42,865 matches
-
susțin dezvoltarea socială și îmbunătățesc condiția umană a acesteia. Urmărirea acestor trei obiective generale se va realiza în cadrul unei viziuni pe termen lung privind sistemul național de CDI și rolul acestuia în societate. Astfel, sistemul CDI va putea să devină motorul dezvoltării mediului cunoașterii din România, fiind capabil să susțină performanța prin inovare în toate domeniile care contribuie la asigurarea bunăstării cetățenilor și totodată să atingă excelența științifică recunoscută pe plan internațional. Pentru a răspunde acestei provocări, sistemul CDI va fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188126_a_189455]
-
Articolul 1 Termenii folosiți în prezentul regulament și în anexele la acesta au următorul înțeles: a) ambarcațiune de agrement - orice ambarcațiune, propulsată cu motor și/sau cu vele, al carei corp are lungimea de 2,5 m până la 24 m măsurată conform standardelor armonizate aplicabile, care nu transporta mărfuri și care este utilizată exclusiv în scopuri sportive și recreative; ... b) Autoritatea Navală Română - organ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189270_a_190599]
-
privind ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin, denumită în continuare ANR; ... c) certificat internațional de conducător de ambarcațiune de agrement - documentul emis în conformitate cu prevederile prezentului ordin și care dă dreptul titularului să conducă o ambarcațiune de agrement propulsată cu motor și/sau cu vele; ... d) curs - un curs de educare, instruire sau formare profesională, a cărui programă analitică a fost aprobată conform reglementarilor legale în vigoare. ... Clasificarea certificatelor internaționale de conducător de ambarcațiune de agrement Articolul 2 Certificatele internaționale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189270_a_190599]
-
clasa A, emise până la data intrării în vigoare a prezentului ordin, se vor preschimba până la data de 31 decembrie 2008, cu îndeplinirea condițiilor prevăzute în anexa nr. 1. ... (2) Pentru a conduce o ambarcațiune de agrement cu o putere a motorului de până la 3,68 kW pe ape interioare nu este necesară deținerea certificatului internațional de conducător de ambarcațiune de agrement clasa D. ... (3) Certificatele internaționale de conducător de ambarcațiune de agrement clasa B pentru ape maritime, emise până la data intrării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189270_a_190599]
-
7. Adresa posesorului/Address of the holder │ │ 8. Naționalitatea posesorului/Nationality of the holder │ │ 9. Valabil pentru/Valid for: I - ape interioare/Inland Waters, C - Maritima│ │ în apropierea coastei până la 6 Mm/Maritime Coastal Waters until 6 Mm, │ │ M - cu motor/Motorized craft, S - cu vele/Sailing craft │ │ 10. Ambarcațiune de agrement cu lungime de 2,5 la 24 m/Pleasure craft with │ │ 2.5 a 24 m length │ │ 11. Data eliberării/Date of issue │ │ 12. Data expirării/Date of expiry
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189270_a_190599]
-
astfel dimensionați încât să se evite supraîncălzirea. Conductorii trebuie să fie izolați în mod corespunzător. Toate circuitele trebuie protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului; - de la baterie la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire (a se vedea punctul 9.2.3.1.2), dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului; - de la baterie la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire (a se vedea punctul 9.2.3.1.2), dacă acesta este electric sau electromagnetic; - de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei. Circuitele neprotejate de mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
conexiuni împotriva scurtcircuitelor prin intermediul unui capac din cauciuc, de exemplu. 9.2.2.4 Baterii Bornele bateriei trebuie să fie izolate electric sau acoperite de capacul izolator al cutiei bateriei. Dacă bateriile sunt situate în altă parte decât sub capota motorului, acestea trebuie fixate într-o cutie pentru baterii ventilată. 9.2.2.5 Circuite alimentate în permanență 9.2.2.5.1 a) Acele părți ale instalației electrice, inclusiv conductorii, care trebuie să rămână sub tensiune atunci când întrerupătorul bateriei este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
vehiculelor din categoriile M, N și O în ceea ce privește frânarea ). *4) Directiva 71/320/CEE (publicată inițial în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene nr. L202 din 6.09.1971). 9.2.4.3 Rezervoare de combustibil Rezervoarele de combustibil pentru alimentarea motorului vehiculului trebuie să corespundă următoarelor prescripții: a) în caz de scurgere, combustibilul trebuie să curgă pe sol fără a veni în contact cu părțile încălzite ale vehiculului sau cu încărcătura; b) rezervoarele care conțin benzină trebuie echipate cu un dispozitiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
ale vehiculului sau cu încărcătura; b) rezervoarele care conțin benzină trebuie echipate cu un dispozitiv antiflacără eficient, care să se adapteze la orificiul de umplere, sau cu un dispozitiv care permite menținerea acestui orificiu închis ermetic. 9.2.4.4 Motor Motoarele vehiculelor trebuie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. În cazul vehiculelor EX/II și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
vehiculului sau cu încărcătura; b) rezervoarele care conțin benzină trebuie echipate cu un dispozitiv antiflacără eficient, care să se adapteze la orificiul de umplere, sau cu un dispozitiv care permite menținerea acestui orificiu închis ermetic. 9.2.4.4 Motor Motoarele vehiculelor trebuie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. În cazul vehiculelor EX/II și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
care permite menținerea acestui orificiu închis ermetic. 9.2.4.4 Motor Motoarele vehiculelor trebuie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. În cazul vehiculelor EX/II și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2.4.5 Sistem de evacuare Sistemul de evacuare (inclusiv tubulatura de evacuare) trebuie îndreptat sau protejat astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
