4,340 matches
-
ansamblului de cale). Validarea ansamblului de la bord Pentru un ansamblu de la bord, validarea în condiții operaționale depline este o încercare de tip. Este acceptabil că aceasta să fie efectuată asupra unui singur exemplar al ansamblului și este efectuată prin intermediul unor rulări de încercare, cu scopul de a verifica: - performanțele funcțiilor de odometrie, - compatibilitatea ansamblului de control-comandă cu echipamentele materialului rulant și cu mediul (de exemplu, CEM) pentru a putea multiplică punerea în aplicare a ansamblului de la bord la alte locomotive de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE ETCS-Net ETCS-Net Național ERTMS implementation plan Plan național de punere în aplicare a ERTMS Reconciliation Reconciliere EU Master Plan Plan director UE *** În plus, planul director UE include schița unui program de rulare care să susțină ansamblul activităților de punere în aplicare prevăzute de la planificare la realizare. Planul director UE va fi adăugat la prezența ȘTI printr-o procedură de revizuire care înlocuiește domeniul punerilor în aplicare obligatorii definite în prezent în nucleul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
circulă pe liniile de mare viteză din Belgia (cu exceptia liniei de mare viteză L1) este dată în ȘTI CCS SC anexă A, apendicele 1 punctul 3.1.5 Materialul rulant este mai omogen pe liniile de mare viteză. Suprafață de rulare pe șină este mai limitată decât pe rețeaua convențională. Detectarea prezenței oricărui tip de circulație pentru un tren în mișcare sau oprit este furnizată în orice moment dacă masă unui vehicul izolat sau a unei garnituri este mai mare de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în Germania și Polonia sunt date în anexa A, apendicele 1 punctul 3.3.1 Relevant pentru liniile cu trecere de nivel cu bucle de detecție în conformitate cu registrul de infrastructură. Germania P Polonia P 11. Reactanța maximă între suprafețele de rulare a unei perechi de roți a vehiculelor care circulă în Polonia este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 3.5.3 Echipamente existente de circuite de cale T3 12. Reactanța maximă între suprafețele de rulare a unei perechi de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
maximă între suprafețele de rulare a unei perechi de roți a vehiculelor care circulă în Polonia este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 3.5.3 Echipamente existente de circuite de cale T3 12. Reactanța maximă între suprafețele de rulare a unei perechi de roți a vehiculelor care circulă în Franța este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 3.5.4 Echipamente existente de circuite de cale T3 13. Cerințele suplimentare privind parametrii de șuntare ai unui vehicul care
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE Burr Bavura Wear groove Reper de uzură Sh Sd qR BR D *** ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE running tread cerc de rulare AR SR *** 2. GEOMETRIA VEHICULULUI 2.1. Distanțe între osii 2.1.1. Distanță ai (figură 6) nu depășește 17 500 mm pentru liniile existente, 20 000 mm pentru utilizarea pe linii noi. 2.1.2. Distanță bx (figură 6
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de o anumită formă, o înălțime minimă deasupra ciupercii șinei și o conductanța minimă. - Punct deschis - 3.4. Materialul roților 3.4.1. Rotile au caracteristici feromagnetice. 3.5. Impedanța între roți 3.5.1. Rezistență electrică între suprafețele de rulare ale roților opuse ale unei perechi de roți nu depășește: - 0,01 Ohm pentru perechile de roți noi sau reprofilate, - 0,05 Ohm după revizia perechilor de roți. 3.5.2. Rezistență este măsurată printr-o tensiune de măsură între
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
reprofilate, - 0,05 Ohm după revizia perechilor de roți. 3.5.2. Rezistență este măsurată printr-o tensiune de măsură între 1,8 VDC și 2,0 VDC (tensiune deschisă) 3.5.3. Caz specific Polonia Reactanța dintre suprafețele de rulare ale unei perechi de roți sunt mai mici de f/100 în miliohmi, atunci când f este între 500 Hz și 40 kHz, sub o tensiune măsură de cel puțin 10 ARMS și o tensiune deschisă de cel putin 2 VRMS
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
100 în miliohmi, atunci când f este între 500 Hz și 40 kHz, sub o tensiune măsură de cel puțin 10 ARMS și o tensiune deschisă de cel putin 2 VRMS. 3.5.4. Caz specific Franța Reactanța dintre suprafețele de rulare ale unei perechi de roți sunt mai mici de f/100 în miliohmi, atunci când f este între 500 Hz și 10 kHz, sub o tensiune măsurată de 2 ARMS (tensiune deschisă). 3.5.5. Caz specific Olanda În plus față de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
