48,227 matches
-
evitate când se trece de la accelerare la următoarea fază de viteză constantă. 6.6.2. Perioadele de viteză constantă se realizează prin păstrarea fixă a poziției accelerației. 7. PROCEDURA DE EȘANTIONARE ȘI ANALIZĂ 7.1. Eșantionarea Eșantionarea începe la începutul ciclului de încercare așa cum se definește la pct. 6.2.2 și se termină la sfârșitul perioadei de regim de ralanti după al patrulea ciclu. 7.2. Analiza 7.2.1. Gazele de eșapament din sac trebuie analizate cât mai curând
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
a poziției accelerației. 7. PROCEDURA DE EȘANTIONARE ȘI ANALIZĂ 7.1. Eșantionarea Eșantionarea începe la începutul ciclului de încercare așa cum se definește la pct. 6.2.2 și se termină la sfârșitul perioadei de regim de ralanti după al patrulea ciclu. 7.2. Analiza 7.2.1. Gazele de eșapament din sac trebuie analizate cât mai curând posibil și în orice caz nu mai târziu de 20 minute după terminarea ciclului de încercare. 7.2.2. Înainte de fiecare analiză a eșantioanelor
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
la sfârșitul perioadei de regim de ralanti după al patrulea ciclu. 7.2. Analiza 7.2.1. Gazele de eșapament din sac trebuie analizate cât mai curând posibil și în orice caz nu mai târziu de 20 minute după terminarea ciclului de încercare. 7.2.2. Înainte de fiecare analiză a eșantioanelor, scala analizorului ce va fi utilizată pentru fiecare poluant trebuie fixată la zero cu o cantitate zero de gaz. 7.2.3. Analizorii sunt apoi fixați la curbele de calibrare
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
85) d = 0,619 grame pe litru, - în cazul oxizilor de azot (NO2) d = 2,05 grame pe litru. Apendicele 8 oferă calculele aferente diferitelor metode, urmate de exemple pentru a determina cantitatea de poluanți gazoși emiși. APENDICELE 1 ÎMPĂRȚIREA CICLULUI DE OPERARE FOLOSIT PENTRU ÎNCERCAREA DE TIP I 1. Împărțirea pe faze Timp % Regim de ralanti: 60s 30,8 35,4 Regim de ralanti, vehiculul în mișcare, ambreiajul cuplat într-una din combinații: 9s 4,6 Schimbarea treptelor de viteză
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Prima treaptă de viteză: 24s 12,3 A doua treaptă de viteză: 53s 27,2 A treia treaptă de viteză: 41s 21 195s 100 Viteza medie în timpul încercării: 19 km/h. Timpul efectiv de funcționare: 195s. Distanța teoretică acoperită de ciclu: 1,013 km. Distanța echivalentă pentru încercare (4 cicluri): 4,052 km. APENDICELE 2 STAND DINAMOMETRIC 1. DEFINIȚIA UNUI STAND DINAMOMETRIC CU CURBĂ FIXĂ A SARCINII 1.1. Introducere În cazul în care rezistența totală la rulare pe șosea nu
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
treaptă de viteză: 53s 27,2 A treia treaptă de viteză: 41s 21 195s 100 Viteza medie în timpul încercării: 19 km/h. Timpul efectiv de funcționare: 195s. Distanța teoretică acoperită de ciclu: 1,013 km. Distanța echivalentă pentru încercare (4 cicluri): 4,052 km. APENDICELE 2 STAND DINAMOMETRIC 1. DEFINIȚIA UNUI STAND DINAMOMETRIC CU CURBĂ FIXĂ A SARCINII 1.1. Introducere În cazul în care rezistența totală la rulare pe șosea nu se poate reproduce pe standul dinamometric între viteza de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
5.2.1.2.1 - 5.2.1.2.4. 5.2.2.2.3 Se reglează fixarea frânei astfel încât să se satisfacă cerințele din anexa III pct. 4.1.4.1. 5.3 Determinarea momentului de torsiune integrat în ciclu de încercare variabil 5.3.1 Această metodă nu este o adăugire obligatorie la metoda vitezei constante descrise la pct. 5.2. 5.3.2 În această metodă de încercare dinamică, se determină valoarea medie a momentului de torsiune . Ea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
vitezei constante descrise la pct. 5.2. 5.3.2 În această metodă de încercare dinamică, se determină valoarea medie a momentului de torsiune . Ea se realizează integrând valorile reale ale momentului în raport cu timpul, în timp ce vehiculul încercat funcționează pe un ciclu de acționare definit. Momentul de torsiune integrat se împarte apoi la diferența de timp. Rezultatul este: (cu M(t)>0) se calculează din șase seturi de rezultate. Este recomandabil ca rata de eșantionare a lui să nu fie mai puțin
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
obținut din curba F = f(V). APENDICELE 4 VERIFICAREA INERȚIILOR ALTELE DECÂT CELE MECANICE 1. OBIECT Metoda descrisă în prezentul apendice face posibil să se verifice dacă inerția totală simulată a standului este efectuată satisfăcător în fazele de rulare a ciclului de funcționare. 2. PRINCIPIU 2.1 Elaborarea ecuațiilor de lucru Întrucât dinamometrul este supus variațiilor vitezei de rotire a ruloului (rulourilor), forța de la suprafața ruloului (rulourilor) se poate exprima cu formula: unde: F = forța la suprafața ruloului (rulourilor), I = inerția
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
