4,112 matches
-
pentru testare și care este destinat să reprezinte dimensiunile exterioare ale părții frontale ale tipului de vehicul pentru care se omologhează sistemul; 1.2. "condiții normale de rulare" înseamnă comportamentul vehiculului în stare de funcționare, plasat pe sol, cu pneurile umflate la presiunea recomandată și cu roțile din față orientate spre înainte, pe axa vehiculului, cu toate circuitele umplute la maxim cu toate fluidele necesare pentru funcționarea vehiculului, cu toate echipamentele standard furnizate de constructorul vehiculului, cu o masă de 75
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
durata de viață a anvelopei respective. 6.4.3. Se poate întâmpla ca pe o anvelopă cu carcasă radială un plasture să provoace o ușoară protuberanță a flancului sau a umărului astfel întărite, atunci când anvelopa este montată pe jantă și umflată la presiunea de serviciu recomandată. Trebuie folosite materialele de întărire ale căror proprietăți fizice să nu permită o protuberanță mai mare de 4 mm. 6.4.4. Cel care efectuează reșaparea trebuie să se asigure că producătorul sau furnizorul materialului
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
la prezentul regulament; destinată unei utilizări fără cameră de aer ("TUBELESS") și de tip anvelopă de iarnă (M + S); reșapată în săptămânile a 25-a, a 26-a, a 27-a sau a 28-a din anul 2003; care trebuie umflată la 620 kPa pentru testele de anduranță sarcină/viteză, pentru care simbolul PSI este 90. Amplasarea și ordinea marcajelor care alcătuiesc denumirea anvelopei trebuie să fie următoarele: (a) desemnarea dimensiunii, care cuprinde grosimea nominală a secțiunii, raportul nominal de aspect
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
decât cel indicat în tabelele din anexa 5 la Regulamentul nr. 54, dar în limita a 1,5 %. ANEXA 6 METODE DE MĂSURARE A ANVELOPELOR 1. Se montează anvelopa pe janta de probă specificată de societatea de reșapare și se umflă la presiunea de umflare nominală indicată în standardul internațional pentru anvelope (a se vedea punctul 4.1.4.7) în ceea ce privește capacitatea de sarcină maximă pentru dimensiunea respectivă și pentru indicele de sarcină respectiv. 2. Anvelopa montată pe jantă se condiționează
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
janta de probă specificată de societatea de reșapare. 1.2. Pentru a testa o anvelopă cu cameră se folosește o cameră de aer nouă sau un ansamblu format din cameră de aer, valvă și flaps (după necesități). 1.3. Se umflă anvelopa la presiunea corespunzătoare indicelui de presiune specificat la punctul 3.2.10 din prezentul regulament. 1.4. Ansamblul pneumatic și roata se condiționează la temperatura mediului ambiant din sala de testare timp de cel puțin trei ore. 1.5
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
30] A se consulta în acest sens anexa 5 la Regulamentul (CEE) nr. 30 ANEXA 6 METODĂ DE MĂSURARE A ANVELOPELOR 1. Pregătirea anvelopei 1.1. Se montează anvelopa pe janta de probă specificată de societatea de reșapare și se umflă la o presiune cuprinsă între 3 și 3,5 bari. 1.2. Se reglează la următoarea presiune: 1.2.1. pentru anvelopele cu structură cu centură încrucișată standard: 1,7 bari; 1.2.2. pentru anvelopele cu structură diagonală: Presiune
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
DE EFECTUARE A TESTELOR DE ANDURANȚĂ SARCINĂ/VITEZĂ (în principiu, în conformitate cu anexa 7 la Regulamentul nr. 30) 1. Pregătirea anvelopei 1.1. Se montează o anvelopă nouă reșapată pe janta de probă specificată de societatea de reșapare. 1.2. Se umflă anvelopa la presiunea adecvată, specificată (în bari) în următorul tabel. Categorie de viteză Anvelope diagonale Anvelope radiale Anvelope cu centură încrucișată Ply-rating Normal Întărit Normal 4 6 8 L, M, N 2,3 2,7 3,0 2,4 - - P
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
și Y - - - 3,2 3,6 - 1.3. Producătorul poate solicita în mod justificat ca pentru testare să se folosească o presiune de umflare diferită de cea care figurează la punctul 1.2 anterior. În acest caz, anvelopa se va umfla la presiunea respectivă. 1.4. Ansamblul pneumatic și roata se condiționează la temperatura mediului ambiant din sala de testare timp de cel puțin trei ore. 1.5. Presiunea anvelopei se reajustează la valoarea specificată la punctul 1.2 sau 1
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Se adaugă următorul punct 5.1a: "5.1a. Vehiculul este încercat în următoarele condiții: - trebuie să fie în repaus pe o suprafață dreaptă, plată, rigidă și netedă; - roțile din față trebuie să fie orientate drept înainte; - pneurile trebuie să fie umflate la presiunea recomandată de constructorul vehiculului; - vehiculul poate fi fixat prin orice metodă specificată de constructorul acestuia în cazul în care acest lucru este necesar pentru realizarea forțelor de încercare necesare; - în cazul în care vehiculul este echipat cu o
