4,952 matches
-
Senzorul reprezintă o componentă cu rolul de a identifica și de a transmite la controler condițiile de rotație a roții (roților) sau starea dinamică a vehiculului. 2.3. Controlerul reprezintă o componentă cu rolul de a evalua datele transmise de senzor(i) și de a transmite un semnal la modulator Modulatorul reprezintă o componentă cu rolul de a varia forța (forțele) de frânare în concordanță cu semnalul primit de la controler. 3. NATURA ȘI CARACTERISTICILE SISTEMULUI 3.1. Fiecare roată controlată trebuie
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
trebuie să poată funcționa timp de cel puțin 4 ore, independent de motorul vehiculului. 3.3. Mijloacele de transport rutier trebuie să fie echipate cu un sistem de monitorizare a temperaturii, precum și cu un mijloc de înregistrare a acestor date. Senzorii trebuie amplasați în interiorul camionului în zonele care, în funcție de caracteristicile de proiectare, pot înregistra cele mai aspre condiții climatice. Înregistrările temperaturilor astfel obținute sunt datate și sunt puse la dispoziția autorității competente, la cererea acesteia. 3.4. Mijloacele de transport rutier
32005R0001-ro () [Corola-website/Law/294032_a_295361]
-
capitolul 84 exclude clasificarea sistemului sub codul 8471, deoarece acesta exercită o funcție specifică, alta decât prelucrarea informației, așa cum prevede nota 5 E din capitolul 84. - un scaner de precizie. Scanerul de precizie constă într-un dispozitiv numit "suport al senzorilor scanerului", situat pe un șasiu. Sistemul este un regulator automat de mărimi altele decât cele electrice a cărui funcționare se bazează pe un fenomen electric variabil în funcție de factorul ce urmează a fi reglat [a se vedea nota 7 litera (b
32005R0634-ro () [Corola-website/Law/294147_a_295476]
-
este un regulator automat de mărimi altele decât cele electrice a cărui funcționare se bazează pe un fenomen electric variabil în funcție de factorul ce urmează a fi reglat [a se vedea nota 7 litera (b) din capitolul 90]. Acest "suport al senzorilor scanerului" este dotat cu senzori diverși care măsoară calitatea hârtiei (umiditate, temperatură, greutate etc.). Acesta se mișcă înainte și înapoi deasupra șasiului pentru a culege informații utilizând fascicule laser sau infraroșii sau alte metode de măsurare. Aceste informații sunt transmise
32005R0634-ro () [Corola-website/Law/294147_a_295476]
-
mărimi altele decât cele electrice a cărui funcționare se bazează pe un fenomen electric variabil în funcție de factorul ce urmează a fi reglat [a se vedea nota 7 litera (b) din capitolul 90]. Acest "suport al senzorilor scanerului" este dotat cu senzori diverși care măsoară calitatea hârtiei (umiditate, temperatură, greutate etc.). Acesta se mișcă înainte și înapoi deasupra șasiului pentru a culege informații utilizând fascicule laser sau infraroșii sau alte metode de măsurare. Aceste informații sunt transmise prin intermediul serverului la calculatorul personal
32005R0634-ro () [Corola-website/Law/294147_a_295476]
-
tpm și tensiunea de alimentare de 2 sau 8 V Motor electric multifazic de curent continuu, fără perie, cu puterea de acționare normală de 31 W (± 5 W) calculată la 600 turații/minut, echipat cu un circuit electric prevăzut cu senzori cu efect Hall (motor pentru servodirecție electrică) Magneți din neodimiu sub formă de discuri cu diametrul de cel mult 90 mm, cu sau fără orificiu central Acumulator electric cu ioni de litiu, care prezintă următoarele caracteristici: - lungimea de 35 mm
32005R0989-ro () [Corola-website/Law/294219_a_295548]
-
au o etichetă ecologică. Notă: Mașinile electrice de uscat haine cu tambur care nu fac obiectul Directivei 1999/13/ CE (de exemplu uscătoarele industriale de haine) nu trebuie să respecte aceste cerințe. 51. Uscătoare de mâini și de păr cu senzori de proximitate (1 punct) Toate uscătoarele de mâini și de păr sunt dotate cu senzori de proximitate sau au primit o etichetă ecologică de tip I ISO. Evaluare și verificare: Solicitantul furnizează documente justificative care arată cum este respectat acest
32005D0338-ro () [Corola-website/Law/293658_a_294987]
-
obiectul Directivei 1999/13/ CE (de exemplu uscătoarele industriale de haine) nu trebuie să respecte aceste cerințe. 51. Uscătoare de mâini și de păr cu senzori de proximitate (1 punct) Toate uscătoarele de mâini și de păr sunt dotate cu senzori de proximitate sau au primit o etichetă ecologică de tip I ISO. Evaluare și verificare: Solicitantul furnizează documente justificative care arată cum este respectat acest criteriu în zona de camping. 52. Amplasarea frigiderelor (1 punct) Frigiderele din bucătărie, chioșcuri și
32005D0338-ro () [Corola-website/Law/293658_a_294987]
-
