4,549 matches
-
8408 10 80 - - - Care să depășească 1000 kW dar să nu depășească 5000 kW 8 5,3 p/st 8408 10 90 - - - Care să depășească 5000 kW 8 5,3 p/st 8408 20 -Motoare de tipul celor utilizate pentru propulsia vehiculelor de la Capitolul 87: 8408 20 10 - - Destinate asamblării industriale de: motocultivatoare de la subpoziția 8701 10; autovehiculele de la poziția nr. 8703, 8704 cu un motor de o capacitate cilindrică mai mică de 2 500 cm3; autovehiculele de la poziția nr. 87053
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
electrice 15 4,4 - 8479 82 00 - - Pentru amestecat, malaxat, concasat. Măcinat, cernut, omogenizat, emulsionat sau barbotat (agitat) 15 4,4 - 8479 89 - - Altele: 8479 89 10 - - - Produsele enumerate în continuare, destinate aeronavelor civile: Acumulatoare hidropneumatice: Servomotoare mecanice pentru inversarea propulsiei; Blocuri de toaletă special concepute; Umidificatoare sau deumidificatoare de aer; Servomecanisme neelectrice; Demaroare neelectrice pentru motoare; Demaroare pneumatice pentru turboreactoare, pentru turbopropulsoare și pentru alte turbine cu gaz; Ștergătoare de parbriz, neelectrice 1. 15 Exceptat - - - - Altele: 8479 89 30 - - - - Suporți
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
st 8712 00 Biciclete și similare (inclusiv triciclete) , fără motor: 8712 00 10 - Fără rulmenți cu bile 21 17 p/st 8712 00 90 - Altele 21 17 p/st 8713 Cărucioare rulante, chiar cu motor sau cu alte dispozitive de propulsie: 8713 10 00 - Fără dispozitive de propulsie 18 4,9 - 8713 90 00 - Altele 18 4,9 - 8714 Părți și accesorii de vehicule de la poziția nr. 8711 - 8713: - De motociclete (inclusiv biciclete cu motor): 8714 11 00 - - Șei 24 6
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
triciclete) , fără motor: 8712 00 10 - Fără rulmenți cu bile 21 17 p/st 8712 00 90 - Altele 21 17 p/st 8713 Cărucioare rulante, chiar cu motor sau cu alte dispozitive de propulsie: 8713 10 00 - Fără dispozitive de propulsie 18 4,9 - 8713 90 00 - Altele 18 4,9 - 8714 Părți și accesorii de vehicule de la poziția nr. 8711 - 8713: - De motociclete (inclusiv biciclete cu motor): 8714 11 00 - - Șei 24 6 p/st 8714 19 00 - - Altele 24
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
8901 30 90 - - Altele 8 2,5 Ct/l 8901 90 - - Alte nave pentru transportul de mărfuri și alte nave pentru transportul de persoane și mărfuri: 8901 90 10 - - Pentru navigație maritimă Exceptat Exceptat BRT - - Altele 8901 90 91 - - - Fără propulsie mecanică 8 2,5 Ct/l 8901 90 99 - - - Cu propulsie mecanică 8 2,5 Ct/l 8902 00 Nave de pescuit; nave-uzină și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor de pescărie: - Pentru navigație maritimă: 8902 00 11 - - Cu
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
Alte nave pentru transportul de mărfuri și alte nave pentru transportul de persoane și mărfuri: 8901 90 10 - - Pentru navigație maritimă Exceptat Exceptat BRT - - Altele 8901 90 91 - - - Fără propulsie mecanică 8 2,5 Ct/l 8901 90 99 - - - Cu propulsie mecanică 8 2,5 Ct/l 8902 00 Nave de pescuit; nave-uzină și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor de pescărie: - Pentru navigație maritimă: 8902 00 11 - - Cu un tonaj brut care să depășească 250 tone (BRT) Exceptat Exceptat
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
8504) sau aparatele de telecomandă radio (poziția nr. 8526); (n) vehiculele sportive de la Secțiunea XVII, (altele decât săniile, boburile sau toboganele); (o) bicicletele pentru copii (poziția nr. 8712); (p) ambarcațiunile sportive precum canoele și skifurile (Capitolul 89) și mijloacele de propulsie ale acestora (Capitolul 44, dacă aceste articole sunt confecționate din lemn); (q) ochelarii, ochelarii de protecție și articolele similare, pentru sport și jocuri în aer liber (poziția nr. 9004); (r) fluierele de imitat sunete și cele de momit păsări (poziția
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
punte" reprezintă o persoană care a participat în mod regulat la conducerea unei nave în navigația interioară, inclusiv la manevrarea cârmei. Articolul 3 1. Prezenta directivă se aplică tuturor comandanților de pe navele care navighează pe căile navigabile interioare: barje cu propulsie proprie, remorchere, nave propulsoare, barje, convoaie propulsate și formații de barje alăturate, prevăzute pentru transportul de mărfuri și călători, cu excepția: - comandanților de pe navele prevăzute pentru transportul de mărfuri cu o lungime mai mică de 20 metri, - comandanților de pe navele prevăzute
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
că funcționează. 5. Dacă se solicită ca la bord să existe un calculator de încărcare aprobat, acesta trebuie să fie certificat și să fie apt pentru a efectua calculul rezistenței longitudinale a navei pe parcursul încărcării sau descărcării. 6. Mașinile de propulsie și cele auxiliare trebuie să fie în stare bună de funcționare. 7. Echipamentul de punte care are legătură cu operațiunile de acostare și legare la cheu trebuie să fie în funcțiune și să se afle într-o stare tehnică bună
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
ofițer secund": ofițerul următor în rang după căpitan, căruia îi revine comanda navei în cazul incapacității căpitanului; 5) "ofițer mecanic": un ofițer calificat în conformitate cu prevederile de la capitolul III al anexei I; 6) "ofițer mecanic șef": ofițerul mecanic principal, responsabil cu propulsia mecanică și cu funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
