42,865 matches
-
În realitate, se află În fruntea constructorilor canalului: comuniștii. După cum am văzut, scriitorul a căutat să pună În lumină rolul de conducători ai masei pe care Îl ocupă aceștia și a reușit nu o dată să ne arate că ei sunt motorul, inimă șantierului. Dar, În Drum fără pulbere acest motor al construirii socialismului nu ne este zugrăvit cum funcționează În viață. Matei se agită mereu, dar se agită dezordonat, fără plan. El fuge de pe un sector pe altul, ia o mie
[Corola-publishinghouse/Science/2043_a_3368]
-
După cum am văzut, scriitorul a căutat să pună În lumină rolul de conducători ai masei pe care Îl ocupă aceștia și a reușit nu o dată să ne arate că ei sunt motorul, inimă șantierului. Dar, În Drum fără pulbere acest motor al construirii socialismului nu ne este zugrăvit cum funcționează În viață. Matei se agită mereu, dar se agită dezordonat, fără plan. El fuge de pe un sector pe altul, ia o mie de inițiative dar nu urmărește o țintă clară, În
[Corola-publishinghouse/Science/2043_a_3368]
-
cu Ștefan Haralamb), București, 1970; Vărul șarpelui cu clopoței, București, 1978; Dragoste la a doua vedere, București, 1981; Audiență în cer, București, 1983; Luna de pe cer (în colaborare cu Lucia Verona), București, 1985; Cercul virtuos, București, 1986; Întrerupătorul, București, 1991; Motorul cu aplauze, București, 1999. Repere bibliografice: Pompiliu Marcea, Romanul unui debutant, LCF, 1962, 9; Eugen Agrigoroaiei, „La poarta nr. 3”, IL, 1962, 4; M. Onea, „La poarta nr. 3”, „Scânteia tineretului”, 1962, 3 997; Gabriel Dimisianu, „Pastile contra prostiei”, GL
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/289448_a_290777]
-
aptitudine de a efectua mișcări spontane sau reacționale la om, noi considerăm ca acesta este propriu activității musculaturii netede, viscerale, care nu are o expresie mecanică vizibilă. Un alt termen utilizat în studiul motricității este adjectivul motor, provenit din latinescul "motor" cel care produce o mișcare sau care o transmite. Substantival, acesta desemnează aparatul care transformă în energie mecanică alte forme de energie. În sens figurat, acest termen reprezintăcauza unei acțiuni, motivul determinant. O altă noțiune utilizată în contextul studiului motricității
APARATE ŞI DISPOZITIVE UTILIZATE ÎN ACTIVITATEA DE EDUCAŢIE FIZICĂ ŞI SPORT CURS – STUDII DE MASTERAT by CĂTĂLINA ABABEI () [Corola-publishinghouse/Science/279_a_493]
-
în dezvoltarea funcțiilor cognitive. Mișcarea influențează comportamentul copilului ca factor al temperamentului sau, stabilirea unor sindroame de insuficiență psihomotrică conducând și la tulburări de comportament. După Piaget, baza formarii structurii gândirii este data de interiorizarea și coordonarea acțiunilor motrice, dinamismul motor fiind punctul de plecare în dezvoltarea inteligenței. o reală contribuție la înțelegerea psihomotricității au adus studiile referitoare la educarea și reeducarea psihomotrică. În tulburările psihomotrice Guilmain recomanda o terapie complexă ce vizează trei aspecte: reeducarea activității tonice prin exerciții de
APARATE ŞI DISPOZITIVE UTILIZATE ÎN ACTIVITATEA DE EDUCAŢIE FIZICĂ ŞI SPORT CURS – STUDII DE MASTERAT by CĂTĂLINA ABABEI () [Corola-publishinghouse/Science/279_a_493]
-
aflate în cadrul Arhivelor Județului Neamț. Pe de altă parte, un spațiu important al cercetării a fost alocat momentelor dramatice din istoria locală - Bacăul în perioada Primului Război Mondial și incendiul din 16 mai 1926. Capitolul al treilea, Diviziunea „etnică” a muncii: evreul - motorul economiei, românul - slujbaș al statului și agricultor. Aspecte privind evoluția socio-economică, anunță încă din titlu liniile directoare ale cercetării. Luând ca bază documentară fondurile arhivistice, dar și bibliografia circumscrisă domeniului economic, ne propunem să evidențiem specificul economiei urbane, dezvoltarea principalelor
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