provenită din surse de energie regenerabile. 56. Stingerea automată a sistemului de iluminat exterior (1 punct) Iluminatul exterior care nu este necesar din motive de securitate se stinge automat după un interval de timp definit sau este activat printr-un senzor de proximitate. Evaluare și verificare: Solicitantul furnizează specificațiile tehnice din partea tehnicienilor responsabili cu instalarea și/sau mentenanța sistemelor. APĂ 57. Valorificarea apelor pluviale (1,5 puncte) și a apelor reciclate (1,5 puncte) (a) (1,5 puncte): Apele pluviale sunt
32005D0338-ro () [Corola-website/Law/293658_a_294987]
-
din cadrul familiei de motoare), precum și de: 3.4.1.1. Informații scrise detaliate care să descrie complet caracteristicile de funcționare ale sistemului OBD, inclusiv o listă cu toate părțile relevante ale sistemului de control al emisiilor motorului, cum ar fi senzori, elemente de acționare și componente, monitorizate de sistemul OBD; 3.4.1.2. După caz, o declarație a constructorului referitoare la parametrii de bază pentru monitorizarea defecțiunilor majore de funcționare și, în plus: 3.4.1.2.1. Constructorul furnizează
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
motorului 6.5.3.1. Funcționarea incorectă a sistemului motorului în ceea ce privește controlul emisiilor de NOx (de exemplu, din cauza lipsei unui reactiv necesar, din cauza unui flux EGR incorect sau din cauza dezactivării EGR) se determină prin monitorizarea nivelului de NOx cu ajutorul unor senzori poziționați în circuitul de eșapament. 6.5.3.2. Sistemele motoarelor trebuie să fie dotate cu o metodă de determinare a nivelului de NOx din circuitul de eșapament. Orice deviere a nivelului de NOx cu mai mult de 1,5
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
se anexează prezentei anexe: Componentă Cod de eroare Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defecțiunilor Criterii activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator SCR Pxxxx Semnalele 1 și 2 ale detectorului de NOx Diferență între semnalele transmise de senzorul 1 și de senzorul 2 Ciclul 3 Turația motorului, încărcarea, temperatura catalizatorului, activitatea reactivului Trei cicluri de test OBD (3 cicluri ESC scurte) Ciclul de test OBD (ciclu ESC scurt) 1.3.2. Informațiile cerute în prezentul apendice pot fi
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Componentă Cod de eroare Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defecțiunilor Criterii activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator SCR Pxxxx Semnalele 1 și 2 ale detectorului de NOx Diferență între semnalele transmise de senzorul 1 și de senzorul 2 Ciclul 3 Turația motorului, încărcarea, temperatura catalizatorului, activitatea reactivului Trei cicluri de test OBD (3 cicluri ESC scurte) Ciclul de test OBD (ciclu ESC scurt) 1.3.2. Informațiile cerute în prezentul apendice pot fi limitate la lista completă
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Se pot utiliza și metode echivalente (cum sunt cele descrise la punctul 4.2 din apendicele 2 la prezenta anexă). 4.1.1. Metoda măsurării directe Măsurarea directă a debitului gazelor de eșapament poate fi realizată de sisteme cum sunt: - senzori diferențiali de presiune, ca debitmetrul cu tub Venturi; - debitmetre cu ultrasunete; - debitmetre vortex. Trebuie luate măsuri de precauție pentru a se evita erorile de măsurare care pot duce la obținerea unor valori eronate ale emisiei. Astfel de măsuri cuprind instalarea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
să îndeplinească specificațiile prevăzute la punctul 3.3.2 din apendicele 4 la prezenta anexă, iar sistemul total trebuie să îndeplinească specificațiile privind acuratețea pentru debitul gazelor de eșapament. Opțional, echipamentul de măsurare a raportului aer/carburant, cum ar fi senzorul de tip zirconiu, poate fi utilizat pentru măsurarea raportului de exces de aer, în conformitate cu prevederile punctului 3.3.6 din apendicele 4 la prezenta anexă. (iii) Punctele 4 și 5 se înlocuiesc după cum urmează: "5. CALCULAREA EMISIILOR GAZOASE 5.1
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
prezenta anexă). 3.3.6. Măsurarea raportului aer/carburant Echipamentul de măsurare a raportului aer/carburant utilizat la determinarea debitului de gaz de eșapament, prevăzut la punctul 4.2.5 din apendicele 2 la prezenta anexă, trebuie să fie un senzor cu interval de măsurare mare pentru raportul aer/carburant sau un senzor lambda de tip zirconiu. Senzorul se montează direct pe țeava de eșapament, într-un punct în care temperatura este suficient de ridicată pentru a elimina condensarea apei. Acuratețea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
a raportului aer/carburant utilizat la determinarea debitului de gaz de eșapament, prevăzut la punctul 4.2.5 din apendicele 2 la prezenta anexă, trebuie să fie un senzor cu interval de măsurare mare pentru raportul aer/carburant sau un senzor lambda de tip zirconiu. Senzorul se montează direct pe țeava de eșapament, într-un punct în care temperatura este suficient de ridicată pentru a elimina condensarea apei. Acuratețea senzorului cu componente electronice încorporate trebuie să fie de: ± 3 % din citire
