6,457 matches
-
3) Se considera că un constituent de interoperabilitate îndeplinește cerințele esențiale în cazul în care respectă condițiile prevăzute în respectiva ȘTI sau în specificațiile europene corespunzătoare, realizate pentru respectarea acestor condiții. ... (4) Piesele de schimb pentru subsisteme care sunt deja puse în funcțiune în momentul intrării în vigoare a ȘTI corespunzătoare pot fi instalate în aceste subsisteme fără a fi nevoie să facă obiectul procedurii prevăzute la alin. (2). ... (5) ȘTI pot prevedea o perioadă tranzitorie pentru produsele feroviare identificate de ȘTI respective
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
să fie autorizată de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, înființată conform prevederilor Legii nr. 55/2006 , cu modificările ulterioare. În acest scop Autoritatea de Siguranță Feroviară Română ia toate măsurile adecvate pentru a se asigura că aceste subsisteme pot fi puse în funcțiune numai dacă sunt proiectate, construite și instalate astfel încât, la integrarea în sistemul feroviar, să respecte cerințele esențiale privitoare la ele. În special se verifică dacă subsistemele sunt compatibile din punct de vedere tehnic cu sistemul în care urmează să fie
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
Legea nr. 55/2006 , cu modificările ulterioare. ... (2) Autoritatea de Siguranță Feroviară Română verifica, înainte de punerea în funcțiune a acestor subsisteme, dacă acestea se conformează, după caz, dispozițiilor relevante din ȘTI privind exploatarea și întreținerea. ... (3) După ce aceste sisteme sunt puse în funcțiune, verificarea se efectuează: ... a) pentru infrastructuri, în cadrul acordării și monitorizării autorizațiilor de siguranță în conformitate cu art. 11 din Legea nr. 55/2006 , cu modificările ulterioare; ... b) pentru vehicule, în cadrul acordării și monitorizării certificatelor de siguranță în conformitate cu art. 10 din Legea nr.
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
rețea, nu trebuie să facă obiectul unei autorizații suplimentare pentru punerea în funcțiune atât timp cât circulă în rețele conforme cu ȘTI în alte state membre ale Uniunii Europene sau în condițiile specificate în ȘTI corespunzătoare. ... (2) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune în conformitate cu art. 22 sau în cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune în alte state membre ale Uniunii Europene în conformitate cu art. 22 din Directivă 2008/57/CE , dar care nu sunt prevăzute la alin. (1), Autoritatea de Siguranță Feroviară Română
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
funcțiune atât timp cât circulă în rețele conforme cu ȘTI în alte state membre ale Uniunii Europene sau în condițiile specificate în ȘTI corespunzătoare. ... (2) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune în conformitate cu art. 22 sau în cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune în alte state membre ale Uniunii Europene în conformitate cu art. 22 din Directivă 2008/57/CE , dar care nu sunt prevăzute la alin. (1), Autoritatea de Siguranță Feroviară Română decide dacă pe teritoriul României sunt necesare autorizații suplimentare. În acest caz
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
mai respectă criteriile prevăzute în anexa nr. 8 și informează de îndată Comisia Europeană și celelalte state membre ale Uniunii Europene cu privire la aceasta. ... Capitolul VII Registrele de rețele și vehicule Articolul 29 Sistemul de numerotare a vehiculelor (1) Orice vehicul pus în funcțiune în sistemul feroviar al Uniunii Europene poartă un numar european de vehicul, denumit în continuare NEV, atribuit în momentul acordării primei autorizații de punere în funcțiune. ... (2) Solicitantul autorizației inițiale are și responsabilitatea marcării vehiculului în cauză cu NEV care
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
registrele naționale ale vehiculelor ale statelor membre ale Uniunii Europene nu sunt interconectate, Autoritatea Feroviară Română își actualizează registrul cu modificările efectuate de alt stat membru în registrul sau în ceea ce privește datele care îl interesează. ... (5) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune pentru prima dată într-o țară terța și sunt autorizate în România pentru a fi puse în funcțiune pe teritoriul său, Autoritatea Feroviară Română garantează că datele enumerate la alin. (2) lit. d)-f) pot fi recuperate prin intermediul registrului național
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
registrul cu modificările efectuate de alt stat membru în registrul sau în ceea ce privește datele care îl interesează. ... (5) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune pentru prima dată într-o țară terța și sunt autorizate în România pentru a fi puse în funcțiune pe teritoriul său, Autoritatea Feroviară Română garantează că datele enumerate la alin. (2) lit. d)-f) pot fi recuperate prin intermediul registrului național al vehiculelor. Datele prevăzute la alin. (2) lit. f) pot fi înlocuite cu date critice de siguranță privind
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
3) Se considera că un constituent de interoperabilitate îndeplinește cerințele esențiale în cazul în care respectă condițiile prevăzute în respectiva ȘTI sau în specificațiile europene corespunzătoare, realizate pentru respectarea acestor condiții. ... (4) Piesele de schimb pentru subsisteme care sunt deja puse în funcțiune în momentul intrării în vigoare a ȘTI corespunzătoare pot fi instalate în aceste subsisteme fără a fi nevoie să facă obiectul procedurii prevăzute la alin. (2). ... (5) ȘTI pot prevedea o perioadă tranzitorie pentru produsele feroviare identificate de ȘTI respective
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
să fie autorizată de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, înființată conform prevederilor Legii nr. 55/2006 , cu modificările ulterioare. În acest scop Autoritatea de Siguranță Feroviară Română ia toate măsurile adecvate pentru a se asigura că aceste subsisteme pot fi puse în funcțiune numai dacă sunt proiectate, construite și instalate astfel încât, la integrarea în sistemul feroviar, să respecte cerințele esențiale privitoare la ele. În special se verifică dacă subsistemele sunt compatibile din punct de vedere tehnic cu sistemul în care urmează să fie
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
Legea nr. 55/2006 , cu modificările ulterioare. ... (2) Autoritatea de Siguranță Feroviară Română verifica, înainte de punerea în funcțiune a acestor subsisteme, dacă acestea se conformează, după caz, dispozițiilor relevante din ȘTI privind exploatarea și întreținerea. ... (3) După ce aceste sisteme sunt puse în funcțiune, verificarea se efectuează: ... a) pentru infrastructuri, în cadrul acordării și monitorizării autorizațiilor de siguranță în conformitate cu art. 11 din Legea nr. 55/2006 , cu modificările ulterioare; ... b) pentru vehicule, în cadrul acordării și monitorizării certificatelor de siguranță în conformitate cu art. 10 din Legea nr.