să închirieze o forță motrică de cel puțin 130 C.P., a anunțat că o asemenea capacitate i-ar afecta serios producția. În cele din urmă, consiliul comunal a optat pentru construirea unei Uzine electrice proprii. Având ca punct central un motor cu aburi și dou) dinamuri uriașe - ce au rezistat până spre 1960 -, Uzina electrică avea să fie construită chiar în curtea Primăriei (1901 1902). Pentru combustie urma să fie utilizat materialul lemnos din județ. Prin contractul semnat pe 24 iunie
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
G. Schülzer”. Acesta propunea, „contra sumei ireductibile de 84.750 lei”, înlocuirea vechilor cazane cu un motor Diesel, ce putea dezvolta o putere maximă de 140 C. P. Costurile anuale reduse - numai 15.610 lei (martie 1907) -, legate de întreținerea motorului, plata personalului aferent și asigurarea combustibilului necesar, au dus în cele din urmă la punerea în practică a acestei propuneri. Totuși, capacitatea de producție a Uzinei electrice s-a dovedit a fi cu mult sub necesarul de consum al orașului
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
Prima dintre acestea s a finalizat în iunie 1925, atunci când inginerul N. Vasilescu Karpen - la acea dată, director al Școlii de Poduri și Șosele din București - a efectuat recepția lucrărilor de montare a unui generator marca Siemens și a primului motor Diesel al uzinei (260 C.P.). Pe de altă parte, în intervalul aprilie 1928iulie 1929, Societatea Română de Electricitate „Siemens & Schuckert” a adus Uzinei electrice o serie de modificări „privind trecerea de la curent continuu de 2 x 220 volți la curent
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
energetică a noului municipiu - rețeaua de distribuție a curentului electric trebuia să fie extinsă și, nu în ultimul rând, trebuia sporită capacitatea de producție a Uzinei. Astfel, în intervalul 1932-1933, în cadrul Uzinei electrice aveau să fie montate încă dou) noi motoare Diesel: primul, un motor cu o capacitate de 560 C.P., a fost pus în funcțiune în anul 1932 , iar cel de-al doilea (675 C.P.), un an mai târziu. Acest efort de modernizare citadină din perioada interbelică se va dovedi
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
rețeaua de distribuție a curentului electric trebuia să fie extinsă și, nu în ultimul rând, trebuia sporită capacitatea de producție a Uzinei. Astfel, în intervalul 1932-1933, în cadrul Uzinei electrice aveau să fie montate încă dou) noi motoare Diesel: primul, un motor cu o capacitate de 560 C.P., a fost pus în funcțiune în anul 1932 , iar cel de-al doilea (675 C.P.), un an mai târziu. Acest efort de modernizare citadină din perioada interbelică se va dovedi nu doar extrem de costisitor
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
din raportul privind activitatea Primăriei Bacău pe anul 1939: „Orașul își produce energia electrică pentru iluminatul public, forța motrică și alimentarea cu apă, cu ajutorul a dou) uzini - una hidroelectrică (...) și una termoelectrică, situată în curtea Primăriei, în care funcționează 3 motoare vechi, care amenință de a înceta să mai funcționeze din zi în zi și care consumă combustibil mult și produce foarte puțin. În ceea ce privește uzina hidroelectrică, din cauza defectuozității inițiale a așezării ei, în timpul iernei, funcționează foarte puțin, după cum și vara, când
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
orașului nu a fost suficient de convinsă de utilitatea investițiilor pentru dotarea pompierilor cu echipament modern. A fost nevoie de emiterea unui ordin al ministrului de Interne, pentru ca municipalitatea să achiziționeze în septembrie 1926 „o motopompă tip <<Magirus>>, cu un motor de 20 C. P. și un debit de 600 litri pe minut”, o scară metalică și patru extinctoare marca „Pompier”. În rest, datorită fondurilor bugetare insuficiente, s-a continuat practica „peticirii” vechilor sacale. Tot în septembrie 1926, printr-o ordonanță
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