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
la determinarea debitului de gaz de eșapament, prevăzut la punctul 4.2.5 din apendicele 2 la prezenta anexă, trebuie să fie un senzor cu interval de măsurare mare pentru raportul aer/carburant sau un senzor lambda de tip zirconiu. Senzorul se montează direct pe țeava de eșapament, într-un punct în care temperatura este suficient de ridicată pentru a elimina condensarea apei. Acuratețea senzorului cu componente electronice încorporate trebuie să fie de: ± 3 % din citire λ < 2 ± 5 % din
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
cu interval de măsurare mare pentru raportul aer/carburant sau un senzor lambda de tip zirconiu. Senzorul se montează direct pe țeava de eșapament, într-un punct în care temperatura este suficient de ridicată pentru a elimina condensarea apei. Acuratețea senzorului cu componente electronice încorporate trebuie să fie de: ± 3 % din citire λ < 2 ± 5 % din citire 2 λ < 5 ± 10 % din citire 5 λ Pentru a îndeplini cerințele de acuratețe menționate anterior, senzorul trebuie calibrat în conformitate cu indicațiile producătorului
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
a elimina condensarea apei. Acuratețea senzorului cu componente electronice încorporate trebuie să fie de: ± 3 % din citire λ < 2 ± 5 % din citire 2 λ < 5 ± 10 % din citire 5 λ Pentru a îndeplini cerințele de acuratețe menționate anterior, senzorul trebuie calibrat în conformitate cu indicațiile producătorului instrumentului. 3.4. Eșantionarea emisiilor gazoase 3.4.1. Gazul de eșapament brut Sondele de eșantionare a emisiilor gazoase trebuie montate la cel puțin 0,5 m sau la o distanță echivalentă cu de 3
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
reglajul, curățarea și întreținerea (după caz) următoarelor elemente: - Filtrele și elementele de răcire din sistemul de recirculare a gazelor de eșapament - Valva de ventilare forțată a carterului - Capetele injectoarelor (numai curățare) - Injectoarele - Turbocompresorul - Unitatea de control electronic al motorului și senzorii și elementele de acționare asociate - Sistemul de filtre de particule (inclusiv componentele conexe) - Sistemul de recirculare a gazului de eșapament, inclusiv toate valvele și tuburile de control conexe - Orice sistem de post-tratare a eșapamentului. 4.1.5. În ceea ce privește întreținerea, următoarele
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
valvele și tuburile de control conexe - Orice sistem de post-tratare a eșapamentului. 4.1.5. În ceea ce privește întreținerea, următoarele componente se definesc drept elemente critice legate de emisii: - Orice sistem de post-tratare a eșapamentului - Unitatea de control electronic al motorului și senzorii și elementele de acționare asociate - Sistemul de recirculare a gazului de eșapament, inclusiv toate filtrele, sistemele de răcire, valvele de control și tuburile conexe - Valva de ventilare forțată a carterului. 4.1.6. Toate operațiunile critice de întreținere programate legate
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
înlocuirea unui sistem cu un sistem fals (ambele fiind defecțiuni funcționale majore intenționate), lipsa reactivului necesar pentru un sistem de denitrificare, defectarea oricărei componente electrice a sistemului SCR, orice defecțiune de natură electrică apărută la o componentă (de exemplu, la senzori sau dispozitive de acționare, la unitatea de control a dozării) a unui sistem de denitrificare, inclusiv, după caz, la sistemul de încălzire a reactivului, defectarea sistemului de dozare a reactivului (de exemplu, absența alimentării cu aer, înfundarea jiclorului, defectarea pompei
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
monitorizare a defecțiunilor funcționale majore se referă la topirea substratului filtrului sau la colmatarea acestuia, ceea ce duce la o presiune diferențială care iese din gama declarată de constructor, orice defecțiune de natură electrică apărută la o componentă (de exemplu, la senzori sau dispozitive de acționare, la unitatea de control a dozării) a unui filtru pentru particule, orice defectare, după caz, a sistemului de dozare a reactivului (de exemplu, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare). 3.2.4. Constructorii pot demonstra autorității
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
prezenta directivă. Exemple minime sunt dispozitivul de recirculare a gazului de eșapament (EGR), sistemele sau componentele de monitorizare și control al debitului masic de aer, debitul volumetric de aer (și temperatura), presiunea suplimentară și presiunea din colectorul de admisie (și senzorii corespunzători care permit realizarea acestor funcții), senzorii și dispozitivele de acționare ale sistemului de denitrificare, senzorii și dispozitivele de acționare ale filtrului de particule activat electronic. 3.4.1.3. orice altă componentă sau sistem al motorului sau al sistemului
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]