3,989 matches
-
și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere A. Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere pe standul de frânare cu role Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere pe standul de frânare cu role presupune verificarea coeficienților de frânare realizați de frâna de serviciu și frâna de staționare, precum și verificarea dezechilibrului între forțele de frânare la roțile aceleiași punți pentru frâna de serviciu și frâna de staționare. Coeficientul de frânare reprezintă raportul dintre suma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
verificare se aplică pentru autovehiculele cu viteză maximă constructivă de cel mult 25 km/h, tractoare, autoremorchere, autovehicule speciale și autovehicule specializate ale căror caracteristici constructive nu permit verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare pe standul de frânare cu role, pentru autovehiculele cu tracțiune integrală permanentă nedecuplabilă - legătură rigidă, precum și pentru mopedele cu trei roți, motocicletele cu ataș, mototricicluri și cvadricicluri. Valorile minime admisibile ale decelerației maxime măsurate sunt precizate în tabelul 5 pentru frâna de serviciu și tabelul 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
de frânare de staționare al (semi)remorcii funcționează. Metodologia de încercare a sistemelor de frânare ale vehiculelor din categoriile M, N și O cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 t utilizând un stand de frânare cu role 1. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare pneumatice 1.1. Determinarea coeficientului de frânare pentru un vehicul încărcat la MTMA Calcularea coeficientului de frânare a vehiculului încărcat la MTMA nu necesită extrapolare, acesta rezultând simplu din ecuația următoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
încărcare adecvată a vehiculului sau prin simularea încărcării. Pentru calculul coeficientului de frânare este necesară cunoașterea următorilor parametrii: a) valoarea forțelor maxime de frânare pentru nivelul de încărcare al vehiculului prezentat (se obțin prin măsurarea pe standul de frânare cu role); ... b) valorile presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte ce se verifică sau cele din cilindri de frână (în funcție de amplasarea supapei de testare) la care se obțin forțele de frânare maxime pentru nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
din cilindri de frână (în funcție de amplasarea supapei de testare) la care se obțin forțele de frânare maxime pentru nivelul de încărcare cu care vehiculul a fost prezentat la ITP (se obțin prin măsurare în timpul verificării pe standul de frânare cu role, cuplându-se traductorii de măsurare a presiunii); ... c) valoarea/valorile presiunii de extrapolare pentru fiecare punte (se preiau sau se calculează în funcție de datele existente pe plăcuța regulatorului automat al frânării în funcție de încărcare). în cazul în care presiunea de extrapolare de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
inspecție tehnică periodică Anexa 6 (ANEXA nr. 11 la reglementări) Condiții tehnice privitoare la verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere A. Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere pe standul de frânare cu role Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere pe standul de frânare cu role presupune verificarea coeficienților de frânare realizați de frâna de serviciu și frâna de staționare, precum și verificarea dezechilibrului între forțele de frânare la roțile aceleiași
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere A. Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere pe standul de frânare cu role Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere pe standul de frânare cu role presupune verificarea coeficienților de frânare realizați de frâna de serviciu și frâna de staționare, precum și verificarea dezechilibrului între forțele de frânare la roțile aceleiași punți pentru frâna de serviciu și frâna de staționare. Coeficientul de frânare reprezintă raportul dintre suma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
de frânare de staționare al (semi)remorcii funcționează. Metodologia de încercare a sistemelor de frânare ale vehiculelor din categoriile M, N și O cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 t utilizând un stand de frânare cu role 1. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare pneumatice 1.1. Determinarea coeficientului de frânare pentru un vehicul încărcat la MTMA Calcularea coeficientului de frânare a vehiculului încărcat la MTMA nu necesită extrapolare, acesta rezultând simplu din ecuația următoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