ale 199 țării. Conform aprecierilor lui Grigore Ilisei, Bacăul interbelic „lăsa impresia unui spațiu al golului, unde nevrozele înfloresc, un târg al cazărmilor, al prăvăliilor evreiești din casele-vagon, ce tiveau ulițele, al caldarâmelor glodoase”. III. Diviziunea „etnică” a muncii: evreul - motorul economiei, românul - slujbaș al statului și agricultor. Aspecte privind evoluția socio economică Beneficiind de un amplasament geografic fericit, în imediata apropiere a râului Bistrița, dar și de un hinterland bogat în materii prime, unic în spațiul moldovenesc, Bacăul va înregistra
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
au fost destinate înființării cartierului C.F.R.-„Al. Constantinescu”. III. D. Muncitorimea Evoluția ascendentă a procesului de industrializare din mediul urban, conturată în special în ultimele dou) decenii ale secolului al XIX-lea, a fost, din multe puncte de vedere, principalul motor al dezvoltării ulterioare a orașelor din Moldova și nu numai. În cazul Bacăului, dezvoltarea sectorului industrial a sporit funcția economică a orașului în cadrul economiei regionale și chiar naționale. Dincolo de acest fapt, efectele pozitive s-au făcut resimțite atât pe plan
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
se generalizează. Legislația celui de-al Doilea Imperiu contribuie la crearea de noi societăți: societățile cu responsabilitate limitată autorizate în 1863 și societățile anonime (1867). Astfel se operează mobilizarea de capitaluri necesare marilor intreprinderi și marilor lucrări. Dar simbolul și motorul dezvoltării este calea ferată. Productivitatea rețelei se ameliorează și calea ferată este obiectul unor investiții susținute de-a lungul anilor 1860. În 1879, planul Freycinet completează opera celui de-al Doilea Imperiu creînd liniile de interes local. Dezvoltarea schimburilor astfel
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
Florile răului 1858 14 ian. Atentatul lui Orsini 1859 Războiul Piemontului, aliat cu Franța, împotriva Austriei Primul foraj petrolier în Statele Unite 1860 Tratat de comerț franco-englez Savoia și Nisa revin Franței Expediție în Siria Étienne Lenoir pune la punct primul motor cu explozie 1861 Crearea regatului Italiei Începutul războiului de secesiune în Statele Unite 1862 Franța prezentă în Cochinchina 1863 Manet: Dejunul pe iarbă 1864 Lege care recunoaște dreptul la grevă 1866 Prusia bate Austria la Sadowa 1867 Sfîrșitul și eșecul expediției
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
cu elemente de inițiere încă din faza de cercetare proiectare) sau nesistematice. Defecțiunile, atât cele sistematice, cât și cele nesistematice, pot duce la degradarea unor piese sau subansamble sau pot produce, fără degradare, perturbații în corecta funcționare (schimbarea reglajelor unui motor, de exemplu), cu implicații asupra performanțelor sau economicității acestuia. Pentru beneficiarii produselor, o importanță deosebită o are caracteristica de fiabilitate a acestora datorită: * creșterii complexității sistemelor și a importanței funcțiunilor pe care acestea trebuie să le realizeze; * intensificarea regimurilor de
Managementul calității by Roșca Petru, Nan Costică, Gribincea Alexandru, Stroe Cosmin () [Corola-publishinghouse/Science/1648_a_3151]
-
12-18 alternativ; generatoare de frecvență ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.1.2.2. - grupuri electrogene staționare 9-15 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.1.2.3. - grupuri electrogene mobile, grupuri de sudură 6-10 mobile ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2. Mașini motrice 2.1.16.2.1.- motoare electrice de curent continuu și de curent 12-18 alternativ; 2.1.16.2.2.- turbine cu abur, turbine cu gaze; 12-22 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.3.- turbine hidraulice; 12-22 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.4.- motoare cu ardere internă, cu piston
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
