4,492 matches
-
folosite pentru a evalua fie conformitatea fie adecvarea pentru utilizare a elementelor constitutive de interoperabilitate, precum și verificarea CE a subsistemelor. 4. STI-urile nu constituie un obstacol în calea deciziilor adoptate de statele membre cu privire la utilizarea de infrastructuri noi sau modernizate pentru circulația altor trenuri. 5. Respectarea tuturor STI-urilor permite constituirea unui sistem feroviar transeuropean de mare viteză compatibil care va menține, de o manieră adecvată, compatibilitatea rețelei feroviare existente în fiecare stat membru. Articolul 6 1. Proiectele de STI
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
identificate în cadrul liniilor directoare prevăzute în articolul 129c din Tratat: - cele construite special pentru circulația de mare viteză, - cele modernizate special pentru circulația de mare viteză. Acestea pot include linii de racordare, în special joncțiuni de linii noi sau linii modernizate pentru circulația de mare viteză cu stațiile de cale ferată din centrele orașelor, pentru care vitezele trebuie să țină cont de condițiile locale. (b) Liniile de mare viteză cuprind: - liniile special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze egale sau
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
cale ferată din centrele orașelor, pentru care vitezele trebuie să țină cont de condițiile locale. (b) Liniile de mare viteză cuprind: - liniile special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze egale sau mai mari de 250 km/h, - liniile special modernizate pentru mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h, - linii special modernizate pentru mare viteză care au caracteristici specifice din cauza constrângerilor de ordin topografic, de relief sau de sistematizare urbană, pe care viteza trebuie adaptată fiecărui caz
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
b) Liniile de mare viteză cuprind: - liniile special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze egale sau mai mari de 250 km/h, - liniile special modernizate pentru mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h, - linii special modernizate pentru mare viteză care au caracteristici specifice din cauza constrângerilor de ordin topografic, de relief sau de sistematizare urbană, pe care viteza trebuie adaptată fiecărui caz în parte. 2. Materialul rulant Trenurile de mare viteză de tehnologie avansată trebuie proiectate astfel încât
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
liniile special construite pentru mare viteză, cu posibilitatea de a se atinge viteze de peste 300 km/h în circumstanțe adecvate; - la o viteză de ordinul a 200 km/h pe linii existente care au fost sau urmează să fie special modernizate; - la viteza cea mai mare posibilă pe alte linii. 3. Compatibilitatea infrastructurii și a materialului rulant Serviciile de trenuri de mare viteză presupun o excelentă compatibilitate între caracteristicile infrastructurii și cele ale materialului rulant. De această compatibilitate depind nivelul performanțelor
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
Planurile definite la art. 9 lit. (b) din Regulamentul (CE) nr. 1260/1999 fac dovada că subvențiile publice sunt necesare pentru obiectivele vizate și, în special, că în lipsa subvențiilor publice flotele de pescuit respective nu s-ar putea înnoi sau moderniza, iar măsurile preconizate nu aduc atingere echilibrului pe termen lung al resurselor halieutice. Conținutul planurilor este stabilit în anexa I. 4. Pentru restul perioadei de programare care nu este cuprinsă într-un program de orientare multianual aprobat de Comisie, elementele
jrc4396as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89561_a_90348]
-
prin existența unui mare număr de exploatații agricole care, datorită unor condiții structurale insuficiente, nu asigură venituri și condiții de viață normale pentru agricultori și familiile lor; (18) întrucât scopul ajutoarelor pentru investiții acordate de Comunitate este acela de a moderniza exploatațiile agricole și de a întări viabilitatea acestora; (19) întrucât condițiile impuse de Comunitate cu privire la eligibilitatea ajutoarelor pentru investiții ar trebui să fie simplificate în comparație cu condițiile existente, stabilite în Regulamentul Consiliului (CE) nr. 950/97 din 20 mai 1997 privind
jrc4255as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89420_a_90207]
-
și 133, având în vedere propunerea Comisiei, întrucât: (1) Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 (1) prevede baza legală pentru instituirea și administrarea Nomenclaturii Combinate, a Tarifului Vamal Comun și a Tarifului Integrat al Comunităților (Taric); (2) Este oportun să se modernizeze și să se simplifice prezentarea și administrarea Regulamentului (CEE) nr. 2658/87, așa cum s-a preconizat prin inițiativa SLIM (o legislație mai simplă pentru piața internă); (3) Datele cuprinse în Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 și celelalte date publicate în
jrc4643as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89809_a_90596]
-