încărcare adecvată a vehiculului sau prin simularea încărcării. Pentru calculul coeficientului de frânare este necesară cunoașterea următorilor parametrii: a) valoarea forțelor maxime de frânare pentru nivelul de încărcare al vehiculului prezentat (se obțin prin măsurarea pe standul de frânare cu role); ... b) valorile presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte ce se verifică sau cele din cilindri de frână (în funcție de amplasarea supapei de testare) la care se obțin forțele de frânare maxime pentru nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
din cilindri de frână (în funcție de amplasarea supapei de testare) la care se obțin forțele de frânare maxime pentru nivelul de încărcare cu care vehiculul a fost prezentat la ITP (se obțin prin măsurare în timpul verificării pe standul de frânare cu role, cuplându-se traductorii de măsurare a presiunii); ... c) valoarea/valorile presiunii de extrapolare pentru fiecare punte (se preiau sau se calculează în funcție de datele existente pe plăcuța regulatorului automat al frânării în funcție de încărcare). în cazul în care presiunea de extrapolare de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
produse peliculogene 4.3.4. Modul de alcătuire al protecțiilor cu produse peliculogene 4.3.5. Procedeele de aplicare ale produselor peliculogene de finisare-protecție 4.3.5.1. Pensularea 4.3.5.2. Pulverizare 4.3.5.3. Aplicarea cu rola/trafaletul 4.3.5.4. Modul de aplicare al protecțiilor cu produse peliculogene polimerice 5. PRODUSE NATURALE UTILIZATE LA ZUGRĂVELI 5.1. Condiții generale 5.2. Zugrăveli cu lapte de var 5.3. Zugrăveli cu humă 6. MATERIALE AUXILIARE, SCULE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
primul strat al sistemului (grundul) să fie aplicat manual, cu pensula, pentru a avea o aderență mai bună la suport. Pentru suprafețe mari, aplicarea grundului se face prin pulverizare, după pregătirea corespunzătoare a suprafețelor. 4.3.5.3. Aplicarea cu rola/trafaletul 4.3.5.3.1. Este metoda cel mai frecvent folosită pentru zugrăveli interioare sau exterioare; este o metodă simplă care nu necesită utilaje speciale. 4.3.5.3.2. Prin folosirea de role profilate se pot obține straturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
3.5.3. Aplicarea cu rola/trafaletul 4.3.5.3.1. Este metoda cel mai frecvent folosită pentru zugrăveli interioare sau exterioare; este o metodă simplă care nu necesită utilaje speciale. 4.3.5.3.2. Prin folosirea de role profilate se pot obține straturi succesive de culori și modele diferite. 4.3.5.3.3. Aplicarea produselor peliculogene cu rola/trafaletul nu presupune cunoștințe de specialitate. 4.3.5.4. Modul de aplicare al protecțiilor cu produse peliculogene polimerice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
sau exterioare; este o metodă simplă care nu necesită utilaje speciale. 4.3.5.3.2. Prin folosirea de role profilate se pot obține straturi succesive de culori și modele diferite. 4.3.5.3.3. Aplicarea produselor peliculogene cu rola/trafaletul nu presupune cunoștințe de specialitate. 4.3.5.4. Modul de aplicare al protecțiilor cu produse peliculogene polimerice este prezentat în tabelul nr. 7 Tabelul nr. 7 - Modul de aplicare a protecțiilor cu produse peliculogene polimerice Legendă: 5. PRODUSE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
cazul produselor bicomponente, în proporțiile prevăzute; ... f) echipamente de pulverizare: pulverizare airless sau cu pistolul de aer comprimat. ... g) pensule pentru aplicarea grundurilor sau amorselor, vopselelor în spații greu accesibile, bidinele; ... h) spatule, șpacluri plane sau profilate, mistrii, gletiere; ... i) rola/trafalet de cauciuc, materiale buretoase sau textile; ... j) mănușă de blană, burete sau lavete. ... 7. ASIGURAREA CALITĂȚII ȘI RECEPȚIA LUCRĂRILOR 7.1. Cerințe generale privind calitatea lucrărilor realizate cu produse utilizate la vopsitorii și zugrăveli. În vederea asigurării calității lucrărilor executantul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
Pigmenții se adaugă până la obținerea nuanței dorite. A 3.1.3. Desenele rezultate cu compozițiile preparate conform A 3.1.2. pot fi completate cu un desen în culoare de bronz (galben sau alb). A 3.2. Executarea desenului cu rola A 3.2.1. Compoziția de zugrăveală se aplică pe cilindrul rolei confecționat din burete, cu ajutorul unei pensule. Aplicarea desenului se face purtând rola pe perete de sus în jos. Trebuie să se asigure uniformitatea desenului în cazul finisărilor interioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
