40,831 matches
-
vorba, în esență, despre reacțiile din procesele și fenomenele din natură, societate și gândire la acțiunea legilor cauzale. În acest mod, se pot percepe din punct de vedere strategic transformările din realitatea internațională (evoluția cognitivă, procesele de învățare, modificarea epistemică, ciclul de viață al normelor, practicile și discursurile susținute), evoluția sistemului internațional în raport de anumite interese și rolul actorilor în schimbarea vieții internaționale. Interesele naționale (din latinescul interesse avantaj, câștig, folos, profit) dau esența Strategiei Securității Naționale și au, prioritar
Euroarmata şi apărarea României. Analiză de epistemologie constructivistă privind politica de securitate şi apărare comună a Uniunii Europene by Constantin Manolache () [Corola-publishinghouse/Science/1432_a_2674]
-
dezvoltat succesiv de către președințiile britanică, austriacă și finlandeză. Acest concept este o inițiativă importantă, deoarece a fost creat pentru a ameliora coerența în managementul crizelor civile și militare. Conceptul asociază instituțiile europene și statele membre și se referă la ansamblul ciclului de planificare a operațiilor, proces care implică analiza dinamicilor conflictului, planificarea urgenței, operațiile, procesul de evaluare și învățămintele trase din operațiile care s-au desfășurat, contribuind la elaborarea noilor scenarii de management al crizelor.35 Această inițiativă a încurajat statele
Euroarmata şi apărarea României. Analiză de epistemologie constructivistă privind politica de securitate şi apărare comună a Uniunii Europene by Constantin Manolache () [Corola-publishinghouse/Science/1432_a_2674]
-
publice. Managementul crizei poate lua forma unei asistențe tehnice sau financiare care vizează ajutorul unui stat fragil la o situație destabilizatoare, în scopul restabilirii condițiilor de normalitate. Managementul unui conflict armat conduce la o gamă de răspunsuri diferite, date în funcție de ciclul acestuia. Diferite faze de management al crizei sunt teoretic identificate pe o bază cronologică, în raport cu fazele conflictului. Este vorba despre acțiuni de prevenire a conflictului, gestionare a conflictului deschis și consolidarea păcii după încetarea conflictului. În faza sa preventivă, managementul
Euroarmata şi apărarea României. Analiză de epistemologie constructivistă privind politica de securitate şi apărare comună a Uniunii Europene by Constantin Manolache () [Corola-publishinghouse/Science/1432_a_2674]
-
de motor din cadrul unei categorii 2. Caracteristici esențiale ale motorului original al categoriei(3) 2.1. Descrierea motorului cu aprindere prin comprimare 2.1.1. Constructor:.................................................................................. 2.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de constructor:................................... 2.1.3. Ciclu: în patru timpi/în doi timpi(1) 2.1.4. Alezaj:....................................mm 2.1.5. Cursă:....................................mm 2.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:.................................................. 2.1.7. Cilindree:.................................cm3 2.1.8. Regim nominal:.........................tr/min 2.1.9. Regim
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
diagramă caracteristică:...........................kPa 2.3.2. Sistem de injecție 2.3.2.1. Pompă 2.3.2.1.1. Marcă (mărci):.............................................................................. 2.3.2.1.2. Tip (tipuri):................................................................................. 2.3.2.1.3. Debit:.......mm3 (2) pe injecție sau pe ciclu pentru regimul de pompă de:.......tr/min (nominal) și de:...................................tr/min (cuplu maxim) respectiv sau diagramă caracteristică. A se indica metoda utilizată: pe motor/pe standul de testare(1) 2.3.2.1.4. Avans la injecție 2.3
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
unitară în % a motorului original 100 Partea 4 Tipul de motor 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 4.1. Descrierea motorului 4.1.1. Constructor:................................................................................ 4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3. Ciclu: în 4 timpi/în 2 timpi(1) 4.1.4. Alezaj:..............................mm 4.1.5. Cursă:................................mm 4.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:..................................................... 4.1.7. Cilindree:.........................cm3 4.1.8. Regim nominal:.................tr/min 4.1.9. Regim
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