I; 6) "ofițer mecanic șef": ofițerul mecanic principal, responsabil cu propulsia mecanică și cu funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în cazul incapacității ofițerului mecanic șef; 8) "ofițer mecanic asistent": o persoană care se instruiește pentru a deveni ofițer mecanic și care este desemnat în conformitate cu dispozițiile legale sau
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
sa. O navă care nu corespunde acestei definiții este considerată ca o navă care arborează steagul unui stat terț; 13) "călătorii în apropierea coastei": călătorii în vecinătatea unui stat membru așa cum sunt definite de acel stat membru; 14) "putere de propulsie": puterea de ieșire nominală continuă maximă totală, în kilowați, a tuturor mecanismelor de propulsie principale ale navei, care este înscrisă pe certificatul de înregistrare al navei sau pe un alt document oficial; 15) "tanc petrolier": o navă construită și utilizată
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
arborează steagul unui stat terț; 13) "călătorii în apropierea coastei": călătorii în vecinătatea unui stat membru așa cum sunt definite de acel stat membru; 14) "putere de propulsie": puterea de ieșire nominală continuă maximă totală, în kilowați, a tuturor mecanismelor de propulsie principale ale navei, care este înscrisă pe certificatul de înregistrare al navei sau pe un alt document oficial; 15) "tanc petrolier": o navă construită și utilizată pentru transportul încărcăturilor de petrol și de produse petroliere în vrac; 16) "tanc chimic
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
emis și aprobat în conformitate cu prezenta directivă și care atestă capacitatea posesorului legal al acestuia de a servi și îndeplini funcțiile care decurg din nivelul de responsabilitate specificat în certificat, pe o navă care are tipul, tonajul, puterea și mijloacele de propulsie specificate, în timp ce ea este angajată în călătoria specifică respectivă; 28) "serviciul maritim": serviciul la bordul unei nave relevant pentru emiterea unui certificat sau a altei atestări; 29) "aprobat": aprobat de un stat membru în conformitate cu normele de pregătire și formare maritimă
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea tehnică într-un compartiment al mașinilor cu personal permanent sau fiecare ofițer mecanic desemnat pentru schimb într-un compartiment al mașinilor fără personal permanent, pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie de cel puțin 750 KW trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să aibă 18 de ani cel puțin; 2.2. să aibă încheiate cel puțin
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
într-un compartiment al mașinilor cu personal permanent sau fiecare ofițer mecanic desemnat pentru schimb într-un compartiment al mașinilor fără personal permanent, pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie de cel puțin 750 KW trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să aibă 18 de ani cel puțin; 2.2. să aibă încheiate cel puțin șase luni de serviciu maritim în
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
aprobat și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/1 din Codul STCW. Regulamentul ΙII/2 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor mecanici șefi și ofițerilor mecanici secunzi pe nave care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
competență specificate în secțiunea A-III/1 din Codul STCW. Regulamentul ΙII/2 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor mecanici șefi și ofițerilor mecanici secunzi pe nave care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3 000 KW trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să îndeplinească cerințele de certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea tehnică
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3 000 KW trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să îndeplinească cerințele de certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea tehnică și: 2.1.1. pentru certificare
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/2 din Codul STCW. Regulamentul ΙII/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor mecanici șefi și ofițerilor mecanici secunzi pe nave care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
competență specificate în secțiunea A-III/2 din Codul STCW. Regulamentul ΙII/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor mecanici șefi și ofițerilor mecanici secunzi pe nave care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3 000 KW
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3 000 KW trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să îndeplinească cerințele de certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea tehnică și
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3 000 KW trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să îndeplinească cerințele de certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea tehnică și: 2.1.1. pentru certificare ca
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/3 din Codul STCW. 3. Fiecare ofițer mecanic care este calificat pentru a servi ca ofițer mecanic secund pe navele care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie de minim 3000 KW poate servi ca ofițer mecanic șef pe navele care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mică de 3000 KW, cu condiția ca
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]