1,738 matches
-
diferă în ceea ce privește cel puțino componentă; 1.3.4 sistemele la care componentele sunt combinate diferit. 1.4 Componentele unei tobe de eșapament sau ale unui amortizor al zgomotului de admisiune Prin "componente ale unei tobe de eșapament sau ale unui amortizor al zgomotului de admisiune" se înțelege una din componentele separate care împreună formează sistemul de evacuare (de exemplu țevile de eșapament, toba de eșapament propriu-zisă). 2 CEREREA DE OMOLOGARE CEE 2.1 Cererea de omologare CEE al unui tip de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
referire la caracteristicile prevăzute la pct. 1.1 anterior. Numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de motor și al celui de vehicul trebuie indicate. 2.2.2 o listă cu identificarea proprie a pieselor și componentelor ce constituie amortizoarele de admisiune și toba de eșapament; 2.2.3 un desen al întregului sistem de evacuare cu indicarea amplasării lui pe vehicul; 2.2.4 un desen detaliat a fiecărei componente astfel încât aceasta să fie ușor de localizat și identificat
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
de asemenea prezentat un specimen de sistem de evacuare și un motor cel puțin de aceeași capacitate cilindrică și putere maximă ca acela care se montează pe autovehiculul de omologat. 3 MARCAJE 3.1 Componentele tobei de eșapament și ale amortizorului de zgomot de admisiune, exclusiv armăturile de fixare și țevile trebuie să cuprindă: 3.1.1 marca fabricii sau marca comercială a producătorului sistemelor și componentelor lor; 3.1.2 denumirea comercială a producătorului. 3.2 Mărcile trebuie să fie
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
prevederile pct. 2.1 este aprobată, autoritatea competentă va elibera un certificat conform cu modelul prezentat în anexa III care va fi atașat certificatului de omologare CEE a vehiculului. 5 SPECIFICAȚII 5.1 Specificații generale 5.1.1 Autovehiculul, motorul lui, amortizoarele de zgomot de admisiune și tobele de eșapament trebuie proiectate, construite și montate astfel încât în condiții normale de utilizare și în ciuda vibrațiilor la care acesta poate fi supus, să îndeplinească cerințele prezentei directive. 5.1.2 Amortizoarele zgomotului de admisiune
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
Autovehiculul, motorul lui, amortizoarele de zgomot de admisiune și tobele de eșapament trebuie proiectate, construite și montate astfel încât în condiții normale de utilizare și în ciuda vibrațiilor la care acesta poate fi supus, să îndeplinească cerințele prezentei directive. 5.1.2 Amortizoarele zgomotului de admisiune și tobele de eșapament trebuie proiectate, construite și montate astfel încât să se obțină o rezistență corespunzătoare la fenomenele de coroziune la care sunt expuse, luând în calcul condițiile de exploatare ale autovehiculului. 5.2 Specificații cu privire la nivelurile
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
120 N la 4 bari. Timpul de reacție, atât la deschidere cât și la închidere nu trebuie să depășească 0,5 secunde 8. Evacuarea gazelor 9. Țevi flexibile 10. Manometru de control . OMOLOGAREA CEE A TOBELOR DE EȘAPAMENT ȘI A AMORTIZOARELOR DE ADMISIUNE CA UNITĂȚI TEHNICE INDEPENDENTE (SISTEME DE EVACUARE DE REZERVĂ) 0. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta anexă se aplică la omologarea ca unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE a tobelor de eșapament sau a
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
este aprobată, autoritatea competentă va elibera un certificat conform cu modelul prezentat în anexa 4. Omologarea trebuie precedată de litera (literele) distinctive ale țărilor care au aprobat omologarea CEE. 5. SPECIFICAȚII 5.1. Specificații generale 5.1.1. Tobele de eșapament, amortizoarele de admisiune sau componentele acestora trebuie să fie astfel proiectate, construite și apte de a fi montate astfel încât autovehiculul să fie conform cu prevederile prezentei directive, condiții normale de utilizare, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus. 5.1.2. Tobele
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
sau componentele acestora trebuie să fie astfel proiectate, construite și apte de a fi montate astfel încât autovehiculul să fie conform cu prevederile prezentei directive, condiții normale de utilizare, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus. 5.1.2. Tobele de eșapament, amortizoarele de admisiune sau componentele acestora trebuie să fie proiectate, construite și apte de a fi montate astfel încât rezistența rezonabilă la fenomenele de coroziune la care este/sunt expus/e să fie realizată având în vedere condițiile de utilizare a autovehiculului
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