diagramă caracteristică:.........................kPa 4.3.2. Sistem de injecție 4.3.2.1. Pompă 4.3.2.1.1. Marcă (mărci):............................................................................. 4.3.2.1.2. Tip (tipuri):................................................................................. 4.3.2.1.3. Debit:.....................mm3 (2) pe injecție sau pe ciclu pentru un regim de pompă de:..........tr/min (nominal) și de:.........................tr/min (cuplu maxim) respectiv sau diagramă caracteristică. A se indica metoda utilizată: pe motor/pe standul de testare(1) 4.3.2.1.4. Avans la injecție 4
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
3.2. Caracteristici esențiale ale motorului original al categoriei(3) 3.2.1. Descrierea motorului cu aprindere prin comprimare: 3.2.1.1. Constructor............................................................................................................... 3.2.1.2. Numărul de cod al motorului aplicat de constructor:...................................... 3.2.1.3. Ciclu: în patru/în doi timpi(1) 3.2.1.4. Alezaj:.......... mm 3.2.1.5. Cursă............ mm 3.2.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:............................................................................. 3.2.1.7. Cilindree:............. cm3 3.2.1.8. Regim nominal:.................tr/min
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
3.2. Sistem de injecție: 3.2.3.2.1. Pompă: 3.2.3.2.1.1. Marcă (mărci):.......................................................................................................... 3.2.3.2.1.2. Tip (tipuri):........................................................................................................... 3.2.3.2.1.3. Debitul:......... mm3 (2) per injecție sau per ciclu la turația nominală a pompei de:....... tr/min (nominală) și, respectiv, de:........ tr/min (cuplu maxim) respectiv sau diagrama caracteristică Indicați metoda utilizată: pe motor/pe standul de testare(1) 3.2.3.2.1.4. Avansul la injecție: 3
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
100 Partea 4 - Tipul de motor 3.4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 3.4.1. Descrierea motorului 3.4.1.1. Constructor:.................................................................................................. 3.4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 3.4.1.3. Ciclu: în patru/în doi timpi(1) 3.4.1.4. Alezaj:......... mm 3.4.1.5. Cursă:......... mm 3.4.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:............................................................. 3.4.1.7. Cilindree:............. cm3 3.4.1.8. Turație nominală:........... tr/min
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
2. Sistem de injecție: 3.4.3.2.1. Pompă: 3.4.3.2.1.1. Marcă/mărci:........................................................................................ 3.4.3.2.1.2. Tip(uri):.......................................................................................... 3.4.3.2.1.3. Debitul:............ și........... mm3 (2) per injecție sau per ciclu la o turație nominală a pompei de:....... tr/min (nominal) și, respectiv, de......... tr/min (cuplu maxim) sau diagramă caracteristică Indicați metoda utilizată: pe motor/pe standul de testare(1) 3.4.3.2.1.4. Avans la injecție: 3
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
condițiile de încercare trebuie menționate în raportul de încercare. 5.2.4.2.2.2. Compresor acționat mecanic 5.2.4.2.2.2.1. Raportul r se definește conform formulei următoare: unde: D = debitul combustibilului, în milimetri cubi pe ciclu al motorului V = cilindreele motorului, în litri, P1 = presiunea ambiantă, P2 = presiunea în colectorul de admisie al motorului, T1 = temperatura ambiantă, în °K (conform definiției de la punctul 5.1.3.3), T2 = temperatura în colectorul de admisie al motorului, în
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
de stabilire a conformității producției poate să difere cu ± 5 % față de puterea netă stabilită în timpul încercărilor de omologare de tip. Apendicele 1 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI 1 (Motoarele diesel) 1. Descrierea motorului 1.1. Marca:............................................................................................................................. 1.2. Tipul:............................................................................................................................... 1.3. Ciclu: patru timpi/doi timpi 2 1.4. Alezaj: ............................................................mm. 1.5. Cursă: .............................................................mm. 1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor și ordinea lor de aprindere: 1.7. Capacitatea cilindrică: ....................................... cm3 1.8. Raportul volumetric de compresie 3.................................................................................. 1.9. Desenele camerei
