1,258 matches
-
Articolul 8 (1) La acostarea navelor în danele porturilor maritime Constanța, Mangalia și Midia, reprezentanții autorizați ai Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime Constanța" - S.A. vor elibera Permisul de acostare, conform modelului prezentat în anexa nr. 4. ... (2) Eliberarea Permisului de acostare este condiționată de obținerea de către nava sau de către agentul acesteia a acceptului de intrare a navei în port, dat de către căpitănia portului respectiv pe baza permisului de libera practica transmis de Direcția de Sănătate Publică a Județului Constanța - Serviciul sanitar
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
AVIZAT, APROBAT Căpitănia portului....... Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime Constanța" S.A. DE PILOTAJ Ora └───────┘ SEMNĂTURA CELUI CARE COMANDA PRESTAREA OPERAȚIUNII DE PILOTAJ: Anexa 4 ROMÂNIA ROMÂNIA RUMANIEN C.N.A.P.M.C. S.A. Constantza Port Administration Verwaltung cier Constantzer Hafen PERMIS DE ACOSTARE PERMIT TO COME ALONGSIDE ANLEGENERLA UBNIS Nr. .......... data ........ No. date Nr. datum Având în vedere îndeplinirea formalităților de sosire cerute de legislația românească în vigoare. Taking into account the fulfilment of the formalities on arrival required by the Romanian legislation
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
în die gultige Rumanische Gesetze verlangen. Nava............................................ Ship Schiff Pavilion ...................................... Flag Flagge Comandant................................. Master Kapitan Echipaj (nr.)............................... Crew (no.) Besatzung (nr.) Marfa (felul, tone) ........................ Cargo (kind, tons) Ladung (art, tonne) Are acceptul C.N. Administrația Porturilor Maritime Constan��a S.A. pentru acostare în dana ........... Has been accepted by the N.C. Maritime Ports Administration Constantza S.A. to proceed alongside berth no. Hat die Anlegenerlaubnis von N.G. Verwaltung der Constantzer Hafen G.m.b.H. în Liegeplatz NOTA: continuare pe verso OPERAȚIUNILE NAVEI �� LOADING AND
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
3^3 cu următorul cuprins: "Art. 3^2. - Infrastructură de transport naval este constituită din apele naționale navigabile ale României, zonele maritime sau de cai navigabile, terenurile pe care sunt amplasate porturile, digurile, cheiurile, pereurile și alte construcții hidrotehnice destinate acostării navelor, construcțiile hidrotehnice aferente porturilor, căilor și canalelor navigabile, ecluzele, apărările și consolidările de maluri și de taluzuri, șenalele de acces spre porturi, drumurile tehnologice din interiorul porturilor sau în lungul canalelor navigabile și căile ferate din interiorul porturilor. Art.
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
semnaliza conform regulilor privind semnalizarea de navigație, de a asigura vizibilitatea semnalelor și a marcajelor respective și de a le menține în funcțiune. Art. 5^10. - Terenurile pe care sunt amplasate porturile, digurile, cheiurile, parcurile și alte construcții hidrotehnice destinate acostării navelor, șenalele de acces spre porturi, drumurile tehnologice și căile ferate din interiorul porturilor, care fac parte din domeniul public, se pot concesiona, închiria sau pot fi date în administrare în condițiile legii." 12. După articolul 5^10 se introduce
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
ce trebuie îndeplinite pentru intrarea și ieșirea navelor în/din porturi, precum și documentele aferente acestor proceduri se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. Art. 7^10. - (1) Administrațiile portuare aloca danele în care navele urmează să opereze și eliberează permisul de acostare la aceste dane pe baza acceptului de intrare în port, eliberat de către căpitănia de port. (2) Stabilirea ordinii de intrare a navelor în port și alocarea danelor de operare se fac în funcție de solicitările agenților economici care desfășoară activități de transport
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
de Consiliul General al Municipiului București, cu avizul Autorității Navale Române." ... 20. Articolul 4 va avea următorul cuprins: "Art. 4. - Ministerul urmărește asigurarea condițiilor tehnice minime de navigație în apele naționale navigabile și în porturi, în ceea ce privește adâncimile, semnalizarea, manevrarea și acostarea navelor și altele asemenea." 21. Articolul 5 va avea următorul cuprins: "Art. 5. - (1) Apele naționale navigabile ale României sunt formate din marea teritorială, apele interioare navigabile, radele și acvatoriile portuare, precum și din bazinele șantierelor navale. (2) Regimul și întinderea
