40,830 matches
-
s-au extins mult, acestea au trebuit să apere un front de 100 km. În timpul luptelor din Stalingrad Armata Roșie a alocat un procent estimat la:1,1 milioane personal,804 tancuri,13.400 piese artilerie și peste 1000 de aeronave pentru ofensiva viitoare. Peste armata a3a română sovieticii au redistribuit armata a5a de tancuri precum și armatele 21 și 65 cu scopul de a pătrunde și depăși flancurile germane. Flancul german de sud a fost vizat de Armatele 51 și 57
Operațiunea Uranus () [Corola-website/Science/302345_a_303674]
-
Stalingrad ar avea nevoie de cel puțin 680 de tone metrice (750 tone net) de provizii pe zi, o sarcină care Luftwaffe sărăcit, nu a fost în stare să efectueze. În plus, reînviat Red Air Force a fost o amenințare pentru aeronavele germane. Deși până în decembrie Luftwaffe adunase o flotă de aproximativ 500 de avioane, acest lucru a fost insuficient pentru furnizarea celei de-a șasea armată și celei de-a patra armată Panzer cu provizii necesare. În prima jumătate a lunii
Operațiunea Uranus () [Corola-website/Science/302345_a_303674]
-
ușor decât aerul pentru a alimenta baloanele de baraj. Pe parcursul acestui program a fost obținută o cantitate de 5,700 m de heliu (puritate 92%) față de 100 litri produși anterior. O cantitate din acest gaz a fost utilizat la prima aeronavă cu combustibil din heliu (C-7, fabricată de UȘ Navy), care a avut primul zbor între Hampton Roads, Virginia și Bolling Field în Washington, D.C. pe 1 decembrie 1921. Chiar dacă procesul de extracție bazat pe lichefierea gazului la temperaturi joase
Heliu () [Corola-website/Science/302350_a_303679]
-
în arc electric. Spectrometrul de masă cu heliu a fost o parte importantă în proiectarea bombei atomice din Proiectul Manhattan. Guvernul Statelor Unite a înființat rezervă națională de heliu în 1925 în orașul Amarillo din statul Texas, având ca scop aprovizionarea aeronavelor militar în timpul războielor și aeronavelor comerciale pe timp de pace. Din cauza embargoului militar american împotriva Germaniei, rezervă de heliu a fost diminuată, astfel Hindenburg a folosit hidrogenul pe post de combustibil. Utilizările heliului au înregistrat o scădere după Al doilea
Heliu () [Corola-website/Science/302350_a_303679]
-
masă cu heliu a fost o parte importantă în proiectarea bombei atomice din Proiectul Manhattan. Guvernul Statelor Unite a înființat rezervă națională de heliu în 1925 în orașul Amarillo din statul Texas, având ca scop aprovizionarea aeronavelor militar în timpul războielor și aeronavelor comerciale pe timp de pace. Din cauza embargoului militar american împotriva Germaniei, rezervă de heliu a fost diminuată, astfel Hindenburg a folosit hidrogenul pe post de combustibil. Utilizările heliului au înregistrat o scădere după Al doilea război mondial, însă a fost
Heliu () [Corola-website/Science/302350_a_303679]
-
hotărât un an mai târziu oprirea succesiva a acesteia. „Actul de privatizare a heliului din 1996” prevedea golirea rezervei până în 2005. Heliul produs între 1930 și 1945 avea o puritate de aproximativ 98,3% (2% fiind azot), cantitate adecvată pentru aeronave. În 1945, o cantitate mică era utilizată pentru sudare. Din 1949 au început să fie disponibile cantități de heliu de puritate 99.9%. Statele Unite a fost țară ce producea circa 90% din cantitatea de heliu folosită la nivel mondial, în timp ce
Heliu () [Corola-website/Science/302350_a_303679]
-
cu țara, Ceaușescu a cerut un raport sumar al situației din țară și a dat primele ordine de acțiune, o dată cu un apel către populație. S-a instituit, prin decret prezidențial, starea de necesitate pe întreg teritoriul României. În timpul nopții, o aeronavă a adus delegația română înapoi în țară. Pe parcursul zilelor ce au urmat, Nicolae Ceaușescu, uneori însoțit de Elena, a făcut vizite în București pentru a evalua pagubele și a calma populația. A dat ordine ferme de a se continua salvarea
Cutremurul din 1977 (România) () [Corola-website/Science/302064_a_303393]
-
de pe portavion, devin unele dintre cele mai utilizate avioane de patrulare antisubmarină utilizate de către Statele Unite. În România, Legea nr. 399/2005 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian, are următoarele prevederi legate de hidroavioane (denumite aeronave cu capabilitate de flotabilitate): Art. 112. - (1) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe porțiuni din apele teritoriale, care sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile aeronavelor care operează pe aerodromuri. (2) Aeronavele civile
Hidroavion () [Corola-website/Science/302180_a_303509]
-
avioane de patrulare antisubmarină utilizate de către Statele Unite. În România, Legea nr. 399/2005 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian, are următoarele prevederi legate de hidroavioane (denumite aeronave cu capabilitate de flotabilitate): Art. 112. - (1) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe porțiuni din apele teritoriale, care sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile aeronavelor care operează pe aerodromuri. (2) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează
Hidroavion () [Corola-website/Science/302180_a_303509]
-
are următoarele prevederi legate de hidroavioane (denumite aeronave cu capabilitate de flotabilitate): Art. 112. - (1) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe porțiuni din apele teritoriale, care sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile aeronavelor care operează pe aerodromuri. (2) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe ape, care nu sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile navelor maritime, fluviale sau ambarcațiunilor pentru apele interioare.