cu metode clasice, F1 se poate măsura pe stand, γ se poate calcula din viteza periferică a rulourilor. Inerția totală (I) este determinată în timpul unei încercări de accelerație sau decelerație cu valori mai mari sau egale cu cele dintr-un ciclu de funcționare. 2.2 Eroare admisibilă pentru calculul inerției totale Metodele de încercare și calcul trebuie să facă posibilă determinarea inerției totale I cu o eroare relativă (ΔI/I) de mai puțin de 2%. 3. SPECIFICAȚIE 3.1 Masa inerției
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
teoretică a inerției echivalente (vezi pct. 5.1 din anexa III) în limitele următoare: 3.1.1 ± 5% din valoarea teoretică pentru fiecare valoare instantanee; 3.1.2 ± 2% din valoarea teoretică pentru valoarea medie calculată pentru fiecare operațiune a ciclului. 3.2 Limita dată la pct. 3.1.1 este adusă la ± 50% timp de o secundă la pornire, iar la vehiculele cu cutie de viteze manuală, timp de două secunde în timpul schimbărilor de viteză. 4. PROCEDEUL DE VERIFICARE 4
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
la ± 50% timp de o secundă la pornire, iar la vehiculele cu cutie de viteze manuală, timp de două secunde în timpul schimbărilor de viteză. 4. PROCEDEUL DE VERIFICARE 4.1 Verificarea se face în timpul fiecărei încercări de-a lungul întregului ciclu definit la anexa III pct. 2.1. 4.2 Totuși, dacă se satisfac cerințele de la pct. 3, cu accelerări instantanee care sunt de cel puțin trei ori mai mari sau mai mici decât valorile obținute în operațiunile ciclului teoretic, nu
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
lungul întregului ciclu definit la anexa III pct. 2.1. 4.2 Totuși, dacă se satisfac cerințele de la pct. 3, cu accelerări instantanee care sunt de cel puțin trei ori mai mari sau mai mici decât valorile obținute în operațiunile ciclului teoretic, nu mai este nevoie de verificarea descrisă mai sus. 5. NOTĂ TEHNICĂ Explicația elaborării ecuațiilor de lucru 5.1 Echilibrul forțelor pe șosea 5.2 Echilibrul forțelor pe stand cu inerții simulate mecanic: 5.3 Echilibrul forțelor standului cu
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
orice condensare a apei în sistemul de eșantionare și măsurare. 2.2.2 Sistemul de eșantionare a gazului de eșapament trebuie să facă posibilă măsurarea concentrațiilor medii volumetrice de CO2, CO, HC și NOx din gazele de eșapament emise în timpul ciclului de încercare al vehiculului. 2.2.3 Amestecul de aer și gaze de eșapament trebuie să fie omogen în locul în care este pusă sonda de eșantionare (vezi pct. 2.3.1.2). 2.2.4 Sonda trebuie să extragă un
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
care pot apărea în timpul unei încercări; aceasta se poate asigura, în general, cu o pompă volumetrică cu capacitate de tranzit: 3.1.3.5.1 - de două ori mai mare decât debitul maxim al gazelor de eșapament produse prin accelerațiile ciclului de încercare sau 3. 1.3.5.2 - suficientă pentru ca în sacul de eșantionare a gazelor de eșapament diluate concentrația de CO2 să fie sub 3% din volum 3.1.3.6 Un senzor de temperatură (T1) (acuratețe și precizie
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
apărea în timpul încercării să nu apară condensare de apă. În general, acest lucru se realizează cu o suflantă de capacitate: 3.2.3.18.1 de două ori mai mare decât debitul maxim al gazelor de eșapament produse prin accelerațiile ciclului de acționare; 3.2.3.18.2 suficientă pentru ca în sacul de eșantionare a gazelor de eșapament diluate concentrația de CO2 să fie sub 3% din volum 3.2.4 Aparatură suplimentară necesară la încercarea vehiculelor cu motor diesel. La
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2.1.2 2. CONDIȚII DE MĂSURARE 2.1 C manuală combustibilul trebuie să fie combustibilul de referință, pentru care se dau specificațiile în anexa VI. 2.2 T manuală încercarea de tip II trebuie efectuată imediat după al patrulea ciclu de funcționare al încercării de tip I, cu motorul la turație de ralanti, cu dispozitivul de pornire la rece nefolosit. Imediat înainte de fiecare măsurătoare a conținutului de monoxid de carbon, trebuie efectuat un ciclu de funcționare din încercarea de tip
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
trebuie efectuată imediat după al patrulea ciclu de funcționare al încercării de tip I, cu motorul la turație de ralanti, cu dispozitivul de pornire la rece nefolosit. Imediat înainte de fiecare măsurătoare a conținutului de monoxid de carbon, trebuie efectuat un ciclu de funcționare din încercarea de tip I ca cel descris la pct. 2.1 de la anexa III. 2.3 În cazul vehiculelor cu cutie de viteze manuală sau semiautomată, încercarea se efectuează cu schimbătorul de viteze în poziție "neutru" și
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
se aplică. 18 Specificați toleranța. 19 Specificați toleranța. 20 Tăiați ceea ce nu se aplică. 21 Trebuie reținut că timpul acordat de două secunde include timpul pentru schimbarea treptelor și, dacă este necesar, o anumită marjă pentru a fi în ritmul ciclului. 22 Tăiați ceea ce nu se aplică. 23 În cazul vehiculelor prevăzute cu cutie automată de viteze, se dau toate datele tehnice pertinente.
