40,830 matches
-
inclusiv Grecia, Norvegia, Olanda, Danemarca, Elveția, Turcia și Japonia". EADS a invitat India să adere la programul Eurofighter, în aprilie 2008; India încă ia o decizie în acest sens. Eurofighter a fost produs până în prezent în trei versiuni majore; șapte aeronave de Dezvoltare (DA), cinci aeronave de producție instrumentate (AFI) standard pentru continuarea și dezvoltarea sistemului de productie și Seria Producției Aeronavelor. Aceste Serii de Producție pentru Aeronave sunt acum operaționale cu forțele aeriene partenere. Tranșa 1 de aeronave s-a
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
Elveția, Turcia și Japonia". EADS a invitat India să adere la programul Eurofighter, în aprilie 2008; India încă ia o decizie în acest sens. Eurofighter a fost produs până în prezent în trei versiuni majore; șapte aeronave de Dezvoltare (DA), cinci aeronave de producție instrumentate (AFI) standard pentru continuarea și dezvoltarea sistemului de productie și Seria Producției Aeronavelor. Aceste Serii de Producție pentru Aeronave sunt acum operaționale cu forțele aeriene partenere. Tranșa 1 de aeronave s-a produs din 2000 și se
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
India încă ia o decizie în acest sens. Eurofighter a fost produs până în prezent în trei versiuni majore; șapte aeronave de Dezvoltare (DA), cinci aeronave de producție instrumentate (AFI) standard pentru continuarea și dezvoltarea sistemului de productie și Seria Producției Aeronavelor. Aceste Serii de Producție pentru Aeronave sunt acum operaționale cu forțele aeriene partenere. Tranșa 1 de aeronave s-a produs din 2000 și se produc în continuare. Capabilitățile aeronavelor sunt în curs de dezvoltare, fiecare cu software-ul de upgrade
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
acest sens. Eurofighter a fost produs până în prezent în trei versiuni majore; șapte aeronave de Dezvoltare (DA), cinci aeronave de producție instrumentate (AFI) standard pentru continuarea și dezvoltarea sistemului de productie și Seria Producției Aeronavelor. Aceste Serii de Producție pentru Aeronave sunt acum operaționale cu forțele aeriene partenere. Tranșa 1 de aeronave s-a produs din 2000 și se produc în continuare. Capabilitățile aeronavelor sunt în curs de dezvoltare, fiecare cu software-ul de upgrade care rezultă dintr-un alt standard
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
majore; șapte aeronave de Dezvoltare (DA), cinci aeronave de producție instrumentate (AFI) standard pentru continuarea și dezvoltarea sistemului de productie și Seria Producției Aeronavelor. Aceste Serii de Producție pentru Aeronave sunt acum operaționale cu forțele aeriene partenere. Tranșa 1 de aeronave s-a produs din 2000 și se produc în continuare. Capabilitățile aeronavelor sunt în curs de dezvoltare, fiecare cu software-ul de upgrade care rezultă dintr-un alt standard, cunoscute sub denumirea de blocuri. Odată cu introducerea blocului standard 5, programul
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
standard pentru continuarea și dezvoltarea sistemului de productie și Seria Producției Aeronavelor. Aceste Serii de Producție pentru Aeronave sunt acum operaționale cu forțele aeriene partenere. Tranșa 1 de aeronave s-a produs din 2000 și se produc în continuare. Capabilitățile aeronavelor sunt în curs de dezvoltare, fiecare cu software-ul de upgrade care rezultă dintr-un alt standard, cunoscute sub denumirea de blocuri. Odată cu introducerea blocului standard 5, programul R2 Retrofit a început să pună toate aeronavele la acest standard. La
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