32006L0020-ro () [Corola-website/Law/295029_a_296358]
-
fie se aduce vehiculul la poziția proiectată, fie se adaptează toate măsurătorile ulterioare și se efectuează încercările astfel încât să simuleze poziția proiectată. 2.3. "Ținuta normală de drum" este poziția vehiculului în stare de funcționare, așezat pe sol, cu anvelopele umflate la presiunile recomandate, roțile din față în poziție dreaptă, cu toate fluidele necesare funcționării alimentate la capacitate maximă,cu toate echipamentele standard prevăzute de constructorul vehiculului, cu o masă de 75 kg amplasată pe locul conducătorului auto și cu o
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
sau îndepărtată în timpul serviciului normal ori pierdută sau distrusă în cazul unui accident. ... (3) Baloane libere pilotate ... a) Plăcuța de identificare trebuie fixată de anvelopa balonului și trebuie plasată, dacă este posibil, astfel încât să fie lizibilă și atunci când balonul este umflat. ... b) Nacela și orice agregat de încălzire trebuie marcate definitiv și lizibil cu numele fabricantului, numărul reperului (sau un echivalent) și numărul de serie (sau un echivalent). ... RACR-AZAC.930 Date de identificare (1) Identificarea produselor, pieselor și echipamentelor trebuie să
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
sau îndepărtată în timpul serviciului normal ori pierdută sau distrusă în cazul unui accident. ... (3) Baloane libere pilotate ... a) Plăcuța de identificare trebuie fixată de anvelopa balonului și trebuie plasată, dacă este posibil, astfel încât să fie lizibilă și atunci când balonul este umflat. ... b) Nacela și orice agregat de încălzire trebuie marcate definitiv și lizibil cu numele fabricantului, numărul reperului (sau un echivalent) și numărul de serie (sau un echivalent). ... RACR-AZAC.930 Date de identificare (1) Identificarea produselor, pieselor și echipamentelor trebuie să
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
să fie omologate, după caz. 1.1.1.2. Reglajele motorului vehiculului de probă, în special alimentarea cu carburant (carburator sau injecție), trebuie să fie conforme cu indicațiile constructorului vehiculului. 1.1.1.3. Pneurile trebuie să fie rodate și umflate la presiunea indicată de producătorul vehiculului. 1.1.1.4. Masa vehiculului trebuie să corespundă masei proprii a vehiculului declarată de către producător. 1.1.2. Caracteristicile pistei de testare 1.1.2.1. Acoperirea pistei de testare trebuie să permită
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
8. "Air bag" înseamnă un sac flexibil care este proiectat să fie umplut cu un gaz sub presiune și este: 2.8.1. proiectat să protejeze conducătorul auto în caz de impact împotriva mecanismului de conducere și 2.8.2. umflat de un mecanism care este activat în caz de impact al vehiculului. 2.9. "Cadrul comenzii de direcție" înseamnă un inel cvasi-toroidal în cazul volanului, de obicei ținut cu mâna de conducătorul auto în timpul conducerii. 2.10. "Spiță" înseamnă o
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
mediului ambient trebuie să fie între 10o și 30oC. 4. PREGĂTIREA VEHICULULUI 4.1. Măsurătorile trebuie efectuate pe un vehicul care a parcurs o distanță între 1 000 și 10000 km, de preferat 5 000 km. 4.2. Pneurile trebuie umflate la presiunea maximă specificată de constructorul vehiculului. Vehiculul trebuie complet alimentat (combustibil, apă, ulei) și echipat cu toate accesoriile și sculele specificate de constructor. Alimentare completă cu combustibil înseamnă că rezervorul de combustibil trebuie să fie alimentat la cel puțin
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
mod obișnuit. 5.2 Lubrifianții Toți lubrifianții trebuie să fie cei recomandați de producătorul vehiculului și trebuie indicați în raportul de testare. 5.3 Anvelopele Anvelopele trebuie să fie de unul din tipurile specificate ca echipament original de producătorul vehiculului, umflate la presiunea recomandată pentru vitezele și încărcătura de testare (ajustate, dacă este necesar, pentru operarea pe bancul de probă în condițiile de testare). Presiunile folosite trebuie indicate în raportul de testare. 6 MĂSURAREA CO2 ȘI A EMISIILOR PE BAZĂ DE
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
MEDICO-CHIRURGICAL; ARTICOLE DE PAT ȘI SIMILARE; APARATE DE ILUMINAT NEDENUMITE ȘI NECUPRINSE ÎN ALTĂ PARTE; LĂMPI PENTRU RECLAME LUMINOASE, ÎNSEMNE LUMINOASE, PLĂCI INDICATOARE LUMINOASE ȘI ARTICOLE SIMILARE; CONSTRUCȚII PREFABRICATE Note 1. Prezentul capitol nu cuprinde: a) saltelele, pernele și pernuțele umflate cu aer (pneumatice) sau cu apă de la capitolele 39, 40 sau 63; b) oglinzile destinate a fi plasate pe sol (de exemplu, oglinzile mobile rabatabile) prevăzute la poziția 7009; c) articolele de la capitolul 71; d) părțile și furniturile de uz
