694 matches
-
structural lateral sau transversal în spatele punctului H la o înălțime mai mare de 450 mm, măsurată de la planul vertical al punctului H. 2.1.1.2. Pentru toate celelalte scaune sunt acceptate ancoraje adecvate pentru centuri subabdominale. 2.1.2. Ancorajele centurilor de siguranță nu sunt obligatorii pentru motoretele cu trei roți sau cvadriciclurile cu o masă la gol care nu depășește 250 kg." (8) Capitolul 12 se modifică după cum urmează: (a) După titlul anexei I la capitolul 12 se inserează
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
DIRECTIVA 82/318/ CEE A COMISIEI din 2 aprilie 1982 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 76/115/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre privind ancorajul centurilor de siguranță la autovehicule COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva 80/1267/CEE2, în special articolul 11, având în vedere Directiva 76/115/CEE a Consiliului din 18 decembrie 1975 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind ancorajul centurilor de siguranță la autovehicule 3, modificată ultima dată de Directiva 81/575/CEE4, în special articolul 6, întrucât, în interesul siguranței rutiere, Consiliul, prin Directiva 81/575/CEE, a extins la toate categoriile de autovehicule domeniul de aplicare al
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele I, II și III la Directiva 76/115/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 1. De la 1 octombrie 1982, statele membre nu pot, în ceea ce privește autovehiculele din categoria M1, din motive privind ancorajele centurilor de siguranță: * refuza, pentru un tip de autovehicul, acordarea omologării CEE de tip, emiterea documentului prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării de tip la scară națională. * interzice punerea în
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
de autovehicul, acordarea omologării CEE de tip, emiterea documentului prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării de tip la scară națională. * interzice punerea în circulație a vehiculelor, în cazul în care ancorajele centurilor de siguranță ale acestui tip de vehicul sau ale acestor vehicule respectă dispozițiile Directivei 76/115/CEE, modificată de prezenta directivă. 2. De la 1 octombrie 1983, pentru vehiculele din categoria M1, statele membre: * nu mai pot elibera documentul prevăzut
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
de prezenta directivă. 2. De la 1 octombrie 1983, pentru vehiculele din categoria M1, statele membre: * nu mai pot elibera documentul prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de autovehicul ale cărui ancoraje ale centurilor de siguranță nu respectă dispozițiile Directivei 76/115/CEE, modificată de prezenta directivă, * pot refuza acordarea omologării la scară națională pentru tipurile de autovehicule ale căror ancoraje ale centurilor de siguranță nu respectă dispozițiile Directivei 76/115/CEE
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
Directiva 70/156/CEE pentru un tip de autovehicul ale cărui ancoraje ale centurilor de siguranță nu respectă dispozițiile Directivei 76/115/CEE, modificată de prezenta directivă, * pot refuza acordarea omologării la scară națională pentru tipurile de autovehicule ale căror ancoraje ale centurilor de siguranță nu respectă dispozițiile Directivei 76/115/CEE, modificată de prezenta directivă. În cazul anumitor mașini decapotabile sau mașini cu plafon detașabil, omologate în conformitate cu dispozițiile punctului 4.3.2 din anexa I la Directiva 76/115/CEE
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
I la Directiva 76/115/CEE în versiunea inițială, data menționată mai sus se înlocuiește cu data de 1 octombrie 1986. 3. De la 1 octombrie 1984, statele membre pot interzice punerea în circulație a vehiculelor din categoria M1 ale căror ancoraje ale centurilor de siguranță nu sunt conforme cu cerințele Directivei 76/115/CEE, modificată de prezenta directivă. Cu toate acestea, această dispoziție nu se aplică anumitor mașini decapotabile sau mașini cu plafon detașabil, omologate în conformitate cu punctul 4.3.2 din
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