agriculturii ca activitate pivot în zonele rurale Asigură diversificarea activităților în mediul rural Facilitează menținerea populației în zonele rurale Conservă și îmbunătățește mediul înconjurător, peisajul și patrimoniul" IFOP: "Contribuie la atingerea unui echilibru durabil între resursele halieutice și exploatarea lor Modernizează structurile de pescuit pentru a asigura viitorul acestui sector Contribuie la întreținerea unui sector dinamic și competitiv și la revitalizarea zonelor dependente de pescuit Îmbunătățește aprovizionarea și valorificarea produselor din pește". 3.2.1.2. Autoritatea de gestionare desemnată pentru
jrc4701as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89867_a_90654]
-
definite în art. 9 lit. (b) din Regulamentul (CE) nr. 1260/1999 trebuie să demonstreze că este necesară contribuția publică în privința obiectivelor urmărite, în special faptul că fără această contribuție publică, navele de pescuit în cauză nu ar putea fi modernizate și că măsurile planificate nu pun în pericol durabilitatea domeniului piscicol. Conținutul planurilor trebuie să fie în conformitate cu cele stabilite în anexa I." (c) alin. (4) se elimină; 4. art. 4 și 5 se elimină; 5. denumirea titlului II se înlocuiește
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
înregistrate în registrul comunitar al navelor de pescuit de cel puțin cinci ani, cu excepția echipamentelor din Sistemele de Monitorizare a Navelor. Schimbările legate de caracteristicile navei trebuie comunicate registrului iar navele trebuie să fie măsurate în conformitate cu dispozițiile comunitare, atunci când sunt modernizate. (b) Investițiile trebuie să fie legate de: (i) raționalizarea operațiilor de pescuit prin utilizarea la bord a unor tehnici și metode de pescuit mai selective sau cu impact redus pentru a se evita capturile colaterale nedorite, altele decât cele prevăzute
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
asistență tehnică și cooperare realizate: a) pentru țările candidate, pentru a le permite să se conformeze reglementării vamale comune. O atenție specială se acordă interconexiunii sistemelor informatice vamale; b) pentru țările terțe, cu scopul de a le ajuta să-și modernizeze administrațiile vamale în vederea ameliorării condițiilor de dezvoltare a comerțului licit și a cooperării cu administrațiile vamale ale Uniunii Europene. Articolul 12 Alte acțiuni Comisia poate, în parteneriat cu statele membre, să elaboreze și să utilizeze orice altă acțiune care s-
jrc5919as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91091_a_91878]
-
a șasea Directivă 77/388/CEE a Consiliului din 17 mai 1977 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la impozitele pe cifra de afaceri - Sistemul comun al taxei pe valoarea adăugată: bază unitară de stabilire 4, cu scopul de a moderniza și simplifica funcționarea sistemului TVA în cadrul pieței interne, strategie la care s-a angajat Comisia. (2) Electricitatea și gazul sunt considerate bunuri din punct de vedere al TVA și, în consecință, trebuie stabilit, în conformitate cu art. 8 din Directiva 77/388
jrc6027as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91199_a_91986]
-
2010, 25% din șomerii pe termen lung beneficiază de o măsură activă sub forma calificării, recalificării, experienței profesionale sau altă măsură pentru îmbunătățirea integrării profesionale, cu scopul de a se atinge media celor mai avansate trei state membre; (c) vor moderniza și întări instituțiile de pe piața muncii, în special serviciile de ocupare a forței de muncă, (d) vor asigura o evaluare regulată a utilității și eficienței programelor de pe piața muncii și le vor adaptai în consecință. 2. CREAREA DE LOCURI DE
jrc5943as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91115_a_91902]
-
schimburi simplificând și armonizând regimurile vamale și practicile vamale și favorizând cooperarea internațională, RECUNOSCÂND că această simplificare și această armonizare pot fi realizate în special aplicând principiile de mai jos: - punerea în aplicare a unor programe cu scopul de a moderniza permanent regimurile și practicile vamale și de a ameliora eficacitatea și randamentul lor, - aplicarea de regimuri vamale și de practici vamale într-un mod previzibil, coerent și transparent, - punerea la dispoziția părților interesate a tuturor informațiilor necesare privind legile, reglementările
jrc5916as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91088_a_91875]
-
este cel al unei industrii în continuare fragile, în ciuda creșterii cotei de piață și a succesului eforturilor sale care vizează reducerea sensibilă a costurilor de producție (care au scăzut cu 40% în cursul perioadei examinate). Metodele de producție au fost modernizate și echipamentele sunt de acum aproape integral automatizate, în scopul de a ameliora rentabilitatea, de a menține cota de piață și de a crește cât mai mult posibil profiturile. Totuși, industria comunitară nu a ajuns încă la o situație financiară
jrc5702as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90872_a_91659]
-
