4,393 matches
-
Parlamentul European Pentru Consiliu Președintele Președintele J. M. GIL- ROBLES J. LAHURE ANEXA I DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIȚII, SIMBOLURI ȘI ABREVIERI, MARCAREA MOTOARELOR, SPECIFICAȚII TEHNICE ȘI ÎNCERCĂRI, DISPOZIȚII PENTRU CONTROLUL CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI, PARAMETRII DE DEFINIRE A FAMILIEI DE MOTOARE, ALEGEREA MOTORULUI PROTOTIP 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta directivă se aplică motoarelor care echipează mașinile fără destinație rutieră. Prezenta directivă nu se aplică motoarelor care servesc la propulsia: - vehiculelor definite prin Directiva 70/156/CEE 1și Directiva 92/61/CEE2, - tractoarelor agricole
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
J. LAHURE ANEXA I DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIȚII, SIMBOLURI ȘI ABREVIERI, MARCAREA MOTOARELOR, SPECIFICAȚII TEHNICE ȘI ÎNCERCĂRI, DISPOZIȚII PENTRU CONTROLUL CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI, PARAMETRII DE DEFINIRE A FAMILIEI DE MOTOARE, ALEGEREA MOTORULUI PROTOTIP 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta directivă se aplică motoarelor care echipează mașinile fără destinație rutieră. Prezenta directivă nu se aplică motoarelor care servesc la propulsia: - vehiculelor definite prin Directiva 70/156/CEE 1și Directiva 92/61/CEE2, - tractoarelor agricole definite prin Directiva 74/150/CEE3. În plus, pentru a
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
MOTOARELOR, SPECIFICAȚII TEHNICE ȘI ÎNCERCĂRI, DISPOZIȚII PENTRU CONTROLUL CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI, PARAMETRII DE DEFINIRE A FAMILIEI DE MOTOARE, ALEGEREA MOTORULUI PROTOTIP 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta directivă se aplică motoarelor care echipează mașinile fără destinație rutieră. Prezenta directivă nu se aplică motoarelor care servesc la propulsia: - vehiculelor definite prin Directiva 70/156/CEE 1și Directiva 92/61/CEE2, - tractoarelor agricole definite prin Directiva 74/150/CEE3. În plus, pentru a face obiectul prezentei directive, motoarele trebuie să fie montate pe mașini care
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
injector al unității 6.8. Caracteristici diverse: - recircularea gazului de evacuare - injecție/emulsie cu apă - injecție cu aer - sistem de răcire a încărcării 6.9. Post-tratarea eșapamentului: - catalizator de oxidare - catalizator de reducere - reactor termic - filtru pentru pulberi 7. ALEGEREA MOTORULUI PROTOTIP 7.1. Motorul prototip din familie se alege folosindu-se ca un criteriu principal valoarea maximă de alimentare per timp la turația maximă a cuplului declarată. Dacă două sau mai multe motoare au în comun același criteriu, se apelează
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
indică, în familia respectivă, motorul cu cel mai înalt nivel de emisii. 7.2. Dacă motoarele dintr-o familie au și alte trăsături variabile care pot afecta emisiile de gaze evacuate, se identifică și consideră și aceste trăsături la selectarea motorului prototip. ANEXA II DOCUMENT INFORMATIV NR.... privind autorizația tip și măsurile împotriva emisiei de agenți poluanți gazoși sau de pulberi provenite de la motoarele cu combustie internă care se instalează în mașinile fără destinație rutieră (Directiva 97/68/ CE modificată de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
prototip (vezi apendicele 1) 1.2. Caracteristicile esențiale ale familiei motorului (vezi apendicele 2) 1.3. Caracteristicile esențiale ale tipurilor motorului în familie (vezi apendicele 3) 2. Caracteristicile componentelor legate de motor ale mașinilor (unde e cazul) 3. Fotografii ale motorului prototip 4. Alte documente (dacă există) Data, dosar Apendicele 1 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI (PROTOTIP)10 1. DESCRIEREA MOTORULUI 1.1. Producător.......................................................................................................... 1.2. Codul motorului la producător.......................................................................... 1.3. Ciclul: în patru timpi / în doi timpi 11 1.4
