40,830 matches
-
la o distanță de cel puțin 300 km. Notă: În 9A120 mențiunea 'alți combustibili lichizi' include, dar nu se limitează la combustibilii menționați în lista produselor militare. 9A350 Sisteme de pulverizare și formare a ceții special concepute pentru a echipa aeronave, "vehicule mai ușoare decât aerul" sau vehicule aeriene fără pilot și componente lor special concepute, după cum urmează: a. sisteme complete de pulverizare sau de formare a ceții special concepute pentru a dispersa suspensii lichide cu picături mai mici decât 50
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
curgere mai mare de 2 l/min; c. unități de generare a aerosolilor special concepute pentru echiparea sistemelor menționate în 9A350.a. și 9A350.b. Notă: Unitățile de generare a aerosolilor sunt dispozitive special concepute sau modificate pentru a echipa aeronave, de exemplu, ajutajele, atomizoarele cu tambur rotativ și alte dispozitive similare. Notă: 9A350 nu supune controlului sistemele de pulverizare sau formare a ceții și componentele acestora a căror utilizare demonstrată nu permite dispersarea agenților biologici sub forma aerosolilor contagioși. Note
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
nu supune controlului sistemele de pulverizare sau formare a ceții și componentele acestora a căror utilizare demonstrată nu permite dispersarea agenților biologici sub forma aerosolilor contagioși. Note tehnice: 1. mărimea picăturilor pentru echipamentele sau ajutajele special concepute pentru folosire pe aeronave, "vehicule mai ușoare decât aerul" sau vehicule aeriene fără pilot sunt măsurate utilizând una din următoarele metode: a. metoda laser Doppler; b. metoda de difracție cu laser direct. 2. în 9A350, "VMD" înseamnă volumul la diametrul median, iar pentru sistemele
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
incidență mai mare de 25°; Notă tehnică: În 9E003.c., unghiul de incidență este măsurat între axa alezajului și planul tangențial la suprafața paletei. d. "tehnologie" necesară pentru "dezvoltarea" sau "producția" sistemelor de transmisie a puterii la elicoptere sau la aeronave cu aripă mobilă sau rotor basculant; e. "tehnologie" pentru "dezvoltarea" sau "producția" sistemelor de propulsie a vehiculelor terestre cu motor Diesel alternativ care prezintă toate caracteristicile următoare: 1. 'volum paralelipipedic' de 1,2 m3 sau mai mic; 2. putere totală
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
de acțiune egală sau mai mare de 3,33 % (de exemplu, un "CEP" de 10 km sau mai puțin, la o distanță de 300 km), cu excepția "subansamblurilor de ghidare" concepute pentru "rachete" cu raza de acțiune, sub 300 km sau aeronave cu echipaj. 7B001 Echipamente de încercare, de calibrare sau de aliniere, concepute pentru echipamentele menționate anterior în 7A117. Notă: 7B001 nu supune controlului echipamentele de încercare, de calibrare sau de aliniere de întreținere de nivelul I sau II. 7B003 Echipamente
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
Echipamente electrice pentru radiologie și scopuri medicale Componente electrice pentru ascensoare de mărfuri și persoane Contoare electrice Fișe și prize de curent pentru uz gospodăresc Reostate de pornire pentru gardurile electrice Interferențe radioelectrice Echipamente electrice specializate destinate utilizării pe nave, aeronave sau linii ferate, care respectă prevederile de protecție elaborate de organisme internaționale la care statele membre participă.
jrc188as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85323_a_86110]
-
acoperit integral cu o husă din material compozit din fibre carbon-epoxidice, cu o capacitate de 172 l (± 10 %) și cu o greutate proprie de cel mult 64 kg Blocuri de aluminiu aeronautic, de tipul celor utilizate la fabricarea pieselor de aeronave Discuri din aliaj de aluminiu, cu o grosime de cel mult 0,84 mm, utilizate la fabricarea produselor de la subpoziția 8523 20 10(1) Placă dintr-un aliaj de zinc, șlefuită și lustruită pe una din fețe și acoperită cu
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
monitorizare și control În ceea ce privește măsurile financiare comunitare menționate la articolul 8 litera (a), ratele de cofinanțare nu depășesc 50 % din cheltuielile eligibile. Cu toate acestea, pentru acțiunile menționate la articolul 8 litera (a) punctul (i), cu excepția achiziționării de nave și aeronave, punctele (iii) și (v), Comisia poate decide o rată care depășește 50 % din cheltuielile eligibile. Articolul 16 Rate de cofinanțare în domeniul colectării de date de bază În ceea ce privește măsurile financiare comunitare menționate la articolul 9, rata de cofinanțare nu depășește
32006R0861-ro () [Corola-website/Law/295302_a_296631]
-
an. Aceste cereri sunt însoțite de un program anual de control în domeniul pescuitului care conține următoarele informații: (a) obiectivele programului anual de control în domeniul pescuitului; (b) resursele umane disponibile; (b) resursele financiare disponibile; (d) numărul de nave și aeronave disponibile; (e) o listă a proiectelor pentru care este solicitată o contribuție financiară; (f) cheltuielile totale prevăzute pentru realizarea proiectelor; (g) un calendar de realizare a fiecărui proiect prevăzut în cadrul programului anual de control în domeniul pescuitului; (h) o listă
