5,691 matches
-
operații de ancorare a navelor în port, supraveghează și manevrează echipamentele și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Ocupații componente: 834001 marinar, pilot naval, barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducator șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupă maritimă/fluvială" conform
ORDIN nr. 1.949 din 9 mai 1995 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România (C.O.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201978_a_203307]
-
la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 521001 manechin 831202 manevrant vagoane 614202 mangalizator 514104 manichiurist 933005 manipulant mărfuri 742212 marangoz calătachelagiu 742204 marangoz calăfătuitor 932003 marcator piese 834003 marinar legător 834001 marinar, pilot naval, barjist 744205 marochiner-confecționer marochinărie după comandă 322602 maseur 514106 maseur de întreținere și relaxare ------------ Ocupația "maseur de întreținere și relaxare" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în
ORDIN nr. 1.949 din 9 mai 1995 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România (C.O.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201978_a_203307]
-
334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 521001 manechin 831202 manevrant vagoane 614202 mangalizator 514104 manichiurist 933005 manipulant mărfuri 742212 marangoz calătachelagiu 742204 marangoz calăfătuitor 932003 marcator piese 834003 marinar legător 834001 marinar, pilot naval, barjist 744205 marochiner-confecționer marochinărie după comandă 322602 maseur 514106 maseur de întreținere și relaxare ------------ Ocupația "maseur de întreținere și relaxare" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr.
ORDIN nr. 1.949 din 9 mai 1995 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România (C.O.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201978_a_203307]
-
studiilor de 2-3 ani învățământ de zi sau de 3-4 ani învățământ seral ori fără frecvență. *6) Se ocupă prin concurs de către personalul care îndeplinește condițiile de încadrare pentru funcția de șofer autosanitară I, conducător de șalupă medicală, motorist și marinar cu o vechime de minimum 5 ani și posedă diploma de absolvire a cursului de ambulanțier, potrivit Ordinului ministrului sănătății nr. 388/1992 privind înființarea Școlii de Ambulanțieri, în cadrul Stației de Salvare a Municipiului București, actual Serviciul de Ambulanță al
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
834 Operatori la instalații și utilaje mobile �� 8341 Operatori de mașini agricole și forestiere 8342 Conducători de mașini și utilaje terasiere 8343 Conducători de macarale, poduri mobile, lifturi subterane și asimilați 8344 Operatori la instalațiile de transport mărfuri paletizate 835 Marinari, navigatori și asimilați 8350 Marinari, navigatori și asimilați 9 Muncitori necalificați 91 Personal casnic și de serviciu 911 Personal casnic și de serviciu la hoteluri și birouri 9111 Personal casnic pentru curățenie și alte servicii (menajere) 9112 Personal de serviciu
HOTĂRÂRE nr. 1.352 din 23 decembrie 2010 (*republicată*) privind aprobarea structurii Clasificării ocupaţiilor din România - nivel grupă de bază, conform Clasificării internaţionale standard a ocupaţiilor - ISCO 08*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228583_a_229912]
-
utilaje mobile �� 8341 Operatori de mașini agricole și forestiere 8342 Conducători de mașini și utilaje terasiere 8343 Conducători de macarale, poduri mobile, lifturi subterane și asimilați 8344 Operatori la instalațiile de transport mărfuri paletizate 835 Marinari, navigatori și asimilați 8350 Marinari, navigatori și asimilați 9 Muncitori necalificați 91 Personal casnic și de serviciu 911 Personal casnic și de serviciu la hoteluri și birouri 9111 Personal casnic pentru curățenie și alte servicii (menajere) 9112 Personal de serviciu în birouri, hoteluri și alte
HOTĂRÂRE nr. 1.352 din 23 decembrie 2010 (*republicată*) privind aprobarea structurii Clasificării ocupaţiilor din România - nivel grupă de bază, conform Clasificării internaţionale standard a ocupaţiilor - ISCO 08*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228583_a_229912]
-
