4,669 matches
-
02 - 1 42. Protecție laterală 73 - - - 43. Geamuri de securitate 43 - 3 - 45. Pneuri 30/54/64 02/ - / - 3/4/1 1/2/ - 1 Dacă directivele speciale conțin cerințe privind montajul, acestea se aplică și componentelor și unităților tehnice separate omologate conform regulamentelor Comisiei Economice pentru Europa. 2 Pot fi în vigoare, de asemenea, rectificări și/sau adăugiri ale seriei anterioare de modificări. ANEXA V PROCEDURI CARE SE APLICĂ ÎN PROCESUL OMOLOGĂRII VEHICULELOR (a se vedea art. 4) 1. În cazul
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
necesare privind unitățile tehnice separate, acolo unde este cazul. 2. Numărul de vehicule ce trebuie inspectate conform cerințelor alin 1 lit. (c) trebuie să fie suficient de mare pentru a permite controlarea adecvată a diferitelor combinații ce urmează a fi omologate în funcție de următoarele criterii: - motor, - cutie de viteze, - axe motoare (număr, poziție, cuplare), - axe directoare (număr și poziție), - tipuri de caroserie, - număr de uși, - poziția de conducere: stânga/dreapta, - număr de locuri, - nivel de echipament. 3. În cazul cererilor formulate în conformitate cu
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de omologare a unui alt stat membru. În acest caz, aceasta din urmă elaborează o declarație de conformitate în care indică domeniile și instalațiile de producție pe care le consideră a fi relevante pentru produsul (produsele) care urmează să fie omologat(e). 1.3. Autoritatea competentă în materie de omologare trebuie de asemenea să accepte înmatricularea efectuată de către constructor conform standardului armonizat EN 29002 [al cărui domeniu de aplicare cuprinde produsul (produsele) care urmează să fie omologat(e)], sau conform unui
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
care urmează să fie omologat(e). 1.3. Autoritatea competentă în materie de omologare trebuie de asemenea să accepte înmatricularea efectuată de către constructor conform standardului armonizat EN 29002 [al cărui domeniu de aplicare cuprinde produsul (produsele) care urmează să fie omologat(e)], sau conform unui standard echivalent de acreditare, ca satisfăcând cerințele de la pct. 1.1. Constructorul trebuie să furnizeze detalii cu privire la înmatriculare și să se angajeze să informeze autoritatea competentă în materie de omologare cu privire la orice modificare a valabilității sau
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
autoritatea competentă în materie de omologare trimite declarația de conformitate specificată la pct. 1.2. sau declară că nu este în măsură să furnizeze o asemenea declarație. 2. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 2.1. Toate vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate omologate în temeiul prezentei directive sau în temeiul unei directive speciale trebuie să fie astfel produse încât să fie conforme cu tipul omologat prin îndeplinirea cerințelor prezentei directive sau ale uneia dintre directivele speciale cuprinse în lista completă prezentată în anexa
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
să furnizeze o asemenea declarație. 2. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 2.1. Toate vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate omologate în temeiul prezentei directive sau în temeiul unei directive speciale trebuie să fie astfel produse încât să fie conforme cu tipul omologat prin îndeplinirea cerințelor prezentei directive sau ale uneia dintre directivele speciale cuprinse în lista completă prezentată în anexa IV sau în anexa XI. 2.2. Când acordă o omologare, autoritatea competentă în materie de omologare a unui stat membru trebuie
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
omologării în mai multe etape, fiecare constructor este răspunzător pentru omologarea și conformitatea producției tuturor sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate fabricate de acesta sau adăugate de acesta în etapa precedentă. El nu este răspunzător pentru elementele care au fost omologate pe parcursul unei etape anterioare, cu excepția cazurilor în care aduce modificări părților relevante ale vehiculului într-o asemenea măsură încât omologarea acordată anterior își pierde valabilitatea. 2. PROCEDURI În cazul unei cereri formulate în conformitate cu art. 3 alin. (3), autoritatea competentă în
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
controale ale montajului unităților tehnice separate, acolo unde este cazul. 3. Numărul vehiculelor care trebuie verificate în sensul alin. (2) lit. (d) trebuie să fie suficient de mare pentru a permite controlul adecvat al diferitelor combinații ce urmează a fi omologate în funcție de starea de producție a vehiculului și de următoarele criterii: - motor, - cutie de viteze, - axe motoare (număr, poziție, interconectare), - axe directoare (număr și poziție), - tipuri de caroserie, - număr de uși, - poziția de conducere: stânga/dreapta, - număr de scaune, - nivel de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
