KorAP: Find »[drukola/base=pistă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...155 156 157 ...264 >

6,588 matches

Corola-website/Law/221799_a_223128

al căii de rulare poate fi o componentă a măsurilor de prevenire a incursiunilor neautorizate pe pistă. 5.2.8.3^2. Unde sunt prevăzute, marcajele contrastante ale axului căii de rulare trebuie aplicate la toate intersecțiile cale de rulare/pistă de pe aerodrom." 11. La capitolul 5 secțiunea 5.2, după paragraful 5.2.8.6 se introduce un nou paragraf, paragraful 5.2.8.6^1, cu următorul cuprins: "5.2.8.6^1. Unde se asigură, marcajul contrastant al

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
8.6 se introduce un nou paragraf, paragraful 5.2.8.6^1, cu următorul cuprins: "5.2.8.6^1. Unde se asigură, marcajul contrastant al axului căii de rulare trebuie să se extindă de la poziția de așteptare la pistă, varianta A (definită conform figurii 5-6 «Marcajele căii de rulare»), la o distanță de până la 45 m (cuprinzând cel puțin 3 linii întrerupte) în direcția de rulare pentru îndepărtare de pistă sau până la următoarea poziție de așteptare la pistă, dacă

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
trebuie să se extindă de la poziția de așteptare la pistă, varianta A (definită conform figurii 5-6 «Marcajele căii de rulare»), la o distanță de până la 45 m (cuprinzând cel puțin 3 linii întrerupte) în direcția de rulare pentru îndepărtare de pistă sau până la următoarea poziție de așteptare la pistă, dacă este cuprinsă în distanța de 45 m." 12. La capitolul 5 secțiunea 5.2, după paragraful 5.2.8.7 se introduce un nou paragraf, paragraful 5.2.8.7^1

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
la pistă, varianta A (definită conform figurii 5-6 «Marcajele căii de rulare»), la o distanță de până la 45 m (cuprinzând cel puțin 3 linii întrerupte) în direcția de rulare pentru îndepărtare de pistă sau până la următoarea poziție de așteptare la pistă, dacă este cuprinsă în distanța de 45 m." 12. La capitolul 5 secțiunea 5.2, după paragraful 5.2.8.7 se introduce un nou paragraf, paragraful 5.2.8.7^1, cu următorul cuprins: "5.2.8.7^1

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
5.2.16.2 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.2.16.2. Unde este necesar din motive operaționale, cum ar fi pe o cale de rulare de peste 60 m lățime sau pentru a sprijini prevenirea incursiunilor la pistă, se recomandă ca un panou cu instrucțiuni obligatorii să fie suplimentat cu un marcaj cu instrucțiuni obligatorii." 15. La capitolul 5 secțiunea 5.2, după paragraful 5.2.16.2 se introduce un nou paragraf, paragraful 5.2.16.2

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
instrucțiuni obligatorii pe căi de rulare, unde litera de cod este A, B, C sau D, trebuie amplasate transversal pe calea de rulare, localizate pe axul căii de rulare și pe partea de oprire a marcajului poziției de așteptare la pistă, așa cum se arată în figura 5-9 lit. a). Distanța dintre cea mai apropiată margine a marcajului și marcajul poziției de așteptare la pistă sau marcajul axial al căii de rulare nu va fi mai mică de 1 m." 16. La

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
localizate pe axul căii de rulare și pe partea de oprire a marcajului poziției de așteptare la pistă, așa cum se arată în figura 5-9 lit. a). Distanța dintre cea mai apropiată margine a marcajului și marcajul poziției de așteptare la pistă sau marcajul axial al căii de rulare nu va fi mai mică de 1 m." 16. La capitolul 5 secțiunea 5.2, paragraful 5.2.16.3 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.2.16.3. Marcajul cu

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
16.3. Marcajul cu instrucțiuni obligatorii pe căile de rulare, unde litera de cod este E sau F, trebuie amplasat pe ambele părți ale marcajului axului căii de rulare și pe partea de așteptare a marcajului poziției de așteptare la pistă, așa cum se arată în figura 5-9 lit. b). Distanța dintre cea mai apropiată margine a marcajului și marcajul poziției de așteptare la pistă sau marcajul axului căii de rulare nu va fi mai mică de 1 m." 17. La capitolul

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
ale marcajului axului căii de rulare și pe partea de așteptare a marcajului poziției de așteptare la pistă, așa cum se arată în figura 5-9 lit. b). Distanța dintre cea mai apropiată margine a marcajului și marcajul poziției de așteptare la pistă sau marcajul axului căii de rulare nu va fi mai mică de 1 m." 17. La capitolul 5 secțiunea 5.2, paragraful 5.2.16.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.2.16.8. Înălțimea caracterelor de

