4,340 matches
-
administrarea legăturilor cu alte tipuri de transport și eliberarea documentelor electronice de însoțire. 2.6. Material rulant: Structura, sisteme de comandă și control pentru toate echipamentele trenurilor, unități de tracțiune și de transformare a energiei, frânare, mecanisme de cuplare și rulare (boghiuri, osii etc.), suspensii, uși, interfețe om/mașină (mecanic, personal de bord și pasageri, incluzând nevoile persoanelor cu mobilitate redusă), dispozitive de siguranță pasive sau active și dispozitive necesare pentru sănătatea pasagerilor și a personalului de bord. 2.7. Întreținere
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
trenurilor. Trenurile trebuie să fie dotate cu un sistem de sonorizare, care să permită personalului de bord și a celui de control de la sol să se adreseze pasagerilor . 2.4.2. Fiabilitatea și disponibilitatea Proiectarea echipamentelor esențiale, a echipamentelor de rulare, tracțiune și frânare și a sistemului de control - comandă și semnalizare trebuie să permită, într-o situație specifică deteriorată, continuarea călătoriei fără consecințe nefavorabile pentru echipamentele care rămân în funcțiune. 2.4.3. Compatibilitatea tehnică Echipamentul electric trebuie să fie
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
C din Directiva 92/23/CEE modificată de prezenta directivă. Pe baza acestui raport, Comisia propune o modificare la Directiva 92/23/CEE în termen de 12 luni, în vederea introducerii de prevederi cu privire la siguranță, aspecte de mediu și rezistență la rulare. Articolul 4 (1) Comisia este asistată de Comitetul pentru adaptarea la progresul tehnic înființat prin articolul 13 din Directiva 70/156/CEE, denumit în continuare "comitet". (2) Dacă se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolele 5 și 7
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
în trei exemplare, de o descriere a tipului de pneu descris în documentul informativ din apendicele 1. 1.1.1.1. Solicitarea trebuie însoțită (toate în trei exemplare) de o schiță sau o fotografie reprezentativă, care identifică tiparul benzii de rulare și o schiță a anvelopei pneului umflat montat pe janta de măsurare care arată dimensiunile relevante (vezi secțiunea 6.1.1. și 6.1.2. din anexa II) ale tipului prezentat pentru omologare. 1.1.1.2. Trebuie însoțită fie
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
trebuie însoțită de o descriere a tipului de pneu, în trei exemplare, descris în documentul informativ din apendicele 3. 1.1.2.1. Solicitarea trebuie însoțită (toate în trei exemplare) de schițe, desene sau fotografii care identifică tiparul benzii de rulare reprezentative pentru tipul de pneuri. 1.1.2.2. Trebuie însoțită și de un raport de încercare emis de serviciul tehnic desemnat sau de un număr de mostre stabilit de autoritatea de omologare. 1.2. Producătorul trebuie să solicite prelungirea
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
include tipurile de pneuri modificate pentru omologări CE în temeiul anexei II și/sau 1.2.2. pentru a include dimensiuni suplimentare de pneuri și/sau numele mărcilor modificate sau descrierile comerciale ale producătorului și/sau tipare ale benzii de rulare pentru omologare CE în temeiul anexei V. 1.3. Până la 31 decembrie 2005, autoritatea de omologare poate accepta laboratoarele producătorului ca laboratoare de încercare omologate în temeiul articolului 14 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE. 2. INSCRIPȚII 2.1
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
UNUI TIP DE PNEU 5.1. Dacă un tip de pneu omologat în temeiul anexei II sau în temeiul anexei V a fost modificat, se aplică dispozițiile articolului 5 din Directiva 70/156/CEE. 5.2. Dacă tiparul benzii de rulare s-a modificat în cazul unor tipuri de pneuri în temeiul anexei II, nu se consideră necesară repetarea încercărilor prescrise în anexa II. 5.3. În cazul în care marcajele pentru dimensiunea pneurilor sau mărcile înregistrate se adaugă unei game
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
pneurilor sau mărcile înregistrate se adaugă unei game de pneuri omologate în temeiul anexei V, orice cerință de reîncercare se decide de către autoritatea de omologarea a tipului de pneu. 5.4. În caz de modificare a tiparului de bandă de rulare a unei game de pneuri omologate în temeiul anexei V, se reîncearcă un set reprezentativ de mostre până când autoritatea de omologare a tipului de pneu consideră că respectiva modificare nu afectează emisiile pneu/zgomot rutier. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 6.1
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
