4,989 matches
-
care motoarele dintr-o familie au și alte caracteristici variabile despre care se poate considera că afectează emisiile de gaze evacuate, acestea se identifică și se iau în considerare la selectarea motorului prototip. 8.2.2. Motoare cu gaz Motorul prototip al familiei se stabilește prin aplicarea criteriilor principale ale celei mai mari cilindree. În cazul în care două sau mai multe motoare împărtășesc această caracteristică primară, motorul prototip se selectează prin aplicarea unor criterii secundare în următoarea ordine: - valoarea maximă
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
considerare la selectarea motorului prototip. 8.2.2. Motoare cu gaz Motorul prototip al familiei se stabilește prin aplicarea criteriilor principale ale celei mai mari cilindree. În cazul în care două sau mai multe motoare împărtășesc această caracteristică primară, motorul prototip se selectează prin aplicarea unor criterii secundare în următoarea ordine: - valoarea maximă de alimentare per timp la turația puterii nominale declarate; - cel mai mare avans la aprindere; - cea mai mică rată de recirculare a gazelor de evacuare; ― lipsa pompei de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
9.1.1.2.5. În cazul unui litigiu provocat de lipsa de conformitate a motoarelor în cazul în care sunt utilizați carburanți pentru uz comercial, testele se realizează cu un carburant de referință cu care a fost testat motorul prototip sau cu carburantul 3 suplimentar specificat la punctele 4.1.3.1 și 4.2.1.1 pe care este posibil ca motorul prototip să fi fost testat. În acest caz, rezultatul trebuie convertit printr-un calcul care să aplice
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
uz comercial, testele se realizează cu un carburant de referință cu care a fost testat motorul prototip sau cu carburantul 3 suplimentar specificat la punctele 4.1.3.1 și 4.2.1.1 pe care este posibil ca motorul prototip să fi fost testat. În acest caz, rezultatul trebuie convertit printr-un calcul care să aplice factorul/factorii relevanți "r", "ra" sau "rb", conform descrierii de la punctele 4.1.4, 4.1.5.1 si 4.2.1.2. În
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule și împotriva emisiilor de gaze poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz natural sau cu gaz petrolier lichefiat utilizate la vehicule (Directiva 2005/55/CE) Tipul de vehicul/motorul prototip/tipul de motor 14................................................................ 0. ASPECTE GENERALE 0.1. Marca (numele constructorului).................................................................................... 0.2. Tipul și denumirea comercială (se menționează orice variante):.................................. 0.3. Mijloace de identificare a tipului și localizarea, în cazul în care este marcat pe vehicul:......................................................................................................................................... 0
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de aplicare a plăcuțelor și inscripțiilor................................................... 0.8. Locul și metoda de aplicare a mărcii de omologare CE în cazul componentelor și unităților tehnice separate.................................................................................................... 0.9. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare:........................................................... Documente suplimentare 1. Caracteristicile esențiale ale motorului prototip și informații privind desfășurarea testului. 2. Caracteristicile esențiale ale familiei motorului. 3. Caracteristicile esențiale ale tipurilor motorului din familie. 4. Caracteristicile componentelor care au legătură cu motorul (după caz) 5. Fotografii și/sau desene ale motorului prototip și, după caz
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
esențiale ale motorului prototip și informații privind desfășurarea testului. 2. Caracteristicile esențiale ale familiei motorului. 3. Caracteristicile esențiale ale tipurilor motorului din familie. 4. Caracteristicile componentelor care au legătură cu motorul (după caz) 5. Fotografii și/sau desene ale motorului prototip și, după caz, ale compartimentului motorului. 6. Alte documente, dacă este cazul. Data, dosar Apendicele 1 CARACTERISTICI FUNDAMENTALE ALE MOTORULUI (PROTOTIP) ȘI INFORMAȚII PRIVIND DESFĂȘURAREA TESTULUI 16 1. Descrierea motorului 1.1. Constructor:................................................................................................................ 1.2. Codul de motor al constructorului
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