personal medico-sanitar, hemodializați, transfuzați, utilizatori de droguri injectabile, deținuți, bărbați care practică sexul cu persoane de același sex, persoane care practică sex comercial, contacți cu persoane infectate HIV, persoane cu parteneri sexuali multipli, viol/abuz sexual, șoferi de transport internațional, marinari de cursă lungă, persoane cu sejur mai lung de 6 luni în străinătate, persoane care au lucrat mai mult de 6 luni în străinătate, prenupțial. Indicatori de evaluare: 1) Indicatori de rezultat: ... a) procent de persoane testate în laboratoarele direcțiilor
NORME TEHNICE din 1 aprilie 2010(**actualizate**) de realizare a programelor naţionale de sănătate în anul 2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228294_a_229623]
-
personal medico-sanitar, hemodializați, transfuzați, utilizatori de droguri injectabile, deținuți, bărbați care practică sexul cu persoane de același sex, persoane care practică sex comercial, contacți cu persoane infectate HIV, persoane cu parteneri sexuali multipli, viol/abuz sexual, șoferi de transport internațional, marinari de cursă lungă, persoane cu sejur mai lung de 6 luni în străinătate, persoane care au lucrat mai mult de 6 luni în străinătate, prenupțial. Indicatori de evaluare: 1) Indicatori de rezultat: ... a) procent de persoane testate în laboratoarele direcțiilor
NORMĂ TEHNICE din 1 aprilie 2010 (**actualizate**) de realizare a programelor naţionale de sănătate în anul 2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228292_a_229621]
-
personal medico-sanitar, hemodializați, transfuzați, utilizatori de droguri injectabile, deținuți, bărbați care practică sexul cu persoane de același sex, persoane care practică sex comercial, contacți cu persoane infectate HIV, persoane cu parteneri sexuali multipli, viol/abuz sexual, șoferi de transport internațional, marinari de cursă lungă, persoane cu sejur mai lung de 6 luni în străinătate, persoane care au lucrat mai mult de 6 luni în străinătate, prenupțial. Indicatori de evaluare: 1) Indicatori de rezultat: ... a) procent de persoane testate în laboratoarele direcțiilor
NORMĂ TEHNICE din 1 aprilie 2010 (**actualizate**) de realizare a programelor naţionale de sănătate în anul 2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228296_a_229625]
-
personal medico-sanitar, hemodializați, transfuzați, utilizatori de droguri injectabile, deținuți, bărbați care practică sexul cu persoane de același sex, persoane care practică sex comercial, contacți cu persoane infectate HIV, persoane cu parteneri sexuali multipli, viol/abuz sexual, șoferi de transport internațional, marinari de cursă lungă, persoane cu sejur mai lung de 6 luni în străinătate, persoane care au lucrat mai mult de 6 luni în străinătate, prenupțial. Indicatori de evaluare: 1) Indicatori de rezultat: ... a) procent de persoane testate în laboratoarele direcțiilor
NORMĂ TEHNICE din 1 aprilie 2010 (**actualizate**) de realizare a programelor naţionale de sănătate în anul 2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228298_a_229627]
-
din motive justificate, sunt obligate să staționeze în râdă portului, accesul la uscat al membrilor echipajelor este permis cu aprobarea șefului punctului de trecere. În acest caz controlul navelor se execută după intrarea lor în port, iar controlul carnetelor de marinar se efectuează la coborârea pe uscat. ... Articolul 31 (1) Membrilor echipajelor navelor aflate în râdă portului, asupra cărora la sosire nu s-a efectuat controlul pentru trecerea frontierei, li se poate acorda asistență medicală cu accesul medicului la bord, la
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a Rom��niei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
scurtă ședere și de tranzit se pot acorda, cu titlu de excepție, și de către organele poliției de frontieră, în punctele de trecere a frontierei de stat, în conformitate cu prevederile Regulamentului Consiliului (CE) nr. 415/2003 privind eliberarea vizelor la frontieră, inclusiv marinarilor în tranzit, publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria L nr. 64 din 7 martie 2003, și ale Regulamentului (CE) nr. 562/2006 al Parlamentului European și al Consiliului privind crearea unui cod comunitar asupra regulilor ce stau la
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 55 din 20 iunie 2007 (*actualizată*) privind înfiinţarea Oficiului Român pentru Imigrări prin reorganizarea Autorităţii pentru străini şi a Oficiului Naţional pentru Refugiaţi, precum şi modificarea şi completarea unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234206_a_235535]
