5,151 matches
-
Pasquali E-Setta, REVA, e-Ka și Twike. Diverse modele în serii limitate de la Citroen, Peugeot, Fiat, Volkswagen, Skoda și alte firme. Poșta franceză a comandat în 2007 10.000 de automobile electrice pentru următorii 5 ani. După ultimele progrese în domeniul acumulatorilor (acumulator Li-ion) și având în vedere creșterea prețului petrolului la peste 138 dolari/baril în 2008 și prognoza de peste 200$/baril în anii următori, produse vor fi electrice, iar până în 2030 toate autovehiculele noi, inclusiv autocamioanele, vor fi propulsate
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
E-Setta, REVA, e-Ka și Twike. Diverse modele în serii limitate de la Citroen, Peugeot, Fiat, Volkswagen, Skoda și alte firme. Poșta franceză a comandat în 2007 10.000 de automobile electrice pentru următorii 5 ani. După ultimele progrese în domeniul acumulatorilor (acumulator Li-ion) și având în vedere creșterea prețului petrolului la peste 138 dolari/baril în 2008 și prognoza de peste 200$/baril în anii următori, produse vor fi electrice, iar până în 2030 toate autovehiculele noi, inclusiv autocamioanele, vor fi propulsate complet
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
automobilele electrice. Un autoturism electric de clasă medie ar necesita pentru o autonomie de 300 km o sursă cu densitatea de energie 220 Wh/kg și densitate de putere 150-170 W/kg. Firma Altairnano dezvoltă și produce din 2007 un acumulator pe bază de titanat de litiu, a cărui capacitate propulsează un autovehicul pe o distanță de max. 400 km, durata de reîncărcare a acumulatorului fiind de numai 10 minute. Acumulatorul se numește Nanosafe și este folosit deja de către firma americană
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
kg și densitate de putere 150-170 W/kg. Firma Altairnano dezvoltă și produce din 2007 un acumulator pe bază de titanat de litiu, a cărui capacitate propulsează un autovehicul pe o distanță de max. 400 km, durata de reîncărcare a acumulatorului fiind de numai 10 minute. Acumulatorul se numește Nanosafe și este folosit deja de către firma americană Phoenix Motors care în 2008 a lansta pe piață 2 mașini: Phoenix SUV și Phoenix SUT. De asemenea, va fi folosit si pentru modelul
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
W/kg. Firma Altairnano dezvoltă și produce din 2007 un acumulator pe bază de titanat de litiu, a cărui capacitate propulsează un autovehicul pe o distanță de max. 400 km, durata de reîncărcare a acumulatorului fiind de numai 10 minute. Acumulatorul se numește Nanosafe și este folosit deja de către firma americană Phoenix Motors care în 2008 a lansta pe piață 2 mașini: Phoenix SUV și Phoenix SUT. De asemenea, va fi folosit si pentru modelul Lightning GT — cel mai rapid electrovehicul
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
De asemenea, va fi folosit si pentru modelul Lightning GT — cel mai rapid electrovehicul până în prezent. Două alte firme s-au profilat în domeniu, Continental și A123 Systems, firme favorizate de către General Motors și care vor produce cel mai probabil acumulatorii pentru noul Chevrolet Volt, anunțat pentru 2010. Daimler va scoate pe piață în 2009 primul hibrid cu noul tip de acumulator pe litiu-ion, Mercedes S 400 Bluetec Hybrid, sistemul electronic și acumulatorul propriu-zis fiind construite de Continental, Johnson Controls și
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
profilat în domeniu, Continental și A123 Systems, firme favorizate de către General Motors și care vor produce cel mai probabil acumulatorii pentru noul Chevrolet Volt, anunțat pentru 2010. Daimler va scoate pe piață în 2009 primul hibrid cu noul tip de acumulator pe litiu-ion, Mercedes S 400 Bluetec Hybrid, sistemul electronic și acumulatorul propriu-zis fiind construite de Continental, Johnson Controls și Saft. Cerințele pentru propulsia cu pile sunt legate de densitatea de putere. Un alt concept este folosirea unui supercondensator, ca acumulator
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
Motors și care vor produce cel mai probabil acumulatorii pentru noul Chevrolet Volt, anunțat pentru 2010. Daimler va scoate pe piață în 2009 primul hibrid cu noul tip de acumulator pe litiu-ion, Mercedes S 400 Bluetec Hybrid, sistemul electronic și acumulatorul propriu-zis fiind construite de Continental, Johnson Controls și Saft. Cerințele pentru propulsia cu pile sunt legate de densitatea de putere. Un alt concept este folosirea unui supercondensator, ca acumulator. Condensatorul este în principiu cel mai bun concept pentru a înlocui
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
acumulator pe litiu-ion, Mercedes S 400 Bluetec Hybrid, sistemul electronic și acumulatorul propriu-zis fiind construite de Continental, Johnson Controls și Saft. Cerințele pentru propulsia cu pile sunt legate de densitatea de putere. Un alt concept este folosirea unui supercondensator, ca acumulator. Condensatorul este în principiu cel mai bun concept pentru a înlocui motoarele convenționale pe benzină, mult mai bun decât acumulatorul „clasic”, bazat pe litiu-ion, deoarece nu există reacții chimice, timpul de reîncărcare este foarte scurt, iar randamentul este de 100