32006R0861-ro () [Corola-website/Law/295302_a_296631]
-
Pentru fiecare proiect, programul de control în domeniul pescuitului specifică una din acțiunile menționate la articolul 8 litera (a), precum și obiectivul, descrierea, proprietarul, locația, costul estimat, procedura administrativă care trebuie urmată și calendarul pentru realizarea acestuia. (3) În ceea ce privește navele și aeronavele, programul de control în domeniul pescuitului specifică, de asemenea: (a) măsura în care acestea urmează să fie utilizate de către autoritățile competente în scop de control, ca procent din utilizarea lor în cadrul activității totale dintr-un an; (b) numărul de ore
32006R0861-ro () [Corola-website/Law/295302_a_296631]
-
ștampilă de intrare sau ștampilă de ieșire: (a) pe documentele de călătorie ale șefilor de stat și ale demnitarilor a căror sosire a fost anunțată oficial în prealabil pe cale diplomatică; (b) pe brevetele de pilot sau certificatele membrilor echipajului unei aeronave; (c) pe documentele de călătorie ale marinarilor, prezenți pe teritoriul unui stat membru doar pe perioada escalei navei în zona portului de escală; (d) pe documentele de călătorie ale echipajului și ale pasagerilor unei nave de croazieră, care nu fac
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
7-13. Articolul 19 Dispoziții speciale referitoare la verificarea anumitor categorii de persoane (1) Dispoziții speciale cu privire la verificările la frontiere descrise în Anexa VII se aplică următoarelor categorii de persoane: (a) șefi de stat și membrii delegațiilor acestora; (b) piloți de aeronave și alți membri ai echipajului; (c) marinari; (d) titulari ai pașapoartelor diplomatice, oficiale sau de serviciu și membrii organizațiilor internaționale; (e) lucrători transfrontalieri; (f) minori. Respectivele dispoziții speciale pot conține derogări de la articolul 5 și de la articolele 7-13. (2) Comisiei
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
transfer) fac obiectul verificărilor de ieșire pe aeroportul de plecare al ultimului zbor. (b) pentru zborurile cu proveniența sau destinația în țări terțe fără pasageri de transfer și zborurile cu escale multiple în aeroporturi ale statelor membre, fără schimbare de aeronavă: (i) pasagerii zborurilor cu proveniența sau destinația în țări terțe, fără transfer anterior sau posterior pe teritoriul statelor membre, fac obiectul verificărilor de intrare pe aeroportul de intrare și al verificărilor de ieșire pe aeroportul de ieșire; (ii) pasagerii zborurilor
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
statelor membre, fac obiectul verificărilor de intrare pe aeroportul de intrare și al verificărilor de ieșire pe aeroportul de ieșire; (ii) pasagerii zborurilor cu proveniența sau destinația în țări terțe cu escale multiple pe teritoriul statelor membre, fără schimbare de aeronavă (pasageri în tranzit) și cu condiția ca pasagerii să nu se poată îmbarca în aeronavă pe tronsonul situat pe teritoriul statelor membre, fac obiectul verificărilor de intrare pe aeroportul de destinație și al verificărilor de ieșire pe aeroportul de îmbarcare
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
ieșire pe aeroportul de ieșire; (ii) pasagerii zborurilor cu proveniența sau destinația în țări terțe cu escale multiple pe teritoriul statelor membre, fără schimbare de aeronavă (pasageri în tranzit) și cu condiția ca pasagerii să nu se poată îmbarca în aeronavă pe tronsonul situat pe teritoriul statelor membre, fac obiectul verificărilor de intrare pe aeroportul de destinație și al verificărilor de ieșire pe aeroportul de îmbarcare; (iii) în cazul în care operatorul de transport aerian are posibilitatea ca, pentru zborurile cu
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
membre se efectuează în conformitate cu litera (b), punctul (ii). Procedura inversă se aplică zborurilor din această categorie, în cazul în care țara de destinație este o țară terță. 2.1.3. Verificările la frontieră nu se efectuează, în principiu, la bordul aeronavei sau în portul de îmbarcare, cu excepția cazului când acest lucru este justificat de o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală. Pentru a garanta că, la aeroporturile desemnate ca puncte de trecere a frontierei, persoanele fac
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
asupra persoanelor care fac obiectul obligativității de viză de tranzit aeroportuar, pentru a verifica dacă respectivele persoane dețin o astfel de viză. 2.1.4. Dacă, în caz de forță majoră, de pericol iminent sau pe baza instrucțiunilor autorităților, o aeronavă provenind dintr-o țară terță trebuie să aterizeze pe un teren care nu este punct de trecere a frontierei, respectiva aeronavă nu-și poate continua zborul decât după autorizarea primită de la polițiștii de frontieră sau de la autoritățile vamale. Acest lucru