închis ermetic. 9.2.4.4 Motor Motoarele vehiculelor trebuie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. În cazul vehiculelor EX/II și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2.4.5 Sistem de evacuare Sistemul de evacuare (inclusiv tubulatura de evacuare) trebuie îndreptat sau protejat astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. Părțile sistemului de evacuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
4.3 și, respectiv, 9.2.4.5. 9.2.4.7.3 Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să poată fi scoase din funcțiune cel puțin prin următoarele metode: a) întrerupere manuală deliberată din cabina conducătorului auto; b) oprirea motorului vehiculului; în acest caz, aparatul de încălzire poate fi repus în stare de funcționare manual de către conducătorul auto; c) pornirea unei pompe de alimentare de pe autovehiculul pentru substanțele periculoase transportate. 9.2.4.7.4 O funcționare reziduală este permisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
astfel dimensionați încât să se evite supraîncălzirea. Conductorii trebuie să fie izolați în mod corespunzător. Toate circuitele trebuie protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului; - de la baterie la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire (a se vedea punctul 9.2.3.1.2), dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului; - de la baterie la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire (a se vedea punctul 9.2.3.1.2), dacă acesta este electric sau electromagnetic; - de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei. Circuitele neprotejate de mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
conexiuni împotriva scurtcircuitelor prin intermediul unui capac din cauciuc, de exemplu. 9.2.2.4 Baterii Bornele bateriei trebuie să fie izolate electric sau acoperite de capacul izolator al cutiei bateriei. Dacă bateriile sunt situate în altă parte decât sub capota motorului, acestea trebuie fixate într-o cutie pentru baterii ventilata. 9.2.2.5 Circuite alimentate în permanență 9.2.2.5.1 a) Acele părți ale instalației electrice, inclusiv conductorii, care trebuie să rămână sub tensiune atunci cand întrerupătorul bateriei este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
vehiculelor din categoriile M, N și O în ceea ce privește frânarea ). *4) Directivă 71/320/CEE (publicată inițial în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene nr. L202 din 6.09.1971). 9.2.4.3 Rezervoare de combustibil Rezervoarele de combustibil pentru alimentarea motorului vehiculului trebuie să corespundă următoarelor prescripții: a) în caz de scurgere, combustibilul trebuie să curgă pe sol ... fără a veni în contact cu părțile încălzite ale vehiculului sau cu încărcătură; b) rezervoarele care conțin benzină trebuie echipate cu un ... dispozitiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
ale vehiculului sau cu încărcătură; b) rezervoarele care conțin benzină trebuie echipate cu un ... dispozitiv antiflacără eficient, care să se adapteze la orificiul de umplere, sau cu un dispozitiv care permite menținerea acestui orificiu închis ermetic. 9.2.4.4 Motor Motoarele vehiculelor trebuie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. În cazul vehiculelor EX/ÎI și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
vehiculului sau cu încărcătură; b) rezervoarele care conțin benzină trebuie echipate cu un ... dispozitiv antiflacără eficient, care să se adapteze la orificiul de umplere, sau cu un dispozitiv care permite menținerea acestui orificiu închis ermetic. 9.2.4.4 Motor Motoarele vehiculelor trebuie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. În cazul vehiculelor EX/ÎI și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
care permite menținerea acestui orificiu închis ermetic. 9.2.4.4 Motor Motoarele vehiculelor trebuie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. În cazul vehiculelor EX/ÎI și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2.4.5 Sistem de evacuare Sistemul de evacuare (inclusiv tubulatura de evacuare) trebuie îndreptat sau protejat astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
închis ermetic. 9.2.4.4 Motor Motoarele vehiculelor trebuie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. În cazul vehiculelor EX/ÎI și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2.4.5 Sistem de evacuare Sistemul de evacuare (inclusiv tubulatura de evacuare) trebuie îndreptat sau protejat astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. Părțile sistemului de evacuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
4.3 și, respectiv, 9.2.4.5. 9.2.4.7.3 Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să poată fi scoase din funcțiune cel puțin prin următoarele metode: a) întrerupere manuală deliberată din cabină conducătorului auto; ... b) oprirea motorului vehiculului; în acest caz, aparatul de ... încălzire poate fi repus în stare de functionare manual de către conducătorul auto; c) pornirea unei pompe de alimentare de pe autovehiculul pentru ... substanțele periculoase transportate. 9.2.4.7.4 O funcționare reziduala este permisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
periculoase cu substanțele explozive transportate. 9.3.2. Dispozitive de încălzire cu combustie 9.3.2.1. Dispozitive de încălzire cu combustie pot să fie instalate în vehicule EX/ÎI și EX/III pentru încălzirea cabinei conducătorului auto sau a motorului. 9.3.2.2. Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să îndeplinească prescripțiile de la punctele 9.2.4.7.1, 9.2.4.7.2, 9.2.4.7.5 și 9.2.4.7.6. 9.3.2.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
de 10 mm. Materialele clasificate în Clasa B-S3-d2 conform standardului EN 13501-1:2002 sunt considerate că îndeplinind această cerință. Dacă materialul utilizat pentru caroserie este metalic, tot interiorul caroseriei trebuie acoperit cu materiale care îndeplinesc aceeași cerință. 9.3.5. Motorul și compartimentul pentru încărcătură Motorul unui vehicul EX/ÎI sau EX/III trebuie să fie plasat în fața peretelui din fața al compartimentului pentru încărcătură; totuși, el poate fi plasat sub compartimentul de încărcare, cu condiția ca instalarea să să fie astfel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]