41,263 matches
-
M43 - RO50, M43-RO51, M42-RO48 Obiectiv Îmbunătățirea materialelor de îndrumare pentru evacuare și autoevacuare a populației Descriere funcțională Actualizarea ghidurilor pentru procedurile de evacuare, pe baza Planurilor de evacuare în cazul apariției riscului de inundații, hărți, trasee si raioane de evacuare actualizate în funcție de evoluția socio - economică a zonei Diseminarea informațiilor si instruirea, inclusiv efectuarea de exerciții la fața locului. Monitorizarea rezultatelor obținute, inclusiv registrul lecțiilor învățate. Beneficii - Actualizarea periodică a procedurilor de evacuare poate sprijini reducerea pierderilor de vieți omenesti
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294124]
-
hazard și de risc). Capacitate și întreținere Instituțiile responsabile (ANAR, ANM și INHGA) ar trebui să aibă capacitatea financiară și umană (buget și resurse umane) pentru a menține stațiile meteorologice și hidrologice la parametrii normali de funcționare și pentru a actualiza în mod regulat cheile limnimetrice ale stațiilor hidrometrice. Cerințe hardware Se recomandă instalarea de servere de date separate. Presupunând o copie digitală pentru backup, se estimează 2 servere INHGA, 2 servere ANM și 11 servere ABA. Beneficii - Pierderile umane evitate
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294124]
-
responsabile Cod M44-RO54, M42-RO47, M42-RO49 Obiectiv Integrarea/actualizarea informațiilor privind dotarea cu materiale, mijloace și forțe de intervenție pentru îmbunătățirea capacității de răspuns a autorităților responsabile pe tipuri de risc. Descriere funcțională La nivel județean/Municipiul București, Inspectoratul pentru Situații de Urgență actualizează anual Registrul de Capabilități al autorităților cu responsabilități în managementul tipurilor de risc, așa cum au fost definite în HG nr.557/2016. Este necesară dezvoltarea unei baze de date centralizată privind capabilitățile de care dispun instituțiile cheie privind managementul riscului la
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294124]
-
cu condițiile impuse de statul membru sau statul terț care a furnizat inițial informațiile; ... f) principiul fiabilității datelor - datele cu caracter personal care fac obiectul schimbului de informații în temeiul prezentei legi, care sunt inexacte, incomplete sau nu mai sunt actualizate sunt șterse sau rectificate sau prelucrarea lor este restricționată, după caz, iar destinatarul este notificat fără întârziere; ... g) principiul prevalenței cooperării judiciare - dispozițiile legale privind cooperarea judiciară internațională în materie penală prevalează asupra dispozițiilor prezentei legi, în cazul activităților de
LEGE nr. 51 din 28 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297014]
-
cu caracter personal, altele decât cele care se încadrează în categoriile de date cu caracter personal prevăzute la secțiunea B din anexa II la Regulamentul Europol; ... d) s-a constatat că informațiile solicitate sunt inexacte, incomplete sau nu mai sunt actualizate și nu pot fi furnizate în conformitate cu art. 7 alin. (3)-(7) din Legea nr. 363/2018; ... e) există motive pentru a considera că furnizarea informațiilor solicitate: (i) ar aduce atingere securității naționale; ... (ii) ar periclita buna desfășurare a unei
LEGE nr. 51 din 28 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297014]
-
autorității competente din statul membru omolog sau din alt stat sau organizație internațională cu care se cooperează să evalueze gradul de acuratețe, exhaustivitate și fiabilitate al datelor cu caracter personal, precum și în ce măsură datele cu caracter personal sunt actualizate. Capitolul V Informarea Europol și utilizarea SIENA Articolul 26 Furnizarea de informații către Europol CCPI sau autoritățile competente române care transmit o cerere de informații sau furnizează informații în conformitate cu dispozițiile art. 15 alin. (2) și (5) , art. 16