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
1) Navele de orice categorie, indiferent de pavilionul pe care il arborează, pot acosta în afara porturilor sau la malul unei căi navigabile numai în locurile stabilite în acest scop și care sunt semnalizate corespunzător. (2) Locurile în care ancorarea sau acostarea este permisă se aprobă de căpitănia de port în a cărei zona de activitate se află acestea. Pentru apele navigabile de frontieră este necesar acordul prealabil al poliției de frontieră. ... (3) În cazuri de forță majoră navele pot acosta și
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
pentru a nu stânjeni navigația în siguranță a celorlalte nave și cu informarea imediată a căpităniei de port în a cărei zona de activitate și, după caz, a poliției de frontieră în a cărei zona de jurisdicție s-a produs acostarea. Cazurile de forță majoră invocate de comandantul navei se verifică și se atestă de căpitănia de port în a cărei zona de activitate s-a produs evenimentul sau de către căpitănia portului de destinație." ... 130. Articolul 90 se abroga. 131. Articolul
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
ponton sau platformă și cu dotări minime pentru descărcare/încărcare. Articolul 3 La punctele de debarcare agenții economici pot comercializa peștele și celelalte viețuitoare acvatice, cu respectarea condițiilor legale. Articolul 4 (1) Agenții economici au obligația să completeze, zilnic, după acostarea ambarcațiunilor la punctele de debarcare, jurnalul de pescuit costier, conform Ordinului ministrului agriculturii, alimentației și pădurilor nr. 179/2001 privind înregistrarea și transmiterea datelor referitoare la activitatea de pescuit marin, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 567
ORDIN nr. 330 din 25 iulie 2002 privind identificarea punctelor de debarcare a peştelui. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143690_a_145019]
-
serviciile complementare serviciului public de transport, respectiv: transportul bagajelor, spații pentru depozitarea bagajelor, vânzarea de bilete în interiorul vehiculelor, informarea călătorilor în timpul transportului, întreținerea și curățenia mijloacelor de transport, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în locuri special amenajate - gări, autogări, pontoane de acostare -, condiții de confort în timpul transportului; ... b) obligația de transport, care impune oricărui operator de transport să accepte și să efectueze servicii publice subvenționate de transport în condițiile stabilite de autoritățile competente; ... c) obligația tarifara, care impune operatorilor de transport practicarea
LEGE nr. 19 din 10 ianuarie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 97/1999 privind garantarea furnizarii de servicii publice în tranSporturile rutiere şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139636_a_140965]
-
angajate în nici un fel la bordul acelor nave și ale căror nume sunt incluse pe listele de pasageri ale acelor nave; 7. porturi ale statului părții contractante înseamnă locurile de transbordare a mărfurilor și/sau a pasagerilor, precum și locurile de acostare autorizate oficial pentru nave, situate pe teritoriul statelor ambelor părți contractante, care sunt deschise traficului internațional. Articolul 2 Prezentul acord va fi aplicat pe teritoriul României și, respectiv, pe teritoriul Republicii Islamice Iran. Articolul 3 1. Părțile contractante își vor
ACORD din 14 august 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Islamice Iran privind tranSportul maritim comercial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139709_a_141038]
-
traficului în diverse zone protejate și interdicțiile prevăzute în vederea evitării disconfortului pentru zonele populate și supuse protejării. - Măsuri, instalații și lucrări pentru evitarea poluării factorilor de mediu pe traseul canalului (apă, aer, sol, subsol). 4.8. Activități portuare - Dotările destinate acostării navelor, descărcării și încărcării mărfurilor. - Prezentarea amenajării pentru depozitarea mărfurilor, a instalațiilor și măsurilor pentru protecția mediului. - Utilități și surse (apă, energie electrică și termică), cantități folosite față de reglementările legale. - Intensitatea zgomotului produs la limita incintei portului. - Instalații pentru protecția