montate astfel încât rezistența rezonabilă la fenomenele de coroziune la care este/sunt expus/e să fie realizată având în vedere condițiile de utilizare a autovehiculului. 5.2. Specificații privind nivelul sonor 5.2.1. Eficiența acustică tobei de eșapament, a amortizorului zgomotului de admisiune de rezervă sau a componentelor de rezervă ale acestora trebuie controlată folosind metodele descrise la pct. 5.2.2.4 și 5.2.3.4 din anexa I. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
acustică tobei de eșapament, a amortizorului zgomotului de admisiune de rezervă sau a componentelor de rezervă ale acestora trebuie controlată folosind metodele descrise la pct. 5.2.2.4 și 5.2.3.4 din anexa I. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau componenta de rezervă a acestora montat(ă) pe autovehiculul menționat la pct. 2.3.3 din prezenta anexă nivelurile sonore obținute folosind cele două metode (a autovehiculului în mișcare și a autovehiculului staționar) trebuie
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
pct. 2.3.3 când acesta este echipat cu un sistem de evacuare de același tip cu cel montat pe autovehiculul căruia i-a fost acordată omologarea CEE. 5.3. Măsurători ale performanțelor vehiculului 5.3.1. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau componentele de rezervă ale acestora trebuie să poată să asigure niște performanțe ale vehiculului comparabile cu cele realizate cu toba de eșapament și amortizorul zgomotului de admisiune originale, sau cu componentele originale ale acestora
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
Măsurători ale performanțelor vehiculului 5.3.1. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau componentele de rezervă ale acestora trebuie să poată să asigure niște performanțe ale vehiculului comparabile cu cele realizate cu toba de eșapament și amortizorul zgomotului de admisiune originale, sau cu componentele originale ale acestora. 5.3.2. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau, în funcție de alegerea constructorului, componentele de rezervă ale acestora, trebuie comparate cu toba de eșapament, amortizorul zgomotului de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
componentele de rezervă ale acestora trebuie să poată să asigure niște performanțe ale vehiculului comparabile cu cele realizate cu toba de eșapament și amortizorul zgomotului de admisiune originale, sau cu componentele originale ale acestora. 5.3.2. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau, în funcție de alegerea constructorului, componentele de rezervă ale acestora, trebuie comparate cu toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau cu componentele dispozitivului original, care sunt, de asemenea, în stare nouă, montate succesiv pe autovehiculul
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
eșapament și amortizorul zgomotului de admisiune originale, sau cu componentele originale ale acestora. 5.3.2. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau, în funcție de alegerea constructorului, componentele de rezervă ale acestora, trebuie comparate cu toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau cu componentele dispozitivului original, care sunt, de asemenea, în stare nouă, montate succesiv pe autovehiculul conform pct. 2.3.3. 5.3.3. Verificarea trebuie să se facă printr-o măsurătoare a presiunii în condițiile prevăzute
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
autovehiculul conform pct. 2.3.3. 5.3.3. Verificarea trebuie să se facă printr-o măsurătoare a presiunii în condițiile prevăzute la pct. 5.3.4.1 sau 5.3.4.2. Valoarea măsurată cu toba de eșapament sau amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă nu trebuie să depășească valoarea măsurată cu echipamentul original cu mai mult de 25% în condițiile menționate mai jos. 5.3.4. Metoda de încercare 5.3.4.1. Metoda de încercare a motorului Măsurarea
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
motorului (S) corespunzătoare puterii maxime nominale a acestuia. Pentru măsurarea contrapresiunii, racordul de presiune trebuie să fie plasat la o distanță specificată în fig. 1, 2 și 3 de țeava de eșapament. 5.4. Prevederi suplimentare privind toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau componentele acestora cu umplutură de materiale fibroase. Materialele fibroase nu pot fi utilizate la construcția tobelor de eșapament sau a amortizoarelor de zgomot de admisiune sau a componentelor acestora decât în cazul unor măsuri adecvate luate
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
2 și 3 de țeava de eșapament. 5.4. Prevederi suplimentare privind toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau componentele acestora cu umplutură de materiale fibroase. Materialele fibroase nu pot fi utilizate la construcția tobelor de eșapament sau a amortizoarelor de zgomot de admisiune sau a componentelor acestora decât în cazul unor măsuri adecvate luate în timpul proiectării și al producției pentru a se asigura un nivel de eficiență conform cu limitele prevăzute la pct. 5.2.2.1 din anexa I.