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
Saft. Cerințele pentru propulsia cu pile sunt legate de densitatea de putere. Un alt concept este folosirea unui supercondensator, ca acumulator. Condensatorul este în principiu cel mai bun concept pentru a înlocui motoarele convenționale pe benzină, mult mai bun decât acumulatorul „clasic”, bazat pe litiu-ion, deoarece nu există reacții chimice, timpul de reîncărcare este foarte scurt, iar randamentul este de 100%. Însă pană în 2008 nu au existat produse satisfăcătoare pe piață. Un nou condensator care ar putea revoluționa industria auto
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
randament foarte mare, accelerare instantă, zgomot foarte redus, întreținere ușoară prin eliminarea unei mari părți a motorului clasic Otto, democratizarea transportului prin lărgirea bazei de producție a sursei energetice până la consumator. Dezavantajele majore sunt costul ridicat, timpul de încărcare al acumulatorului relativ mare, autonomia redusă de max. 160 km în cazul modelelor Leaf și Volt (în cazul Tesla ca. 200-400 km). Acumulatorii își reduc capacitatea până la 50% și chiar mai mult la temperaturi sub 10 °C și peste peste 40 °C
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
prin lărgirea bazei de producție a sursei energetice până la consumator. Dezavantajele majore sunt costul ridicat, timpul de încărcare al acumulatorului relativ mare, autonomia redusă de max. 160 km în cazul modelelor Leaf și Volt (în cazul Tesla ca. 200-400 km). Acumulatorii își reduc capacitatea până la 50% și chiar mai mult la temperaturi sub 10 °C și peste peste 40 °C și tind să se supraîncălzească și chiar să explodeze în unele condiții. De asemenea pot apărea diverse probleme legate de pornire
Automobil electric () [Corola-website/Science/308715_a_310044]
-
de 72% pe celulă (62% pe sistem) în funcție de tip, energia netransformată în current electric este disipată sub formă de căldură. Pilele de combustie se utilizează în: Ca sursă de energie electrică sub formă de pilă de combustie miniaturală poate înlocui acumulatoarele în aparatele portabile. Tehnologia stocării hidrogenului în cantități mici nu este pusă la punct. Pilele de combustie pot fi utilizate pentru generarea de curent electric, iar căldura disipată (până la 50% din energia ânmagazinată în hidrogen) pentru încălzire și prepararea apei
Utilizarea hidrogenului () [Corola-website/Science/308015_a_309344]
-
concept ultramodern de cort. Acesta are o instalație de panouri solare prin care este captată suficientă energie pentru ținerea în funcțiune timp de mai multe ore a câtorva aparate electrice personale sau încărcarea bateriilor lor dacă utilizatorii au rămas fără acumulatori. Celulele își ajustează singure poziția astfel încât să fie cât mai mult timp expuse razelor solare. Energia este stocată până când utilizatorii decid să o folosească fie prin punerea în funcțiune a laptop-ul ui, a telefonului sau a altor gadget-uri
Energie solară () [Corola-website/Science/298645_a_299974]
-
devine unic furnizor pentru Dacia Pitești, producător de automobile. 1995: Compania bistrițeana, producătoare de baterii auto, modernizează atelierul de montaj baterii. 1993: Rombat modernizează capacitatea de păstare. 1991: SC Rombat - Bistrița societate pe acțiuni, proprietate de stat. 1990: Întreprinderea de Acumulatoare Bistrița, întreprindere proprietate de stat. 1980: Acumulatorul Bistrița, secție în cadrul CICM, o companie de stat. Rebat Copșa Mică - punct de lucru SC Rombat SĂ Obiectul principal de activitate al Rebat este recuperarea plumbului din acumulatorii uzați. Este situat în zona
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
de automobile. 1995: Compania bistrițeana, producătoare de baterii auto, modernizează atelierul de montaj baterii. 1993: Rombat modernizează capacitatea de păstare. 1991: SC Rombat - Bistrița societate pe acțiuni, proprietate de stat. 1990: Întreprinderea de Acumulatoare Bistrița, întreprindere proprietate de stat. 1980: Acumulatorul Bistrița, secție în cadrul CICM, o companie de stat. Rebat Copșa Mică - punct de lucru SC Rombat SĂ Obiectul principal de activitate al Rebat este recuperarea plumbului din acumulatorii uzați. Este situat în zona industrială a orașului Copșa Mică fiind prima
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
de stat. 1990: Întreprinderea de Acumulatoare Bistrița, întreprindere proprietate de stat. 1980: Acumulatorul Bistrița, secție în cadrul CICM, o companie de stat. Rebat Copșa Mică - punct de lucru SC Rombat SĂ Obiectul principal de activitate al Rebat este recuperarea plumbului din acumulatorii uzați. Este situat în zona industrială a orașului Copșa Mică fiind prima pată de culoare pe o suprafata acoperită de negru de fum. Se întinde pe o suprafață de 1,9 ha din care circa 0.5 ha reprezintă hala