ORDIN nr. 437 din 17 iulie 1991 privind reglementări din punct de vedere al protecţiei mediului a desfăşurării activităţilor ce au legătură cu factorii de mediu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139662_a_140991]
-
de la liniile de bază. Liniile de bază sunt liniile celui mai mare reflux de-a lungul țărmului sau, după caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale țărmului, inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajărilor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente. Coordonatele geografice ale punctelor între care sunt trasate liniile de bază drepte sunt prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta lege. În cazul unor evoluții obiective de natură să influențeze
LEGE nr. 36 din 16 ianuarie 2002 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale şi al zonei contigue ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139796_a_141125]
-
serviciile complementare serviciului public de transport, respectiv: transportul bagajelor, spații pentru depozitarea bagajelor, vânzarea de bilete în interiorul vehiculelor, informarea călătorilor în timpul transportului, întreținerea și curățenia mijloacelor de transport, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în locuri special amenajate - gări, autogări, pontoane de acostare -, condiții de confort în timpul transportului; ... b) obligația de transport, care impune oricărui operator de transport să accepte și să efectueze servicii publice subvenționate de transport în condițiile stabilite de autoritățile competente; ... c) obligația tarifara, care impune operatorilor de transport practicarea
ORDONANTA nr. 97 din 30 august 1999 (*republicată*) privind garantarea furnizarii de servicii publice subvenţionate de tranSport rutier intern şi de tranSport pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144761_a_146090]
-
591 din 9 august 2002. Articolul 3^2 Infrastructură de transport naval este constituită din apele naționale navigabile ale României, zonele maritime sau de cai navigabile, terenurile pe care sunt amplasate porturile, digurile, cheiurile, pereurile și alte construcții hidrotehnice destinate acostării navelor, construcțiile hidrotehnice aferente porturilor, căilor și canalelor navigabile, ecluzele, apărările și consolidările de maluri și de taluzuri, șenalele de acces spre porturi, drumurile tehnologice din interiorul porturilor sau în lungul canalelor navigabile și căile ferate din interiorul porturilor. ---------------- Art.
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 - (*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144763_a_146092]
-
5^9 a fost introdus de LEGEA nr. 528 din 17 iulie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 591 din 9 august 2002. Articolul 5^10 Terenurile pe care sunt amplasate porturile, digurile, cheiurile, parcurile și alte construcții hidrotehnice destinate acostării navelor, șenalele de acces spre porturi, drumurile tehnologice și căile ferate din interiorul porturilor, care fac parte din domeniul public, se pot concesiona, închiria sau pot fi date în administrare în condițiile legii. -------------- Art. 5^10 a fost introdus de
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 - (*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144763_a_146092]
-
9 a fost introdus de LEGEA nr. 528 din 17 iulie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 591 din 9 august 2002. Articolul 7^10 (1) Administrațiile portuare aloca danele în care navele urmează să opereze și eliberează permisul de acostare la aceste dane pe baza acceptului de intrare în port, eliberat de către căpitănia de port. ... (2) Stabilirea ordinii de intrare a navelor în port și alocarea danelor de operare se fac în funcție de solicitările agenților economici care desfășoară activități de transport
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 - (*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144763_a_146092]
-
România - Ministerul Transporturilor - și pentru Regatul Țărilor de Jos - Ministerul Transporturilor, Lucrărilor Publice și Gospodăririi Apelor -, în măsura în care nu își comunica reciproc alte organe competențe; ... f) porturi sunt porturi maritime și fluviale, precum și locurile destinate transbordării de marfuri oficiale autorizate și locurile de acostare pentru navele de pasageri situate pe teritoriile celor două părți contractante; ... g) traficul în tranzit este traficul în care navele unei părți contractante efectuează transport de pasageri și/sau mărfuri pe teritoriul celeilalte părți contractante, fără a efectua încărcări/descărcări
