4,942 matches
-
L = 2,2 m cap. = min. 3.300 mc/oră, înălțime cuțit │ │ │ │ │H = min. 1,6 m (numai în zonele înzăpezibile); ● Răspânditor cu cap. min. 3 mc, montat pe șasiul mașinii de bază ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● Cablu/Bară rigidă de remorcare autovehicule cu masa totală ≤ 12 t ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Cablu/Bară rigidă de remorcare autovehicule cu masa totală ≤ 12 t ● Cap
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
pe baze. Anexa 2.2 la normativ UNITATEA ..................................... Centralizatorul utilajelor și mijloacelor de transport prevăzute în Planul operativ de acțiune în timpul iernii *Font 8* ┌────┬─────────────────────────────────────��───────────────────────┬───────────────────────────────────┐ │Nr. │ Denumirea utilajului și a │ Secția ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg C. TOTAL Anexa 2.3 la normativ UNITATEA ................... NOTĂ: Centralizatorul se
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
singur, rulând sub un anumit număr sau cu o denumire specifică de la un punct fix inițial la un punct fix final, inclusiv o locomotivă ușoară, adică o locomotivă care circulă singură. 1.5. Coliziune de tren cu vehicul feroviar - coliziunea frontală, din spate sau laterală între partea unui tren și partea altui tren sau vehicul feroviar ori material rulant pentru manevre. 1.6. Coliziune de tren cu obstacol aflat în spațiul gabaritului de liberă trecere - o coliziune între o parte a
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
aur, în gheara dreaptă o spadă de argint. Conform anexei nr. 1 la Legea nr. 102/1992 privind stema țării și sigiliul statului, cu modificările ulterioare, pasărea apare încoronată cu o coroană închisă, cu tocă purpurie, formată dintr-un cerc frontal, cu borduri subțiri sus și jos, împodobit, în față, cu o piatră dreptunghiulară culcată, patru pietre romboidale (două la stânga, două la dreapta) și două perle pe flancuri, redate pe jumătate. De la marginea superioară a cercului se ridică opt fleuroane, în
ORDIN nr. 7 din 27 ianuarie 2017 pentru modificarea unor anexe la Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 490/2008 privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279776_a_281105]
-
de argint, în stânga o ramură de măslin verde. Conform anexei nr. 1 la Legea nr. 102/1992 privind stema țării și sigiliul statului, cu modificările ulterioare, pasărea apare încoronată cu o coroană închisă, cu tocă purpurie, formată dintr-un cerc frontal, cu borduri subțiri sus și jos, împodobit, în față, cu o piatră dreptunghiulară culcată, patru pietre romboidale (două la stânga, două la dreapta) și două perle pe flancuri, redate pe jumătate. De la marginea superioară a cercului se ridică opt fleuroane, în
ORDIN nr. 7 din 27 ianuarie 2017 pentru modificarea unor anexe la Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 490/2008 privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279776_a_281105]
-
de argint, în stânga o ramură de măslin verde. Conform anexei nr. 1 la Legea nr. 102/1992 privind stema țării și sigiliul statului, cu modificările ulterioare, pasărea apare încoronată cu o coroană închisă, cu tocă purpurie, formată dintr-un cerc frontal, cu borduri subțiri sus și jos, împodobit, în față, cu o piatră dreptunghiulară culcată, patru pietre romboidale (două la stânga, două la dreapta) și două perle pe flancuri, redate pe jumătate. De la marginea superioară a cercului se ridică opt fleuroane, în
ORDIN nr. 7 din 27 ianuarie 2017 pentru modificarea unor anexe la Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 490/2008 privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279776_a_281105]
-
de argint, în stânga o ramură de măslin verde. Conform anexei nr. 1 la Legea nr. 102/1992 privind stema țării și sigiliul statului, cu modificările ulterioare, pasărea apare încoronată cu o coroană închisă, cu tocă purpurie, formată dintr-un cerc frontal, cu borduri subțiri sus și jos, împodobit, în față, cu o piatră dreptunghiulară culcată, patru pietre romboidale (două la stânga, două la dreapta) și două perle pe flancuri, redate pe jumătate. De la marginea superioară a cercului se ridică opt fleuroane, în
ORDIN nr. 7 din 27 ianuarie 2017 pentru modificarea unor anexe la Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 490/2008 privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279776_a_281105]
-
de argint, în stânga o ramură de măslin verde. Conform anexei nr. 1 la Legea nr. 102/1992 privind stema țării și sigiliul statului, cu modificările ulterioare, pasărea apare încoronată cu o coroană închisă, cu tocă purpurie, formată dintr-un cerc frontal, cu borduri subțiri sus și jos, împodobit, în față, cu o piatră dreptunghiulară culcată, patru pietre romboidale (două la stânga, două la dreapta) și două perle pe flancuri, redate pe jumătate. De la marginea superioară a cercului se ridică opt fleuroane, în