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
3.2. Încercarea se efectuează pe două butelii garantate de fabricant ca fiind reprezentative pentru buteliile confecționate la valorile minime specificate in proiectul de execuție, folosind un fluid necoroziv. 3.3.3. Această încercare se efectuează ciclic. Presiunea superioară a ciclului trebuie să fie egală fie cu presiunea Ph, fie cu două treimi din aceasta. Valoarea cea mai mică a presiunii ciclice nu trebuie să depășească 10 % din valoarea superioară a aceleiași presiuni. Numărul ciclurilor și frecvența maximă a încercării sunt
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
se efectuează ciclic. Presiunea superioară a ciclului trebuie să fie egală fie cu presiunea Ph, fie cu două treimi din aceasta. Valoarea cea mai mică a presiunii ciclice nu trebuie să depășească 10 % din valoarea superioară a aceleiași presiuni. Numărul ciclurilor și frecvența maximă a încercării sunt precizate în tabelul următor: Presiunea superioară a ciclului Ph 2/3 Ph Numărul minim de cicluri 12 000 80 000 Frecvența maximă în cicluri pe minut 5 12 Temperatura măsurată pe peretele exterior al
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
Ph, fie cu două treimi din aceasta. Valoarea cea mai mică a presiunii ciclice nu trebuie să depășească 10 % din valoarea superioară a aceleiași presiuni. Numărul ciclurilor și frecvența maximă a încercării sunt precizate în tabelul următor: Presiunea superioară a ciclului Ph 2/3 Ph Numărul minim de cicluri 12 000 80 000 Frecvența maximă în cicluri pe minut 5 12 Temperatura măsurată pe peretele exterior al buteliei nu trebuie să depășească 50 șC în cursul încercării. Încercarea se consideră satisfăcătoare
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
cea mai mică a presiunii ciclice nu trebuie să depășească 10 % din valoarea superioară a aceleiași presiuni. Numărul ciclurilor și frecvența maximă a încercării sunt precizate în tabelul următor: Presiunea superioară a ciclului Ph 2/3 Ph Numărul minim de cicluri 12 000 80 000 Frecvența maximă în cicluri pe minut 5 12 Temperatura măsurată pe peretele exterior al buteliei nu trebuie să depășească 50 șC în cursul încercării. Încercarea se consideră satisfăcătoare în cazul în care butelia rezistă la numărul
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
să depășească 10 % din valoarea superioară a aceleiași presiuni. Numărul ciclurilor și frecvența maximă a încercării sunt precizate în tabelul următor: Presiunea superioară a ciclului Ph 2/3 Ph Numărul minim de cicluri 12 000 80 000 Frecvența maximă în cicluri pe minut 5 12 Temperatura măsurată pe peretele exterior al buteliei nu trebuie să depășească 50 șC în cursul încercării. Încercarea se consideră satisfăcătoare în cazul în care butelia rezistă la numărul prevăzut de cicluri fără să prezinte fisuri. 3
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
80 000 Frecvența maximă în cicluri pe minut 5 12 Temperatura măsurată pe peretele exterior al buteliei nu trebuie să depășească 50 șC în cursul încercării. Încercarea se consideră satisfăcătoare în cazul în care butelia rezistă la numărul prevăzut de cicluri fără să prezinte fisuri. 3.4. ÎNCERCAREA HIDRAULICĂ 3.4.1. Presiunea apei în butelie trebuie să crească uniform până la atingerea presiunii Ph. 3.4.2. Butelia rămâne la presiunea Ph o perioadă de timp suficient de lungă încât să
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]