1520/1524 mm trebuie să aibă caracteristicile enumerate mai sus, cu excepția celor enumerate în prezentul capitol. 2. Distanță ai nu depășește 19 000 mm. 3. Dimensiunea BR nu este mai mică de 130 mm. 4. Rezistență electrică între suprafețele de rulare ale roților opuse ale unei perechi de roți nu depășește 0,06 Ohm. 5. Numărul de dispozitive de sablare active în garniturile tractate de locomotivă nu depășește șase dispozitive de sablare per șină. Apendicele 2 Cerințe privind detectarea cutiilor de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
echipat cu două perechi de saboți de fricțiune pe șină a caror baza electrică este mai mare sau egală cu 16 000 mm (Franța, Belgia) Dimensiunea minimă a masei metalice a unui vehicul (Germania, Polonia) Reactanța maximă între suprafețele de rulare ale unei perechi de roți (Polonia, Franța) Cerințe suplimentare privind parametrul de șuntare al unui vehicul (Olanda) Impedanța necesară între pantograf și roți mai mare de 1,0 Ohmi inductiva la 50 Hz pentru 3 kV de curent continuu (Belgia
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
constitutiv de interoperabilitate, - condiții de integrare a elementului constitutiv de interoperabilitate în mediul său funcțional (subansamblu, ansamblu, subsistem) și condițiile necesare de interfațare, - condiții pentru utilizarea și întreținerea elementului constitutiv de interoperabilitate (restricții privind durată de utilizare sau distanță de rulare, limite de uzură etc.), - specificații tehnice, inclusiv specificații europene 26 cu clauze relevante, aplicate integral sau parțial, - descrieri ale soluțiilor adoptate pentru a îndeplini cerințele ȘTI în cazurile în care specificațiile europene nu au fost aplicate integral, - rezultate ale calculelor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
programul de încercare, - condiții de integrare a elementului constitutiv de interoperabilitate în mediul său funcțional (subansamblu, ansamblu, subsistem) și condițiile necesare de interfațare, - condiții pentru utilizarea și întreținerea elementului constitutiv de interoperabilitate (restricții privind durată de utilizare sau distanță de rulare, limite de uzură etc.), - o declarație scrisă în care se precizează că nu a fost depusă aceeași cerere către alt organism notificat, 6.3. Solicitantul prezintă rezultatele încercărilor 31, inclusiv încercările de tip atunci când este necesar, efectuate de către laboratorul adecvat
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
anexa IV la directive, - dovadă conformității cu alte reglementări care decurg din tratat (inclusiv certificate), - o listă a tuturor producătorilor implicați în proiectarea, producerea, asamblarea și instalarea subsistemului, - condiții pentru utilizarea și întreținerea subsistemului (restricții privind durată sau distanță de rulare, limite de uzură etc.) - condiții de întreținere și documentația tehnică privind întreținerea subsistemului, - orice cerință tehnică ce trebuie luată în considerare în timpul producerii, întreținerii sau operării subsistemului, - demonstrația că toate etapele menționate la punctul 5.2 sunt cuprinse în sistemele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
cu alte reglementări care decurg din tratat (inclusiv certificate), - documentația tehnică privind producerea și asamblarea subsistemului, - o listă a producătorilor implicați în proiectarea, producerea, asamblarea și instalarea subsistemului, - condiții pentru utilizarea și întreținerea subsistemului (restricții privind durată sau distanță de rulare, limite de uzură etc.), - condiții de întreținere și documentația tehnică privind întreținerea subsistemului, - orice cerință tehnică ce trebuie luată în considerare în timpul producerii, întreținerii sau operării subsistemului, - rezultate ale calculelor de proiectare efectuate, ale examinărilor efectuate etc., - toate celelalte probe
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
întreținere, - înregistrări referitoare la activitatea depusă pentru validarea măsurilor de întreținere, - înregistrări referitoare la analiza echipamentului utilizat și a persoanelor afectate de măsurile de întreținere, - condiții pentru utilizarea și întreținerea elementului constitutiv de interoperabilitate (restricții privind durată sau distanță de rulare, limite de uzură etc.), - o listă cu specificațiile tehnice pe baza cărora au fost validate măsurile de întreținere ale subsistemului. 5. Organismul autorizat de statul membru trebuie: - să identifice dispozițiile relevante ale ȘTI pe care trebuie să le respecte măsurile
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