Hidroavion () [Corola-website/Science/302180_a_303509]
-
denumite aeronave cu capabilitate de flotabilitate): Art. 112. - (1) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe porțiuni din apele teritoriale, care sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile aeronavelor care operează pe aerodromuri. (2) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe ape, care nu sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile navelor maritime, fluviale sau ambarcațiunilor pentru apele interioare.
Hidroavion () [Corola-website/Science/302180_a_303509]
-
1954, compusă din 33 de stații plasate în sudul Canadei. Datorită unor deficiențe tehnice a fost necesară construirea unor rețele radar adiționale. În 1957 a fost finalizat McGill Fence (Gardul McGill); acesta integra sisteme radar cu efect Doppler pentru detectarea aeronavelor zburând la joasă altitudine. Acest sistem era poziționat la aproximativ 500 de km nord de Linia Pinilor, de-a lungul paralelei 55. Al treilea sistem realizat în parteneriat a fost Distant Early Warning Line (Linia de avertizare anticipată la distanță
NORAD () [Corola-website/Science/302176_a_303505]
-
a lungul paralelei 70 și avertiza asupra unui eventual atac cu bombardiere cu trei ore înainte ca aparatele de zbor să ajungă la centrele majore de populație. Un eventual atac peste Oceanul Pacific sau peste Oceanul Atlantic ar fi fost detectat de aeronavele din cadrul AEW (Sistemului aerian de avertizare anticipată), de navele marinei sau de platformele radar maritime. Astfel, comanda și controlul masivului sistem a devenit o provocare semnificativă. Discuțiile și studiile privind sistemele în parteneriat erau în curs încă de la începutul anilor
NORAD () [Corola-website/Science/302176_a_303505]
-
apărare aeriană. Linia de avertizare anticipată la distanță urma să fie înlocuită cu o linie arctică de sisteme radar îmbunătățite, numită Sistemul Nordic de Avertizare (North Warning System - NWS); sistemul radar Over-the-Horizon Backscatter (OTH-B) urma să fie dat în exploatare; aeronave de vânătoare avansate urmau să fie puse la dispoziția NORAD și urma ca avioanele din Sistemul aerian de avertizare și control (Airborne Warning and Control System - AWACS) din Bazele Forțelor Aeriene Tinker, Oklahoma și Elmendorf, Alaska să fie utilizate în
NORAD () [Corola-website/Science/302176_a_303505]
-
Nordic de Avertizare, între anii 1986 și 1995. Baza de la Muntele Cheyenne a fost, de asemenea, perfecționată. Nici unul dintre radarele OTH-B nu sunt însă operaționale în prezent. După evenimentele din 11 septembrie 2001, misiunea NORAD a evoluat, incluzând monitorizarea tuturor aeronavelor din spațiul aerian al Statelor Unite. NORAD supraveghează Operațiunea Vulturul Nobil (Noble Eagle) utilizând avioane de vânătoare grupate în Patrule Aeriene de Luptă (Combat Air Patrols - CAP) sub comanda First Air Force și aeronave AWACS E-3 Sentry sub comanda Aripii Aeriene
NORAD () [Corola-website/Science/302176_a_303505]
-
2001, misiunea NORAD a evoluat, incluzând monitorizarea tuturor aeronavelor din spațiul aerian al Statelor Unite. NORAD supraveghează Operațiunea Vulturul Nobil (Noble Eagle) utilizând avioane de vânătoare grupate în Patrule Aeriene de Luptă (Combat Air Patrols - CAP) sub comanda First Air Force și aeronave AWACS E-3 Sentry sub comanda Aripii Aeriene de Control 552. NORAD vine în atenția publică de Crăciun, când îl "urmărește" pe Moș Crăciun în călătoria sa în jurul lumii, aducând cadouri copiilor. 2005 a marcat a 50-a urmărire a
NORAD () [Corola-website/Science/302176_a_303505]
-
referitoare la echipajele avioanelor, deși importante (110, cu puțin sub 25% din numărul aviatorilor îmbarcați pe cele patru portavioane), nu a distrus corpul de armată format din piloții marinei, privit ca un întreg: japonezii aveau 2.000 de echipaje de aeronave calificate pentru portavioane la începutul războiului din Pacific. La câteva luni după Midway, japonezii au avut cam același număr de victime în bătălia din Insulele Solomon Orientale și în bătălia de la Santa Cruz, iar toate aceste pierderi, combinate cu pierderea constantă
Bătălia de la Midway () [Corola-website/Science/302664_a_303993]
-
