43,296 matches
-
1 251-1 350 1 351-1 550 1 551-1 750 1 751-2 000 2 001-2 250 2 251-2 500 2 501-2 800 >2 800 Benzină Număr de vehicule Masă medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Masă medie Media emisiilor de CO2 Totalul tuturor constructorilor Tip de carburant/parametru Masa vehiculului particular nou în kg <650 650-750 751-850 851-950 951-1 050 1 051-1 150 1 151-1 250 1 251-1 350 1 351-1 550 1 551-1 750 1 751-2 000 2
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
751-850 851-950 951-1 050 1 051-1 150 1 151-1 250 1 251-1 350 1 351-1 550 1 551-1 750 1 751-2 000 2 001-2 250 2 251-2 500 2 501-2 800 >2 800 Benzină Număr de vehicule Masă medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Masă medie Media emisiilor de CO2 Constructor Tip de carburant/parametru Puterea maximă a motorului vehiculului particular nou în kW <30 30-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
1 251-1 350 1 351-1 550 1 551-1 750 1 751-2 000 2 001-2 250 2 251-2 500 2 501-2 800 >2 800 Benzină Număr de vehicule Masă medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Masă medie Media emisiilor de CO2 Constructor Tip de carburant/parametru Puterea maximă a motorului vehiculului particular nou în kW <30 30-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-200 201-250 251-300 >300 Benzină Număr de vehicule
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
Tip de carburant/parametru Puterea maximă a motorului vehiculului particular nou în kW <30 30-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-200 201-250 251-300 >300 Benzină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Totalul tuturor constructorilor Tip de carburant/parametru Puterea maximă a motorului vehiculului particular nou în kW <30 30-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
nou în kW <30 30-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-200 201-250 251-300 >300 Benzină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Totalul tuturor constructorilor Tip de carburant/parametru Puterea maximă a motorului vehiculului particular nou în kW <30 30-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-200 201-250 251-300 >300 Benzină Număr
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
Tip de carburant/parametru Puterea maximă a motorului vehiculului particular nou în kW <30 30-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-200 201-250 251-300 >300 Benzină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Constructor Tip de carburant/parametru Capacitatea cilindrică a vehiculului particular nou în cm3 <700 700-800 801-900 901-1 000 1 001-1 100 1 101-1 200 1 201-1 300 1
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
nou în kW <30 30-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-200 201-250 251-300 >300 Benzină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Constructor Tip de carburant/parametru Capacitatea cilindrică a vehiculului particular nou în cm3 <700 700-800 801-900 901-1 000 1 001-1 100 1 101-1 200 1 201-1 300 1 301-1 400 1 401-1 500 1 501-1 600 1 601-1
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
800 1 801-1 900 1 901-2 000 2 001-2 100 2 101-2 200 2 201-2 400 2 401-2 600 2 601-2 800 2 801-3 000 3 001-3 500 3 501-4 500 >4 500 Benzină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Totalul tuturor constructorilor Tip de carburant/parametru Capacitatea cilindrică a vehiculului particular nou în cm3 <700 700-800 801-900 901-1 000 1 001-1 100 1 101-1 200 1 201-1
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
2 101-2 200 2 201-2 400 2 401-2 600 2 601-2 800 2 801-3 000 3 001-3 500 3 501-4 500 >4 500 Benzină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Putere medie Media emisiilor de CO2 Totalul tuturor constructorilor Tip de carburant/parametru Capacitatea cilindrică a vehiculului particular nou în cm3 <700 700-800 801-900 901-1 000 1 001-1 100 1 101-1 200 1 201-1 300 1 301-1 400 1 401-1 500 1 501-1 600
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
800 1 801-1 900 1 901-2 000 2 001-2 100 2 101-2 200 2 201-2 400 2 401-2 600 2 601-2 800 2 801-3 000 3 001-3 500 3 501-4 500 >4 500 Benzină Număr de vehicule Masă medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Masă medie Media emisiilor de CO2 1 JO C 231, 23.07.1998, p. 6 și JO C 83, 25.03.1999, p. 9. 2 JO C 40, 15.02.1999, p. 8. 3
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
2 101-2 200 2 201-2 400 2 401-2 600 2 601-2 800 2 801-3 000 3 001-3 500 3 501-4 500 >4 500 Benzină Număr de vehicule Masă medie Media emisiilor de CO2 Motorină Număr de vehicule Masă medie Media emisiilor de CO2 1 JO C 231, 23.07.1998, p. 6 și JO C 83, 25.03.1999, p. 9. 2 JO C 40, 15.02.1999, p. 8. 3 Avizul Parlamentului European din 17 decembrie 1998 (JO C 98
