5,449 matches
-
dispozitive de închidere etanșă la intemperii. ... (4) În cazul în care datorită mărimii navei și amplasării, acest lucru nu este practic posibil, pot fi permise de către Administrație înălțimi mai mici pentru ramele trombelor de aerisire a compartimentului mașinilor și pentru ramele trombelor de aerisire a compartimentului generatorului de avarie, care sunt prevăzute cu dispozitive de închidere etanșă la intemperii în conformitate cu regula 19(4), cu condiția ca să fie prevăzute și alte dispozitive corespunzătoare pentru a fi asigurată o ventilare neîntreruptă, corespunzătoare a
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
ca expuse (de exemplu, situate pe puntea deschisă). ... Regula 19 Trombe de aerisire (1) Trombele de aerisire, situate în amplasamente de categoria 1 sau 2, ale compartimentelor aflate sub puntea de bord liber sau sub punțile suprastructurilor închise, vor avea rame din oțel sau alt material echivalent, de construcție solidă și eficient fixate de punte. Trombele de aerisire situate în amplasamente de categoria 1 vor avea rame cu o înălțime de cel puțin 900 mm deasupra punții; în amplasamente de categoria
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
compartimentelor aflate sub puntea de bord liber sau sub punțile suprastructurilor închise, vor avea rame din oțel sau alt material echivalent, de construcție solidă și eficient fixate de punte. Trombele de aerisire situate în amplasamente de categoria 1 vor avea rame cu o înălțime de cel puțin 900 mm deasupra punții; în amplasamente de categoria 2 ramele vor avea o înălțime de cel puțin 760 mm deasupra punții. Dacă înălțimea ramei unei trombe de aerisire oarecare este mai mare de 900
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
oțel sau alt material echivalent, de construcție solidă și eficient fixate de punte. Trombele de aerisire situate în amplasamente de categoria 1 vor avea rame cu o înălțime de cel puțin 900 mm deasupra punții; în amplasamente de categoria 2 ramele vor avea o înălțime de cel puțin 760 mm deasupra punții. Dacă înălțimea ramei unei trombe de aerisire oarecare este mai mare de 900 mm, aceasta va fi întărită în mod special. ... (2) Trombele de aerisire care traversează alte suprastructuri
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de aerisire situate în amplasamente de categoria 1 vor avea rame cu o înălțime de cel puțin 900 mm deasupra punții; în amplasamente de categoria 2 ramele vor avea o înălțime de cel puțin 760 mm deasupra punții. Dacă înălțimea ramei unei trombe de aerisire oarecare este mai mare de 900 mm, aceasta va fi întărită în mod special. ... (2) Trombele de aerisire care traversează alte suprastructuri decât cele închise vor avea pe puntea de bord liber rame solide din oțel
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
punții. Dacă înălțimea ramei unei trombe de aerisire oarecare este mai mare de 900 mm, aceasta va fi întărită în mod special. ... (2) Trombele de aerisire care traversează alte suprastructuri decât cele închise vor avea pe puntea de bord liber rame solide din oțel sau alt material echivalent. ... (3) Trombele de aerisire situate în amplasamente de categoria 1, ale căror rame se ridică la o înălțime mai mare de 4,5 m deasupra punții și trombele de aerisire situate în amplasamente
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mod special. ... (2) Trombele de aerisire care traversează alte suprastructuri decât cele închise vor avea pe puntea de bord liber rame solide din oțel sau alt material echivalent. ... (3) Trombele de aerisire situate în amplasamente de categoria 1, ale căror rame se ridică la o înălțime mai mare de 4,5 m deasupra punții și trombele de aerisire situate în amplasamente de categoria 2, ale căror rame se ridică la o înălțime mai mare de 2,3 m deasupra punții, nu
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
material echivalent. ... (3) Trombele de aerisire situate în amplasamente de categoria 1, ale căror rame se ridică la o înălțime mai mare de 4,5 m deasupra punții și trombele de aerisire situate în amplasamente de categoria 2, ale căror rame se ridică la o înălțime mai mare de 2,3 m deasupra punții, nu este necesar să fie prevăzute cu dispozitive de închidere, decât dacă Administrația cere aceasta în mod expres. (4) În afară de cele prevăzute în paragraful (3) al acestei
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o lungime ce nu depășește 100 m, dispozitivele de închidere vor fi fixate permanent; atunci când nu se prevede altfel la alte nave, aceste dispozitive trebuie arimate convenabil lângă trombele de aerisire cărora le sunt destinate. ... (5) În locurile expuse, înălțimea ramelor poate să fie mărită la o valoare considerată satisfăcătoare de către Administrație. ... Regula 20 Tubulaturi de aerisire (1) Dacă tubulaturile de aerisire ale tancurilor de balast și ale altor tancuri se prelungesc deasupra puntii de bord liber sau a punții suprastructurilor