plată, cu o rază de cel puțin de 20 m, să fie îmbrăcată în beton, asfalt sau un material asemănător și să nu fie acoperită cu zăpadă fină, cu iarbă înaltă, cu pământ sfărâmicios sau cu cenușă. Îmbrăcămintea pistei de rulare trebuie să fie făcută astfel încât pneurile să nu provoace un zgomot excesiv. Această condiție nu este valabilă decât pentru măsurarea zgomotului tractoarelor în mers. Măsurările se fac pe timp senin și vânt slab. Nici o altă persoană în afară de observatorul care efectuează
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
motociclete, biciclete, autobuze, camioane, avioane, vehicule și mașini agricole, forestiere, din construcții sau de manipulare industrială, cele cu crampoane sau profil similar) 4011.99 buc. S 25.11.15.30 Bandaje din cauciuc solid sau din cauciuc spongios; benzi de rulare din cauciuc, de schimb 4012.90 (.20 + .30) buc. @ S 25.11.15.50 Benzi de protecție pe jenți 4012.90.90 buc. @ S 25.11.15.73 Camere de aer din cauciuc pentru autoturisme, autobuze și camioane 4013.10
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
buc. S 29.42.35.10 Bancuri de trefilare pentru bare, țevi, profile, sârme și articole similare din metale, carburi ceramice sinterizate sau cermeturi 8463.10 buc. S 29.42.35.30 Mașini pentru executarea filetului exterior sau interior prin rulare pentru metale, carburi ceramice sinterizate sau cermeturi 8463.20 buc. S 29.42.35.50 Mașini și utilaje pentru prelucrarea sârmei (excl. bancurile de trefilare, mașinile de filetare prin rulare) 8463.30 buc. S 29.42.35.70 Mașini de
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
35.30 Mașini pentru executarea filetului exterior sau interior prin rulare pentru metale, carburi ceramice sinterizate sau cermeturi 8463.20 buc. S 29.42.35.50 Mașini și utilaje pentru prelucrarea sârmei (excl. bancurile de trefilare, mașinile de filetare prin rulare) 8463.30 buc. S 29.42.35.70 Mașini de nituit, matrițat, strunguri de presat pentru prelucrarea metalelor, mașini pentru fabricarea țevilor flexibile din benzi metalice și mașini de profilare cu impulsuri electromagnetice 8463.90 buc. S 29.42.40
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
29.54.21.50 Mașini de spălat, albit sau vopsit textile (inclusiv storcătoare și mangle, mașini de uscat cu tambur rotativ, excl. mașinile de spălat rufe sau de uz casnic) 8451.40 buc. @ S 29.54.21.70 Mașini pentru rularea, derularea, plierea, tăierea sau festonarea țesăturilor 8451.50 buc. @ S 29.54.21.83 Mașini folosite la fabricarea linoleumului sau a altor învelitori de pardoseală, mașini pentru căptușit țesături și alți suporți 8451.80.10 buc. @ S 29.54.21
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
de mărfuri și vehicule specializate, inclusiv automobilele de curse 8706 buc. S 34.10.51.00 Autobasculante de teren 8704.10 buc. S 34.10.52.00 Automacarale 8705.10 buc. S 34.10.53.00 Autovehicule proiectate special pentru rulare pe zăpadă, automobilele de golf și vehicule similare 8703.10 buc. S 34.10.54.10 Autovehicule cu turle de foraj 8705.20 buc. S 34.10.54.30 Autovehicule pentru stingerea incendiilor 8705.30 buc. S 34.10.54
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
orizontal intersectează punctul H (vezi anexa IV). 5.3.4. Celelalte elemente ale echipamentului vehiculului ce nu au fost menționate la punctele precedente, cum ar fi glisierele scaunelor, dispozitivele de reglare a șezutului scaunelor sau a spătarelor acestora, dispozitivele de rulare a centurilor de siguranță etc., nu trebuie să respecte nici o specificație dacă sunt poziționate sub planul orizontal care intersectează punctul H al fiecărui scaun ocupat, chiar dacă ocupantul poate intra în contact cu elementele respective. 5.3.5. Când componentele menționate
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
încercării; 1.2.1.2.3. limitele prescrise pentru eficiența minimă, pentru ambele încercări, cea cu vehiculul încărcat și cea cu vehiculul descărcat, sunt cele prezentate mai jos pentru fiecare categorie de vehicul; 1.2.1.2.4. calea de rulare trebuie să fie orizontală. 1.2.2. Încercarea de tip O cu motorul decuplat 1.2.2.1. Încercarea trebuie efectuată la viteza prevăzută pentru categoria căreia îi aparține vehiculul; pentru valorile prescrise în această încercare este admisă o anume
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
4. GB0 : fracțiune din "greutatea totală" autorizată a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de o frână; 2.2.5. B* : forța de frânare necesară; 2.2.6. B: forța de frânare necesară ținând seamă de rezistența la rulare; 2.2.7. D*: întinderea autorizată la cuplare; 2.2.8. D: încărcarea cuplajului; 2.2.9. P': forța de ieșire la dispozitivul de comandă; 2.2.10. K: forța suplimentară a dispozitivului de comandă; aceasta este definită prin convenție
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]