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
rețea, nu trebuie să facă obiectul unei autorizații suplimentare pentru punerea în funcțiune atât timp cât circulă în rețele conforme cu ȘTI în alte state membre ale Uniunii Europene sau în condițiile specificate în ȘTI corespunzătoare. ... (2) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune în conformitate cu art. 22, dar care nu sunt prevăzute la alin. (1), Autoritatea de Siguranță Feroviară Română decide dacă pe teritoriul României sunt necesare autorizații suplimentare. În acest caz, se aplică prevederile alin. (3)-(7). ... (3) Solicitantul prezintă Autorității de Siguranță
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
mai respectă criteriile prevăzute în anexa nr. 8 și informează de îndată Comisia Europeană și celelalte state membre ale Uniunii Europene cu privire la aceasta. ... Capitolul VII Registrele de rețele și vehicule Articolul 29 Sistemul de numerotare a vehiculelor (1) Orice vehicul pus în funcțiune în sistemul feroviar al Uniunii Europene poartă un numar european de vehicul, denumit în continuare NEV, atribuit în momentul acordării primei autorizații de punere în funcțiune. ... (2) Solicitantul autorizației inițiale are și responsabilitatea marcării vehiculului în cauză cu NEV care
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
registrele naționale ale vehiculelor ale statelor membre ale Uniunii Europene nu sunt interconectate, Autoritatea Feroviară Română își actualizează registrul cu modificările efectuate de alt stat membru în registrul sau în ceea ce privește datele care îl interesează. ... (5) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune pentru prima dată într-o țară terța și sunt autorizate în România pentru a fi puse în funcțiune pe teritoriul său, Autoritatea Feroviară Română garantează că datele enumerate la alin. (2) lit. d)-f) pot fi recuperate prin intermediul registrului național
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
registrul cu modificările efectuate de alt stat membru în registrul sau în ceea ce privește datele care îl interesează. ... (5) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune pentru prima dată într-o țară terța și sunt autorizate în România pentru a fi puse în funcțiune pe teritoriul său, Autoritatea Feroviară Română garantează că datele enumerate la alin. (2) lit. d)-f) pot fi recuperate prin intermediul registrului național al vehiculelor. Datele prevăzute la alin. (2) lit. f) pot fi înlocuite cu date critice de siguranță privind
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
3) Se considera că un constituent de interoperabilitate îndeplinește cerințele esențiale în cazul în care respectă condițiile prevăzute în respectiva ȘTI sau în specificațiile europene corespunzătoare, realizate pentru respectarea acestor condiții. ... (4) Piesele de schimb pentru subsisteme care sunt deja puse în funcțiune în momentul intrării în vigoare a ȘTI corespunzătoare pot fi instalate în aceste subsisteme fără a fi nevoie să facă obiectul procedurii prevăzute la alin. (2). ... (5) ȘTI pot prevedea o perioadă tranzitorie pentru produsele feroviare identificate de ȘTI respective
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
să fie autorizată de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, înființată conform prevederilor Legii nr. 55/2006 , cu modificările ulterioare. În acest scop Autoritatea de Siguranță Feroviară Română ia toate măsurile adecvate pentru a se asigura că aceste subsisteme pot fi puse în funcțiune numai dacă sunt proiectate, construite și instalate astfel încât, la integrarea în sistemul feroviar, să respecte cerințele esențiale privitoare la ele. În special se verifică dacă subsistemele sunt compatibile din punct de vedere tehnic cu sistemul în care urmează să fie
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
Legea nr. 55/2006 , cu modificările ulterioare. ... (2) Autoritatea de Siguranță Feroviară Română verifica, înainte de punerea în funcțiune a acestor subsisteme, dacă acestea se conformează, după caz, dispozițiilor relevante din ȘTI privind exploatarea și întreținerea. ... (3) După ce aceste sisteme sunt puse în funcțiune, verificarea se efectuează: ... a) pentru infrastructuri, în cadrul acordării și monitorizării autorizațiilor de siguranță în conformitate cu art. 11 din Legea nr. 55/2006 , cu modificările ulterioare; ... b) pentru vehicule, în cadrul acordării și monitorizării certificatelor de siguranță în conformitate cu art. 10 din Legea nr.