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
3: ........................................................................ Dovada raporturilor identice (sau cel mai mic raport pentru prototip): capacitatea sistemului / alimentarea cu combustibil pe timp, conform numărului / numerelor schemelor.................................................................................................................... 2. LISTA FAMILIEI DE MOTOARE 2.1. Numele familiei de motoare........................................................................................ 2.2. Specificarea motoarelor din această familie............................................................... Motor prototip* Tip de motor Număr de cilindri Turație nominală (rpm) Alimetare cu combustibil per timp (mm3) Putere netă nominală (kW) Turația la momentul maxim (rpm) Alimentare cu combustibil per timp (mm3) Cuplu maxim (Nm) Turația la mers în gol (rpm
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
informații referitoare la fiecare autorizație acordată, refuzată sau retrasă în perioada mai sus menționată. Producător: Numărul autorizației: ................................................... Motivul prelungirii (unde este cazul): ................................. Marcă: ..................................................................... Tipul motorului/ familiei de motoare 31: ............................... Data emiterii: Data primei emiteri (în cazul prelungirilor): ........................ ANEXA IX LISTA MOTOARELOR PRODUSE Numărul listei: ................................................... Acoperind o perioadă de la.......... până la .................. Se vor da următoarele informații în legătură cu numerele de identificare, tipurile, familiile și numerele autorizațiilor pentru motoare produse în perioada mai sus menționată în conformitate cu cerințele prezentei directive. Producător: Numărul autorizației: ................................................... Denumirea familiei de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
32: ...................................... Tipul de motor: 1:............ 2:............... n:....................... Numerele de identificare ale motorului: ...001 ...001 ...001 ...002 ...002 ...002 ...m ...p ...q Data emiterii:................................................................................ Data primei emiteri (în cazul unui act adițional): ................... ANEXA X LISTA DE DATE A MOTOARELOR AUTORIZATE Descrierea motorului Emisii (g/kWh) Nr. Data certificării Producător Tip/fa-milie Mediu de răcire(1) Număr de cilindri Capacitate cilindri că (cm3) Putere (kW) Turație nominală (min-1) Ardere (2) Post-tratare (3) PT NOx CO HC Declarația Comisiei cu privire la art. 15 Comisia confirmă
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
8440; mobilă, suporți și acoperitoare special concepute pentru mașini de cusut; ace pentru mașini de cusut: * Mașini de cusut care înțeapă numai în punct de suveică, al căror cap cântărește cel mult 16 kg fără motor sau 17 kg cu motor Fabricare la care: * * valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului, * * valoarea tuturor materialelor neoriginare folosite la asamblarea capului (motor exclus) nu trebuie să depășească valoarea materialelor originare folosite, și * * mecanismele de întindere
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
lubrifiat cu un amestec de uleiuri, calitatea și dozajul uleiului adăugat la carburantul de referință trebuie să fie în conformitate cu recomandările constructorului. 4. ECHIPAMENTUL DE TESTARE 4.1. Dinamometru Principalele caracteristici sunt următoarele: Contactul dintre cilindru și pneu la fiecare roată motoare: - ecuația curbei putere-absorbție: de la viteza inițială de 12 km/h, bancul de testare trebuie să poată reproduce, cu o toleranță de ± 15 %, puterea dezvoltată de motor atunci când vehiculul rulează în viteza de palier și viteza vântului este practic nulă. Fie
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