produc în continuare. Capabilitățile aeronavelor sunt în curs de dezvoltare, fiecare cu software-ul de upgrade care rezultă dintr-un alt standard, cunoscute sub denumirea de blocuri. Odată cu introducerea blocului standard 5, programul R2 Retrofit a început să pună toate aeronavele la acest standard. La 4 august 2003, Germania a acceptat prima serie de Eurofighter (GT003). În același an, Spania și-a luat prima serie de aeronave. Pe 16 ianuarie 2006 un Typhoon RAF T1 a efectuat o aterizare de urgență
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
blocuri. Odată cu introducerea blocului standard 5, programul R2 Retrofit a început să pună toate aeronavele la acest standard. La 4 august 2003, Germania a acceptat prima serie de Eurofighter (GT003). În același an, Spania și-a luat prima serie de aeronave. Pe 16 ianuarie 2006 un Typhoon RAF T1 a efectuat o aterizare de urgență la RAF Coningsby. Roata din față n-a reușit să coboare, prin sistemele normale sau de urgență. Avionul a aterizat pe partea din față si a
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
mod intrând în contact cu diverse clase sociale precum regalitatea. În 1904, Dumont a fost invitat la Casa Albă pentru a se întâlni cu președintele Statelor Unite ale Americii, Theodore Roosevelt. Deși Santos-Dumont a continuat studiul dirijabilelor, principalul său interes a devenit studiul aeronavelor „mai grele decât aerul”. Până în 1905 el a terminat proiectul primei aeronave, dar și un elicopter. Într-un final a reușit să-și atingă scopul, zborul cu o aeronava "grea", în data de 23 octombrie 1906, când a pilotat avionul
Alberto Santos-Dumont () [Corola-website/Science/308308_a_309637]
-
Dumont a fost invitat la Casa Albă pentru a se întâlni cu președintele Statelor Unite ale Americii, Theodore Roosevelt. Deși Santos-Dumont a continuat studiul dirijabilelor, principalul său interes a devenit studiul aeronavelor „mai grele decât aerul”. Până în 1905 el a terminat proiectul primei aeronave, dar și un elicopter. Într-un final a reușit să-și atingă scopul, zborul cu o aeronava "grea", în data de 23 octombrie 1906, când a pilotat avionul 14-bis în fața unei mulțimi de spectatori, pe o distanță de 60 de
Alberto Santos-Dumont () [Corola-website/Science/308308_a_309637]
-
Santos-Dumont a continuat studiul dirijabilelor, principalul său interes a devenit studiul aeronavelor „mai grele decât aerul”. Până în 1905 el a terminat proiectul primei aeronave, dar și un elicopter. Într-un final a reușit să-și atingă scopul, zborul cu o aeronava "grea", în data de 23 octombrie 1906, când a pilotat avionul 14-bis în fața unei mulțimi de spectatori, pe o distanță de 60 de metrii la o înălțime de 2 sau 3 metrii. Acest eveniment înscris în documente, a fost considerat
Alberto Santos-Dumont () [Corola-website/Science/308308_a_309637]
-
de spectatori, pe o distanță de 60 de metrii la o înălțime de 2 sau 3 metrii. Acest eveniment înscris în documente, a fost considerat de către Aeroclubul Francez, "primul zbor" , și prima demonstrație publică din lume, demonstrând spectatorilor că o aeronavă mai grea decât aerul, poate decola fără ajutorul altor surse de energie din exterior. Cu această realizare, el a câștigat premiul "Archdeacon" propus de francezul Ernest Archdeacon în iulie 1906, urmând a se înmâna primului aviator care va zbura pe
Alberto Santos-Dumont () [Corola-website/Science/308308_a_309637]
-
USAF dotate cu P-51 Mustang au raportat un număr de 4.950 avioane inamice doborâte în luptă (aproape jumătate din totalul victoriilor USAF) și alte 4.131 avioane distruse la sol. Pierderile s-au situat la circa 2.520 aeronave. În perioada imediat următoare celui de-al doilea război mondial, Forțele Aeriene ale SUA (USAF) au selectat P-51 Mustang ca „avion de luptă standard” la clasa aparatelor cu motoare cu piston, în timp ce alte tipuri, cum ar fi P-38
P-51 Mustang () [Corola-website/Science/308432_a_309761]
-