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
1. Unde, datorită factorilor de mediu sau altor factori, este necesară asigurarea contrastului inscripției de pe un panou cu instrucțiuni obligatorii, marginea exterioară a inscripției de culoare albă ar trebui să fie suplimentată cu linie neagră de 10 mm lățime pentru pistele cu numere de cod 1 și 2, respectiv de 20 mm lățime pentru pistele cu numere de cod 3 și 4." 23. La capitolul 5 secțiunea 5.4, după paragraful 5.4.3.17 paragraful 5.4.3.20 se

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
de pe un panou cu instrucțiuni obligatorii, marginea exterioară a inscripției de culoare albă ar trebui să fie suplimentată cu linie neagră de 10 mm lățime pentru pistele cu numere de cod 1 și 2, respectiv de 20 mm lățime pentru pistele cu numere de cod 3 și 4." 23. La capitolul 5 secțiunea 5.4, după paragraful 5.4.3.17 paragraful 5.4.3.20 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.4.3.18. Un panou de semnalizare

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
de cod 3 și 4." 23. La capitolul 5 secțiunea 5.4, după paragraful 5.4.3.17 paragraful 5.4.3.20 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.4.3.18. Un panou de semnalizare a degajării pistei trebuie amplasat cel puțin pe o parte a căii de rulare. Distanța dintre panou și axul unei piste nu trebuie să fie mai mică decât cea mai mare din următoarele: a) distanța dintre axul pistei și perimetrul zonei critice/sensibile

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
paragraful 5.4.3.20 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.4.3.18. Un panou de semnalizare a degajării pistei trebuie amplasat cel puțin pe o parte a căii de rulare. Distanța dintre panou și axul unei piste nu trebuie să fie mai mică decât cea mai mare din următoarele: a) distanța dintre axul pistei și perimetrul zonei critice/sensibile ILS/MLS; sau ... b) distanța dintre axul pistei și marginea inferioară a suprafeței interioare de tranziție." ... 24. La

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
panou de semnalizare a degajării pistei trebuie amplasat cel puțin pe o parte a căii de rulare. Distanța dintre panou și axul unei piste nu trebuie să fie mai mică decât cea mai mare din următoarele: a) distanța dintre axul pistei și perimetrul zonei critice/sensibile ILS/MLS; sau ... b) distanța dintre axul pistei și marginea inferioară a suprafeței interioare de tranziție." ... 24. La capitolul 6, după secțiunea 6.3 se introduce o nouă secțiune, secțiunea 6.4, cu următorul cuprins

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
a căii de rulare. Distanța dintre panou și axul unei piste nu trebuie să fie mai mică decât cea mai mare din următoarele: a) distanța dintre axul pistei și perimetrul zonei critice/sensibile ILS/MLS; sau ... b) distanța dintre axul pistei și marginea inferioară a suprafeței interioare de tranziție." ... 24. La capitolul 6, după secțiunea 6.3 se introduce o nouă secțiune, secțiunea 6.4, cu următorul cuprins: "6.4. Turbine eoliene 6.4.1. O turbină eoliană va fi marcată

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
personalului, eficacitatea echipamentelor, viteza de organizare a personalului și echipamentul de salvare și luptă împotriva incendiilor. Nu sunt luate în considerare cerințele de stingere a incendiilor la clădiri și depozite de combustibili sau cele referitoare la acoperirea cu spumă a pistelor." 30. La capitolul 9 secțiunea 9.2, după paragraful 9.2.6 se introduce o notă, cu următorul cuprins: "Notă. - Îndrumări privind instruirea personalului, echipamentele de salvare pentru condiții de mediu dificile și alte facilități și servicii de salvare și

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
aviației legate de utilizarea terenurilor învecinate perimetrului aeroportuar, care poate atrage viețuitoarele sălbatice." 43. La capitolul 10 secțiunea 10.2, paragraful 10.2.1 se modifică și va avea următorul cuprins: "10.2.1. Toate suprafețele de mișcare, inclusiv pavajele (piste, căi de rulare, platforme și suprafețe adiacente), trebuie inspectate, iar starea lor monitorizată permanent ca parte a programului de acțiuni corective și preventive al aerodromului, în scopul evitării și eliminării oricăror obiecte/resturi pierdute care ar putea produce deteriorări ale

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
suprafeței pot fi estimate cu o precizie acceptabilă. Tabelul următor descrie limitele maxime și temporare acceptabile. Dacă limitele maxime sunt depășite, ar trebui adoptate măsuri corective imediate pentru îmbunătățirea calității rulării. Dacă limitele temporare acceptabile sunt depășite, pe porțiunile de pistă care prezintă astfel de rugozități ar trebui adoptate măsuri corective imediate, dacă se dorește continuarea operațiunilor cu aeronave. Neregularități Articolul II Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" va lua măsuri pentru ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin. Articolul III

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
Corola-website/Law/220504_a_221833

