5,110 matches
-
11 iunie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 447 din 1 iulie 2010. IV. 5. GRUPA MAJORĂ 5 Lucrători operativi în servicii, comerț și asimilați Lucrătorii operativi din servicii, comerț și asimilații acestora organizează și oferă diverse servicii pasagerilor în timpul voiajelor, prestează lucrări casnice și asigură supravegherea copiilor la domiciliu sau în instituții; pregătesc și servesc gustări și băuturi, oferă servicii de igienă personală (coafură, cosmetică, manichiură, pedichiură); organizează funeralii; protejează persoanele și bunurile împotriva incendiilor și actelor de delicvență și
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 15 martie 2006. Însoțitorii de zbor și stewardesele asigură confortul și securitatea pasagerilor cărora le furnizează informații legate de călătorie și le servesc mici gustări și băuturi răcoritoare; însoțesc persoane sau grupuri de persoane în voiaj, excursii sau excursii turistice și oferă explicații pe traseu asupra punctelor de interes turistic. Grupe de bază componente: 5111 Însoțitori de zbor și stewardese 5112 Conductori și controlori în transporturi publice 5113 Organizatori de activități turistice ------------- Denumirea grupei de bază
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
744102 meșteșugar cenușeritor 744103 meșteșugar finisor mineral 744104 meșteșugar finisor vegetal 744105 meșteșugar sortator în industria pielăriei 7442 CIZMARI ȘI MEȘTEȘUGARI Cizmarii și meșteșugarii în lucrări de cizmărie confecționează și repară încălțăminte din piele și înlocuitori, articole de marochinărie și voiaj, alte confecții din piele și înlocuitori, după comandă. Ocupații componente: 744201 cizmar - confecționer încălțăminte, după comandă 744202 confecționer articole din piele și înlocuitori 744203 confecționer încălțăminte ortopedică 744204 curelar, confecționer harnașamente 744205 marochiner - confecționer marochinărie, după comandă 744206 opincar 744207
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
și produse conexe ------------ Ocupația "agent vânzări standarde și produse conexe" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 1.759 din 29 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 27 din 12 ianuarie 2011. 322701 agent veterinar 341401 agent de voiaj 812121 aglomeratorist 611101 agricultor 613001 agricultor în culturi vegetale și crescător de animale 611105 agricultor pentru culturi de câmp ecologice ----------- Ocupația "agricultor pentru culturi de câmp ecologice" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 902 din 20 decembrie 2005
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
fototecar 814131 frezor îmbinător furnire tehnice 722415 frezor la mașini roți dințate 734201 frezor-montator clișee 722408 frezor universal 723301 frigoriferist 723301 frigotehnist 514103 frizer 831201 frânar 343206 funcționar în activități comerciale, administrative și prețuri 419001 funcționar administrativ 422104 funcționar agenție voiaj 414108 funcționar documentare 412202 funcționar economic 343202 funcționar evidență carte funciară 423101 funcționar ghișeu servicii publice ----------- Ocupația "funcționar ghișeu servicii publice" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
la unitatea de specialitate din România cea mai apropiată de locul accidentului care poate face repara��ia sau la locul cel mai apropiat de adăpostire a vehiculului; ... b) cheltuielile de transport până la localitatea de domiciliu al persoanelor care au efectuat voiajul în vehiculul avariat, fără a se putea depăși tariful prevăzut pentru transportul cu avionul - clasa economic; ... c) cheltuielile de transport al mărfurilor aflate în vehicul, inclusiv în remorca/semiremorca tractată de acesta, până la destinație; ... d) cheltuielile prevăzute mai sus trebuie
NORME din 29 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237059_a_238388]
-
în statul contractant în care este situat locul conducerii efective a întreprinderii. 2. Expresia "profituri obținute din exploatarea în trafic internațional a navelor sau aeronavelor" include: a) profiturile obținute din închirierea în întregime (pentru o perioadă de timp sau pentru voiaje) a navelor sau aeronavelor utilizate în transportul internațional; ... b) profiturile obținute din închirierea pe bază nudă a unor nave sau aeronave utilizate în transportul internațional; ... c) profiturile obținute din utilizarea sau închirierea containerelor și a echipamentului aferent utilizat în transportul
CONVENŢIE din 26 aprilie 2011 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Arabiei Saudite pentru evitarea dublei impuneri şi prevenirea evaziunii fiscale cu privire la impozitele pe venit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237671_a_239000]
-
notele de presă, comunicatele de presă, dosarele de presă și textele eventualelor declarații de presă; ... c) organizează și participă la manifestările pentru presă - concepe comunicatele de invitație la conferința de presă și organizează evenimentul propriu-zis (conferință, briefing, seminar de presă, voiaj de presă, vizite de presă etc.); ... d) menține o legătură permanentă cu jurnaliștii, având întâlniri periodice cu aceștia pentru a asigura un flux informațional constant reprezentanților presei și pentru a menține interesul acestora față de activitatea instituției pe care o reprezintă