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
mărire a capacității până la 20.000 ț/an. Colectare + Valorificare baterii uzate cu Rombat = Resurse pentru România Contribuiți la reducerea consumului de resurse naturale returnând bateria uzata prin rețeaua de colectare-valorificare Rombat conform HG 1132/2008 privind regimul bateriilor și acumulatorilor și al deșeurilor de baterii și acumulatori. SC Rombat SĂ, producător de baterii acide cu plumb colectează bateriile uzate în scopul valorificării lor la punctul de lucru Rebat Copșa Mică. Rombat distribuie baterii în cele peste 3.000 de magazine
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
an. Colectare + Valorificare baterii uzate cu Rombat = Resurse pentru România Contribuiți la reducerea consumului de resurse naturale returnând bateria uzata prin rețeaua de colectare-valorificare Rombat conform HG 1132/2008 privind regimul bateriilor și acumulatorilor și al deșeurilor de baterii și acumulatori. SC Rombat SĂ, producător de baterii acide cu plumb colectează bateriile uzate în scopul valorificării lor la punctul de lucru Rebat Copșa Mică. Rombat distribuie baterii în cele peste 3.000 de magazine din toată țara. Respectați HG 1132/2008
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
Poppy Nogood and the Phantom Band." Întrebuințând și aici tehnica overdubbing-ului, Riley interpretează iarăși la toate instrumentele, de această dată și la soprano saxofon (inspirat de interpretarea lui John Coltrane) și orgă electrică. În plus, Riley a utilizat și un acumulator de decalaj, compus din două mașini de scris, casete audio și o bucată de coardă (aceasta fiind partea "Phantom Band" din titlu). O notă din album explică "Imaginile oglindă separate spațial au fost adaptate pentru înregistrarea de studio de către Glen
A Rainbow in Curved Air () [Corola-website/Science/326628_a_327957]
-
fost construită cu pentode EF50, folosite pe scară largă în timpul războiului. SSEM folosea un tub Williams pentru a obține un spațiu de memorie cu acces aleator de 32 de cuvinte de 32 de biți, un al doilea pentru un registru acumulator pe 32 de biți, în care se stocau temporar rezultatele intermediare ale unui calcul, și un al treilea pentru a stoca instrucțiunea curentă împreună cu adresa sa de memorie. Un al patrulea tub catodic, lipsit de electronica de stocare a datelor
Manchester Small-Scale Experimental Machine () [Corola-website/Science/315413_a_316742]
-
instrucțiune. Într-o instrucțiune, biții 0-12 reprezentau adresa de memorie a operandului, iar biții 13-15 reprezentau codul operației; restul de 24 biți erau nefolosiți. Arhitectura cu un singur operand însemna că al doilea operand implicit al fiecărei instrucțiuni era în acumulator; instrucțiunile programului specificau doar adresa datelor din memorie. Un cuvânt din memoria calculatorului putea fi scris, citit sau reîmprospătat în 360 microsecunde. Execuția unei instrucțiuni dura de patru ori mai mult decât accesarea unui cuvânt din memorie, ceea ce dădea o
Manchester Small-Scale Experimental Machine () [Corola-website/Science/315413_a_316742]
-
c/kWh după o scădere de ordinul a 7 ori față de anul 1980 cu o tendință de reducere de 30%-50% în viitor. Datorită caracteristicii intermitente a energiei vântului, utilizarea generatoarelor eoliene izolat presupune asigurarea de surse complementare (baterii de acumulatoare, generatoare diesel, etc), legarea la rețeaua publică fiind condiționată de parametri stabili. Din punctual de vedere al transportului și distribuției energiei electrice, parcurile(fermele) eoliene pot fi privite ca fiind centrale virtuale mari. Este energia primară a cărei utilizare în
Generarea distribuită () [Corola-website/Science/310331_a_311660]
-
golurile rețelei metalului. Un metru cub de hidrură metalică va conține mai mulți atomi de hidrogen decât același volum de hidrogen lichid. Intr-un rezervor din hidrură metalică poate fi stocată de 5 ori mai multă energie decât într-un acumulator pe bază de plumb de aceeași greutate. . Mărimi critice reprezintă în acest caz temperatura și presiunea de adsorbție și cedare a hidrogenului, precum și greutatea rezervorului. Printre hidrurile ce se intenționează a fi utilizate în industria hidrogenului menționăm hidruri simple de
Stocarea hidrogenului () [Corola-website/Science/307832_a_309161]
-
vorba de un dispozitiv portabil, aveți posibilitatea de a salva mai multe configurații wireless în funcție de locațiile unde vă aflați. Ca orice alt dispozitiv portabil, și PSP suferă din cauza energiei. În acest caz, problema se judecă după durata de "viață" a acumulatorului. PSP este alimentat de un acumulator litiu-ion de 1.800 mAh. Destul de mare. Tradus în valori pământene, putem vorbi de aproximativ 5-6 ore de jucat încontinuu(cam putin) . Din păcate, orice funcție în plus costă. De exemplu, o joacă online
PlayStation Portable () [Corola-website/Science/311872_a_313201]