40,830 matches
-
nevoilor de apărare; asigură supravegherea aplicării acestor norme și autorizează operatorii economici să efectueze astfel de activități; 60. stabilește, în colaborare cu celelalte organe abilitate potrivit legii, norme unitare ale activităților de intervenție, de căutare și de salvare a navelor, aeronavelor, a altor mijloace de transport, precum și a vieților omenești, potrivit reglementărilor interne și comunitare, precum și tratatelor la care România este parte; 61. asigură buna organizare a activităților de supraveghere a traficului, de cercetare a evenimentelor și a situațiilor de pericol
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270637_a_271966]
-
sau acordul de mediere are ca obiect partajul, la taxa fixă se adaugă 50% din valoarea taxei calculate potrivit art. 5; ... b) cereri în legătură cu măsurile asigurătorii - 100 lei; când cererile au ca obiect instituirea de măsuri asigurătorii asupra navelor și aeronavelor se taxează cu 1.000 lei; c) contestația privind tergiversarea procesului și plângerea împotriva încheierii de soluționare a contestației - 20 lei. Articolul 12 Cererile pentru dobândirea personalității juridice, pentru autorizarea funcționării și pentru înregistrarea unor persoane juridice se taxează după cum
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 80 din 26 iunie 2013 (*actualizată*) privind taxele judiciare de timbru. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269017_a_270346]
-
noastră a fost efectuată de la București la Galați. Puțini oameni știu că în perioada interbelică, în orașul port la Dunăre, aveai ocazia să întâlnești mai mulți piloți decât marinari. Forțele de ocupație rusești l-au închis și au dezmembrat toate aeronavele de la Galați. Momentan sunt planuri pentru construcția Aeroportului Internațional Dunărea de Jos ce va deservi județele Galați, Brăila, Vaslui, Vrancea și Buzău. Municipiul Galați are 6 intrări dinspre: Tulcea, Brăila, Tecuci, Smârdan, Bârlad și Rep. Moldova/Ucraina. Sunt 3 autogări
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
gara localității Cristești. Târgu Mureșul este deservit de un aeroport internațional, numit Aeroportul Internațional "Transilvania", amplasat în imediata vecinătate a orașului, în Vidrasău. Aeroportul a fost înființat în anul 1936. Primele zboruri au fost executate spre Budapesta și Cluj cu aeronave de tip Li 2. De-a lungul existenței sale, aeroportul din Târgu Mureș a suferit o serie de modificări și modernizări. În timpul celui de al Doilea Război Mondial, armata germană și cea maghiară a modernizat și consolidat infrastructura aeroportului. Odată cu
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]
-
din această autostradă (Câmpia Turzii - Gilău) trece prin vestul municipiului Cluj-Napoca. Aeroportul Internațional Cluj este una din porțile aeriene importante al României, fiind deservit de mai multe linii aeriene importante: În după-amiaza zilei de 5 septembrie 1986, în jurul orei 17, o aeronavă Antonov 24RV a decolat de pe Aeroportul Internațional Otopeni, având toate locurile ocupate pentru destinația Cluj-Napoca. La începerea procedurii de aterizare una din stewardese, Aurelia Grigore, și-a dat seama că avionul se apropia cu viteză prea mare, iar după ce trenul
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
Aeroportul Internațional Otopeni, având toate locurile ocupate pentru destinația Cluj-Napoca. La începerea procedurii de aterizare una din stewardese, Aurelia Grigore, și-a dat seama că avionul se apropia cu viteză prea mare, iar după ce trenul de aterizare a atins pista, aeronava s-a ridicat înapoi și a repetat manevra de câteva ori, până la oprire. Partea din față a avionului luase foc. În acea clipă, stewardesa și colega ei și-au dat seama de gravitatea situației. Au decis să înceapă evacuarea de
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
tragice întâmplări a venit din partea domnului Ioan Bodochi, șeful departamentului Mijloace Tehnice al Aeroportului din Cluj, care a declarat următoarele: „A fost o aterizare greșită. Avionul a venit în cap și roata din față a intrat în cabină. Fără roată, aeronava s-a târât și s-a oprit în niște stâlpi din lanul de porumb, la aproximativ 300 de metri de pistă. Piloții se aflau în cabină și nu s-a putut ajunge la ei. Pe atunci se zbura obligatoriu cu
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
și creșterea veniturilor proprii ale Aeroportului Internațional Cluj-Napoca. Evoluția traficului, precum și faptul că Aeroportul operează în trafic intern și internațional impune realizarea unei căi de rulare suplimentare și extinderea platformei de îmbarcare-debarcare în vederea creșterii numărului de locuri de parcare pentru aeronave. În anumite momente ale zilei, programul de zbor este foarte încărcat, cu vârf de 6-8 mișcări pe oră. Construirea unei noi căi de rulare va duce la descongestionarea traficului aerian. Trebuie avut în vedere faptul că, odată cu creșterea traficului aerian