pe distanțe mai mici și între 40 și 70 km/h pe distanțe mai mari; 9. "tramvai": un vehicul rutier de călători destinat să transporte mai mult de nouă persoane (inclusiv vatmanul), conectat la conductori electrici sau propulsat de un motor diesel și care rulează pe șine; 10. "metrou ușor": o cale ferată pentru transportul de călători care deseori utilizează vagoane cu propulsie electrică și rulare pe șine, care rulează izolat sau în trenuri scurte pe linii feroviare fixe duble. În
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
Aceasta nu se aplică vehiculelor cu dublă propulsie în care unul dintre sistemele de propulsie este electric iar celălalt este termic. Notă Directivele speciale stabilesc cerințe specifice pentru motoretele cu performanțe scăzute, cum ar fi motoretele cu pedale, cu un motor auxiliar a cărui putere nu depășește 1 kW și cu o viteză maximă proiectată care nu depășește 25 km/h. Aceste caracteristici specifice se aplică în special componentelor și caracteristicilor reglementate la rubricile nr. 18, 19, 29, 32, 33, 34
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
12.9 Servicii de întreținere, reparare, reconstrucție, echipare pentru ambarcațiuni de agrement și ambarcațiuni sportive 35.12.90 Servicii de întreținere, reparare, reconstrucție, echipare pentru ambarcațiuni de agrement și ambarcațiuni sportive Grupa 35.2 Locomotive de cale ferată și vagoane motoare pentru tramvai și material rulant Clasa 35.20 Locomotive de cale ferată și vagoane motoare pentru tramvai și material rulant 35.20.1 Locomotive de cale ferată și tendere de locomotivă 35.20.11 Locomotive de cale ferată acționate dintr-
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
35.12.90 Servicii de întreținere, reparare, reconstrucție, echipare pentru ambarcațiuni de agrement și ambarcațiuni sportive Grupa 35.2 Locomotive de cale ferată și vagoane motoare pentru tramvai și material rulant Clasa 35.20 Locomotive de cale ferată și vagoane motoare pentru tramvai și material rulant 35.20.1 Locomotive de cale ferată și tendere de locomotivă 35.20.11 Locomotive de cale ferată acționate dintr-o sursă externă de energie electrică 8601.1 35.20.12 Locomotive diesel electrice 8602
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
motor și material rulant 35.20.92 Servicii de recondiționare și echipare pentru locomotive sau vagoane motor și material rulant Grupa 35.3 Aeronave și nave spațiale Clasa 35.30 Aeronave și nave spațiale 35.30.1 Motoare electrice și motoare pentru aeronave și nave spațiale; dispozitive de lansare a aeronavelor, dispozitive de frânare pe punte, aparatură de antrenament pentru zbor la sol și părți ale acestora 35.30.11 Motoare de aeronave cu aprindere prin scânteie 8407.1 35.30
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
combustibil etc.; (o) asimetria comenzilor de zbor: de exemplu, flapsurile, voleții, spoilerele etc. Apendicele la prezenta anexă prezintă o listă de exemple de evenimente cu raportare obligatorie, care rezultă din aplicarea acestor criterii generale la sisteme specifice. (iii) Propulsie (inclusiv motoare, elice și sisteme de rotor) și unități de alimentare auxiliară (sisteme APU) (a) Oprirea funcționării reactorului ca urmare a întreruperii alimentării cu combustibil, oprirea sau funcționarea necorespunzătoare a oricărui motor. (b) Depășirea vitezei sau incapacitatea de a controla viteza oricărei
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
trebuie să fie complet încălzit; de exemplu, temperatura uleiului de motor măsurată printr-o sondă în tubul jojei de ulei trebuie să fie de cel puțin 800C sau temperatura normală de funcționare, dacă aceasta este mai scăzută, ori temperatura blocului motor, măsurată în funcție de nivelul de radiații infraroșii, care trebuie să atingă cel puțin o temperatură echivalentă. Dacă, din cauza configurației vehiculului, această măsurătoare nu poate fi efectuată, temperatura normală de funcționare a motorului poate fi stabilită prin alte mijloace, de exemplu pe
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