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
Alte echipamente auxiliare acționate de motor (enumerarea și descrierea lor sumară, în cazul în care este necesar): Apendicele 2 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI 12 (Motoarele cu aprindere prin scânteie) 1. Descrierea motorului 1.1. Marca:............................................................................................................................. 1.2. Tipul:............................................................................................................................... 1.3. Ciclul: patru timpi/doi timpi 13 1.4. Alezaj: ............................................................mm. 1.5. Cursă: .............................................................mm. 1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor și ordinea lor de aprindere: 1.7. Capacitatea cilindrică: ....................................... cm3 1.8. Raportul volumetric de compresie 14.................................................................................. 1.9. Desenele camerei
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
cameră de turbulență (¹) 3.2.4.2.3. Pompă de injecție 3.2.4.2.3.1 Marcă (mărci):................................................................................................................. 3.2.4.2.3.2 Tip(uri):............................................................................................................................ 3.2.4.2.3.3 Alimentare maximă cu combustibil (¹) (²):................ mm³/cursă sau ciclu la o viteză de rotație a pompei de:........................ min-1 sau, alternativ, o diagramă caracteristică:.................................................................................................................... 3.2.4.2.3.4 Calajul injecției (²):.................................................................................................. 3.2.4.2.3.5 Curba de avans a injecției (²):........................................................................................ 3.2.4.2.3.6 Procedura
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de celule:........................................................................................................... 3.3.2.2. Masă:.......... kg 3.3.2.3. Capacitate:.......... Ah (Amperi-oră) 3.3.2.4. Poziție:.............................................................................................................................. 3.4. Alte motoare sau combinații de motoare (caracteristicile componentelor acestora): .......................................................................................................................... 3.5. Consum de combustibil (u) 3.5.1. Ciclu urban:.......... l/100 km 3.5.2. Viteză constantă la 90 km/h:.......... l/100 km 3.5.2. Viteză constantă la 120 km/h:.......... l/100 km 3.6. Temperaturile permise de producător 3.6.1. Sistemul de răcire
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
rezultatele sunt exprimate în unitatea de măsură corespunzătoare metodei de încercare) 2.1. Motorină Variantă/Versiune: 2.2. Benzină Variantă/ Versiune: ............... ............... ............... CO (Tip I) ............... ............... CO % (Tip II) 3. Rezultatele încercărilor pentru consumul de combustibil: (l/100 km) Variantă/ Versiune: În ciclu urban: La o viteză constantă de 90 km/h: ............... ............... ............... La o viteză constantă de 120 km/h: ............... ............... ............... ANEXA IX PARTEA I MODEL Format maxim: A4 (210 × 297 mm) CERTIFICAT DE CONFORMITATE CEE Pentru vehicule complete/completate (¹) Pagina 1 Subsemnatul:............................................................................................................................................. (Numele
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
turbionară(1) 3.2.4.2.3. Pompa de injecție 3.2.4.2.3.1. Marcă/mărci: ............................................................................ 3.2.4.2.3.2. Tip/tipuri.................................................................................. 3.2.4.2.3.3. Combustibil maxim alimentat(1) (2): .........mm3/cursă sau ciclu la o turație a pompei de: ......... min-1 sau, alternativ, o diagramă caracteristică: ............... 3.2.4.2.3.4. Temporizarea injecției(2): ................................................................. 3.2.4.2.3.5. Curba avansului injecției(2): .............................................................. 3.2.4.2.3.6. Procedeu de calibrare
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