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
pătrunderii apei. ... Regula 23 Hublouri, ferestre și spiraiuri (1) Hublourile și ferestrele, împreună cu geamul lor, contrahublourile și capacele de protecție contra furtunii*), dacă sunt prevăzute, vor fi conforme unor proiecte aprobate și vor avea o construcție solidă. Nu se acceptă rame nemetalice. ... *) Contrahublourile sunt montate pe pertea dinspre interior a ferestrelor și hublourilor, în timp ce capacele de protecție contra furtunii sunt montate pe partea dinspre exterior a ferestrelor, acolo unde este accesibil, și pot fi cu balamale sau detașabile. (2) Hublourile sunt
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare, vor fi concepute astfel încât să nu se poată produce înțepenirea lor în timpul voiajului pe mare. (2) În cazul navelor prevăzute cu un trunc care nu corespunde cerințelor regulii 36(1)(e) sau care posedă rame laterale la gurile de magazie care se întind în mod continuu sau aproape continuu între suprastructuri detașate, suprafața minimă a deschiderilor sabordurilor pentru evacuare este determinată după cum este indicat în tabelul următor: ... ────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────── Lățimea gurii de magazie sau a Suprafața sabordurilor
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
a parapetului. Suprafața sabordurilor pentru evacuare în parapete trebuie să fie evaluată în funcție de suprafața netă de curgere liberă, după cum urmează: (a) Dacă suprafața de curgere liberă nu este mai mică decât suprafața sabordurilor pentru evacuare calculată conform paragrafului (2) ca și când ramele gurii de magazie ar fi continue, atunci suprafața minimă a sabordurilor pentru evacuare calculată conform paragrafului (1) va fi considerată suficientă. (b) Dacă suprafața de curgere liberă este egală sau mai mică decât suprafața calculată conform paragrafului (1), atunci suprafața
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
constând din două rânduri de balustrade de protecție cu montanți situați la o distanță nu mai mare de 3 m. Numărul vergelelor balustradelor și dispunerea lor trebuie să fie conform cerințelor din regula 25(3). La navele de tip B, ramele gurilor de magazie cu o înălțime de cel mult 0,6 m pot fi acceptate ca formând o parte a culoarului, cu condiția dispunerii a două rânduri de balustrade de protecție între gurile de magazie. (d) O mână curentă din
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
între gurile de magazie. (d) O mână curentă din parâma metalică cu un diametru minim de 10 mm, susținută de montanți amplasați la distanțe între ei de cel mult 10 m sau o singură balustradă sau o parâmă metalică atașată ramelor gurilor de magazie, continuată și susținută corespunzător între gurile de magazie. (e) O pasarelă permanentă care: (i) este situată la nivelul punții suprastructurii sau deasupra acesteia; (îi) este situată în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sau cât mai aproape posibil de acesta, cu aceleași specificații ca acelea pentru o pasarelă permanenta, prevăzută la alin. (e), cu excepția opritoarelor pentru picioare. La navele de tip 'B' (autorizate pentru transportul lichidelor în vrac), având o înălțime totală a ramelor gurii de magazie și capacului gurii de magazie de cel puțin 1 m, ramele gurii de magazie pot fi acceptate ca formând o parte a culoarului, cu condiția dispunerii a două rânduri de balustrade de protecție între gurile de magazie
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
pasarelă permanenta, prevăzută la alin. (e), cu excepția opritoarelor pentru picioare. La navele de tip 'B' (autorizate pentru transportul lichidelor în vrac), având o înălțime totală a ramelor gurii de magazie și capacului gurii de magazie de cel puțin 1 m, ramele gurii de magazie pot fi acceptate ca formând o parte a culoarului, cu condiția dispunerii a două rânduri de balustrade de protecție între gurile de magazie. (3) Se permit amplasări transversale pentru amenajările de la paragrafele (2)(c), (d) și (f
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
construcție similară care nu se extinde până la bordajele navei, va fi considerat eficace sub rezerva respectării următoarelor condiții: ... (a) truncul este cel puțin la fel de solid ca o suprastructură; (b) gurile de magazie sunt situate pe puntea superioară a truncului, iar ramele și capacele gurilor de magazie corespund cerințelor regulilor 13 până la 16 inclusiv și lăcrimara punții truncului este destul de lată pentru a constitui o pasarelă satisfăcătoare cu o rigiditate convenabilă. Totuși, pe puntea de bord liber pot fi permise deschideri de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
