRRV. 54A (A25) Protecția pasagerilor în caz de coliziune laterală Regulamentul ONU nr. 95 D^(10) D^(10) Cerințe alternative Solicitantul prezintă o declarație din partea producătorului, prin care se stabilește că vehiculul (al cărui VIN trebuie specificat) respectă cel puțin una dintre următoarele: - Regulamentul ONU nr.95; - FMVSS nr. 214; - art. 18 din JSRRV. 56A (F13) Vehicule destinate transportului de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
utilizarea hidrogenului Regulamentul ONU nr. 134 Regulamentul (UE) 2021/535, anexa XIV X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) Se aplică cerințele din Regulamentul ONU nr. 134. În mod alternativ, trebuie demonstrat că vehiculul îndeplinește: - cerințele de fond din Regulamentul (CE) nr. 79/2009 în versiunea aplicabilă la data de 5 iulie 2022; - anexa 100 - Standard tehnic pentru sistemele de alimentare ale autovehiculelor alimentate cu hidrogen comprimat gazos (Japonia); - GB/T 24549-2009
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
I din anexa III la Directiva 70/220/CEE sau din anexa III la Regulamentul (CE) nr. 692/2008, cu respectarea valorilor-limită aplicabile în funcție de categoria autovehiculului și a normei de poluare EURO inițiale a autovehiculului care a fost modificat. ... 8.9. Ca alternativă la efectuarea testelor precizate la pct. 8.2 și 8.4-8.8 se pot efectua încercări cu sisteme portabile de măsură a emisiilor poluante chimice, conform metodologiilor precizate în reglementările CE/UE aplicabile. ... 8.10. Omologarea individuală a autovehiculelor înmatriculate în România și la care
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
nu depășesc 7,5 tone sunt concepute în conformitate cu dispozițiile din secțiunile 3 și 4 ale standardului internațional ISO 27956:2009. ... 10.6.3. Cerințele menționate la pct. 10.6.2 pot fi verificate în baza unei declarații de conformitate furnizate de producător. ... 10.6.4. Ca alternativă la cerințele de la pct. 10.6.2 , producătorul poate demonstra satisfăcător autorității de omologare că dispozitivele de asigurare a mărfurilor montate prezintă un nivel de protecție echivalent cu cel prevăzut în standardul menționat. ... ... ... 11. Vizibilitatea 11.1. Geamurile vehiculelor se fabrică din
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
frontală clasa VI M_1 Obligatorie Cu excepția cazului în care oglinda nu asigură vizibilitatea spre înapoi Opțională În cazul în care oglinda nu asigură vizibilitatea spre înapoi Opțională Obligatorie Una pe partea conducătorului auto și una pe partea pasagerului. Ca alternativă, se pot instala oglinzi din clasa II. Opțională Una pe partea conducătorului auto și/sau una pe partea pasagerului Opțională Una pe partea conducătorului auto și una pe partea pasagerului (Ambele trebuie să fie instalate la cel puțin 2 m deasupra
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
m deasupra solului.) N_1 Obligatorie Cu excepția cazului în care oglinda nu asigură vizibilitatea spre înapoi Opțională În cazul în care oglinda nu asigură vizibilitatea spre înapoi Opțională Obligatorie Una pe partea conducătorului auto și una pe partea pasagerului. Ca alternativă, se pot instala oglinzi din clasa II. Opțională Una pe partea conducătorului auto și/sau una pe partea pasagerului Opțională Una pe partea conducătorului auto și una pe partea pasagerului (Ambele trebuie să fie instalate la cel puțin 2 m deasupra
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
care construcția vehiculului nu permite altfel) de sol. ... ... Anexa nr. 4 la reglementări Condiții tehnice pentru omologarea națională individuală a vehiculelor agricole sau forestiere noi din categoriile T, C, R, S Nr. Domeniul de referință Actul de reglementare Aplicare *) Cerințe alternative și modalitate de îndeplinire T C R S 1 Integritatea structurii vehiculului Regulamentul delegat (UE) 2015/208 D D D D Declarație producător (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele de la pct. 1 și 2 din
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
sunt marcate corespunzător. Emisiile de radiații electromagnetice Declarație producător (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele prevăzute la anexa XV la Regulamentul delegat (UE) 2015/208 sau este conform cu Regulamentul ONU nr. 10 sau următoarele standarde alternative: - radiații electromagnetice în bandă largă: CISPR 12 sau SAE J551-2; sau - radiații electromangetice în bandă îngustă: CISPR 12 (în exterior) sau 25 (în interior) sau SAE J551-4 și SAE J1113-41. Încercări de imunitate Încercarea de imunitate nu se efectuează. D(
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Regulamentul delegat (UE) 2015/208. Instalarea pe vehicul Se verifică dacă instalarea dispozitivelor de cuplare este în conformitate cu anexa XXXIV la Regulamentul delegat (UE) 2015/208. 35 Dispozitive de protecție în caz de răsturnare Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 3) D X^(1), (6), A^(2), (6) NA NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; declarație producător (cu specificare VIN) prin care se stabilește
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa VI la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014. 36 Dispozitive de protecție în caz de răsturnare (tractoare cu șenile) Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 8) NA D X^(1), (6), A^(2), (6) NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa VII la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014. 37 Dispozitive de protecție în caz de răsturnare (încercări statice) Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 4) D X^(1), (6) A^(2), (6) D X^(1), (6) A^(2), (6) NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa VIII la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014. 38 Dispozitive de protecție în caz de răsturnare montate în față (tractoare cu ecartament îngust) Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 6) D X^(1), (6) A^(2), (6) D X^(1), (6) A^(2), (6) NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