2.1. Clasificarea pneurilor: (clasa C1, clasa C2 sau clasa C3) 2.2. Categoria de folosință: (normală, pentru zăpadă sau specială) 2.3. Detalii privind trăsăturile majore, cu privire la efectele asupra emisiei de zgomot pneu/drum, a tiparului (tiparelor) benzii de rulare folosite pentru o gamă desemnată de mărimi de pneu. Aceasta poate fi un desen, o fotografie sau o descriere, dar trebuie să fie suficientă pentru a permite autorității de omologare sau serviciului tehnic să determine dacă orice modificare ulterioară la
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
fie suficientă pentru a permite autorității de omologare sau serviciului tehnic să determine dacă orice modificare ulterioară la trăsăturile majore va afecta în mod negativ emisia de zgomot pneu/drum. Notă: Efectul schimbărilor la detaliile minore în tiparul benzii de rulare și construcție asupra emisiei de zgomot pneu/drum se va determina în timpul verificărilor privind conformitatea producției. 2.4. Structura pneului 2.5. Lista de denumiri ale tiparelor benzii de rulare: (se specifică pentru fiecare marcă înregistrată și descriere comercială lista
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
Notă: Efectul schimbărilor la detaliile minore în tiparul benzii de rulare și construcție asupra emisiei de zgomot pneu/drum se va determina în timpul verificărilor privind conformitatea producției. 2.4. Structura pneului 2.5. Lista de denumiri ale tiparelor benzii de rulare: (se specifică pentru fiecare marcă înregistrată și descriere comercială lista de denumiri de pneuri conform secțiunii 2.17 din anexa II la Directiva 92/23/CEE, adăugând în cazul pneurilor din clasa C1, marca "Armat" sau "Suprasarcină", dacă se aplică
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
clasificarea pneurilor (vezi secțiunea 2.4. din prezenta anexă) - structura pneurilor (vezi secțiunea 2.4.1. din anexa II) - categoria de folosință (vezi secțiunea 2.1.3. din anexa II) - pentru pneuri clasa C1, Ranforsat sau Suprasarcină - tiparul benzii de rulare (vezi secțiunea 2.3. din documentul informativ, anexa I, apendicele 3.) Notă: Efectul schimbărilor la detaliile minore în tiparul benzii de rulare și construcție asupra emisiei de zgomot pneu/drum se va determina în timpul verificărilor privind conformitatea producției. În plus
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
vezi secțiunea 2.1.3. din anexa II) - pentru pneuri clasa C1, Ranforsat sau Suprasarcină - tiparul benzii de rulare (vezi secțiunea 2.3. din documentul informativ, anexa I, apendicele 3.) Notă: Efectul schimbărilor la detaliile minore în tiparul benzii de rulare și construcție asupra emisiei de zgomot pneu/drum se va determina în timpul verificărilor privind conformitatea producției. În plus, se aplică și următoarele definiții: 2.2. "Nume de marcă și descrierea comercială" înseamnă identificarea pneului așa cum este ea dată de producătorul
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
1 Numele producătorului sau marca înregistrată; numele de marcă, descrierea comercială sau marca înregistrată. 4. CERINȚE PRIVIND EMISIA DE ZGOMOT PNEU/DRUM 4.1 Cerințe generale Un set de patru pneuri care au aceeași mărime și tipar al benzii de rulare care este reprezentativ pentru gama de pneuri, se prezintă la încercarea privind emisia de zgomot pneu/drum care urmează să fie efectuată conform apendicelui 1. 4.2 Nivelurile de zgomot determinate în conformitate cu secțiunea 4.5 din apendicele 1 nu depășesc
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
care pot fi prevăzute cu știfturi pentru a mări frecarea se încearcă fără aceste știfturi. Pneurile cu cerințe speciale de montare se încearcă conform respectivelor cerințe (de exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să aibă o adâncime de bandă de rulare completă înainte de intrarea la test. Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat trebuie să fie 50 % până la 90 % din încărcarea de
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
0,4 mm 2.4. Omogenitatea suprafeței Trebuie făcut orice efort posibil pentru a asigura o cât mai mare omogenitate a suprafeței în cadrul zonei de încercare. Aceasta include textura și conținutul de goluri, dar trebuie observat și dacă procesul de rulare este mai eficient în unele locuri, căci textura poate fi diferită și poate, de asemenea, să apară lipsa de planeitate, care duce la umflături. 2.5. Perioada de încercare Pentru a verifica dacă suprafața continuă să se conformeze cerințelor privind
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
f) Duritatea liantului ca valoare PEN este de 40-60, 60-80 sau chiar 80-100 depinzând de condițiile climatice ale țării. Regula este că se folosește un liant cât se poate de dur, dacă este în conformitate cu practica obișnuită. (g) Temperatura mixturii înainte de rulare trebuie aleasă astfel încât să se poată obține după rulare conținutul de goluri dorit. Pentru a crește probabilitatea de a îndeplini specificațiile din secțiunile 2.1 - 2.4. anterioare, se studiază compactitatea nu numai prin alegerea unei temperaturi de amestecare potrivite