informațiilor furnizate de Canada, că a fost instituit un program aprobat și monitorizat oficial de verificare a tratamentului termic, în scopul asigurării că lemnul a fost tratat termic până la o temperatură minimă a miezului de 560, în camere de ardere omologate pentru realizarea distrugerii termice a organismelor dăunătoare respective (Bursaphelenchus xylophilus și vectorii săi); întrucât riscul răspândirii organismelor dăunătoare în cauză se reduce dacă lemnul este însoțit de un "certificat de tratament termic în camere de ardere" emis conform programului respectiv
jrc2117as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87269_a_88056]
-
Agriculturii din Canada, în vederea participării la programul de verificare a tratamentului termic; (b) Lemnul să fie tratat termic până la atingerea unei temperaturi minime a miezului de 56o C timp de 30 de minute în camere de ardere testate, evaluate și omologate de către o organizație de testare independentă, atestată în acest scop de Ministerul Agriculturii din Canada; durata și temperatura tratamentului menționat pentru un lot specific să fie înregistrate și îndosariate; (c) Evaluarea menționată la lit. (b) să fie efectuată prin utilizarea
jrc2117as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87269_a_88056]
-
static și numărul de rotații/minut, cum se prevede la pct. 2.1.4, nu sunt incluse în omologarea de tip pe componente a inscripționărilor legale. Totuși, aceste informații trebuie atașate la toate vehiculele fabricate în conformitate cu tipul care a fost omologat. 2.3. Fabricanții pot inscripționa informații suplimentare sub sau lateral față de inscripționările obligatorii, în afara unui dreptunghi delimitat clar, care conține doar informațiile prevăzute la pct. 2.1.1 - 2.1.4. (vezi apendicele 1). 3. NUMĂRUL DE IDENTIFICARE A VEHICULULUI
jrc2180as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87332_a_88119]
-
doar caracter orientativ. Informațiile suplimentare menționate la pct. 2.3 pot fi introduse sub sau lateral față de informațiile necesare în următorul dreptunghi. Legendă: În exemplul plăcuței de mai sus, vehiculul respectiv a fost fabricat de către "Stella Fabbrica Motocicli" și este omologat în Italia (e3) sub numărul 5364. Numărul de identificare (3GSKLM3AC8B120000) oferă următoarele informații: - prima parte (3GS): - 3: zona geografică (Europa); - G: țara din cadrul zonei geografice (Germania); - S: producător (Stella Fabbrica Motocicli); - partea a doua (KLM3AC): - KL: tipul de vehicul; - M3
jrc2180as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87332_a_88119]
-
vânzări pe o perioadă de patru ani; întrucât experiența a arătat că, în urma unui declin puternic al pieței comunitare de vehicule acționate de motoare Diesel reglementate de Directiva 88/77/CEE, este posibil să existe un anumit număr de vehicule omologate conform versiunii anterioare a directivei și care nu au fost vândute până la 1 octombrie 1993; întrucât, în absența unei directive de modificare a anexei XII B, este posibil fie ca producătorii acestor vehicule să rămână cu stocuri nevandabile, fie să
jrc2211as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87364_a_88151]
-
apropierea scalei ce indică viteza, inscripția "Km/h" - intervalul de măsurare al vitezometrului sub forma "Vmin......Km/h, Vmax....Km/h". Aceste inscripții nu sunt necesare dacă apar pe plăcuța aparaturii. Totuși, aceste cerințe nu se aplică aparaturii de înregistrare omologată înainte de 10 August 1970. 2. Pe plăcuța conținând caracteristicile, fixată pe aparatura de înregistrare, trebuie să figureze următoarele indicații, care trebuie să fie vizibile pe aparatura instalată: - numele și adresa producătorului aparaturii, - seria de fabricație și anul de construcție, - marcajul
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
de către reprezentantul autorizat al acestuia. 2.2. Cererea trebuie să fie însoțită de o descriere (fotografii sau scheme), în trei exemplare, a componentelor tractorului prevăzute de cerințele prezentei directive. 2.3. Un tractor reprezentativ pentru tipul care urmează să fie omologat sau componenta(componentele) tractorului considerată(considerate) ca fiind esențială(esențiale) pentru efectuarea controalelor prevăzute de prezenta directivă trebuie prezentate serviciului tehnic însărcinat cu omologarea. 3. OMOLOGAREA CEE DE TIP O fișă corespunzătoare modelului din anexa V se anexează fișei de
jrc1111as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86250_a_87037]
-
la punctul 2.4 al anexei I a directivei 74/150/CEE, inclusiv dispozitivul de protecție în caz de răsturnare, instalat conform prezentei directive, și anvelopele de cea mai mare dimensiune recomandată de constructor. Articolul 2 1. Fiecare stat membru omologhează orice tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare, precum și montarea sa pe tractor, conform prescripțiilor de construcție și de probe prevăzute în anexele de la I la IV. 2. Statul membru care a trecut la omologarea CEE ia măsurile
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