varianta modernizată a principalului vehicul de luptă al infanteriei. Obiectivul principal al Statului Major al Forțelor Navale a fost și este achiziția, revitalizarea și modernizarea fregatelor Fregata Regele Ferdinand și Fregata Regina Maria. . În 2016 vor ajunge în România primele aeronave F-16 din cele 12 comandate ce urmează să înlocuiască aeronavele Mig-21 Lancer. România urmează să mai dea comandă de cel puțin încă 12 aeronave. Dacă înainte de 1990 România avea efective de 300.000 de militari, ulterior armata a fost restructurată
Armata României () [Corola-website/Science/302830_a_304159]
-
principal al Statului Major al Forțelor Navale a fost și este achiziția, revitalizarea și modernizarea fregatelor Fregata Regele Ferdinand și Fregata Regina Maria. . În 2016 vor ajunge în România primele aeronave F-16 din cele 12 comandate ce urmează să înlocuiască aeronavele Mig-21 Lancer. România urmează să mai dea comandă de cel puțin încă 12 aeronave. Dacă înainte de 1990 România avea efective de 300.000 de militari, ulterior armata a fost restructurată, ajungând la un număr de aproximativ 100.000 în anul
Armata României () [Corola-website/Science/302830_a_304159]
-
modernizarea fregatelor Fregata Regele Ferdinand și Fregata Regina Maria. . În 2016 vor ajunge în România primele aeronave F-16 din cele 12 comandate ce urmează să înlocuiască aeronavele Mig-21 Lancer. România urmează să mai dea comandă de cel puțin încă 12 aeronave. Dacă înainte de 1990 România avea efective de 300.000 de militari, ulterior armata a fost restructurată, ajungând la un număr de aproximativ 100.000 în anul 2001. În aprilie 2007, Armata Română avea în străinătate circa 1.700 de militari
Armata României () [Corola-website/Science/302830_a_304159]
-
la Miercurea-Ciuc, iar alte mașini agricole la București, Piatra Neamț, Timișoara și Botoșani. Locomotive se produc la București și Craiova, vagoane la Arad, Caracal, Drobeta-Turnu Severin, autoturisme la Pitești și Craiova, autocamioane la Brașov, nave maritime la Constanța, Giurgiu, Oltenița și aeronave la București, Bacău, Brașov și Craiova. Înainte de 1990, România producea peste 40.000 de tractoare pe an. În 2001, numărul lor scăzuse la 5.300 de bucăți, iar în 2006 companiile autohtone au raportat fabricarea a 3.300 de unități
Economia României () [Corola-website/Science/302818_a_304147]
-
în aplicații militare și submarine (clasa Alfa și clasa Mike) ca parte a programelor legate de Războiul Rece. Începând cu anii 1950 timpurii, metalul a debutat în scopuri militare aviatice, în particular avioane cu reacție de înaltă performanță, pornind de la aeronave precum F100 Super Sabre și Lockheed A-12. În S.U.A., Departamentul de Apărare a fost adus la cunoșțință de importanța strategică a metalului și a sprijinit primele eforturi de comercializare a acestuia. Prin perioada Războiului Rece, titanul a fost considerat
Titan () [Corola-website/Science/303225_a_304554]
-
anii 1970-1980, a activat ca cercetător științific principal II la Institutul de Mecanică Fină București și cadru didactic universitar la Institutul Politehnic București, Facultatea de Mecanică Fină. În perioada 1980-1988 a fost inginer-șef la Întreprinderea de Echipamente Aerospațiale și Aeronave București, iar între anii 1990-1992 a fost inspector general al Ministerul Muncii și Protecției Sociale. A avut o activitate didactică universitară intensă în cadrul Universității Politehnice București și la Școala Națională de Științe Administrative și Politice. A fost invitat ca profesor la
Ulm Spineanu () [Corola-website/Science/302489_a_303818]
-
NACA), care mai târziu a devenit Administrația Națională a Aeronauticii și a Administrării Spațiului (NAȘĂ). Pentru această agenție guvernamentală a lucrat într-o serie de capacități diferite, inclusiv servind ca pilot de încercare și ca inginer. A testat mai multe aeronave de mare viteză, inclusiv X-15, care putea atinge o viteză maximă de 4.000 de mile pe oră. La 20 iulie 1969 a făcut istorie, devenind primul om care a mers pe Lună. Armstrong a fost decorat de 17 țări
Neil Armstrong () [Corola-website/Science/302942_a_304271]
-
și a clădirii Comitetului Central, capturându-i pe Dubček și pe alți lideri reformatori. În aceeași zi, Dubček și ceilalți au fost duși la Moscova într-un avion sovietic de transport militar (se presupune că ar fi fost una dintre aeronavele utilizate în invazia sovietică). În ciuda inspiratei rezistențe non-violente a populației cehe și slovace, care a întârziat pierderea deplină a controlului în favoarea forțelor Pactului de la Varșovia timp de opt luni (în contrast cu perioada estimată de armata sovietică la patru zile) și a
Alexander Dubček () [Corola-website/Science/302947_a_304276]