LEGE nr. 51 din 28 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297014]
-
condițiile de mediu, achiziția/modernizarea echipamentelor sau realizarea/îmbunătățirea tehnologiei aplicate). În cazul reducerii valorii indicatorului prin act adițional, valoarea totală eligibilă nerambursabilă a proiectului va fi redusă proporțional cu gradul de reducere a indicatorului de rezultat. Studiul de specialitate va fi actualizat în situația în care proiectul va necesita modificări în perioada de execuție care au ca efect reducerea indicatorului capacitatea de producție nouă. În perioada de execuție a proiectului nu se acceptată diminuarea indicatorului de rezultat "capacitate de producție nouă" care
GHIDUL SOLICITANTULUI din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296418]
-
de la o interfață separată și nu de la ADLP. Bitul 35 reprezintă indicația pentru codul SI. Toți acești biți sunt inserați de transponder. ... ... 3.1.2.6.10.2.3. Raportul privind capacitatea GICB de folosire uzuală. Serviciile GICB de folosire uzuală care sunt actualizate în mod activ, trebuie să fie raportate în registrul 17_16. al transponderului ... 3.1.2.6.10.2.4. Rapoartele privind capacitatea GICB a serviciilor specifice de Mod S. Serviciile GICB care sunt instalate trebuie să fie raportate în registrele de la 18_16 la 1C_16
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
ca rezultat o nouă configurare în cadrul transponderului. ... 3.1.2.7.4.2.2. Confirmarea transmisiei. Transponderul trebuie să utilizeze subcâmpul TAS pentru a raporta segmentele recepționate până în momentul respectiv, într-o secvență ELM uplink. Informația conținută în subcâmpul TAS trebuie să fie actualizată în mod continuu de transponder, pe măsură ce sunt recepționate segmentele. Notă. - Segmentele pierdute în transmisia uplink sunt depistate prin absența lor în raportul TAS și sunt retransmise de interogator, care trimite în continuare segmente finale suplimentare pentru a evalua
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
apară în MD dacă KE este egal cu 1 în același răspuns. ... ... 3.1.2.7.4.2.3. Transferul segmentelor intermediare. Interogatorul trebuie să transfere segmentele intermediare prin transmiterea de interogări Comm-C cu RC egal cu 1. Transponderul trebuie să stocheze segmentele și să actualizeze TAS numai dacă configurația de la pct. 3.1 .2.7.4.2.1 se aplică și dacă NC recepționat este mai mic decât valoarea stocată la recepționarea segmentului inițial. Nu trebuie să fie generat vreun răspuns la recepționarea unui segment intermediar. Notă. - Segmentele intermediare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
Notă. - Segmentele intermediare pot fi transmise în orice ordine. ... 3.1.2.7.4.2.4. Transferul segmentului final. Interogatorul trebuie să transfere un segment final prin transmiterea unei interogări Comm-C cu RC egal cu 2. Transponderul trebuie să stocheze conținutul câmpului MC și să actualizeze TAS, dacă configurația de la pct. 3.1 .2.7.4.2.1 se aplică și dacă NC recepționat este mai mic decât valoarea NC a segmentului inițial. Transponderul trebuie să răspundă în toate cazurile conform prevederilor specificate la. pct. 3.1 .2.7.4.2.5. Nota 1. - Această
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
și ACAS III din apropiere pentru a se asigura că sunt respectate prevederile de la pct. 4.2 .3.3.3 sau 4.2.3.3.4. Această numărătoare trebuie să fie obținută prin monitorizarea radio-emisiilor ACAS (UF = 16), (pct. 4.3.7.1.2.4) și trebuie să fie actualizată cu numărul adreselor ACAS de aeronavă distincte, recepționate în perioada precedentă de 20 s, la o frecvență nominală de cel puțin 1 Hz. ... 4.2.3.3.3. Limitele interferențelor ACAS I de Mod A/C. Puterea interogatorului trebuie să nu depășească următoarele limite
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