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
decembrie 1999 (JO C 194, 11.07.2000, p. 46). Decizia Consiliului din 16 mai 2000 și Decizia Parlamentului European din 17 mai 2000. 4 Decizia Consiliului 93/389/CEE din 24 iunie 1993, privind un mecanism de supraveghere a emisiilor de CO2 și a altor gaze cu efect de seră în Comunitate (JO L 167, 09.07.1993, p. 31). 5 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. Directivă modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
aparatele și sistemele de protecție destinate a fi utilizate în atmosferă explozibilă 19; 3.7 echipamentele prevăzute în art. 223 alin. (1) lit. (b) din Tratat: 3.8. echipamentele special proiectate pentru aplicații nucleare, a căror defectare poate duce la emisii radioactive, 3.9. echipamentele pentru controlul forajelor de explorare și extracție din industria de petrolului, a gazelor naturale sau din explorarea geotermală precum și în depozitarea subterană și prevăzute pentru a menține și/sau regla presiunea la gurile de sondă. Aceasta
jrc3327as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88485_a_89272]
-
asigurarea securitatea întreținerii și a funcționării Modul de funcționare a echipamentelor sub presiune trebuie să excludă orice risc care poate fi în mod rezonabil prevăzut la utilizarea lor. Trebuie acordată o atenție specială după caz: ─ dispozitivelor de închidere și deschidere, ─ emisiilor periculoase care provin de la supapele de siguranță, ─ dispozitivelor de interzicere a accesului fizic atât timp cât este presiune sau vid, ─ temperaturii la suprafață, ținând cont de utilizarea preconizată, ─ descompunerii fluidelor instabile. Este în mod special necesar ca echipamentele sub presiune dotate cu
jrc3327as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88485_a_89272]
-
evaluare inițială provizorie a împrejurărilor și consecințelor urgenței și contribuie la intervenție. 3. Dacă situația în speță impune acest lucru, fiecare stat membru adoptă reglementări privind intervenția asupra: - sursei, în scopul de a reduce sau a opri iradierea directă și emisia de radionuclizi, - mediului, pentru a reduce transferul de substanțe radioactive către persoane, - persoanelor, pentru a reduce expunerea și a organiza tratamentul victimelor. 4. În cazul unei urgențe radiologice pe sau în afara teritoriului său, statul membru impune: (a) organizarea măsurilor de
jrc3000as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88155_a_88942]
-
c) Ce măsuri au fost luate în general pentru a fi în conformitate cu art. 6 alin.(3)? (d) Ce măsuri au fost luate în general în conformitate cu art. 6 alin. (6) pentru a se asigura că nivelul poluării la sol rezultat din emisii nu este semnificativ? 6. (a) Ce măsuri au fost luate în general pentru a fi în conformitate cu cerințele stabilite în art. 6 alin. (5) și art. 7 alin. (1) și( 2)? (b) Ce prevederi au fost adoptate în legătură cu perioada de timp
jrc3542as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88701_a_89488]
-
admisă pentru întreruperi, defectări sau avarii ale aparatelor de purificare sau ale aparatelor de măsurare în conformitate cu art. 12 alin. (2) cât și în legătură cu informarea fără întârziere a autorităților competente în conformitate cu art. 12 alin. (1), dacă sunt depășite valorile limită ale emisiilor fixate în art. 6 alin. (5) și art. 7 alin. (1) și (2). (c) Au fost stabilite în legislația națională valorile limită pentru poluanți alții decât cei stabiliți în art. 7? (Da/Nu) (d) Dacă răspunsul la (c) este " Da
jrc3542as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88701_a_89488]
-
7 alin. (1) și (2). (c) Au fost stabilite în legislația națională valorile limită pentru poluanți alții decât cei stabiliți în art. 7? (Da/Nu) (d) Dacă răspunsul la (c) este " Da", menționați motivele și indicați pentru fiecare poluant valoarea emisiilor. (e) Ce prevederi au fost adoptate pentru determinarea valorilor limită sau a valorilor indicatorilor corespunzători în conformitate cu art. 7 alin. (4)? 7. Ce măsuri au fost luate în general în conformitate cu art. 8 pentru a minimiza deversările de ape reziduale? 8. (a
jrc3542as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88701_a_89488]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 97/68/CE din 16 decembrie 1997 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile împotriva emisiei de poluanți gazoși și de pulberi provenind de la motoarele cu combustie internă care urmează să fie instalate pe mașinile fără destinație rutieră PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art.