-
din motive justificate, sunt obligate să staționeze în râdă portului, accesul la uscat al membrilor echipajelor este permis cu aprobarea șefului punctului de trecere. În acest caz controlul navelor se execută după intrarea lor în port, iar controlul carnetelor de marinar se efectuează la coborârea pe uscat. ... Articolul 31 (1) Membrilor echipajelor navelor aflate în râdă portului, asupra cărora la sosire nu s-a efectuat controlul pentru trecerea frontierei, li se poate acorda asistență medicală cu accesul medicului la bord, la
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234207_a_235536]
-
orelor de muncă sau de odihnă ale navigatorilor. 3. Convențiile relevante în condițiile prevederilor paragrafului 7.4 din prezenta anexă sunt: .1 Convenția nr. 22/1926 privind contractul de angajare al navigatorilor; .2 Convenția nr. 23/1926 referitoare la repatrierea marinarilor; .3 Convenția nr. 55/1936 privind obligațiile armatorilor în cazul îmbolnăvirii sau accidentării marinarilor sau Convenția nr. 56/1936 privind asigurarea în caz de boală a navigatorilor ori Convenția nr. 130/1969 privind îngrijirile medicale și indemnizațiile de boală; .4
ORDIN nr. 253 din 5 aprilie 2011 pentru publicarea acceptării Amendamentului 32 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, adoptat de Comitetul Memorandumului de la Paris la data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
paragrafului 7.4 din prezenta anexă sunt: .1 Convenția nr. 22/1926 privind contractul de angajare al navigatorilor; .2 Convenția nr. 23/1926 referitoare la repatrierea marinarilor; .3 Convenția nr. 55/1936 privind obligațiile armatorilor în cazul îmbolnăvirii sau accidentării marinarilor sau Convenția nr. 56/1936 privind asigurarea în caz de boală a navigatorilor ori Convenția nr. 130/1969 privind îngrijirile medicale și indemnizațiile de boală; .4 Convenția nr. 87/1948 privind libertatea sindicală și protecția dreptului sindical; .5 Convenția nr.
ORDIN nr. 253 din 5 aprilie 2011 pentru publicarea acceptării Amendamentului 32 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, adoptat de Comitetul Memorandumului de la Paris la data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
într-o limbă de circulație comună, fie în limba acelor autorități; .4 un certificat a fost obținut în mod fraudulos sau deținătorul certificatului nu este persoana căreia certificatul original i-a fost emis; .5 nava are un comandant, ofițer sau marinar care deține un certificat eliberat de o țară care nu a ratificat Convenția STCW; .6 dovezi ale încărcăturii și altor operațiuni care nu se desfășoară în condiții de siguranță sau în conformitate cu liniile directoare IMO; .7 nerespectarea de către comandantul unui tanc
ORDIN nr. 253 din 5 aprilie 2011 pentru publicarea acceptării Amendamentului 32 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, adoptat de Comitetul Memorandumului de la Paris la data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
orelor de muncă sau de odihnă ale navigatorilor. 3. Convențiile relevante în condițiile prevederilor paragrafului 7.4 din prezenta anexă sunt: .1 Convenția nr. 22/1926 privind contractul de angajare al navigatorilor; .2 Convenția nr. 23/1926 referitoare la repatrierea marinarilor; .3 Convenția nr. 55/1936 privind obligațiile armatorilor în cazul îmbolnăvirii sau accidentării marinarilor sau Convenția nr. 56/1936 privind asigurarea în caz de boală a navigatorilor ori Convenția nr. 130/1969 privind îngrijirile medicale și indemnizațiile de boală; .4
AMENDAMENT nr. 32 din 11 mai 2010 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, astfel cum a fost adoptat în conformitate cu paragraful 7.2 din secţiunea a 7-a a memorandumului, în data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
paragrafului 7.4 din prezenta anexă sunt: .1 Convenția nr. 22/1926 privind contractul de angajare al navigatorilor; .2 Convenția nr. 23/1926 referitoare la repatrierea marinarilor; .3 Convenția nr. 55/1936 privind obligațiile armatorilor în cazul îmbolnăvirii sau accidentării marinarilor sau Convenția nr. 56/1936 privind asigurarea în caz de boală a navigatorilor ori Convenția nr. 130/1969 privind îngrijirile medicale și indemnizațiile de boală; .4 Convenția nr. 87/1948 privind libertatea sindicală și protecția dreptului sindical; .5 Convenția nr.