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
Ac)" sarcina unitară medie pe care pneul o transmite prin suprafața sa de contact șoselei; este exprimată prin raportul dintre forța verticală (F) aplicată, în condiții statice, pe axa șoselei și suprafața de contact (Ac) a pneului măsurate la pneul umflat la presiunea maximă recomandată de tipul de utilizare vizat. Este exprimată în kN/m² ; 2.35. "suprafața de contact a pneului (Ac)": suprafața plană conținută în perimetrul virtual al amprentei pneului. Este exprimată în m²; 2.36. "perimetru virtual al
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
de capacitate de încărcare 146 și respectiv 143 din apendicele 2, - care urmează a fi folosit fără cameră de aer (tubeless), - de tipul "pentru zăpadă" - fabricat în timpul celei de-a douăzeci și cincea săptămâni a anului 1991 și care trebuie să fie umflat la 620 kPa pentru testările de anduranță încărcare/viteză, simbolul PSI al acestei presiuni fiind 90. Poziționarea și ordinea inscripțiilor care formează desemnarea pneului trebuie să fie următoarele: a) desemnarea dimensiunilor, care cuprinde valoarea nominală a grosimii în secțiune, raportul
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
diametrul exterior măsurând circumferința maximă și împărțind această valoare la π (3,1416). PARTEA B: PNEURI PENTRU VEHICULE COMERCIALE 1. Se montează anvelopa pe janta de măsurare indicată de producător în conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.11 și se umflă la presiunea specificată de producător în conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.12.l. 2. Se păstrează anvelopa montată pe jantă la temperatura ambiantă a locului de testare timp de cel puțin 24 de ore. 3. Se reglează presiunea la
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
14 (vezi anexa II pct. 6.2) PARTEA A: PNEURI PENTRU AUTOVEHICULE 1. Pregătirea pneurilor 1.1. Se montează un pneu nou pe janta de testare indicată de producător în conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.11. 1.2. Se umflă la presiunea corespunzătoare care figurează în tabelul următor: Presiunea de testare (bar) Categoria de viteză Pneuri cu structură diagonală Pneuri cu structură radială Pneuri cu structură centură încrucișată "ply rating" Normal Ranforsat Normal 4 6 8 L, M, N 2
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
rezervă cu utilizare temporară de tip "T": 4,2 bari 1.3. Producătorul poate solicita, prin motivarea acestui lucru, să se folosească o presiune de umflare diferită de cea care figurează la pct. 1.2. În acest caz, pneul este umflat la această presiune (vezi anexa I apendicele 1 pct. 6.14). 1.4. Se păstrează ansamblul pneu și roată la temperatura ambientală a locului de testare timp de cel puțin trei ore. 1.5. Se aduce presiunea pneului la cea
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
apendicele 1 pct. 6.11. 1.2. Se utilizează, pentru testare un pneu cu cameră de aer, o cameră de aer nouă sau un ansamblu nou compus din cameră de aer, valvă și flap (dacă este cazul). 1.3. Se umflă pneul la presiunea corespunzătoare indicelui de presiune specificat de producător în conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.14. 1.4. Se menține ansamblul format din pneu și roată la temperatura ambientală din localul de testare timp de cel puțin trei
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
diferite de cele ale unui pneu normal. 2.7.1.2. Categoria 2 Unitate care cuprinde o roată și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unității normale și destinată să fie transportată pe vehicul cu pneul umflat la presiunea specificată pentru o utilizare temporară. 2.7.1.3. Categoria 3 Unitate care cuprinde o roată normală și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unui pneu normal și destinat să fie transportată pe vehicul
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
anexa I la Directiva 70/156/CEE, cu excepția vehiculelor care nu pot fi decuplate, fără remorcă sau semiremorcă. Pneurile vehiculului trebuie să fie de tipul celor montate în mod normal la astfel de vehicule de către producător și trebuie să fie umflate la presiunea (presiunile) corespunzătoare pentru vehiculul neîncărcat. Înainte de efectuarea măsurătorilor, motorul trebuie adus în starea sa normală de funcționare în ce privește temperaturile, reglajele, combustibilul, bujiile, carburatorul (carburatoarele) etc. (după caz). Dacă vehiculul este prevăzut cu ventilator (ventilatoare) cu mecanism de comandă
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]