un alt ACAS, trebuie să fie stocată sau folosită pentru actualizarea informației RAC stocată anterior, corespunzător acelui ACAS. O anulare validă a informației RAC trebuie să determine ștergerea informației RAC stocată anterior. O informație RAC stocată care nu a fost actualizată timp de 6 s, trebuie să fie ștearsă. ... 4.3.6.1.4.3. Actualizarea înregistrărilor informațiilor RAC. O informație complementară avertizării de decizie (RAC) sau o anulare a informației RAC valide, recepționate de la un alt ACAS, trebuie să fie utilizate pentru actualizarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
RAC. O informație complementară avertizării de decizie (RAC) sau o anulare a informației RAC valide, recepționate de la un alt ACAS, trebuie să fie utilizate pentru actualizarea înregistrării informației RAC. Dacă un bit din înregistrarea informației RAC nu a fost actualizat de o amenințare în timp de 6 s, acel bit trebuie să fie setat la 0. ... ... ... 4.3.6.2. Dispoziții pentru comunicația ACAS-ului cu stațiile de la sol 4.3.6.2.1. Downlink-ul avertizării de decizie (RA) al unui ACAS, inițiat în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
o altă comandă SLC de la aceeași stație de la sol, așa cum este indicat de numărul amplasamentului conținut în subcâmpul IIS al interogării. Dacă o comandă existentă, stocată de la stația de Mod S de la sol, nu este actualizată timp de 4 minute sau dacă comanda SLC recepționată are valoarea 15 (pct. 4.3.8.4.2.1.1), atunci comanda SLC stocată pentru stația de Mod S de la sol trebuie să fie setată la 0. Notă. - Sistemul compatibil cu ACAS X nu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
prin squitter extins de 1090 MHz, fără a valida datele squitter-ului extins 1090 MHz pentru track-ul cu interogări active ACAS. Supraveghere hibridă. Procesul utilizării unei combinații a supravegherii active și a supravegherii pasive cu date valide, pentru a actualiza un track ACAS, cu scopul păstrării independenței ACAS-ului. Validare. Procesul de verificare a poziției relative a unui intrus folosind informații pasive, prin intermediul squitter-ului extins de 1090 MHz, prin compararea acesteia cu poziția relativă obținută prin interogare activă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
1/EUROCAE ED-221A- Standarde Minime de Performanță Operațională (MOPS) pentru supravegherea hibridă cu Sistemul de Alertă de Trafic și de evitare a coliziunii II (TCAS II) ... 4.5.1.3.3. Interogările active suplimentare. În scopul asigurării faptului că traiectoria unei aeronave intruse este actualizată cel puțin ori de câte ori este necesar, în lipsa datelor de squitter extins (pct. 4.3.7.1.2.2), de fiecare dată când o traiectorie este actualizată folosind informațiile de squitter extins, trebuie să fie calculat momentul în care va fi necesară
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
4.5.1.3.3. Interogările active suplimentare. În scopul asigurării faptului că traiectoria unei aeronave intruse este actualizată cel puțin ori de câte ori este necesar, în lipsa datelor de squitter extins (pct. 4.3.7.1.2.2), de fiecare dată când o traiectorie este actualizată folosind informațiile de squitter extins, trebuie să fie calculat momentul în care va fi necesară următoarea interogare activă. O interogare activă trebuie să fie efectuată la momentul calculat, dacă nu a fost primit niciun squitter înainte de efectuarea interogării. ... ... 4.5.1.4
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
RTCA DO-300A_Versiunea 1/EUROCAE ED-221A - Standarde Minime de Performanță Operațională (MOPS) pentru Supravegherea Hibridă utilizând Sistemul de Alertă Trafic și de Evitare a Coliziunii II (TCAS II). ... 4.5.1.6. Supraveghere activă completă. Dacă următoarea condiție este îndeplinită pentru o traiectorie care este actualizată folosind date de supraveghere pasivă, aeronava trebuie declarată o traiectorie activă și trebuie actualizată pe baza unor măsurători active o dată pe secundă, atât timp cât este îndeplinită condiția de mai sus. 4.5.1.6.1. Toate pericolele apropiate, pericolele potențiale și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