iunie; întrucât pare potrivit să se efectueze anumite modificări la Regulamentul (CEE) nr. 3030/93 în lumina experienței acumulate în timpul punerii sale în aplicare; întrucât, atunci când se fac aceste modificări, ar trebui să se folosească ocazia pentru a clarifica și moderniza anumite dispoziții; întrucât modificările listei membrilor OMC sau detaliile din lista autorităților naționale însărcinate cu eliberarea documentelor de import nu justifică recursul la procedura comitetului stabilită în art. 17 din regulamentul în cauză; întrucât publicarea, la inițiativa Comisiei, a unor
jrc3416as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88575_a_89362]
-
care nu mai accentuează în narativele lor latura victimizării, ci dimpotrivă, subliniază dorința de a-și îmbunătăți situația locativa. „Dacă aș avea o putere, ce aș putea să fac eu, de exemplu, pentru comunitatea asta. Deci, în primul rând, aș moderniza drumul, căci fără cale de acces nu poți să faci absolut nimic. În al doilea rând, aș introduce un mijloc de transport. În al treilea rând, aș lasă oamenii să aducă la aceeași culoare, din același material, să se poate
Antropologie performativă. Cazul ghetoului Pata Rât (partea II) () [Corola-website/Science/295671_a_297000]
-
face la țară. Eram patru în cameră. De mâncare aveam ce primeam din donații. Mai aduceau și din fondurile DGASPC (Direcția Generală de Asistență Socială și Protecția Copilului), dar mai mult ce se primea din donații. Acum s-a mai modernizat în Timișoara, chiar și în ultimii ani pe care i-am petrecut acolo se mai modernizase: s-au adus calorifere noi, o centrală nouă. Dar problema e cu personalul, mai mult decât cu condițiile de locuit. Îngrijitorii - și din păcate
Am fost mai mult musafir () [Corola-website/Science/296066_a_297395]
-
și din fondurile DGASPC (Direcția Generală de Asistență Socială și Protecția Copilului), dar mai mult ce se primea din donații. Acum s-a mai modernizat în Timișoara, chiar și în ultimii ani pe care i-am petrecut acolo se mai modernizase: s-au adus calorifere noi, o centrală nouă. Dar problema e cu personalul, mai mult decât cu condițiile de locuit. Îngrijitorii - și din păcate nu este o situație singulară - unii se comportă agresiv. Sunt așa, mai duri. Ei zic că
Am fost mai mult musafir () [Corola-website/Science/296066_a_297395]
-
mascul, a câștigat maratonul, care era proba cea mai populară. Puțin mai târziu s-a aflat că alergase jumătate din circuit în automobilul unui prieten. Aceasta a fost ultima înșelăciune olimpică străină industriei chimice. De atunci, lumea sportivă s-a modernizat. Acum atleții nu mai concurează singuri. Cu ei participă la competiție și produsele farmaceutice pe care le conțin.
2 IULIE. PREISTORIA OLIMPICĂ (FRAGMENT DIN „FIII ZILELOR” DE EDUARDO GALEANO) () [Corola-website/Science/295921_a_297250]
-
o metodă distinctă pentru creșterea contingentului tarifar pentru anul 2004, pe baza unui calcul proporțional cu volumele de bază. (4) Pe baza experienței dobândite în domeniul gestionării contingentelor tarifare de import printr-un sistem de certificate de import, ar trebui modernizate comunicările statelor membre către Comisie. (5) Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 312/2001 al Comisiei4 ar trebui modificat în consecință. (6) Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a uleiurilor și grăsimilor, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT
32005R1721-ro () [Corola-website/Law/294374_a_295703]
-
avut ca efect reducerea capacității tehnice. Pe această bază, capacitățile de producție au crescut cu 4 % în perioada examinată. Astfel cum se arată la considerentul 102 de mai jos, această creștere este legată de investițiile realizate cu scopul de a moderniza utilajele de producție existente și a le îmbunătăți eficiența; aceste investiții au constat, în principal, în achiziționarea de echipamente de înlocuire. Trebuie notat, de asemenea, că respectiva creștere a capacităților a survenit în momentul în care industria comunitară era încă
32005R1371-ro () [Corola-website/Law/294320_a_295649]
-
pentru clasa B este posibilă numai reînnoirea), - sistemul de control al vitezei, - interfață sistemului de detecție a trenurilor, - sistemul de detecție a cutiilor de mișcare calde, - caracteristicile CEM. De aceea, părți diferite ale ansamblului de control-comandă de cale pot fi modernizate sau reînnoite separat (dacă nu este prejudiciata interoperabilitatea), în special: - funcții și interfețe EIRENE (a se vedea punctele 4.2.4 și 4.2.5), - funcții și interfețe ETCS/ERTMS (a se vedea punctele 4.2.1, 4.2.3
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și în Anglia, procesul de reformă a fost unul îndelungat, de 7, respectiv 13 ani. Procesul similar din România a fost unul la fel de îndelungat și anevoios însă din cu totul alte motive față de aceste exemple internaționale. Această decizie de a moderniza și reforma legislația existentă în România poate fi legată și de creșterea presiunii publice pentru corectarea unor practici administrative defectuoase denunțate de numeroasele organizații neguvernamentale care s-au constituit în vederea protejării și punerii în valoare a patrimoniului cultural din țara
HOTĂRÂRE nr. 905 din 29 noiembrie 2016 pentru aprobarea tezelor prealabile ale proiectului Codului patrimoniului cultural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278443_a_279772]