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
duce în timp la întârzieri și la pierderea sloturilor (timpi alocați de către EUROCONTROL pentru momentul decolării pe un aeroport). Oportunitatea prelungirii pistei Aeroportului Internațional Cluj-Napoca la 3500 m rezultă din faptul că în viitor vor opera într-o pondere semnificativă aeronave din gama mediu și lung curier, cu capacități de operare superioare aeronavelor utilizate în prezent. Pentru atragerea acestei categorii de trafic, pista trebuie să fie dezvoltată din punct de vedere al dimensiunilor fizice și a capacității portante, astfel încît aeronavele
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
EUROCONTROL pentru momentul decolării pe un aeroport). Oportunitatea prelungirii pistei Aeroportului Internațional Cluj-Napoca la 3500 m rezultă din faptul că în viitor vor opera într-o pondere semnificativă aeronave din gama mediu și lung curier, cu capacități de operare superioare aeronavelor utilizate în prezent. Pentru atragerea acestei categorii de trafic, pista trebuie să fie dezvoltată din punct de vedere al dimensiunilor fizice și a capacității portante, astfel încît aeronavele ce operează să nu fie restricționate din punct de vedere al greutății
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
aeronave din gama mediu și lung curier, cu capacități de operare superioare aeronavelor utilizate în prezent. Pentru atragerea acestei categorii de trafic, pista trebuie să fie dezvoltată din punct de vedere al dimensiunilor fizice și a capacității portante, astfel încît aeronavele ce operează să nu fie restricționate din punct de vedere al greutății de operare, respectiv de creștere a eficienței companiilor aeriene. În mai 2009, investiția pentru construcția noii piste de decolare-aterizare de 3500 de metri era estimată la peste 49
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
filială sau o sucursală în oraș. Sibiu are un aeroport internațional de unde se efectuează curse zilnice către Germania, Austria, Spania, Marea Britanie și Italia, o parte cu escala la Timișoara. Aeroportul a încheiat un amplu proces de modernizare care permite primirea aeronavelor mari. Curse directe există către: Municipiul Sibiu este unul dintre cele mai importante noduri de cale ferată din Transilvania. Există cinci stații în raza sa: Gara Mare, Gara Mică (Halta Sibiu), Sibiu Triaj, Turnișor, Halta Ateliere Zonă, precum și un important
Sibiu () [Corola-website/Science/296808_a_298137]
-
internaționale, ca urmare în iunie 2014 Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR) a autorizat exploatarea sa pentru o perioadă de 3 ani (maximul posibil, uzual autorizarea fiind anuală). Nu există restricții de operare pentru nicio companie aeriană și niciun tip de aeronavă. Aeroportul internațional Timișoara a găzduit și baza 93 de aviație militară până în august 2004, când, aceasta a fost dezafectată, aici rămânând doar o mică anexă de rezervă. După desființare multe din MiG-21 Lancers și IAR-330 au fost mutate la baza
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
baza aeriană au mai operat și avioane de tip Mig-23 Flogger, care au fost retrase la începutul anului 2002. În prezent cele peste 30 de Mig-23 sunt depozitate, fără a fi folosite, pe una din platformele bazei din Timișoara. O aeronavă SAAB 2000 Carpatair care venea de la Chișinău și avea la bord 47 de pasageri și patru membri ai echipajului a făcut o aterizare de avarie pe data de 28 Februarie 2009 în jurul orei zece, după ce roata din față a trenului
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
pasageri în 2014. Traficul de pasageri a intrat, din nou, pe un trend pozitiv începând cu anul 2015, când au început să se facă simțite efectele deciziei operatorului Wizz Air. Compania a decis în noimebrie 2014 să aloce o nouă aeronavă bazei de pe aeroportul din Timișoara și să deschidă alte șase noi rute. Pentru anul 2016, autoritățile previzionează că aeroportului va întâmpina aproximativ 1,1 milioane de pasageri. Numărul anual de pasageri (intrări-ieșiri) și mișcări aeronave a evoluat după cum urmează: La
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
2014 să aloce o nouă aeronavă bazei de pe aeroportul din Timișoara și să deschidă alte șase noi rute. Pentru anul 2016, autoritățile previzionează că aeroportului va întâmpina aproximativ 1,1 milioane de pasageri. Numărul anual de pasageri (intrări-ieșiri) și mișcări aeronave a evoluat după cum urmează: La sfârșitul anului 2007 (dec.) au fost finalizate lucrările la noul terminal Carpatair (cel de-al treilea terminal al aeroportului), în valoare de 50 de milioane de euro. Aici se face transferul rapid de pasageri între
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