anexa IX la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; c) Cerințe neaplicabile în cazul vehiculelor prevăzute cu șa și ghidon. 39 Dispozitive de protecție în caz de răsturnare montate în spate (tractoare cu ecartament îngust) Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 7) D X^(1), (6) A^(2), (6) D X^(1), (6) A^(2), (6) NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa X la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; c) Cerințe neaplicabile în cazul vehiculelor prevăzute cu șa și ghidon. 40 Dispozitive de protecție contra căderii obiectelor Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 10) D X^(1), (6) A^(2), (6) D X^(1), (6) A^(2), (6) NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Regulamentul delegat (UE) 1322/2014. 46 Protecția elementelor de acționare Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 A A NA NA Trebuie îndeplinite cerințele din anexa XVII la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014. 47 Ancorajele centurilor de siguranță Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codurilor OCDE 3, 4, 6, 7, 8) D D NA NA Declarație producător (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa XVIII la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014. 48
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
2018/985 (valorile limită din Regulamentul (UE) nr. 167/2013) Y A A NA NA Trebuie îndeplinite cerințele din Regulamentul delegat (UE) 2018/985. *) În conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 167/2013 Note explicative: ^(1) Subansamblu sau componentă. ^(2) Vehicul sau instalare. ^(3) Cerințe alternative: prevederile corespunzătoare vehiculelor din categoria N și O. ^(4) Doar pentru vehicule cu viteza maximă mai mare de 40 km/h (indice b). ^(5) Doar pentru vehicule cu viteza maximă mai mică sau egală cu 40 km/h (indice a). ^(6) Doar
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
anul de fabricație 2016, atunci când un vehicul din categoria T sau C este echipat cu dispozitive de protecție în caz de răsturnare, vehiculele trebuie prevăzute cu centuri de siguranță și trebuie să respecte cerințele din standardul ISO 3776-3:2009. Ca alternativă, vehiculele din categoriile T sau C prevăzute cu dispozitive de protecție în caz de răsturnare care au fost încercate și cărora li s-a acordat un raport de încercare pe baza Regulamentului ONU nr.16 sunt considerate a fi conforme cu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cu roți și de șenile, sarcina care acționează prin intermediul axelor cu roți atunci când vehiculul este încărcat trebuie măsurată folosind cântare auto corespunzătoare și scăzând masa lor din masa totală maximă admisă pentru a calcula P. Ca o soluție alternativă, sarcina combinată maximă declarată de producător pentru trenurile de rulare ale șenilelor poate fi înlocuită cu MMTA. ... 12.2.3.1.2. Benzile de șenilă: P ≤ 0,5 MPa, calculată astfel: [MPa] = [MMTA[kg] x 9,81]/A_L unde: A_L este suprafața totală a plăcilor de cauciuc
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
centrele rolelor extreme ale șenilei sub care banda șenilei intră în contact cu solul. Furnizorul benzii de cauciuc precizează proporția suprafeței cu proeminențe în raport cu suprafața totală a benzii (definită ca lungimea șenilei înmulțită cu lățimea șenilei); în mod alternativ, suprafața totală a proeminențelor în contact cu drumul poate fi măsurată prin coborârea unui vehicul încărcat pe o bucată corespunzătoare de carton sau pe alt material care se deformează permanent și prin măsurarea suprafeței totale a deformărilor produse în acest
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cu roți și de șenile, sarcina care acționează prin intermediul axelor cu roți atunci când vehiculul este încărcat trebuie măsurată folosind cântare auto corespunzătoare și scăzând masa lor din masa totală maximă admisă pentru a calcula P. Ca o soluție alternativă, sarcina combinată maximă declarată de producător pentru trenurile de rulare ale șenilelor poate fi înlocuită cu masa maximă admisă a vehiculului. ... 12.2.3.1.3. În cazul vehiculelor cu o viteză maximă mai mare de 40 km/h, presiunea medie de contact cu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
corespunzător, iar sistemele lor de închidere și zăvorâre trebuie să lucreze corect. ... ... Anexa nr. 6 la reglementări Condiții tehnice pentru omologarea națională individuală a vehiculelor noi din categoria L Nr. Domeniul de referință Actul de reglementare Categorii vizate Aplicare Cerințe alternative și modalitate de îndeplinire A. CERINȚE PRIVIND PERFORMANTELE DE MEDIU SI DE PROPULSIE 1 Emisiile de gaze de evacuare Regulamentul delegat (UE) nr. 134/2014 L1-L7 A 1) Se efectuează încercarea de tip 1 - emisii la țeava de evacuare după pornirea
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Subansamblele electrice/electronice montate ulterior respectă prevederile Regulamentului ONU nr. 10 și sunt marcate corespunzător. Emisiile de radiații electromagnetice Solicitantul prezintă o declarație din partea producătorului potrivit căreia vehiculul este în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 10 sau cu următoarele standarde alternative: - radiații electromagnetice în badndă largă: CISPR 12 sau SAE J551-2; - radiații electromagnetice în bandă îngustă: CISPR 12 (în exterior) sau 25 (în interior) ori SAE J551-4 și SAE J1113-41. 7 Proeminențe exterioare Regulamentul delegat (UE) nr. 44/2014 L1-L7 A Vehiculele
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
roți și de șenile, sarcina care acționează prin intermediul axelor cu roți atunci când mașina autopropulsată este încărcată trebuie măsurată folosind cântare auto corespunzătoare și scăzând masa lor din masa totală maximă admisă pentru a calcula P. Ca o soluție alternativă, sarcina combinată maximă declarată de producător pentru trenurile de rulare ale șenilelor poate fi înlocuită cu MMTA. ... 12.2.3.1.2. Benzile de șenilă: P ≤ 0,5 MPa, calculată astfel: unde: A(L) este suprafața totală a plăcilor de cauciuc în contact cu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]