rezultate cu compozițiile preparate conform A 3.1.2. pot fi completate cu un desen în culoare de bronz (galben sau alb). A 3.2. Executarea desenului cu rola A 3.2.1. Compoziția de zugrăveală se aplică pe cilindrul rolei confecționat din burete, cu ajutorul unei pensule. Aplicarea desenului se face purtând rola pe perete de sus în jos. Trebuie să se asigure uniformitatea desenului în cazul finisărilor interioare executate cu rola, trafaletul, șpaclu etc. Nu sunt admise pete sau sărituri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
cu un desen în culoare de bronz (galben sau alb). A 3.2. Executarea desenului cu rola A 3.2.1. Compoziția de zugrăveală se aplică pe cilindrul rolei confecționat din burete, cu ajutorul unei pensule. Aplicarea desenului se face purtând rola pe perete de sus în jos. Trebuie să se asigure uniformitatea desenului în cazul finisărilor interioare executate cu rola, trafaletul, șpaclu etc. Nu sunt admise pete sau sărituri și nici suprapuneri sau lipituri ale desenului; se admite lipsa desenului numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
2.1. Compoziția de zugrăveală se aplică pe cilindrul rolei confecționat din burete, cu ajutorul unei pensule. Aplicarea desenului se face purtând rola pe perete de sus în jos. Trebuie să se asigure uniformitatea desenului în cazul finisărilor interioare executate cu rola, trafaletul, șpaclu etc. Nu sunt admise pete sau sărituri și nici suprapuneri sau lipituri ale desenului; se admite lipsa desenului numai la legătura a două fâșii vecine, pe o lățime de cel mult 1 mm. Se va avea grijă ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
5.6. Aplicarea produselor de protecție (impregnant, grund, vopsea) din alcătuirea sistemelor 5.6.1. Aplicarea produselor de protecție (impregnant, grund, vopsea) din alcătuirea sistemelor de protecție se efectuează prin următoarele procedee principale: a) aplicarea cu pensula; ... b) aplicarea cu rola/trafalet de cauciuc; ... c) aplicarea prin pulverizare cu pistolul: pulverizare cu aer sub presiune, fără aer (airless); ... d) aplicarea prin imersie în cuve sau bazine de imersie; ... e) aplicarea prin impregnare cu vid-presiune, în instalații speciale. ... Notă: Protecțiile împotriva agenților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
CALITĂȚILOR MOTRICE * Font 7* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 Nota 7 B. PROBE SPECIFICE *Font 7* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 Nota 7 Se apreciază corectitudinea, expresivitatea și eficiența execuțiilor. *) Executarea pe patine cu role a unui program (fără muzică) care să cuprindă: ────────── - tăierea gheții cu fața și cu spatele; - pași în cerc; - pași în linie; - elemente de echilibru (fandări, cumpene, "pușcă", "cioară". PATINAJ VITEZĂ A. PROBE ȘI NORME PENTRU EVALUAREA CALITĂȚILOR MOTRICE * Font 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265834_a_267163]
-
7* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 Nota 7 Se apreciază corectitudinea și eficiența execuțiilor. PROBE ȘI NORME PENTRU EVALUAREA CALITĂȚILOR MOTRICE * Font 7* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 Nota 7 1. Deplasare pe schi role - stil clasic, pe distanțe stabilite de comisia de examinare. 2. Demonstrarea mersului alternativ și simultan pe schiuri cu role- stil clasic. SCHI ORIENTARE A. PROBE ȘI NORME PENTRU EVALUAREA CALITĂȚILOR MOTRICE * Font 7* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265834_a_267163]
-
placa de rezemare, suduri, articulații, bolțuri etc.); ● echipamentul de lucru - cupă dreaptă și inversă (brațul, mânerul, cupa, suduri, articulații, bolțuri, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea sistemului de basculare a cupei); echipamentul de lucru - draglina (brațul, cupa, suduri, articulații, bolțuri, role, cabluri de acționare a cupei, lanțuri cupă, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea dispozitivului de ghidare a cablului de tracțiune, integritatea sistemului de basculare a cupei); echipamentul de lucru - cu braț telescopic (tronson de bază al brațului, tronson de vârf
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cupă, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea dispozitivului de ghidare a cablului de tracțiune, integritatea sistemului de basculare a cupei); echipamentul de lucru - cu braț telescopic (tronson de bază al brațului, tronson de vârf al brațului, cupa, suduri, articulații, bolțuri, role, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea sistemului de acționare a cupei, integritatea sistemului de rotire în jurul axei longitudinale, integritatea sistemului de telescopare); ● postul de conducere cu aparatura de comandă și monitorizare a procesului tehnologic. b. verificarea funcțională și tehnologică a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
Inspecția tehnică a sistemului de deplasare pe șenile sau pe roți Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt: - șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]