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
viză. 2.1.4. Dacă, în caz de forță majoră, de pericol iminent sau pe baza instrucțiunilor autorităților, o aeronavă provenind dintr-o țară terță trebuie să aterizeze pe un teren care nu este punct de trecere a frontierei, respectiva aeronavă nu-și poate continua zborul decât după autorizarea primită de la polițiștii de frontieră sau de la autoritățile vamale. Acest lucru se aplică și în cazul unei aeronave cu proveniența dintr-o țară terță care aterizează fără autorizație. În orice eventualitate, dispozițiile
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
să aterizeze pe un teren care nu este punct de trecere a frontierei, respectiva aeronavă nu-și poate continua zborul decât după autorizarea primită de la polițiștii de frontieră sau de la autoritățile vamale. Acest lucru se aplică și în cazul unei aeronave cu proveniența dintr-o țară terță care aterizează fără autorizație. În orice eventualitate, dispozițiile articolelor 6-13 se aplică verificărilor asupra persoanelor de la bordul respectivei aeronave. 2.2. Proceduri cu privire la verificările din aerodromuri 2.2.1. Trebuie să se asigure că
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
polițiștii de frontieră sau de la autoritățile vamale. Acest lucru se aplică și în cazul unei aeronave cu proveniența dintr-o țară terță care aterizează fără autorizație. În orice eventualitate, dispozițiile articolelor 6-13 se aplică verificărilor asupra persoanelor de la bordul respectivei aeronave. 2.2. Proceduri cu privire la verificările din aerodromuri 2.2.1. Trebuie să se asigure că persoanele fac în mod egal obiectul verificărilor în conformitate cu dispozițiile articolelor 6-13 în aeroporturile care nu au statut de aeroport internațional în temeiul legislației interne în
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
poate trimite personal la fața locului în timp util. 2.2.3. În cazul în care prezența polițiștilor de frontieră nu este asigurată în permanență într-un aerodrom, administratorul aerodromului informează în prealabil polițiștii de frontieră cu privire la sosirea și plecarea aeronavelor cu proveniența sau destinația în țări terțe. 2.3. Modalități de verificare a persoanelor din zborurile private 2.3.1. În cazul zborurilor private cu proveniența sau destinația în țări terțe, comandatul de bord transmite, înainte de decolare, polițiștilor de frontieră
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
pe teritoriile statelor membre, fără aterizare pe teritoriul unei țări terțe, autoritățile competente efectuează verificările asupra persoanelor în aeroporturi și aerodromuri, în conformitate cu punctele 2.1. și 2.2. 2.3.4. Regimul de intrare și de ieșire a planoarelor, a aeronavelor foarte ușoare, a elicopterelor și a aeronavelor de fabricație artizanală, care nu permit decât parcurgerea unor distanțe scurte, precum și a baloanelor dirijabile, se stabilește de către legislația internă și, după caz, prin acordurile bilaterale. 3. Frontiere maritime 3.1. Proceduri generale
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
teritoriul unei țări terțe, autoritățile competente efectuează verificările asupra persoanelor în aeroporturi și aerodromuri, în conformitate cu punctele 2.1. și 2.2. 2.3.4. Regimul de intrare și de ieșire a planoarelor, a aeronavelor foarte ușoare, a elicopterelor și a aeronavelor de fabricație artizanală, care nu permit decât parcurgerea unor distanțe scurte, precum și a baloanelor dirijabile, se stabilește de către legislația internă și, după caz, prin acordurile bilaterale. 3. Frontiere maritime 3.1. Proceduri generale de verificări a traficului maritim 3.1
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
Prin derogare de la articolul 5 și de la articolele 7-13, șefii de stat și membrii delegației acestora a căror sosire și plecare au fost anunțate oficial pe cale diplomatică polițiștilor de frontieră pot să nu facă obiectul verificărilor la frontieră. 2. Piloții aeronavelor și alți membri ai echipajului 2.1. Prin derogare de la articolul 5, titularii unui brevet de pilot sau ai unui certificat de membru al echipajului (Crew Member Certificate), prevăzute în Anexa 9 la Convenția privind aviația civilă internațională din 7
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
intre pe teritoriul localității aeroportului de escală sau de destinație situat pe teritoriul unui stat membru. (c) să se deplaseze prin orice mijloc de transport către un aeroport situat pe teritoriul unui stat membru pentru a se îmbarca pe o aeronavă care urmează să plece de pe respectivul aeroport. În orice altă situație, trebuie îndeplinite cerințele prevăzute la articolul 5 alineatul (1). 2.2. Dispozițiile articolelor 6-13 se aplică verificărilor asupra echipajelor aeronavelor. În măsura posibilului, se efectuează cu prioritate verificările asupra
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]