din familie. 4. Caracteristicile componentelor care au legătură cu motorul (după caz) 5. Fotografii și/sau desene ale motorului prototip și, după caz, ale compartimentului motorului. 6. Alte documente, dacă este cazul. Data, dosar Apendicele 1 CARACTERISTICI FUNDAMENTALE ALE MOTORULUI (PROTOTIP) ȘI INFORMAȚII PRIVIND DESFĂȘURAREA TESTULUI 16 1. Descrierea motorului 1.1. Constructor:................................................................................................................ 1.2. Codul de motor al constructorului.............................................................................. 1.3. Ciclul: în patru timpi/în doi timpi 17 1.4. Numărul și amplasarea cilindrilor.............................................................................. 1.4.1. Alezaj...................................................................................................................mm
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
sistem de răcire a aerului de supraalimentare 1:....................................................... - recircularea gazului de evacuare 1:......................................................................... - injecție/emulsie cu apă1:.......................................................................................... - injecție cu aer1........................................................................................................... 1.11. Sistem de posttratare a gazelor de evacuare 1:............................................................... Dovada raporturilor identice (sau cel mai mic raport pentru motorul prototip): capacitatea sistemului/alimentarea cu carburant pe timp, conform numărului/numerelor schițelor .......................................................................................................... 2. Lista familiei de motoare 2.1. Numele familiei de motoare diesel:............................................................................. 2.1.1. Specificarea motoarelor din această familie:............................................................ Motor prototip Tip de motor Număr de cilindri Turație
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
sau cel mai mic raport pentru motorul prototip): capacitatea sistemului/alimentarea cu carburant pe timp, conform numărului/numerelor schițelor .......................................................................................................... 2. Lista familiei de motoare 2.1. Numele familiei de motoare diesel:............................................................................. 2.1.1. Specificarea motoarelor din această familie:............................................................ Motor prototip Tip de motor Număr de cilindri Turație nominală (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Putere netă nominală (kW) Turația la cuplul maxim (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Cuplu maxim (Nm) Turația la mers în gol (rpm) Cilindree
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Turație nominală (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Putere netă nominală (kW) Turația la cuplul maxim (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Cuplu maxim (Nm) Turația la mers în gol (rpm) Cilindree (în procente din valoarea pentru motorul prototip) 100 2.2. Numele familiei de motoare cu gaz:................................................................................ 2.2.1. Specificarea motoarelor din această familie:.................................................................... Motor prototip Tip de motor Număr de cilindri Turație nominală (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Putere netă nominală (kW) Turația la
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
cu carburant per timp (mm3) Cuplu maxim (Nm) Turația la mers în gol (rpm) Cilindree (în procente din valoarea pentru motorul prototip) 100 2.2. Numele familiei de motoare cu gaz:................................................................................ 2.2.1. Specificarea motoarelor din această familie:.................................................................... Motor prototip Tip de motor Număr de cilindri Turație nominală (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Putere netă nominală (kW) Turația la cuplul maxim (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Cuplu maxim (Nm) Turația inferioară la mers în gol (rpm
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
cilindri Turație nominală (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Putere netă nominală (kW) Turația la cuplul maxim (rpm) Alimentare cu carburant per timp (mm3) Cuplu maxim (Nm) Turația inferioară la mers în gol (rpm) Cilindree (în procente din motorul prototip) 100 Avansul la aprindere Debitul de recirculare a gazelor de evacuare Pompă de aer da/nu Debitul real al pompei de aer Apendicele 3 CARACTERISTICI ESENȚIALE ALE TIPULUI DE MOTOR DIN CADRUL FAMILIEI 35 1. Descrierea motorului 1.1. Constructor:.................................................................................................................... 1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