1 3.2.4.2.3. Pompă de injecție 3.2.4.2.3.1. Marcă (mărci):................................................................................ 3.2.4.2.3.2. Tip(uri):........................................................................................ 3.2.4.2.3.3. Alimentare maximă cu carburant 1 2:.............mm3/cursă sau ciclu la o viteză a pompei de:....................min-1 sau, alternativ, o diagramă caracteristică:......... 3.2.4.2.3.4. Calajul injecției 2:............................................................................. 3.2.4.2.3.5. Curba de avans la injecție 2:................................................................ 3.2.4.2.3.6. Procedură
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
și politica educației (ca, de exemplu, accesul la Internet pentru toți, sugerat de Irish Labour Party 613). La fel, dincolo de tema modernizării sociale, observăm că au fost privilegiate următoarele teme: organizarea muncii, "posibilitățile de alegere în repartizarea muncii în tot ciclul vieții profesionale", rolul partenerilor sociali (clamat de PSOE), egalitatea șanselor între bărbați și femei (propunere a SAP), rolul dialogului social (recomandare a SPÖ și a SP belgian), măsurile active (sugerate de Irish Labour Party și PSOE) și durata de lucru
Natura și politica partidelor europene - Social democrația și criza șomajului by Erol Kulahci () [Corola-publishinghouse/Science/1019_a_2527]
-
specialitate 66 se subliniază că modelele economice care se bazează preponderent pe cunoștințe, în detrimentul concentrării pe capitalul fizic, facilitează procesul de transfer de tehnologie. Una dintre teoriile ce pot explica legătura dintre transferul de tehnologie și creșterea economică vizează teoria ciclului de viață al produsului a lui Vernon, care argumentează că unul dintre factorii comerțului este reprezentat de avantajul tehnologic, care este încorporat în inovații. Vernon ia în calcul factorul timp pentru a explica evoluția graduală de la produs (inovare-creștere-maturitate-declin), piețe (de la
Europiaţa cercetării-dezvoltării-inovării. Inserţia României by Roxana-Elena Lazăr () [Corola-publishinghouse/Science/1439_a_2681]
-
tradiționale, cu un nivel tehnologic scăzut. Este de notorietate că specializarea continuă și de lungă durată bazată pe activitatea științifică are drept consecință mutații în specializările pe produse. În literatura de specialitate se explicitează faptul că, pusă în cauză, teoria ciclului de viață al produsului a lui Vernon nu clarifică paradoxul recuperării avantajelor de către statul inovator asupra aceluiași produs, care îmbracă o formă nouă68. Dacă Vernon pledează pentru pierderea totală a avantajului statului inovator asupra produsului imitat și delocalizat în economiile
Europiaţa cercetării-dezvoltării-inovării. Inserţia României by Roxana-Elena Lazăr () [Corola-publishinghouse/Science/1439_a_2681]
-
transferului tehnologic la nivelul Uniunii Europene; investiții de minim 3% din PIB în sectorul cercetare-dezvoltare; o pondere de maxim 10% din populația Uniunii Europene înregistrand rate de abandon școlar; un minim de 40% din populația europeană care să fi terminat ciclul terțiar de învățământ până în anul 2020. În acest sens au fost imaginate "Uniunea Inovării", dar și inițiativele "Tinerii în mișcare" și "Agenda digitală pentru Europa", cu scopul de a ameliora finanțarea sectorului inovării, respectiv de a îmbunătăți performanța sectorului educațional
Europiaţa cercetării-dezvoltării-inovării. Inserţia României by Roxana-Elena Lazăr () [Corola-publishinghouse/Science/1439_a_2681]
-
firme). Proiectul "Tehnopolis" s-a bazat pe ideea conform căreia industriile cărora li se adresează Parcul științific și tehnologic din Iași se caracterizează printr-o mare viteză de reacție la progresul tehnic, "iar schimbările aduse, respectiv scurtarea la maxim a ciclului de proiectare-producție reprezintă o indicație a direcției în care se vor mișca în viitor și celelalte ramuri economice. Un flux mai bun de informații optimizează toate produsele, parcul urmând să asigure optimizarea și controlul acestui flux de informații"252. Deși
Europiaţa cercetării-dezvoltării-inovării. Inserţia României by Roxana-Elena Lazăr () [Corola-publishinghouse/Science/1439_a_2681]
-
Sen / 216 Capitolul 15. CREȘTEREA ȘI DEZVOLTAREA ECONOMICĂ. CRIZA ECONOMICĂ / 221 15.1. CREȘTEREA ECONOMICĂ VERSUS DEZVOLTAREA ECONOMICO-SOCIALĂ / 221 15.2. REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ ȘI ETAPELE CREȘTERII ECONOMICE / 222 15.3. CUM FUNCȚIONEAZĂ O TEORIE ECONOMICĂ A CREȘTERII / 225 15.4. CICLUL ECONOMIC / 229 15.5. INVESTIȚIILE MOTOR AL CREȘTERII ECONOMICE / 231 15.5.1. Formele investițiilor întreprinderilor / 232 15.5.2. Mijloacele de finanțare a investițiilor / 332 15.5.3. Determinantele deciziei de a investi / 232 15.5.4. Investițiile și
Economie politică by Tiberiu Brăilean, Aurelian P. Plopeanu [Corola-publishinghouse/Science/1420_a_2662]