ORDIN nr. 7 din 27 ianuarie 2017 pentru modificarea unor anexe la Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 490/2008 privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279776_a_281105]
-
de argint, în stânga o ramură de măslin verde. Conform anexei nr. 1 la Legea nr. 102/1992 privind stema țării și sigiliul statului, cu modificările ulterioare, pasărea apare încoronată cu o coroană închisă, cu tocă purpurie, formată dintr-un cerc frontal, cu borduri subțiri sus și jos, împodobit, în față, cu o piatră dreptunghiulară culcată, patru pietre romboidale (două la stânga, două la dreapta) și două perle pe flancuri, redate pe jumătate. De la marginea superioară a cercului se ridică opt fleuroane, în
ORDIN nr. 7 din 27 ianuarie 2017 pentru modificarea unor anexe la Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 490/2008 privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279776_a_281105]
-
de argint, în stânga o ramură de măslin verde. Conform anexei nr. 1 la Legea nr. 102/1992 privind stema țării și sigiliul statului, cu modificările ulterioare, pasărea apare încoronată cu o coroană închisă, cu tocă purpurie, formată dintr-un cerc frontal, cu borduri subțiri sus și jos, împodobit, în față, cu o piatră dreptunghiulară culcată, patru pietre romboidale (două la stânga, două la dreapta) și două perle pe flancuri, redate pe jumătate. De la marginea superioară a cercului se ridică opt fleuroane, în
ORDIN nr. 7 din 27 ianuarie 2017 pentru modificarea unor anexe la Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 490/2008 privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279776_a_281105]
-
de argint, în stânga o ramură de măslin verde. Conform anexei nr. 1 la Legea nr. 102/1992 privind stema țării și sigiliul statului, cu modificările ulterioare, pasărea apare încoronată cu o coroană închisă, cu tocă purpurie, formată dintr-un cerc frontal, cu borduri subțiri sus și jos, împodobit, în față, cu o piatră dreptunghiulară culcată, patru pietre romboidale (două la stânga, două la dreapta) și două perle pe flancuri, redate pe jumătate. De la marginea superioară a cercului se ridică opt fleuroane, în
ORDIN nr. 7 din 27 ianuarie 2017 pentru modificarea unor anexe la Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 490/2008 privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279776_a_281105]
-
de argint, în stânga o ramură de măslin verde. Conform anexei nr. 1 la Legea nr. 102/1992 privind stema țării și sigiliul statului, cu modificările ulterioare, pasărea apare încoronată cu o coroană închisă, cu tocă purpurie, formată dintr-un cerc frontal, cu borduri subțiri sus și jos, împodobit, în față, cu o piatră dreptunghiulară culcată, patru pietre romboidale (două la stânga, două la dreapta) și două perle pe flancuri, redate pe jumătate. De la marginea superioară a cercului se ridică opt fleuroane, în
ORDIN nr. 7 din 27 ianuarie 2017 pentru modificarea unor anexe la Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 490/2008 privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279776_a_281105]
-
interioară a autovehiculelor (comportamentul mecanismului de conducere în eventualitatea unui impact)1, în special art. 5, întrucât, ținând seama de experiența câștigată și a stării de fapt actuale, acum este necesară îmbunătățirea protecției oferite conducătorului auto în cazul unui impact frontal, prin controlul comportamentului volanului și mecanismului de conducere care constituie scopul Directivei 74/297/CEE, prin alinierea acesteia la ultimele îmbunătățiri ale regulamentului legat de acest subiect al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa și prin introducerea unor îmbunătățiri
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
1. DOMENIU DE APLICARE Prezenta directivă se referă la comportarea mecanismului de direcție al vehiculelor din categoria M1 și al vehiculelor din categoria N1 cu masa maximă admisă mai mică de 1500 kg, cu privire la protecția conducătorului auto într-o coliziune frontală. La cererea producătorului, vehiculele care aparțin altor categorii pot fi aprobate în condițiile prezentei directive. 2. DEFINIȚII În scopul prezentei directive 2.1. "Comportament al mecanismului de direcție în cazul unui impact" înseamnă comportamentul mecanismului în cauză sub efectul a
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
directive. 2. DEFINIȚII În scopul prezentei directive 2.1. "Comportament al mecanismului de direcție în cazul unui impact" înseamnă comportamentul mecanismului în cauză sub efectul a trei tipuri de forțe, și anume: 2.1.1. cele rezultate dintr-o coliziune frontală, care pot produce deplasarea coloanei de direcție spre spate; 2.1.2. cele datorate inerției capului conducătorului auto în cazul unui impact cu dispozitivul de comandă a direcției într-o coliziune frontală; 2.1.3. cele datorate inerției corpului conducătorului
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