ACORD din 20 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Ţărilor de Jos privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146133_a_147462]
-
încărcări/descărcări de mărfuri. ... Articolul 2 1. Navele românești au voie să circule pe căile navigabile ale Regatului Țărilor de Jos, iar navele olandeze, pe căile navigabile ale României, în conformitate cu prevederile art. 3-7, si sa foloseasca porturile și locurile de acostare autorizate oficial. 2. Prevederile paragrafului 1 se aplică în mod corespunzător și transportului de utilaje și corpuri plutitoare, precum și transportării navelor în construcție. Articolul 3 Navele românești și navele olandeze au permisiunea să transporte pasageri și/sau mărfuri în tranzit
ACORD din 20 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Ţărilor de Jos privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146133_a_147462]
-
parte contractanta va acorda navelor celeilalte părți contractante același regim că și navelor proprii, privind exercitarea drepturilor de transport acordate conform art. 2-7; această prevedere se aplică în special: a) la utilizarea ecluzelor, a instalațiilor portuare și a locurilor de acostare; ... b) la perceperea taxelor portuare și de navigație; ... c) la întocmirea formalităților de către autoritățile competente; ... d) la alimentarea cu combustibili și lubrifianți. ... Articolul 10 Ambele parți contractante își vor acorda același tratament privind navele fiecăreia dintre cele două părți contractante
ACORD din 20 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Ţărilor de Jos privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146133_a_147462]
-
întreprinderi de navigație desemnează toate întreprinderile/societățile de navigație sau armatorii care au sediul permanent al firmei sau domiciliul permanent pe teritoriul uneia dintre părțile contractante; ... e) termenul porturi desemnează toate porturile și cheiurile destinate transbordării mărfurilor, precum și locurile de acostare pentru navele de pasageri situate pe teritoriul părților contractante; ... f) termenul transport direct desemnează transportul de pasageri și/sau de marfuri cu o navă a unei părți contractante, aparținând unei întreprinderi de navigație, între un port situat pe teritoriul unei
ACORD din 3 decembrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Franceze privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146132_a_147461]
-
contractante, folosind căile navigabile care leagă teritoriile celor două părți contractante, fără oprire pentru operațiunile de încărcare sau de descărcare pe teritoriul unei terțe țări. Articolul 2 Navele unei părți contractante pot utiliza căile navigabile interioare, porturile și locurile de acostare ale celeilalte părți contractante. Aceste prevederi se aplică, de asemenea, și transportului de utilaje și de corpuri plutitoare (de exemplu: dragi, macarale) cu sau fără propulsie, precum și transportul de nave nou-construite. Navigația este guvernată de reglementările în vigoare pe căile
ACORD din 3 decembrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Franceze privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146132_a_147461]
-
guvernată de reglementările în vigoare pe căile navigabile utilizate. Articolul 3 Navele unei părți contractante, precum și mărfurile acestora beneficiază de tratament egal cu cel acordat pavilionului național la sosire, la plecare sau pe timpul staționarii în porturi și în locurile de acostare ale celeilalte părți contractante. Autoritățile portuare pot solicita plata taxelor, impozitelor și redevențelor, pentru serviciile efectuate la transporturile internaționale în devize și pentru transporturile interne, în monedă locală. Articolul 4 Navele unei părți contractante au dreptul să efectueze, sub rezerva
ACORD din 3 decembrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Franceze privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146132_a_147461]
-
liniile de bază. ... (2) Liniile de bază sunt liniile celui mai mare reflux de-a lungul țărmului sau, după caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale țărmului, inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajărilor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente. ... (3) Coordonatele geografice ale punctelor între care sunt trasate liniile de bază drepte sunt prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta lege. În cazul unor evoluții obiective de natură să
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145169_a_146498]