REGULAMENT din 24 august 2005 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a Consiliului Superior al Magistraturii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237518_a_238847]
-
începând cu data de 1 octombrie 2011, conform literei a) a art. 230 din LEGEA nr. 71 din 3 iunie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 409 din 10 iunie 2011. Articolul 874 Testamentele făcute pe mare în timp de voiaj sunt valabile: Pe corăbii și alte bastimente ale țării, când sunt făcute în prezența ofițerului comandant al bastimentului, sau in lipsa-i în prezența acelui ce-l înlocuiește după ordinea serviciului, însă și unul și altul asistați de ofițerul de
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la data de 1 octombrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236168_a_237497]
-
2011. Articolul 878 După întoarcerea bastimentului în țară, fie în portul armamentului*), fie în orice alt port, cele două exemplare originale ale testamentului închise și pecetluite sau exemplarul original rămas, dacă după articolul precedent celălalt a fost depus în cursul voiajului, vor fi date la biroul comandantului de port**), care le va trimite fără întârziere Ministerului de Interne, ce va face depozitul conform articolului precedent. (Cod civil 886).***) ---------- *) Portul de înscriere al vasului. **) Organ portuar. ***) NOTĂ C.T.C.E. Ș.A. Piatra-Neamt: Abrogat începând
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la data de 1 octombrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236168_a_237497]
-
a) a art. 230 din LEGEA nr. 71 din 3 iunie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 409 din 10 iunie 2011. Articolul 880 Testamentul nu va fi reputat că făcut pe mare, desi s-ar fi făcut în cursul voiajului, dacă în timpul în care s-a fost făcut, bastimentul s-ar fi apropiat de un țărm străin unde s-ar afla un agent al României. În acest caz testamentul nu este valabil decât dacă s-a făcut după formele prescrise
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la data de 1 octombrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236168_a_237497]
-
trecerea de șase luni de la deschiderea comunicațiilor cu locul unde se gaseste testatorul, sau după șase luni de la trecerea să într-un loc unde comunicațiile nu sunt întrerupte. (Cod civil 886). Articolul 874 Testamentele făcute pe mare în timp de voiaj sunt valabile: Pe corăbii și alte bastimente ale țării, când sunt făcute în prezența ofițerului comandant al bastimentului, sau in lipsa-i în prezența acelui ce-l înlocuiește după ordinea serviciului, însă și unul și altul asistați de ofițerul de
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la data de 1 septembrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234830_a_236159]
-
886). Articolul 878 După întoarcerea bastimentului în țară, fie în portul armamentului*), fie în orice alt port, cele două exemplare originale ale testamentului închise și pecetluite sau exemplarul original rămas, dacă după articolul precedent celălalt a fost depus în cursul voiajului, vor fi date la biroul comandantului de port**), care le va trimite fără întârziere Ministerului de Interne, ce va face depozitul conform articolului precedent. (Cod civil 886). ---------- *) Portul de înscriere al vasului. **) Organ portuar. Articolul 879 Se va înscrie pe
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la data de 1 septembrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234830_a_236159]
-
-se despre remiterea originalelor testamentului în mâinile agentului, sau la biroul comandantului de port**). (Cod civil 886). ---------- *) Rolul de echipaj. **) Organ portuar. Articolul 880 Testamentul nu va fi reputat că făcut pe mare, desi s-ar fi făcut în cursul voiajului, dacă în timpul în care s-a fost făcut, bastimentul s-ar fi apropiat de un țărm străin unde s-ar afla un agent al României. În acest caz testamentul nu este valabil decât dacă s-a făcut după formele prescrise
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la data de 1 septembrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234830_a_236159]
-
aer, submersibilele, mijloacele plutitoare și platformele fixe sau plutitoare, așa cum se prevede în art. 2 alin. (4) din Convenția MARPOL 1973. ... (3) Dispozițiile cuprinse în prezentele norme metodologice se aplică navelor maritime care arborează pavilionul român, atât celor care efectuează voiajuri internaționale, cât și celor care navighează numai în apele aflate în jurisdicția României; pentru acestea din urmă, normele metodologice conțin prevederi speciale pentru situațiile în care nu este necesar ca această categorie de nave să respecte prevederile aplicabile navelor destinate
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
cât și celor care navighează numai în apele aflate în jurisdicția României; pentru acestea din urmă, normele metodologice conțin prevederi speciale pentru situațiile în care nu este necesar ca această categorie de nave să respecte prevederile aplicabile navelor destinate pentru voiajuri internaționale. ... (4) Pentru navele maritime care fac obiectul Anexei VI la MARPOL și care arborează alt pavilion decât cel român, prezentele norme metodologice cuprind dispoziții speciale pentru situațiile în care acestea se află în porturile din România sau în apele
