4,492 matches
-
este ocupată de Stadionul Areni, cea mai mare arenă sportivă a orașului, inaugurată în 1963 și extinsă în două etape: 1976-1977 (când s-au adăugat peluzele) și 1980-1982 (când s-a construit tribuna a doua). În 2002 stadionul a fost modernizat, în prezent având o capacitate de circa 12.000 de locuri. De asemenea, în Areni există două parcuri: Vladimir Florea și Universității (unde este amplasată o statuie realizată de sculptorul Ion Jalea). Spre deosebire de majoritatea orașelor, unde centrul este situat în mijlocul
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
cu o mare pondere în economia județului Olt, realizând la un moment dat aproape o cincime din întreaga economie a acestuia. Zonele rezidențiale cunosc de asemenea o evoluție prin construcția a peste 5.000 de apartamente. Apar așezăminte social-culturale, se modernizează și extinde infrastructura sanitară, se construiesc hoteluri și locuri de recreere pentru locuitori și se diversifică spațiile comerciale. În pădurea Saru de lângă Balș se construiește baza de agrement Saru, pentru a sprijinii necesitățile orașului în acest domeniu. Localitatea funcționează ca
Balș () [Corola-website/Science/297000_a_298329]
-
pare că au fost utilizate atât de soldații ce staționau în Castrul Drobeta, cât și de populația civilă. Au fost construite de soldați ai Leg. V Macedonica o dată cu castrul, iar la începutul secolului al III-lea au fost refăcute și „modernizate” de un detașament al Cohortei I "Sagittariorum", condus de Aurelius Mercurius, "magister in Figlinis" (maistru cărămidar). Pe lângă dotările obișnuite ale unor terme, cum ar fi camera de foc ("PRAEFURNIUM"), camera de aburi ("LACONICUM"), sala de baie ("CALDARIUM"), camera de apă
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
pus un accent deosebit în primii ani pe crearea infrastructurii: dezvoltarea distribuției și furnizării energiei electrice prin construirea generatorului în Canalul Turbinei, realizarea digului pe Mureș, precum și construirea unui sistem de alimentare cu apă și canalizare. Tot atunci s-a modernizat abatorul din strada Tamás Ernő, s-au asfaltat 117 de străzi, s-au amenajat alei, parcuri și piețe. În 1904 s-a construit fabrica de cărămidă pentru a putea acoperi necesitățile de materiale de construcție care au fost necesare pe
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]
-
spre Budapesta și Cluj cu aeronave de tip Li 2. De-a lungul existenței sale, aeroportul din Târgu Mureș a suferit o serie de modificări și modernizări. În timpul celui de al Doilea Război Mondial, armata germană și cea maghiară a modernizat și consolidat infrastructura aeroportului. Odată cu schimbarea locației pe actualul amplasament în anul 1969 s-a construit un nou sediu cu toată infrastructura de bază. Astăzi aeroportul găzduiește mai mulți operatori aerieni (Cimber Air, Malév, Tarom, Wizz Air) care în fiecare
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]
-
național 47 Slatina - Turnu-Măgurele pe o distanță de 8km împreună cu cartierul aparținător Comani. Această șosea de pe zona localității Drăgănești se numește strada N. Titulescu, iar pe zona cartierului Comani - General Teiușanu Livius. Mai mult de jumătate din străzile orașului sunt modernizate. Fizionomia locuințelor este aceeași în tot orașul. Se deosebesc numai câteva zone: - Zona centrului vechi de pe strada N. Titulescu cuprinsă între străzile Elena Dendea și Oltului; - Zona centrului nou cuprinsă între strada Morii și strada Hotarului; - Zona cartierului Comani - pe
Drăgănești-Olt () [Corola-website/Science/297045_a_298374]
-
pe sub cartierele existente pe malul european al Marea Marmara și pe sub cele de pe malul asiatic, spre sud. Va traversa pe sub apele marine în dreptul Cornul de Aur, puțin în diagonală spre nord, spre țărmul aciatic. Odată cu marele proiect Marmaray se vor moderniza circa 60 de Km de cale ferată existentă din preajma capitalei. Noile căi ferate subterane vor fi racordate de o parte și de alta a strâmtorii cu rețeaua de transport existentă și se vor amenaja patru noi stații: Kaliçesme (acolo unde
Istanbul () [Corola-website/Science/296786_a_298115]
-
ar fi permis ocuparea locului al treilea. Liga a modificat însă regulamentul cu 4 etape înainte de final. Stadionul Ceahlăul este arena echipei . Are o capacitate de aproximativ 18.000 locuri. A fost inaugurat în anul 1935. A fost restaurat și modernizat de mai multe ori. Este printre cele mai moderne stadioane din țară, fiind cotat la 3 stele de către UEFA.