a unui trunc este înălțimea normală a unei suprastructuri, alta decât o semidunetă. ... (4) Dacă înălțimea unui trunc este mai mica decât cea normală, lungimea sa efectivă va fi redusă cu raportul dintre înălțimea reală și înălțimea normală. Dacă înălțimea ramelor gurilor de magazie de pe puntea superioară a truncului este inferioară înălțimii prescrise în regula 14-1, atunci înălțimea reală a truncului trebuie redusă cu diferența dintre înălțimea reală și înălțimea prescrisă a ramei gurii de magazie. ... (5) În cazul în care
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
dintre înălțimea reală și înălțimea normală. Dacă înălțimea ramelor gurilor de magazie de pe puntea superioară a truncului este inferioară înălțimii prescrise în regula 14-1, atunci înălțimea reală a truncului trebuie redusă cu diferența dintre înălțimea reală și înălțimea prescrisă a ramei gurii de magazie. ... (5) În cazul în care înălțimea truncului este mai mică decât cea normală, iar ramele gurilor de magazie ale truncului au de asemenea o înălțime mai mică decât cea normală sau sunt omise complet, reducerea înălțimii reale
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
inferioară înălțimii prescrise în regula 14-1, atunci înălțimea reală a truncului trebuie redusă cu diferența dintre înălțimea reală și înălțimea prescrisă a ramei gurii de magazie. ... (5) În cazul în care înălțimea truncului este mai mică decât cea normală, iar ramele gurilor de magazie ale truncului au de asemenea o înălțime mai mică decât cea normală sau sunt omise complet, reducerea înălțimii reale a truncului în funcție de înălțimea insuficientă a ramei gurii de magazie trebuie luată ca diferen��a între 600 mm
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
în care înălțimea truncului este mai mică decât cea normală, iar ramele gurilor de magazie ale truncului au de asemenea o înălțime mai mică decât cea normală sau sunt omise complet, reducerea înălțimii reale a truncului în funcție de înălțimea insuficientă a ramei gurii de magazie trebuie luată ca diferen��a între 600 mm și înălțimea reală a ramei sau egală cu 600 mm atunci când nu există ramă de gură de magazie. Reducerea înălțimii reale a truncului nu va fi cerută în cazurile
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
truncului au de asemenea o înălțime mai mică decât cea normală sau sunt omise complet, reducerea înălțimii reale a truncului în funcție de înălțimea insuficientă a ramei gurii de magazie trebuie luată ca diferen��a între 600 mm și înălțimea reală a ramei sau egală cu 600 mm atunci când nu există ramă de gură de magazie. Reducerea înălțimii reale a truncului nu va fi cerută în cazurile în care pe puntea truncului sunt prevăzute numai guri de magazie mici cu înălțimea mai mică
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cea normală sau sunt omise complet, reducerea înălțimii reale a truncului în funcție de înălțimea insuficientă a ramei gurii de magazie trebuie luată ca diferen��a între 600 mm și înălțimea reală a ramei sau egală cu 600 mm atunci când nu există ramă de gură de magazie. Reducerea înălțimii reale a truncului nu va fi cerută în cazurile în care pe puntea truncului sunt prevăzute numai guri de magazie mici cu înălțimea mai mică decât cea normală și, prin urmare, se poate da
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
truncului nu va fi cerută în cazurile în care pe puntea truncului sunt prevăzute numai guri de magazie mici cu înălțimea mai mică decât cea normală și, prin urmare, se poate da o derogare de la cerința privind înălțimea normală a ramei. ... (6) Gurile de magazie continue pot fi considerate ca truncuri în cadrul calculelor de bord liber, cu condiția respectării prevederilor acestui paragraf din toate punctele de vedere. ... Lăcrimara punții truncului menționat la paragraful (1)(b) poate fi montată în afara peretelui lateral
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
18, precum și articolele similare din alte metale comune; ... b) arcurile și lamelele pentru arcuri din metale comune, altele decât arcurile de ceasornicărie (poziția 91.14); ... c) articolele prevăzute la pozițiile 83.01, 83.02, 83.08, 83.10 că și ramele și oglinzile din metale comune, de la poziția 83.06. ... În Capitolele 73 până la 76 și 78 până la 82 (cu exceptia poziției 73.15), mențiunile referitoare la părți, nu cuprind părțile și furniturile de uz general în sensul de mai sus. Sub
ANEXĂ din 5 ianuarie 2006 la Legea nr. 4/2006 pentru modificarea denumirii şi clasificării mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174153_a_175482]