în MONITORUL OFICIAL nr. 793 din 27 august 2004. k) terenurile ocupate de autostrăzi, drumuri europene, drumuri naționale, drumuri principale administrate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., zonele de siguranță a acestora, precum și terenurile din jurul pistelor reprezentând zone de siguranță; ... l) terenurile parcurilor industriale, științifice și tehnologice, potrivit legii; ... m) terenurile trecute în proprietatea statului sau a unităților administrativ-teritoriale în lipsă de moștenitori legali sau testamentari; ... n) terenurile aferente clădirilor prevăzute la art. 250 alin. (1

CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/220504_a_221833]
Corola-website/Law/221256_a_222585

caz, cu privire la locația arhivării documentelor, în termen de 3 (trei) zile de la transmiterea solicitării. (24) Beneficiarul are obligația de a păstra în condiții corespunzătoare și adecvate toate documentele originale, inclusiv documentele contabile, privind activitățile și cheltuielile eligibile în vederea asigurării unei piste de audit adecvate, în conformitate cu regulamentele comunitare și naționale. Toate documentele vor fi păstrate până la 31.12.2021 cu posibilitatea prelungirii acestui termen până la închiderea oficială a POSDRU. (25) În cazul nerespectării prevederilor art. 9.A, alin. (22),(23),(24) Beneficiarul

CONTRACT DE FINANŢARE din 9 februarie 2010 pentru Programul operaţional sectorial "Dezvoltarea resurselor umane 2007-2013" aplicabil pentru cererea de propuneri de proiecte nr. 88 "Burse doctorale" şi cererea de propuneri de proiecte nr. 89 "Programe postdoctorale". In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/221256_a_222585]
Corola-website/Law/221348_a_222677

eoliană sau alte sisteme care conduc la îmbunătățirea calității aerului, apei și solului; ... ș) proiecte privind producerea energiei din surse regenerabile: eoliană, solară, biomasă, hidro; ... t) proiecte de renaturare a terenurilor scoase din patrimoniul natural; ... ț) proiecte de realizare a pistelor pentru bicicliști; ... u) Programul de stimulare a înnoirii Parcului național de tractoare și mașini agricole autopropulsate; ... v) refacerea siturilor contaminate istoric, cu excepția celor reglementate prin legi speciale; ... x) reducerea riscului la fenomene hidrometeorologice periculoase, lucrări pentru elaborarea hărților de risc

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 196 din 22 decembrie 2005 (*actualizată*) privind Fondul pentru mediu. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/221348_a_222677]
Corola-website/Law/221231_a_222560

imobilelor transmise potrivit art. 1 și 2 se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. Articolul 4 La finalizarea lucrărilor de construire a aeroportului, pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea, precum și terenurile pe care sunt amplasate intră în domeniul public al statului, potrivit legii, fiind încadrabile la pct. I.25 din anexa la Legea nr. 213/1998

HOTĂRÂRE nr. 209 din 17 martie 2010 privind transmiterea unui imobil din domeniul public al statului şi din administrarea Ministerului Administraţiei şi Internelor în domeniul public al judeţului Iaşi şi în administrarea Consiliului Judeţean Iaşi, respectiv darea în administrarea Ministerului Administraţiei şi Internelor a unui imobil trecut în proprietatea publică a statului. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221231_a_222560]
Corola-website/Law/221238_a_222567

vor opera modificarea corespunzătoare a anexei nr. 43 la Hotărârea Guvernului nr. 1.705/2006 pentru aprobarea inventarului centralizat al bunurilor din domeniul public al statului, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 5 La finalizarea lucrărilor de construire a aeroportului, pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea, precum și terenurile pe care sunt amplasate intră în domeniul public al statului, potrivit legii, fiind încadrabile la pct. I.25 din anexa la Legea nr. 213/1998

HOTĂRÂRE nr. 210 din 17 martie 2010 privind transmiterea unui imobil din domeniul public al statului şi din administrarea Serviciului Român de Informaţii în domeniul public al judeţului Iaşi şi în administrarea Consiliului Judeţean Iaşi, respectiv darea în administrarea Serviciului Român de Informaţii a unui imobil trecut în proprietatea publică a statului. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221238_a_222567]
Corola-website/Law/220877_a_222206

Drumurile sunt cai de comunicație terestra special amenajate pentru circulația vehiculelor și pietonilor. ... (3) Fac parte integrantă din drum: ampriza și zonele de siguranță, podurile, podețele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, bretelele de acces, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, spațiile de serviciu sau control, spațiile cuprinse în triunghiul de vizibilitate din intersecții, spațiile cuprinse între autostradă și/sau

ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/220877_a_222206]
drumurilor Secțiunea I Suprafețele de teren aferente drumurilor publice Articolul 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranță și zonele de protecție. Articolul 15 Ampriza drumului este suprafața de teren ocupată de elemente constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru ciclisti, acostamente, santuri, rigole, taluzuri, santuri de garda, ziduri de sprijin și alte lucrări de arta. Articolul 16 (1) Zonele de siguranță sunt suprafețe de teren situate de o parte și de cealaltă a amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizării

ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/220877_a_222206]