FC Ceahlăul Piatra Neamț () [Corola-website/Science/301061_a_302390]
-
în anul 1818 de la familia Iranyosi Knobaluch. Fiul său, Michael George Fischer, a rezidit fabrica de bere pe locul unde se găsește astăzi si a extins toate amenajările. În anul 1882 când Robert Bähr a devenit asociat, fabrica a fost modernizată și utilizată pentru technici moderne de uz comercial. Tot atunci au fost construitre și pivnițele de capacitate mare. Berea de Ciclova a fost livrată pe piață în special la Biserica Albă și Cuvin. In spatele Mănăstirii se află Muntele Rol
Ciclova Montană, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/301075_a_302404]
-
permanent iar camerele erau des curățate) erau rezervate elitei uteciștilor și pionierilor, unele primind și oaspeți comuniști străini, încât unei părți din litoral i-a rămas, de atunci, porecla de „Golful francezilor”. După 1989, o parte din ele au fost modernizate dar au fost construite și altele noi, inclusiv vile, în special în partea de nord a stațiunii, cu standarde europene moderne. Stațiunea are un lac mic în interiorul țărmului, lacul Costinești, care are o suprafață de 7 hectare, și adâncime mică
Costinești, Constanța () [Corola-website/Science/301137_a_302466]
-
de aproximativ 90 000 lei pentru reparații. Ca directori, au mai rămas în memoria colectivității nisipărene Ioan Scopilide, Tache Bănică și Gheorghe Letcă. Prezentul constituie pentru școala din Nisipari, un alt început. Vechiul lăcaș a fost refăcut în totalitate și modernizat la nivel european cu ajutorul financiar direct al Guvernului României și cel al Primăriei comunei Castelu, între anii 2004-2005. Tot în această perioadă, vechiului corp de clădire al școlii i-a mai fost adăugat unul nou, situat lângă cel dintâi, pentru
Nisipari, Constanța () [Corola-website/Science/301145_a_302474]
-
află 16 blocuri (P+1, P+2) însumând 133 de aparamente. Transporturile: cel rutier este cel mai vechi și trama stradală însumează 70 km liniar.DN 25 are 8km ele este funcțional din sec I î.e.n, a fost modernizat în mai multe rânduri: între 1839-1843 a fost modernizat de Mihail Sturza, iar apoi între anii1959 și 1960. Drumul județean 254 Ivești-Călmățui-Grivița-Pechea-Galați. În PUG este prevăzut să se construiască o șosea cu 4 benzi care va prelua traficul greu. Transportul
Comuna Ivești, Galați () [Corola-website/Science/301215_a_302544]
-
de aparamente. Transporturile: cel rutier este cel mai vechi și trama stradală însumează 70 km liniar.DN 25 are 8km ele este funcțional din sec I î.e.n, a fost modernizat în mai multe rânduri: între 1839-1843 a fost modernizat de Mihail Sturza, iar apoi între anii1959 și 1960. Drumul județean 254 Ivești-Călmățui-Grivița-Pechea-Galați. În PUG este prevăzut să se construiască o șosea cu 4 benzi care va prelua traficul greu. Transportul feroviar: Între anii 1870-1873 s-a construit calea ferata
Comuna Ivești, Galați () [Corola-website/Science/301215_a_302544]
-
în perioada comunistă spre a face loc unei fabrici care astăzi este doar istorie. După anii 1990 biserică a fost rezidiă în apropierea celei vechi. Tot în această regiune se află un renumit izvor atestat documentar din anii 1660 și modernizat în anul 2008, celebra carieră, releul, numeroase peșteri. De istoria Pietrăriei se leaga și Mănăstirile Bârnova, Cetățuia și Schiul Tarata, precum și Mănăstirea Clătea sau Clatia, zidita de Vameșul Păun pe la 1667 în oglindă cu celebra Cetățuie (1672) a socrului sau
Pietrăria, Iași () [Corola-website/Science/301299_a_302628]
-
satul Totoești sunt bune; elevii învață într-un singur schimb, au spații dotate corespunzător și care oferă o atmosferă propice instrucției. În momentul de față, școala își construiește destinele sub îndrumarea unui colectiv didactic competent, cautând zi de zi să modernizeze și să îmbogățească baza materială a școlii, să îndrume cu tact și competență activitatea continuă de înzestrare spirituală a noii generații.