AMENDAMENT nr. 32 din 11 mai 2010 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, astfel cum a fost adoptat în conformitate cu paragraful 7.2 din secţiunea a 7-a a memorandumului, în data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
într-o limbă de circulație comună, fie în limba acelor autorități; .4 un certificat a fost obținut în mod fraudulos sau deținătorul certificatului nu este persoana căreia certificatul original i-a fost emis; .5 nava are un comandant, ofițer sau marinar care deține un certificat eliberat de o țară care nu a ratificat Convenția STCW; .6 dovezi ale încărcăturii și altor operațiuni care nu se desfășoară în condiții de siguranță sau în conformitate cu liniile directoare IMO; .7 nerespectarea de către comandantul unui tanc
AMENDAMENT nr. 32 din 11 mai 2010 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, astfel cum a fost adoptat în conformitate cu paragraful 7.2 din secţiunea a 7-a a memorandumului, în data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
examinează și vizează documentele de bord și, fără a prejudicia prerogativele autorităților statului de reședință, face anchete privind incidentele survenite în cursul călătoriei și reglementează, în măsura în care legile și regulamentele României autorizează aceasta, divergențele de orice natură dintre căpitan, ofițeri și marinari; 13. exercită orice alte funcții încredințate Biroului consular de către Centrala MAE, care nu sunt interzise de legile și regulamentele statului de reședință ori la care statul de reședință nu se opune sau care sunt menționate în acordurile internaționale în vigoare
ORDIN nr. 168 din 24 februarie 2011 privind extinderea activităţii Secţiei consulare a Ambasadei României în Irak în localitatea Erbil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230567_a_231896]
-
separate. (111) În PTF cu specific portuar, controlul asupra pasagerilor trebuie efectuat pe navă cu ajutorul echipamentelor mobile sau trebuie debarcați pasagerii pentru efectuarea controlului în port. De asemenea, va fi asigurat accesul la baze de date specifice despre nave, identitatea marinarilor, agenți și proprietari de nave suspecți. (112) Fiecare PTF aeroportuar va avea acces la o aplicație care oferă, înainte de aterizare, date și informații cu privire la pasageri și membrii echipajului fiecărei aeronave (Advanced Passenger Information System). 3.3.2. Supravegherea frontierei (113
STRATEGIE din 9 martie 2011 de management integrat al frontierei de stat a României în perioada 2011-2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230873_a_232202]
-
de transportat și ridicat 8331 Tractoriști și alți conducători de mașini agricole și forestiere 8332 Conducători de mașini și utilaje terasiere 8333 Conducători de macarale, poduri mobile, lifturi subterane și asimilați 8334 Operatori la instalațiile de transport mărfuri paletizate 834 Marinari, navigatori și asimilați 8340 Marinari, navigatori și asimilați 835 Lucrători portuari 8350 Docheri, docheri mecanizatori și conducători de utilaje portuare ------------- Grupa de bază 8350 "Docheri, mecanizatori și conducători de utilaje portuare" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
Tractoriști și alți conducători de mașini agricole și forestiere 8332 Conducători de mașini și utilaje terasiere 8333 Conducători de macarale, poduri mobile, lifturi subterane și asimilați 8334 Operatori la instalațiile de transport mărfuri paletizate 834 Marinari, navigatori și asimilați 8340 Marinari, navigatori și asimilați 835 Lucrători portuari 8350 Docheri, docheri mecanizatori și conducători de utilaje portuare ------------- Grupa de bază 8350 "Docheri, mecanizatori și conducători de utilaje portuare" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
este necesar să cunoasca modul de funcționare a mașinilor și regulile de circulație și manevră. Grupe minore componente: 831 Mecanici de locomotivă și asimilați 832 Conducători auto 833 Conducători de mașini agricole și alte mașini de transportat și ridicat 834 Marinari, navigatori și asimilați 835 Lucrători portuari IV. 8.3.1. GRUPA MINORĂ 831 Mecanici de locomotivă și asimilați Mecanicii de locomotivă și asimilații acestora conduc locomotive care tractează trenuri; asigură operațiile de manevră, de primire și expediere a trenului și
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
de transport pe orizontală și verticală 833403 stivuitorist ------------ Ocupația "stivuitorist" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 9 din 12 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. IV. 8.3.4. GRUPA MINORĂ 834 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora îndeplinesc sarcini de conducere a navelor conform instrucțiunilor de navigație; execută operații de ancorare a navelor în port, supraveghează și manevrează echipamentele și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]