conectate la televizoare (09.1.5); panglici pentru mașini de scris (09.3); rigle de calcul (09.3). 09.1.4 Alte bunuri de folosință îndelungată importante pentru activități recreative și culturale (D) - Rulote de camping, furgonete și remorci - Avioane, aeronave u(oare și planoare - Ambarcațiuni de agrement, motoare exterioare, suprastructuri și velaturi pentru navigație - Componente importante pentru jocuri și sporturi, cum ar fi canoe, caiace, planșe de surfing, aparate de suprastructură, echipamente pentru scafandri, mese de biliard, mese de tenis
jrc3179as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88335_a_89122]
-
cu rezultatele specificate în certificat. 9.2. Toate testele de sănătate se efectuează în laboratoare acreditate. 10. Certificatul de sănătate este emis și semnat de către medicul veterinar oficial al stației de carantină. 11. Transportul cailor de la stația de carantină la aeronavă se efectuează în condiții de protecție împotriva vectorilor. Caii înregistrați sunt transportați cu avionul direct în Comunitate. ANEXA II -F- CERTIFICAT DE SĂNĂTATE pentru admiterea temporară pe teritoriul Comunității a cailor înregistrați din Africa de Sud pentru o perioadă de mai puțin
jrc3207as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88364_a_89151]
-
1: ............................................................................. Ministerul de resort: .................................................................................. I. Identificarea calului: (a) Document de identificare nr. (pașaport): (b) Validat de: ........................................................................................ (numele autorității competente) II. Originea și destinația calului Calul va fi trimis de la ................................................................................. (locul exportului) direct la: ...................................................................................................... (statul membru și locul de destinație) cu aeronava: (se indică numărul zborului) Numele și adresa expeditorului: ........................................................................... ................................................................................................................. Numele și adresa destinatarului: III. Informații despre starea de sănătate Subsemnatul, medic veterinar oficial în ...... ......................................................... (se trece țara) certific că animalul descris mai sus: (a) provine dintr-o țară unde bolile următoare
jrc3207as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88364_a_89151]
-
s-a înregistrat cu un "BMW IIIa", în secret, o înălțime de 9.760 de metri, atunci record mondial. 1922 principalul acționar "Camillo Castiglioni" a părăsit firma, a luat dreptul numelui BMW și s-a dus la firma bavareză de aeronave: "„Bayerische Flugzeug-Werke”" (BFW). "Bayerische Flugzeug-Werke" a rezultat din "Gustav-Otto-Flugzeugwerk", înființate la data de 7 martie 1916, de "Gustav Otto", un fiu a lui Nikolaus Otto, inventatorul Motorului-Otto. Localizarea uzinei în cartierul Milbertshofen a fost aleasă pentru că era aproape de "Gustav-Otto-Flugzeugwerk". De
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
cu motor boxer și antrenare cu cardan (principiul de bază care a rămas până în zilele de astăzi) și cadru cu țeavă dublă. Pentru construcția modelului, "Friz" i-a trebuit doar cinci săptămâni. Din anul 1924 au fost refabricate motoarele de aeronave. „Trenul-Zeppelin” cu motor de aeronavă de la BMW din 1930 a fost antrenat de un motor cu elice în spate, în formă de "Zeppelin." În 1928, BMW a achiziționat fabrica de mașini "Farzeugfabrik Eisenach AG", un producător Dixi, și așa a
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