Sistemul de Alertă Trafic și de Evitare a Coliziunii II (TCAS II). ... 4.5.1.6. Supraveghere activă completă. Dacă următoarea condiție este îndeplinită pentru o traiectorie care este actualizată folosind date de supraveghere pasivă, aeronava trebuie declarată o traiectorie activă și trebuie actualizată pe baza unor măsurători active o dată pe secundă, atât timp cât este îndeplinită condiția de mai sus. 4.5.1.6.1. Toate pericolele apropiate, pericolele potențiale și pericolele trebuie urmărite utilizând supravegherea activă. ... 4.5.1.6.2. Protecție adecvată împotriva datelor de poziție
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
stării și a statutului țintei și a aeronavei, a categoriei și a mesajelor de squitter extins privind viteza și starea aeronavei. De fiecare dacă când este generat un raport privind modul de stare, funcția de întocmire a raportului trebuie să actualizeze timpul de aplicare a raportului. Parametrii pentru care nu sunt disponibile date valide, fie trebuie să fie indicați ca nevalabili, fie trebuie să fie omiși din raportul privind modul de stare. Nota 1. Cerințele specifice pentru personalizarea acestui tip de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
după cum sunt definite la pct. 5.2 .3.5, le este solicitată generarea rapoartelor privind viteza față de fileurile de aer. De fiecare dată când este generat un raport individual privind modul de stare, funcția de întocmire a raportului trebuie să actualizeze timpul de aplicare a acestuia. Nota 1.- Raportul privind viteza față de fileurile de aer conține informații de viteză care sunt primite în mesajele privind viteza în zbor, împreună cu informațiile suplimentare primite în mesajele de squitter extins la bord
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
Atâta timp cât se primesc mesaje TIS-B de către sistemele de recepție de la bord, informația trebuie să fie raportată către aplicațiile client. De fiecare dată când este generat un raport individual TIS-B, funcția de întocmire a raportului trebuie să actualizeze timpul de aplicare a raportului, la timpul curent. Nota 1. Formatele mesajelor TIS-B sunt definite în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins" (Doc 9871). Nota 2. Raportul TIS-B se referă la restructurarea datelor mesajului TIS-B primite
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
statului. (2) Trecerea în domeniul privat al statului a imobilelor prevăzute la alin. (1) se face în vederea scoaterii din funcțiune și demolării acestora. (3) După scoaterea din funcțiune și demolarea imobilelor prevăzute la alin. (1) , Penitenciarul Slobozia își va actualiza în mod corespunzător datele din evidența cantitativ-valorică. Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, Ministerul Justiției, prin Administrația Națională a Penitenciarelor - Penitenciarul Slobozia, va actualiza în mod corespunzător datele din evidența cantitativ-valorică și, împreună cu Ministerul Finanțelor
HOTĂRÂRE nr. 339 din 3 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296682]
-
funcțiune și demolarea imobilelor prevăzute la alin. (1) , Penitenciarul Slobozia își va actualiza în mod corespunzător datele din evidența cantitativ-valorică. Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, Ministerul Justiției, prin Administrația Națională a Penitenciarelor - Penitenciarul Slobozia, va actualiza în mod corespunzător datele din evidența cantitativ-valorică și, împreună cu Ministerul Finanțelor, va efectua modificarea corespunzătoare a anexei nr. 11 la Hotărârea Guvernului nr. 1.705/2006 pentru aprobarea inventarului centralizat al bunurilor din domeniul public al statului, cu modificările și completările
HOTĂRÂRE nr. 339 din 3 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296682]