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
2.2.1 din anexa I. Un astfel de dispozitiv de amortizare a zgomotului este apreciat ca fiind eficient în trafic dacă gazele nu sunt în contact cu materialele fibroase sau dacă, după golirea materialelor fibroase , toba de eșapament sau amortizorul de zgomot de admisiune fiind încercate pe vehicul conform metodelor prevăzute la pct. 5.2.2 și 5.2.3 din anexa I, nivelurile sonore corespund cu cerințele pct. 5.2.1 anterior menționat. Dacă această condiție nu este respectată
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
zgomot de admisiune fiind încercate pe vehicul conform metodelor prevăzute la pct. 5.2.2 și 5.2.3 din anexa I, nivelurile sonore corespund cu cerințele pct. 5.2.1 anterior menționat. Dacă această condiție nu este respectată, întregul amortizor al zgomotului de admisiune sau întreaga tobă de eșapament trebuie să fie supuse condiționării. Aceasta poate fi făcută folosind una din cele trei metode descrise la pct. 5.3.1.1, 5.3.1.2 și 5.3.1.3
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
1.3 din anexa I. După condiționare, nivelul sonor trebuie verificat conform pct. 5.2.1 menționat. Atunci când se aplică procedeul descris la pct. 5.2.1.2, solicitantul omologării CEE trebuie să ceară condiționarea tobei de eșapament sau a amortizorului zgomotului de admisiune original sau să prezinte unul care a fost golit. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 6.1. Orice tobă de eșapament, amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă a acestora care poartă numărul de omologare CEE în aplicarea prezentei directive
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
la pct. 5.2.1.2, solicitantul omologării CEE trebuie să ceară condiționarea tobei de eșapament sau a amortizorului zgomotului de admisiune original sau să prezinte unul care a fost golit. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 6.1. Orice tobă de eșapament, amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă a acestora care poartă numărul de omologare CEE în aplicarea prezentei directive trebuie să fie conform(ă) cu tipul de dispozitiv omologat și să corespundă cerințelor prevăzute la pct. 5. 6.2. Pentru a
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
directive trebuie să fie conform(ă) cu tipul de dispozitiv omologat și să corespundă cerințelor prevăzute la pct. 5. 6.2. Pentru a verifica conformitatea, conform pct. 6.1, trebuie prelevat(ă) din producția de serie tobă de eșapament, un amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă cu numărul de omologare CEE. Producția este apreciată ca fiind conformă cu cerințele prezentei directive dacă nivelele sonore măsurate în conformitate cu pct. 5.2 nu depășesc nivelul măsurat în timpul încercărilor pentru omologarea CEE a acestui
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
cu numărul de omologare CEE. Producția este apreciată ca fiind conformă cu cerințele prezentei directive dacă nivelele sonore măsurate în conformitate cu pct. 5.2 nu depășesc nivelul măsurat în timpul încercărilor pentru omologarea CEE a acestui tip de tobă de eșapament, de amortizor al zgomotului de admisiune sau de componentă cu mai mult de1 dB (A). (1) Dacă fig. 2 nu se aplică, se aplică fig. 3. ANEXA III MODEL Dimensiune maximă: A4 (210 x 297 mm) ANEXA LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
iarbă cu operator pedestru sau ambarcat, sau o mașină cu echipament de de tăiat iarbă, la care dispozitivul de tăiere acționează într-un plan aproximativ paralel cu terenul și care utilizează terenul pentru a determina înălțimea de tăiere cu ajutorul roților, amortizoarelor pneumatice sau patinelor, etc. și care utilizează un motor cu ardere intema sau motor electric ca sursă de putere. Dispozitivele de tăiere pot fi: - elemente de tăiere rigide,sau - fir(e) nemetalic(e) sau cuțit(e) nemetalic(e) articulat(e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]
-
prin țevi în afara ariei de încercare. Se va avea grijă, că nivelul de zgomot generat de gazul eliminat, să fie cu cel puțin 10 dB mai mic, decât cel măsurat în toate punctele de măsurare, de exemplu la umplerea unui amortizor de zgomot. Se va avea grijă că evacuarea aerului să nu introducă nici un fel de zgomot suplimentar, cauzat de turbulenta de la supapa de evacuare. Perioadă de observare: Perioadă de observare va fi de minim 15 secunde. 10. Spărgătoare de beton
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]