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
să facă obiectul unei autorizații suplimentare pentru punerea în funcțiune atât timp c��ț circulă în rețele conforme cu ȘTI în alte state membre ale Uniunii Europene sau în condițiile specificate în ȘTI corespunzătoare. ... (2) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune în conformitate cu art. 22 sau în cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune în alte state membre ale Uniunii Europene în conformitate cu art. 22 din Directivă 2008/57/CE , dar care nu sunt prevăzute la alin. (1), Autoritatea de Siguranță Feroviară Rom
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
c��ț circulă în rețele conforme cu ȘTI în alte state membre ale Uniunii Europene sau în condițiile specificate în ȘTI corespunzătoare. ... (2) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune în conformitate cu art. 22 sau în cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune în alte state membre ale Uniunii Europene în conformitate cu art. 22 din Directivă 2008/57/CE , dar care nu sunt prevăzute la alin. (1), Autoritatea de Siguranță Feroviară Rom��na decide dacă pe teritoriul României sunt necesare autorizații suplimentare. În acest
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
mai respectă criteriile prevăzute în anexa nr. 8 și informează de îndată Comisia Europeană și celelalte state membre ale Uniunii Europene cu privire la aceasta. ... Capitolul VII Registrele de rețele și vehicule Articolul 29 Sistemul de numerotare a vehiculelor (1) Orice vehicul pus în funcțiune în sistemul feroviar al Uniunii Europene poartă un numar european de vehicul, denumit în continuare NEV, atribuit în momentul acordării primei autorizații de punere în funcțiune. ... (2) Solicitantul autorizației inițiale are și responsabilitatea marcării vehiculului în cauză cu NEV care
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
registrele naționale ale vehiculelor ale statelor membre ale Uniunii Europene nu sunt interconectate, Autoritatea Feroviară Română își actualizează registrul cu modificările efectuate de alt stat membru în registrul sau în ceea ce privește datele care îl interesează. ... (5) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune pentru prima dată într-o țară terța și sunt autorizate în România pentru a fi puse în funcțiune pe teritoriul său, Autoritatea Feroviară Română garantează că datele enumerate la alin. (2) lit. d)-f) pot fi recuperate prin intermediul registrului național
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
registrul cu modificările efectuate de alt stat membru în registrul sau în ceea ce privește datele care îl interesează. ... (5) În cazul vehiculelor care sunt puse în funcțiune pentru prima dată într-o țară terța și sunt autorizate în România pentru a fi puse în funcțiune pe teritoriul său, Autoritatea Feroviară Română garantează că datele enumerate la alin. (2) lit. d)-f) pot fi recuperate prin intermediul registrului național al vehiculelor. Datele prevăzute la alin. (2) lit. f) pot fi înlocuite cu date critice de siguranță privind
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
în situațiile prevăzute la alin. (1), se poate face numai cu acordul autorității publice centrale pentru protecția mediului și cu avizul conform al Centrului meteorologic național, care are în administrare rețeaua națională de supraveghere meteorologică, și dacă solicitantul realizează și pune în funcțiune, înainte de dezafectare, o unitate similară în amplasamentul stabilit de Centrul meteorologic național. ... Capitolul III Fondul național de date meteorologice Articolul 21 (1) Fondul național de date meteorologice reprezintă o componentă a patrimoniului național, care cuprinde totalitatea datelor și informațiilor cantitative
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind activitatea de meteorologie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259635_a_260964]
-
conformității tehnice a centralelor electrice eoliene și fotovoltaice, elaborată de Compania Națională de Transport al Energiei Electrice "Transelectrica" - S.A., prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Operatorii economici care dețin centrale electrice eoliene și fotovoltaice, puse în funcțiune până la data aprobării prezentului ordin, sunt obligați să obțină certificatul de conformitate tehnică potrivit prevederilor procedurii prevăzute la art. 1, până la data de 30 iunie 2014. Articolul 3 Compania Națională de Transport al Energiei Electrice "Transelectrica" - S.A., operatorii de distribuție
ORDIN nr. 74 din 23 octombrie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea Procedurii privind punerea sub tensiune pentru perioada de probe şi certificarea conformităţii tehnice a centralelor electrice eoliene şi fotovoltaice şi abrogarea alin. (4) al art. 25 din Norma tehnică "Condiţii tehnice de racordare la reţelele electrice de interes public pentru centralele electrice fotovoltaice", aprobată prin Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 30/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259341_a_260670]