i) Motorul trebuie să fie complet încălzit; de exemplu, temperatura uleiului de motor măsurată printr-o sondă în tubul jojei de ulei să fie cel puțin 800C sau temperatura normală de funcționare, dacă aceasta este mai scăzută, ori temperatura blocului motor, măsurată în funcție de nivelul de radiații infraroșii, să atingă cel puțin o temperatură echivalentă. Dacă, din cauza configurației vehiculului, această măsurătoare nu poate fi efectuată, temperatura normală de funcționare a motorului poate fi stabilită prin alte mijloace, de exemplu pe baza funcționării
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
în considerare o diferență minimă de 2R peste zero (R = reproductibilitatea). Rezultatele măsurătorilor individuale sunt interpretate pe baza criteriilor descrise în ISO 4259 (publicat în 1995). 3 Benzina de tipul regular fără plumb poate fi comercializată cu o cifră octanică motor (COM) minimă de 81 și o cifră octanică de cercetare (COR) minimă de 91. 4 Perioada de vară începe nu mai târziu de data de 1 mai și ia sfârșit nu înainte de 30 septembrie. Pentru statele membre cu condiții de
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
R = reproductibilitatea). Rezultatele măsurărilor individuale se interpretează pe baza criteriilor descrise în ISO 4259 (publicat în 1995). 3 Statele membre pot decide să continue permiterea comercializării benzinei de tipul regular fără plumb cu o cifră octanică minimă determinată după metoda motor (COM) de 81 și o cifră octanică minimă determinată după metoda de cercetare (COR) de 91. 4 Perioada de vară începe nu mai târziu de data de 1 mai și ia sfârșit nu înainte de 30 septembrie. Pentru statele membre cu
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
p. 23." 8. Se adaugă următoarea listă a anexelor la începutul anexelor "Lista anexelor ANEXA I Domeniu de aplicare, definiții, simboluri și abrevieri, marcarea motoarelor, specificații și teste, dispoziții pentru controlul conformității producției, parametri definitorii ai familiei de motoare, alegerea motorului prototip ANEXA II Documente informative Apendicele 1 Caracteristici esențiale ale motorului (prototip) Apendicele 2 Caracteristici esențiale ale familiei de motoare Apendicele 3 Caracteristici esențiale ale tipului de motor în cadrul familiei ANEXA III Procedură de testare pentru motoarele AC Apendicele 1
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
motoarele AS Apendicele 3 Echipamente și dispozitive auxiliare care trebuie instalate pentru testul de determinare a puterii motorului ANEXA VIII Sistem de numerotare a certificatelor de omologare ANEXA IX Lista omologărilor eliberate pentru motoare/familie de motoare ANEXA X Lista motoarelor produse ANEXA XI Fișa tehnică a motoarelor omologate ANEXA XII Recunoașterea altor tipuri de omologare 9. Anexele se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Statele membre pun în aplicare dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare aducerii
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
b) alin. (1) lit. (A), (B), (C), (D) și (E) se modifică după cum urmează: "A. sunt destinate sau adecvate a se deplasa sau a fi deplasate pe sol, pe sau în afara drumului asfaltat, și sunt echipate fie (i) cu un motor AC având o putere netă, în conformitate cu pct. 2.4, mai mare de 18 kW, dar mai mică de 560 kW4 și care funcționează mai degrabă la viteză intermitentă decât la o viteză unică constantă. Mașinile ale căror motoare ....................................................... (restul textului
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
mai mare de 18 kW, dar mai mică de 560 kW4 și care funcționează mai degrabă la viteză intermitentă decât la o viteză unică constantă. Mașinile ale căror motoare ....................................................... (restul textului rămâne neschimbat, până la "- macarale mobile"); fie (ii) cu un motor AC având o putere netă, în conformitate cu pct. 2.4, mai mare de 18 kW, dar mai mică de 560 kW și care funcționează la viteză constantă. Limitele se aplică doar de la 31 decembrie 2006. Mașinile ale căror motoare sunt cuprinse
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]