Totoești, Iași () [Corola-website/Science/301314_a_302643]
-
care 566 germani și 322 români. În decurs de 20 de ani, numărul germanilor a scăzut la jumătate. O oarecare îmbunătățire a condițiilor economice și politice a avut loc după 1968, prin distanțarea României de URSS. Totodată agricultura a fost modernizată în oarecare măsură, s-a dezvoltat infrastructura, a fost introdus curentul electric. Cu toate acestea, condițiile politice erau cât se poate de nefavorabile, în special pentru germani, care nu aveau niciun drept politic. Ceaușescu i-a „negociat” pe germanii din
Stamora Germană, Timiș () [Corola-website/Science/301398_a_302727]
-
în jurul orei 12. În urma aterizării reușite, piloții Leonid Babivschi (47 de ani) și Iurie Oleacov (37 de ani) au fost decorați de Vladimir Voronin cu „Ordinul de Onoare”. Este cel mai vechi terminal al aeroportului, construit în anul 1964 și modernizat în 2002. Construcția inițiala avea dimensiuni reduse, dar la sfârșitul anului 2010 suprafața terminalului s-a dublat prin inaugurarea extinderii construcției (2000mp). Extinderea era necesară datorită creșterii traficului dar și pentru separarea fluxurilor de pasageri, condiție necesară pentru intrarea în
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
pentru zborurile interne și are o capacitate de procesare de 500 de pasageri pe oră și trei porți de îmbarcare. De aici operează în mare majoritate companiile aeriene românești. Terminalul 2 a fost inaugurat în anul 1980, apoi extins și modernizat în 2004. Este cel mai mare terminal al aeroportului, cu o capacitate de procesare de 800 pasageri/oră și nouă porți de îmbarcare. Este în același timp terminalul de pe care operează cele mai multe companii dar și terminalul cu cea mai mare
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
PSD din UTA Găgăuzia. Delegații la congres au fost chemați să voteze pentru candidatura lui Victor Șelin de către președintele Adunării Populare din Găgăuzia, Ana Harlamenco și de către primarul mun. Comrat, Nicolai Dudoglo. Noul lider al PSD și-a propus să modernizeze și să întinerească PSD, să obțină cel puțin 10% din sufragii în alegerile parlamentare anticipate și să cîștige la alegerile locale din 2011 o reprezentare mai mare a PSD în administrația publică locală. Victor Șelin a mai spus că PSD
Partidul Social Democrat (Republica Moldova) () [Corola-website/Science/300083_a_301412]
-
cuprinde DC 78 Teiuș - Valea Mănăstirii ce străbate vatra satului longitudinal pe o lungime de cca.5 Km constituind Strada principală a satului. Lungimea totală a străzilor din vatra satului este de 1,4 Km. Drumul comunal DC 78 - este modernizat pe întreg traseul din sat, starea îmbrăcăminții asfaltice este mediocră, în general elementele sale geometrice sunt corespunzătoare cu excepția porțiunii cuprinse între Podul Danului și Podul Crețului unde platforma drumului foarte îngustă nu permite executarea de trotuare și săpăturilor pentru scurgerea
Geoagiu de Sus, Alba () [Corola-website/Science/300243_a_301572]
-
care debușează la sud în DN1 (E81) pe teritoriul municipiului Aiud. Drumul județean DJ107M traversează ambele localități ale comunei (Rimetea și Colțești), de-a lungul lui situându-se aproape toate obiectivele cu potențial turistic din zonă. În 2011, DJ107M este modernizat și în stare impecabilă pe teritoriul județului Alba (mai precis de la Rimetea până la Aiud); în schimb, practicarea lui este dificilă pe teritoriul județului Cluj (pe între Rimetea și Buru). Încă din perioada romană (106-274 d.C.), zona era populată (s-au
Rimetea, Alba () [Corola-website/Science/300269_a_301598]
-
deservesc și un spital construit între anii 1991-1995 prin grija Episcopiei Romano Catolice de Iași, având personal medical care provine din Centrul Universitar Iași precum și din spitalele județului Neamț. De asemenea, în sat funcționeză și o școală care a fost modernizată și unde învață copii și din sate învecinate.
Barticești, Neamț () [Corola-website/Science/301617_a_302946]
-
într-un cadru verde, înconjurată de mulți copaci și fiind aproape de dealurile împădurite, este un loc foarte frumos pentru studiu. Acum copiii din Curița învață la Școala Cașin, fiind transportați cu un microbuz școlar. Căminul Cultural din Curița a fost modernizat în anul 2011 de către Cosmin Curelea, printr-un proiect din mandatul său ca primar. Grădinița din sat nu mai funcționează, asemeni școlii. Micii copii sunt și ei transportați la grădinița din Cașin. Cimitirul Eroilor este locașul unde locuiesc în vecii
Curița, Bacău () [Corola-website/Science/300667_a_301996]
-
și cei unguri dinainte de 1918 care escortau hoții prinși prin sate, care erau duși pe jos între posturile de jandarmi din Pui și Baru. Statul comunist din anii '50 a înființat post de “miliție” și în Livadia, dar acum era modernizat, funcționau “dubele negre”. Generațiile actuale de săteni, nu știu absolut nimic despre atmosfera satului bunicilor lor. Casa de locuit era construită din piatră, la începuturi cu mortar de pământ și ulterior cu var sau ciment. De asemenea mai târziu piatra
Livadia, Hunedoara () [Corola-website/Science/300552_a_301881]
-
intreprindere și produsele legumicole recoltate de pe lotul ajutător, familiile își puteau permite să țină câte un porc și păsări, ceea ce le asigura hrana necesară. Starea materială mai bună a locuitorilor în perioada anilor 70-90 le-a permis să-și să modernizeze casele și să betoneze curțile, schimbându-se în general aspectul gospodăriilor individuale, care poate fi perceput ca un element pozitiv al epocii de ,aur”, poate singurul. În case au apărut dotări cu aparate electrocasnice moderne: frigidere, mașini de spălat, televizoare
Livadia, Hunedoara () [Corola-website/Science/300552_a_301881]