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
60-80 sau chiar 80-100 depinzând de condițiile climatice ale țării. Regula este că se folosește un liant cât se poate de dur, dacă este în conformitate cu practica obișnuită. (g) Temperatura mixturii înainte de rulare trebuie aleasă astfel încât să se poată obține după rulare conținutul de goluri dorit. Pentru a crește probabilitatea de a îndeplini specificațiile din secțiunile 2.1 - 2.4. anterioare, se studiază compactitatea nu numai prin alegerea unei temperaturi de amestecare potrivite, ci și prin numărul adecvat de treceri prin sită
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
ex 4017 Cauciuc și articole din cauciuc Plăci de cauciuc crep laminat pentru pantofi Cauciuc complex, nevulcanizat, în formă primară sau în plăci, în foi sau benzi Roți de cauciuc pneumatice uzate sau retratate; anvelope solide sau elastice, benzi de rulare și bandaje de jantă interschimbabile, din cauciuc: - Anvelope pneumatice solide sau elastice, retratate, din cauciuc - Altele Articole din ebonită Fabricare în care toate materialele folosite sunt încadrate la altă poziție tarifară decât produsul Laminarea foilor de cauciuc natural Fabricare în
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
din lingouri sau alte forme semifinisate de la poziția tarifară nr. 7224 Ex Capitolul 73 ex 7301 7302 7304, 7305 și 7306 7307 7308 7315 Articole din fier sau oțel; mai puțin: Palplanșe Material pentru construirea de cale ferată sau cale rulare tramvai din fier sau oțel, următoarele: șine, contrașine și șine cu cremalieră, lame de macaz, inimi de schimbător de cale, ace de macaz și alte piese de macaz, traverse din lemn (traverse), eclise de joantă, saboți de șina, saboți de
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
de cale, ace de macaz și alte piese de macaz, traverse din lemn (traverse), eclise de joantă, saboți de șina, saboți de șină sub formă de pană, plăci sub șină (plăci de bază), bride de șină, paturi ale căii de rulare, elemente de legătură și alt material specializat pentru unirea și fixarea șinelor Tuburi, țevi și profile tubulare, din fier (cu excepția fontei) sau oțel Tuburi sau fitinguri de țevi din oțel inoxidabil (ISO nr X5CrNiMo 1712) constând din mai multe părți
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
și părți ale acestora; echipament mecanic (inclusiv electromecanic) de semnalizare a traficului de toate tipurile, mai puțin: Dispozitive și accesorii de cale ferată pentru tren sau tramvai; semnalizare mecanică (inclusiv electromecanică); echipament de control al siguranței traficului pentru cale de rulare ferată sau de tramvai, rutieră, cursuri de ape interioare, facilități de parcare, instalații portuare sau de aeroport; piese de schimb ale celor menționate anterior Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
nu se aplică doar la motoarele diesel. Ele se aplică de asemene3a și motoarelor alimentate cu etanol. 4.2. Condițiile pentru testare trebuie pregătite astfel încât temperatura aerului și umiditatea măsurată la aspirația motorului este fixată la condițiile standard din timpul rulării testului. Standard ar trebui să fie 6 ± 0,5 g apă la Kg de aer uscat în intervalul de temperatură 298 ± 3 K. Între aceste limite nu trebuie făcute nici o corecție la NOx. Testul nu se consideră valid dacă aceste
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
ad-hoc. ANEXA II Serviciile care trebuie prestate către întreprinderile feroviare 1. Pachetul minim de acces cuprinde: a) soluționarea cererilor pentru acordarea de capacități de infrastructură; b) dreptul de utilizare a capacităților acordate; c) utilizarea macazelor și a diagonalelor căilor de rulare; d) controlul feroviar, inclusiv semnalizarea, regularizarea, dispecerizarea și comunicarea și furnizarea de informații privitoare la circulația trenurilor; e) toate celelalte informații necesare introducerii sau exploatării serviciilor pentru care au fost acordate capacitățile. 2. Accesul pe calea ferată la infrastructurile de
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
cerințe tehnice sunt în conformitate cu cerințele tehnice adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 83 referitor la omologarea vehiculelor cu privire la emisiile lor poluante 6; întrucât este oportun să se clarifice metodele de măsurare a rezistenței la rulare; întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptare la progresul tehnic înființat prin Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Articolul 1 din Directiva 70/220/CEE se înlocuiește cu următorul text: "Articolul
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]