carburantului și punctul de măsurare trebuie să se afle în limitele indicate la anexa II apendicele 1 punctul 1.16.5 sau la anexa II apendicele 3 punctul 1.16.5 pentru cazurile în care motorul nu este un motor prototip. 2.8. Testarea sistemelor de posttratare a gazelor de evacuare În cazul în care motorul este echipat cu un sistem de posttratare a gazelor de evacuare, emisiile măsurate în ciclul (ciclurile) de testare se consideră a fi reprezentative pentru emisiile
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
în gol: ......... kW; turație mică: .......kW; turație mare: ...........kW Turația A: .......kW; turația B: ........kW; turația C:.......kW; Turația de referință:................. kW 1.3.5. Restricții de utilizare (în dacă este cazul 1.4. Niveluri de emisie ale motorului/motorului prototip (56) 1.4.1. Testul ESC (după caz): CO: ................................................ g/kWh THC: .............................................. g/kWh NOx: ...............................................g/kWh PT: ................................................. g/kWh 1.4.2. Testul ELR (după caz): Valoarea fumului: ................................. m-1 1.4.3. Testul ETC (după caz): CO: ................................................ g
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
unor produse, procese sau servicii existente; (j) "dezvoltare precompetitivă" înseamnă structurarea rezultatelor cercetării industriale într-un plan, aranjament sau concepție de produse, procese sau servicii noi, modificate sau îmbunătățite, indiferent dacă acestea sunt destinate vânzării sau utilizării, inclusiv crearea de prototipuri inițiale care nu au o utilizare comercială. Aici pot fi incluse și formularea conceptuală și proiectarea altor produse, procese sau servicii și proiectele demonstrative inițiale sau proiectele pilot, cu condiția ca astfel de proiecte să nu poată fi convertite în
32004R0364-ro () [Corola-website/Law/292813_a_294142]
-
cartofi care sunt clasificate în rubricile individuale de cereale (inclusiv orezul), oleaginoase, proteaginoase și cartofi 15. Activitatea de producție a semințelor și a materialului săditor include de fapt mai multe tipuri de activități de producție: cercetarea (adică producția de semințe prototip de primă generație), înmulțirea (realizată de exploatații agricole pe bază de contract) și certificarea (adică sortarea, anrobarea și ambalarea de către unități de producție specializate). Numai activitatea de înmulțire a semințelor este o activitate caracteristică agriculturii, în măsura în care activitățile de cercetare și
32004R0138-ro () [Corola-website/Law/292775_a_294104]
-
Prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276686_a_278015]
-
navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200-500%, în funcție de categoria de aeronave; (ii) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria de aeronave; (iii) pentru fiecare zbor de încercare a unei aeronave nouconstruite, prevăzut în programele de încercare pentru
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276686_a_278015]
-
de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4-15%; b) pentru parașutările executate în scopul încercării, recepției și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar, după cum urmează: ... (i) pentru fiecare parașutare de omologare a produselor prototip și serie zero
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276686_a_278015]
-
și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar, după cum urmează: ... (i) pentru fiecare parașutare de omologare a produselor prototip și serie zero, în limitele a 10-20%, în funcție de categoria și tipul de parașută; (ii) pentru fiecare parașutare de recepție și verificare a produselor noi, în limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276686_a_278015]
-
Prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277263_a_278592]
-
navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200-500%, în funcție de categoria de aeronave; (ii) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria de aeronave; (iii) pentru fiecare zbor de încercare a unei aeronave nouconstruite, prevăzut în programele de încercare pentru
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277263_a_278592]
-
de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4-15%; b) pentru parașutările executate în scopul încercării, recepției și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar, după cum urmează: ... (i) pentru fiecare parașutare de omologare a produselor prototip și serie zero
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277263_a_278592]
-
și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar, după cum urmează: ... (i) pentru fiecare parașutare de omologare a produselor prototip și serie zero, în limitele a 10-20%, în funcție de categoria și tipul de parașută; (ii) pentru fiecare parașutare de recepție și verificare a produselor noi, în limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277263_a_278592]