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
și acțiune al Comunității referitor la mediu și la dezvoltarea durabilă 4 recunoaște ca principiu fundamental că toate persoanele ar trebui să fie protejate eficient împotriva efectelor recunoscute ale poluării aerului asupra sănătății și că aceasta necesită în special controlul emisiilor de dioxid de azot (NO2), pulberi (PT), fum negru și alți poluanți cum ar fi monoxidul de carbon (CO); întrucât în ceea ce privește prevenirea formării ozonului troposferic (O3) și impactul acestuia asupra sănătății și a mediului, trebuie reduse emisiile de precursori ai
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
în special controlul emisiilor de dioxid de azot (NO2), pulberi (PT), fum negru și alți poluanți cum ar fi monoxidul de carbon (CO); întrucât în ceea ce privește prevenirea formării ozonului troposferic (O3) și impactul acestuia asupra sănătății și a mediului, trebuie reduse emisiile de precursori ai oxizilor de azot (NOx) și de hidrocarburi (HC); întrucât efectul nociv asupra mediului produs de acidificare necesită, de asemenea, reducerea, printre altele, a emisiilor de NOx si HC; (2) întrucât, în aprilie 1992, Comunitatea a semnat Protocolul
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
ozonului troposferic (O3) și impactul acestuia asupra sănătății și a mediului, trebuie reduse emisiile de precursori ai oxizilor de azot (NOx) și de hidrocarburi (HC); întrucât efectul nociv asupra mediului produs de acidificare necesită, de asemenea, reducerea, printre altele, a emisiilor de NOx si HC; (2) întrucât, în aprilie 1992, Comunitatea a semnat Protocolul ONU/CEE asupra reducerii compușilor organici volatili (VOC), iar în decembrie 1993 a aderat la Protocolul asupra reducerii NOx, ambele referitoare la Convenția asupra poluării atmosferice transfrontiere
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
Protocolul ONU/CEE asupra reducerii compușilor organici volatili (VOC), iar în decembrie 1993 a aderat la Protocolul asupra reducerii NOx, ambele referitoare la Convenția asupra poluării atmosferice transfrontiere pe distanțe lungi, ratificată în iulie 1992; (3) întrucât obiectivul reducerii nivelului emisiilor poluante provenind de la motoarele mașinilor fără destinație rutieră, precum și instituirea și operarea pieței interne de motoare și mașini nu pot fi realizate corespunzător de către statele membre în mod individual, acestea pot fi mai bine îndeplinite prin armonizarea legislației statelor membre
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
în mod individual, acestea pot fi mai bine îndeplinite prin armonizarea legislației statelor membre cu privire la măsurile împotriva poluării aerului de către motoare care urmează să fie instalate în mașinile fără destinație rutieră; (4) întrucât investigațiile recente efectuate de Comisie arată că emisiile provenind de la motoarele mașinilor fără destinație rutieră constituie o proporție semnificativă din totalul emisiilor de poluanți atmosferici nocivi generate de om; întrucât categoria motoarelor cu aprindere prin compresie, care vor fi reglementate prin prezenta directivă, contribuie în mare măsură la
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
cu privire la măsurile împotriva poluării aerului de către motoare care urmează să fie instalate în mașinile fără destinație rutieră; (4) întrucât investigațiile recente efectuate de Comisie arată că emisiile provenind de la motoarele mașinilor fără destinație rutieră constituie o proporție semnificativă din totalul emisiilor de poluanți atmosferici nocivi generate de om; întrucât categoria motoarelor cu aprindere prin compresie, care vor fi reglementate prin prezenta directivă, contribuie în mare măsură la poluarea aerului cu NOx și PT, mai ales dacă se face comparația cu poluarea
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]