dispozitiv de protecție în caz de răsturnare, sau mandatarilor respectivi, o marcă de omologare CEE conform modelului stabilit în anexa VI pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare, precum și fixarea sa pe tractorul pe care îl omologhează în baza art.2. Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a împiedica utilizarea mărcilor care pot crea confuzii între aceste dispozitive, al căror tip a fost omologat în baza art.2, și alte dispozitive. Articolul 4 1. Statele membre
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
în caz de răsturnare, precum și fixarea sa pe tractorul pe care îl omologhează în baza art.2. Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a împiedica utilizarea mărcilor care pot crea confuzii între aceste dispozitive, al căror tip a fost omologat în baza art.2, și alte dispozitive. Articolul 4 1. Statele membre nu pot interzice punerea pe piață a dispozitivelor de protecție în caz de răsturnare, precum și pentru fixarea lor pe tractoarele cărora le sunt destinate pentru motive legate de
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
trimit celorlalte autorități din Statele membre, în termen de o lună, o copie a fișelor de omologare, al căror model este indicat în anexa VII, stabilite pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare pe care îl omologhează sau pe care refuză să îl omologheze. Articolul 6 1. În cazul în care statul membru care a trecut la omologare constată că mai multe dispozitive de protecție în caz de răsturnare, precum și fixarea lor pe tractor, purtând aceeași marcă
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
termen de o lună, o copie a fișelor de omologare, al căror model este indicat în anexa VII, stabilite pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare pe care îl omologhează sau pe care refuză să îl omologheze. Articolul 6 1. În cazul în care statul membru care a trecut la omologare constată că mai multe dispozitive de protecție în caz de răsturnare, precum și fixarea lor pe tractor, purtând aceeași marcă de omologare CEE nu sunt conforme cu
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
care statul membru care a trecut la omologare constată că mai multe dispozitive de protecție în caz de răsturnare, precum și fixarea lor pe tractor, purtând aceeași marcă de omologare CEE nu sunt conforme cu tipul pe care acesta l-a omologat, va lua toate măsurile necesare pentru a asigura conformitatea fabricației cu tipul omologat. Autoritățile competente ale acestui stat avertizează autoritățile celorlalte state membre asupra măsurilor luate care pot fi extinse, atunci când este vorba de o neconcordanță gravă și repetată, până la
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
prezentată de către constructorul tractorului sau de către mandatarul acestuia. 2. Trebuie prezentat la serviciul tehnic însărcinat cu probele de primire un tractor reprezentativ de tipul celui care va fi primit, pe care sunt montate un dispozitiv de protecție, precum și fixarea acestuia, omologate în mod corespunzător. 3. Serviciul tehnic însărcinat cu probele de primire verifică dacă tipul de dispozitiv de protecție omologat este destinat pentru a fi montat pe tipul de tractor pentru care se solicită primirea. Este verificat în special dacă fixarea
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
CEE, al cărui model este dat în anexa II, completat, dacă este cazul, de anexa la certificatul de omologare cuprins în directivele separate corespunzătoare." 2. Art. 4 și 5 se înlocuiesc cu următorul text: "Articolul 4 1. Fiecare stat membru omologhează toate tipurile de vehicule care îndeplinesc următoarele condiții: (a) tipul de vehicul trebuie să corespundă datelor din fișa informativă; (b) tipul de vehicul trebuie să corespundă verificărilor prevăzute în modelul de certificat de omologare de tip prevăzut în art. 2
jrc1209as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86348_a_87135]
-
tipului omologat. Verificarea conformității producției cu tipul omologat se limitează la verificări prin sondaj, dacă nu se specifică altfel în directive separate. 4. Fiecare stat membru completează toate rubricile certificatului de omologare pentru fiecare tip de vehicul pe care îl omologhează. Articolul 5 1. Autoritățile competente din fiecare stat membru trimit, în termen de o lună, autorităților competente din celelalte state membre o copie a certificatului de omologare pentru fiecare tip de vehicul pe care îl omologhează sau căruia îi refuză
jrc1209as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86348_a_87135]
-
vehicul pe care îl omologhează. Articolul 5 1. Autoritățile competente din fiecare stat membru trimit, în termen de o lună, autorităților competente din celelalte state membre o copie a certificatului de omologare pentru fiecare tip de vehicul pe care îl omologhează sau căruia îi refuză omologarea. 2. Totuși, statele membre pot să solicite unui stat membru care a acordat omologarea , producătorului sau reprezentantului său autorizat informații suplimentare cuprinse în documentele tehnice enumerate în certificatul de omologare. 3. Producătorul sau reprezentantul său
jrc1209as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86348_a_87135]