2.1.1. cele rezultate dintr-o coliziune frontală, care pot produce deplasarea coloanei de direcție spre spate; 2.1.2. cele datorate inerției capului conducătorului auto în cazul unui impact cu dispozitivul de comandă a direcției într-o coliziune frontală; 2.1.3. cele datorate inerției corpului conducătorului auto în cazul unui impact cu dispozitivul de comandă a direcției într-o coliziune frontală. 2.2. "Tip de vehicul" înseamnă o categorie de autovehicule care nu diferă în privința unor aspecte esențiale
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
inerției capului conducătorului auto în cazul unui impact cu dispozitivul de comandă a direcției într-o coliziune frontală; 2.1.3. cele datorate inerției corpului conducătorului auto în cazul unui impact cu dispozitivul de comandă a direcției într-o coliziune frontală. 2.2. "Tip de vehicul" înseamnă o categorie de autovehicule care nu diferă în privința unor aspecte esențiale cum sunt: 2.2.1. structura, dimensiunile, forma și materialele componente ale părții din față a dispozitivului de comandă a direcției al vehiculului
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
mecanisme de conducere. 7.3. Ca regulă generală, verificările de mai sus se limitează la efectuarea măsurătorilor. Totuși, dacă este necesar, vehiculele sau dispozitivele de comandă a direcției se supun testului prescris la pct. 5. ANEXA II TESTUL DE IMPACT FRONTAL CU O BARIERĂ 1. SCOP Scopul acestui test este verificarea îndeplinirii cerințelor prevăzute la pct. 5.1 din anexa I. 2. INSTALAȚII, PROCEDURI ȘI INSTRUMENTE DE MĂSURARE 2.1. Terenul de testare Zona de testare trebuie să fie suficient de
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
constă dintr-un bloc de beton armat cu lățimea de cel puțin de 3 m și înălțimea de cel puțin de 1,5 m. Bariera trebuie să aibă grosimea astfel încât masa sa să fie dem cel puțin 70 tone. Fața frontală va fi plată, verticală și perpendiculară pe axa trenului de rulare. Trebuie să fie acoperită cu placaj gros de 19 ± 1 mm, în stare bună. Între placaj și barieră poate fi plasată o structură de oțel plat cu grosimea mai
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
fi plasată o structură de oțel plat cu grosimea mai mare de 25 mm, între placaj și barieră. Se poate utiliza și o barieră cu alte caracteristici, cu condiția ca suprafața zonei de impact să fie mai mare decât zona frontală de lovire a vehiculului care este testat și cu condiția unor rezultate echivalente. 2.3. Propulsarea vehiculelor La momentul impactului, vehiculul nu va mai fi supus acțiunii altor dispozitive de direcție și propulsare adiționale. Vehiculul va ajunge la obstacol pe
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
în sus. 3.2. După test, avariile suferite de vehicul se descriu într-un raport scris; se va face cel puțin o fotografie cu fiecare din următoarele vederi ale vehiculului: 3.2.1. - laterală (stânga și dreapta), 3.2.2. - frontală, 3.2.3. - a podelei, 3.2.4. - zona afectată din interiorul compartimentului pasagerilor. 4. FACTORI DE CORECȚIE 4.1. Notații v: viteza înregistrată în km /h; m0: masa prototipului în starea definită la pct. 2.4. din prezenta anexă
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
K2: valoarea cea mai mare din raportul mo / m1 și 0,8. 4.2. Variația corectată D1 utilizată pentru verificarea conformității prototipului cu cerințele prezentei directive se calculează cu următoarea formulă: D1 = D0 . K1 . K2 4.3. Testul de impact frontal cu o barieră nu este necesar în cazul vehiculelor identice cu prototipul în ceea ce privește caracteristicile specificate la pct. 2.2 din anexa I dar a căror masă m1 este mai mare decât m0, dacă m1 nu este mai mare decât 1
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
BODY - BLOCK 1. SCOP Scopul prezentului test este verificarea îndeplinirii cerințelor prevăzute la pct. 5.2 din anexa I. 2. INSTALAȚII, PROCEDURI ȘI INSTRUMENTE DE MĂSURARE 2.1. Montarea mecanismului de conducere 2.1.1. Mecanismul trebuie montat pe secțiunea frontală a vehiculului, obținută prin tăiere transversală la nivelul locurilor din față, cu posibilitatea eliminării acoperișului, parbrizului și ușilor. Această secțiune se fixează rigid la bancul de testare încât să nu miște la impactul cu body - block - ul. Toleranța pentru unghiul
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
este ± 2 grade față de unghiul proiectat. 2.1.2. Totuși, la cererea producătorului și cu avizul serviciului tehnic, mecanismul de conducere poate fi montat pe un cadru care simulează montarea mecanismului cu condiția ca prin comparație cu ansamblul secțiune corp frontal real / mecanism de conducere, ansamblul cadru / mecanism să aibă: 2.1.2.1. aceeași dispunere geometrică și 2.1.2.2. rigiditate mai mare. 2.1.3. Montarea dispozitivului de comandă a direcției în vederea aprobării numai a acestui dispozitiv Dispozitivul
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]