2.1.16.2.1.- motoare electrice de curent continuu și de curent 12-18 alternativ; 2.1.16.2.2.- turbine cu abur, turbine cu gaze; 12-22 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.3.- turbine hidraulice; 12-22 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.4.- motoare cu ardere internă, cu piston, stabile; 6-10 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.5.- motoare eoliene 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3. Transformatoare, redresoare, convertizoare, acumulatoare și compensatoare. ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3.1.- transformatoare și autotransformatoare, în afară de: 16-24 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
12-18 alternativ; 2.1.16.2.2.- turbine cu abur, turbine cu gaze; 12-22 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.3.- turbine hidraulice; 12-22 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.4.- motoare cu ardere internă, cu piston, stabile; 6-10 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.5.- motoare eoliene 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3. Transformatoare, redresoare, convertizoare, acumulatoare și compensatoare. ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3.1.- transformatoare și autotransformatoare, în afară de: 16-24 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3.1.1. - transformatoare și autotransformatoare de sudură. 8-12 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3.1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
ÎI (rd.1+rd.2+rd.3) III. 2. Articole din cristal 4.1. Parfumuri, din care: 4.1.1. Ape de parfum 4.2. Ape de toaletă, din care: 4.2.1. Ape de colonie 9.1. echipate cu motor cu benzină: 9.2. echipate cu motor Disel: 9) Funcția │Semnătură și ștampila Loc rezervat organului fiscal Nr. înregistrare: ......................... Dată: ..................................... ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ------------- Formularul 120 "Decont privind accizele", cod 14.13.01.03 din anexă 1 a fost modificat de pct. 1 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164695_a_166024]
-
III. 2. Articole din cristal 4.1. Parfumuri, din care: 4.1.1. Ape de parfum 4.2. Ape de toaletă, din care: 4.2.1. Ape de colonie 9.1. echipate cu motor cu benzină: 9.2. echipate cu motor Disel: 9) Funcția │Semnătură și ștampila Loc rezervat organului fiscal Nr. înregistrare: ......................... Dată: ..................................... ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ------------- Formularul 120 "Decont privind accizele", cod 14.13.01.03 din anexă 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 79 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164695_a_166024]
-
datele de identificare ale bunului a cărui folosință este cedata. De exemplu: a) pentru imobile (clădiri, terenuri): adresa completă (stradă, numărul, blocul, etajul, apartamentul), suprafața totală, din care închiriată; ... b) pentru autovehicule: tipul, anul de fabricație, numărul de înmatriculare, seria motorului, seria sașiului; ... c) alte bunuri: denumirea bunului, descrierea detaliată, cu identificarea principalelor caracteristici. ... rd. 6. Determinarea venitului net - se bifează căsuța corespunzătoare în funcție de modul de determinare a venitului net (în sistem real sau pe baza cotelor forfetare de cheltuieli). C.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164864_a_166193]
-
pe langă lucrările de reparații normale prevăzute în documentația tehnică a locomotivelor, au fost efectuate lucrări de modernizare sau reabilitare, astfel: ■ modernizarea a 24 LE, prin contract cu firma SIEMENS, în baza unui credit BERD; ■ reabilitarea a 2 LDE cu motoare General Motors și echipamente moderne pentru servicii auxiliare; ■ reabilitarea a 4 LDH cu motoare și transmisii performanțe. Cu toate acestea, ținând seama de vechimea parcului și duratele normale de viață, incepand cu anul 2004 numărul locomotivelor disponibile pentru exploatare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]