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
numai pentru cazuri de urgență pe nava pe care este instalat sau motoarelor diesel navale instalate la bordul bărcilor de salvare destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență; și ... b) motoarelor diesel navale instalate pe nave care efectuează voiajuri exclusiv în apele naționale ale României, cu condiția ca astfel de motoare să fie supuse unei măsuri alternative de control al NOx, respectiv: ... (i) fie să corespundă cerințelor Codului tehnic NOx în măsura în care aceste cerințe le sunt aplicabile, dovada respectării fiind
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
autoritatea competentă dintr-un alt stat membru al Uniunii Europene în conformitate cu prevederile acestei directive așa cum este ea modificată și completată la data instalării respectivelor motoare. c) motoarelor diesel instalate la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român, angajate exclusiv în voiajuri între porturile sau terminalele din larg ale României, dacă nava a fost construită înainte de 19 mai 2005 sau dacă motorul a suferit o transformare importantă anterior acestei date. O astfel de exceptare se acordă de către ANR la solicitarea proprietarului navei
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
al regulii 14 din Anexa VI la MARPOL în măsura în care acestea se referă la paragraful (4) al regulii 14 din Anexa VI la MARPOL. (5) ANR va face publice prin avize către navele maritime care arborează pavilionul român și care fac voiajuri internaționale, zonele de control al emisiilor și data de la care acestea au fost adoptate și/sau de la care intră în vigoare. ... Articolul 23 (1) În cazul în care se va considera necesar ca în apele naționale navigabile maritime, care cuprind
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
VI la MARPOL; și ... h) costurile aferente măsurilor care vizează reducerea emisiilor care provin de la nave în raport cu cele aferente măsurilor de control la uscat și consecințele pe care aceste măsuri le vor avea pe plan economic pentru navele care efectuează voiajuri internaționale. ... (7) În cazul în care propunerea României de desemnare a unei zone de control al emisiilor este adoptată printr-un amendament la Anexa VI la MARPOL în conformitate cu articolul 16 al Convenției MARPOL 1973 și amendamentul intră în vigoare, Guvernul
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
adoptate prin Rezoluția MEPC.185(59). Planul de management al VOCs trebuie să fie propriu fiecărei nave și trebuie să conțină, cel puțin, următoarele: a) să prevadă proceduri scrise pentru reducerea la minim a emisiilor de VOCs în timpul încărcării, al voiajului pe mare și al descărcării încărcăturii; ... b) să ia în considerație VOCs suplimentare produse prin spălarea cu petrol brut; ... c) să indice o persoană responsabilă pentru punerea în aplicare a planului; și ... d) pentru navele care efectuează voiajuri internaționale, să
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
încărcării, al voiajului pe mare și al descărcării încărcăturii; ... b) să ia în considerație VOCs suplimentare produse prin spălarea cu petrol brut; ... c) să indice o persoană responsabilă pentru punerea în aplicare a planului; și ... d) pentru navele care efectuează voiajuri internaționale, să fie scris în limba de lucru a comandantului și ofițerilor, respectiv în limba română, și trebuie să cuprindă și o traducere într-una dintre limbile: engleză, franceză sau spaniolă. ... (2) La întocmirea planului de management al compușilor organici
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
scuti de la aplicarea prevederilor subparagrafului (6.1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL orice incinerator care este instalat înainte de 19 mai 2005 la bordul unei nave care arborează pavilionul român, cu condiția ca această navă să efectueze numai voiajuri în apele naționale navigabile și/sau în Zona economică exclusivă a României. ... Articolul 37 Navele maritime care arborează pavilionul român și care sunt prevăzute cu incineratoare în conformitate cu paragraful (1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL, trebuie să aibă
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
care îndeplinesc standardele cuprinse în Anexa VI la MARPOL. Totuși, dacă în portul sau terminalul în care ar trebui să cumpere combustibil lichid conform, acesta nu este disponibil, atunci navele au dreptul să nu se abată de la planul lor de voiaj și nici să întârzie în mod nejustificat voiajul pentru a se conforma cerințelor. În acest caz se vor consemna în jurnalul de hidrocarburi eforturile făcute în scopul respectării cerințelor referitoare la combustibilul lichid. De asemenea, se vor păstra la bordul
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
MARPOL. Totuși, dacă în portul sau terminalul în care ar trebui să cumpere combustibil lichid conform, acesta nu este disponibil, atunci navele au dreptul să nu se abată de la planul lor de voiaj și nici să întârzie în mod nejustificat voiajul pentru a se conforma cerințelor. În acest caz se vor consemna în jurnalul de hidrocarburi eforturile făcute în scopul respectării cerințelor referitoare la combustibilul lichid. De asemenea, se vor păstra la bordul navei documentele din care rezultă că în respectivul
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]