cu componente 100% fabricate în Brazilia, situându-se astfel printre primii zece fabricanți la nivel mondial. Repartizarea teritorială a fabricilor de autovehicule în Brazilia este: Brazilia a pus bazele industriei aeronautice în urmă cu douăzeci de ani. În prezent, succesul aeronavelor proiectate și fabricate integral în Brazilia de către Embraer, exportate pe toate continentele, poziționează industria aeronautică braziliană pe locul șase la nivel mondial. Un număr mare de avioane Embraer au fost vândute în SUA și în Europa occidentală. Embraer produce atât
Economia Braziliei () [Corola-website/Science/300093_a_301422]
-
de zbor în timpul unei călătorii către Phoenix, Arizona, efectuată cu scopul de a vedea un concert The Rolling Stones. Atât Morrison cât și prietenul și tovarășul sau de drum, Tom Baker, au fost acuzați de „tulburarea unui zbor al unei aeronave intercontinentale și aflarea în stare de ebrietate publică”. Dacă ar fi fost găsit vinovat, Morrison ar fi riscat zece ani de închisoare. Acuzațiile au fost retrase în aprilie 1970, după ce una dintre însoțitoarele de zbor și-a schimbat mărturia, precizând
The Doors () [Corola-website/Science/300057_a_301386]
-
(), cunoscută și ca "Întreprinderea Aeronautică Română", este o întreprindere de inginerie, construcție și întreținere a aeronavelor, din Brașov, România, fondată în anul 1925. "" a fost fondată la 1 noiembrie 1925, ca societate pe acțiuni. La început acțiunile au aparținut uzinelor Blériot-Spad și Lorraine-Dietrich, fabricii Astra Arad (care a contribuit cu utilaje și personal de specialitate), precum și
Industria Aeronautică Română () [Corola-website/Science/300099_a_301428]
-
A.R. s-au fabricat diferite avioane sub licență. Aceste licențe erau necesare din mai multe puncte de vedere. De exemplu licența pentru avionul Pzl P 11 era necesară la acel moment deoarece industria aeronautică mondial făcea trecerea de la construcția aeronavelor din lemn la construcția metalică. În acel moment nimeni nu dorea sa vândă procedeul de construcție a avioanelor din metal. Astfel singura soluție viabilă pentru uzina I.A.R. era achiziționarea unei licențe pentru un avion construit din metal. Singurii
Industria Aeronautică Română () [Corola-website/Science/300099_a_301428]
-
mai, lucru care a dus la creșterea rapida a producției .La data de 1 august 1948, în locul întreprinderii metalurgice s-a înființat Uzina Tractorul Brașov . Astfel după 23 de ani uzina I.A.R. își încheia cariera de fabricant de aeronave . Avea sa revină la viata în 1968 sub denumirea de I.C.A. mai apoi fiind denumită I.A.R. Ghimbav .
Industria Aeronautică Română () [Corola-website/Science/300099_a_301428]
-
Kammhuber. Radarele erau folosite la alertarea escadrilelor de vânătoare nocturnă, "Nachtjagdgeschwader" (NJG). Aceste escadrile erau dotate în principal cu avioane Messerschmitt Bf 110 și Junkers Ju 88, care aveau să fie dotate mai târziu cu radare Lichtenstein montate în botul aeronavei. Avionul Heinkel He 219 "Uhu" (Bufnița) a fost considerat unul dintre cele mai bune avioane de vânătoare nocturnă din dotarea "Luftwaffe", dar spre fericirea aliaților, nu s-au produs suficiente aparate din acest tip care să stăvilească valurile de bombardiere
Luftwaffe () [Corola-website/Science/300227_a_301556]
-
o tonă și jumătate. Zborul Solar Impulse a fost susținut de Comisia Europeană. Avionul solar a făcut istorie acum un an, când a zburat neîntrerupt 24 de ore, propulsat doar de bateriile sale solare (ce cântăresc cca 500 kg). Aripile aeronavei sunt acoperite cu 12 mii de celule fotovoltaice, care alimentează patru motoare electrice cu puterea de 10 cai putere fiecare. Avionul poate ajunge la altitudinea maximă de 9500 m. Primul tren din Europa alimentat cu energie produsă de panouri solare
Energie solară () [Corola-website/Science/298645_a_299974]
-
Cu toate acestea, Henry Ford a fost, de asemenea, antisemit. Din 1919 până în 1927, ziarul său, The Independent Dearborn, a publicat aproximativ o sută de articole antisemite, față de un pamflet antisemit numit "Evreul International ." Ford a deschis o companie de aeronave (Ford Airplane Company) care a susținut aviația americană pe timpul Primului Război Mondial. Aceasta s-a închis în timpul Marii Crize economice din cauza vânzărilor slabe.De zeci de ani, Henry Ford și singurul lui copil, Edsel, au lucrat împreună la Ford Motor Company. Cu
Henry Ford () [Corola-website/Science/298655_a_299984]
-
traversare a Atlanticului, singur și fără escală, în 1927. În 1933, Wiley Post a fost primul pilot de avion care a făcut singur înconjurul lumii. A parcurs 25 000 km în 7 zile, 18 ore și 49 minute. Asupra unei aeronave aflate în zbor acționează patru forțe care trebuie să se afle în echilibru. O forță în general poate fi interpretată ca o tragere sau o împingere asupra unui obiect într-o anumită direcție. Greutatea este o forță orientată întotdeauna spre
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]