cu cardan (principiul de bază care a rămas până în zilele de astăzi) și cadru cu țeavă dublă. Pentru construcția modelului, "Friz" i-a trebuit doar cinci săptămâni. Din anul 1924 au fost refabricate motoarele de aeronave. „Trenul-Zeppelin” cu motor de aeronavă de la BMW din 1930 a fost antrenat de un motor cu elice în spate, în formă de "Zeppelin." În 1928, BMW a achiziționat fabrica de mașini "Farzeugfabrik Eisenach AG", un producător Dixi, și așa a devenit producător de automobile. La
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
aveau circa 150 de avioane C-47 Dakota și 40 Avro York. Până la 18 iulie Forțele Aeriene Britanice (RAF) duceau în zbor 995 tone de provizii, zilnic, în Berlin. În iulie, avioanelor Dakota și York li s-au alăturat 10 aeronave Sunderland și 2 Hythe, care zburau de la râul Elba, lângă Hamburg, până la râul Havel. Aeronavele acestea erau specializate în transportul sării brute, care se dovedise corozivă pentru celelalte nave. În noiembrie au fost incluse o serie de avioane Handley Page
Blocada Berlinului () [Corola-website/Science/303079_a_304408]
-
Forțele Aeriene Britanice (RAF) duceau în zbor 995 tone de provizii, zilnic, în Berlin. În iulie, avioanelor Dakota și York li s-au alăturat 10 aeronave Sunderland și 2 Hythe, care zburau de la râul Elba, lângă Hamburg, până la râul Havel. Aeronavele acestea erau specializate în transportul sării brute, care se dovedise corozivă pentru celelalte nave. În noiembrie au fost incluse o serie de avioane Handley Page Hastings și au fost scoase unele avioane și echipaje pentru a le antrena pe altele
Blocada Berlinului () [Corola-website/Science/303079_a_304408]
-
liberă religioasă decât statele din Blocul răsăritean. În primi ani din perioada postbelică, Tito a fost considerat cu lider comunist foarte loial Moscovei, fiind uneori considerat ca fiind al doilea după Stalin în Blocul răsăritean. Forțele iugoslave au doborât o aeronavă americană care zbura deasupra Iugoslaviei, iar relațiile cu Occidentul s-au încordat. De fapt, Stalin și Tito au avut o alianță foarte ciudată încă de la început, Stalin considerându-l pe Tito mult prea independent. Spre deosebire de celelalte state comuniste din Europa
Iosip Broz Tito () [Corola-website/Science/303150_a_304479]
-
orașele Zadar și Rijeka. Conducerea iugoslavă caută să anexeze și orașul Trieste, lucru cu care Aliații occidentali nu erau de acord. Acest lucru a dus la mai multe incidente armate, în special atacuri aeriene ale avioanelor de luptă iugoslave asupra aeronavelor de transport din SUA, stârnind critici dure ale occidentalilor. Din 1945 până în 1948, cel puțin patru aeronave ale SUA au fost doborâte. Stalin s-a împotrivit acestor provocări, crezând că URSS nu era pregătită să înfrunte Occidentul într-un război
Iosip Broz Tito () [Corola-website/Science/303150_a_304479]
-
nu erau de acord. Acest lucru a dus la mai multe incidente armate, în special atacuri aeriene ale avioanelor de luptă iugoslave asupra aeronavelor de transport din SUA, stârnind critici dure ale occidentalilor. Din 1945 până în 1948, cel puțin patru aeronave ale SUA au fost doborâte. Stalin s-a împotrivit acestor provocări, crezând că URSS nu era pregătită să înfrunte Occidentul într-un război deschis atât de curand după pierderile survenite în A Doua Conflagrație Mondială. În plus, Tito sprijinea partea
Iosip Broz Tito () [Corola-website/Science/303150_a_304479]
-
al treilea după numărul de pasageri transportați. CĂTAM ("Comando Aéreo de Transporte Militar"), este anexă militară a aeroportului, destinată zborurilor militare și guvernamentale. Alte aeroporturi care deservesc Bogota ar fi aeroportul Guaymaral situat în nordvestul orașului în localitatea Șuba, destinat aeronavelor mici și serviciilor polițienești și baza aeriană militară FAC ("Fuerza Aérea Colombiana") situată în vecinătatea municipiului Matrid,Columbia. "Rutier" "Feroviar" Multe persoane împreună cu familile lor pot lua trenul de agrement, în special duminică. În weekend-uri, trenul merge din Bogota
Bogotá () [Corola-website/Science/302313_a_303642]