mașini cu plafon detașabil, omologate în conformitate cu punctul 4.3.2 din anexa I la Directiva 76/115/CEE în versiunea inițială. Articolul 3 1. De la 1 octombrie 1982, statele membre nu pot, în ceea ce privește autovehiculele din categoria M1, din motive privind ancorajele centurilor de siguranță: * refuza, pentru un tip de autovehicul, acordarea omologării CEE de tip, emiterea documentului prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării la scară națională de tip * interzice punerea în
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
de autovehicul, acordarea omologării CEE de tip, emiterea documentului prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării la scară națională de tip * interzice punerea în circulație a vehiculelor, în cazul în care ancorajele centurilor de siguranță ale acestui tip de vehicul sau ale acestor vehicule respectă dispozițiile Directivei 76/115/CEE, modificată de prezenta directivă. 2. Prin derogare de la alineatul (1) de mai sus, statele membru nu pot, din motive privind ancorajele centurilor
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
care ancorajele centurilor de siguranță ale acestui tip de vehicul sau ale acestor vehicule respectă dispozițiile Directivei 76/115/CEE, modificată de prezenta directivă. 2. Prin derogare de la alineatul (1) de mai sus, statele membru nu pot, din motive privind ancorajele centurilor de siguranță: * refuza, până la 30 septembrie 1986, pentru un tip de autovehicul, acordarea omologării CEE de tip, emiterea documentului prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării la scară națională pentru
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
scară națională pentru un tip de autovehicul din categoriile N2 și N3 * interzice, până la 30 septembrie 1987, punerea în circulație a vehiculelor din aceste categorii, în cazul în care acest tip de vehicul sau aceste vehicule nu sunt echipate cu ancoraje pentru centurile de siguranță. Articolul 4 Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 30 septembrie 1982 cel târziu. Statele membre informează imediat Comisia cu privire la aceasta. Articolul
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
INSTRUCȚIUNI La punctul 1.9., în versiunea în limba engleză se elimină expresia "(tip-up)". . 2.2.1. Punctul 2.2.1. se modifică după cum urmează: "2.2.1. desene de ansamblu ale structurii vehiculului la o scară corespunzătoare, indicând amplasarea ancorajelor și ancorajele efective (dacă este cazul) și desene detaliate ale ancorajelor și ale structurii de care se atașează." 4.1.1. Punctul 4.1.1. se modifică după cum urmează: "4.1.1. Punctul H este un punct de referință definit
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
punctul 1.9., în versiunea în limba engleză se elimină expresia "(tip-up)". . 2.2.1. Punctul 2.2.1. se modifică după cum urmează: "2.2.1. desene de ansamblu ale structurii vehiculului la o scară corespunzătoare, indicând amplasarea ancorajelor și ancorajele efective (dacă este cazul) și desene detaliate ale ancorajelor și ale structurii de care se atașează." 4.1.1. Punctul 4.1.1. se modifică după cum urmează: "4.1.1. Punctul H este un punct de referință definit la punctul
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
elimină expresia "(tip-up)". . 2.2.1. Punctul 2.2.1. se modifică după cum urmează: "2.2.1. desene de ansamblu ale structurii vehiculului la o scară corespunzătoare, indicând amplasarea ancorajelor și ancorajele efective (dacă este cazul) și desene detaliate ale ancorajelor și ale structurii de care se atașează." 4.1.1. Punctul 4.1.1. se modifică după cum urmează: "4.1.1. Punctul H este un punct de referință definit la punctul 1.1 din anexa III la Directiva 77/649
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
rând se modifică după cum urmează: "A ≥ 300 mm, în cazul în care bancheta este prevăzută pentru mai mult de doi pasageri." 4.3.4. La sfârșitul punctului 4.3.4. se adaugă următoarea teză: "În acest caz, sunt suficiente două ancoraje inferioare." 4.4.2.3. Punctul 4.4.2.3. se elimină. 4.4.3. În versiunea olandeză, la punctul 4.4.3 se adaugă cuvântul "effectief". 4.4.3.1 Punctul 4.4.3.1 se modifică după cum urmează
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
segmente, pornind de la punctul R: RZ: segment al liniei de referință care, măsurat de la punctul R în sus, are o lungime de 530 mm; ZX: segment perpendicular pe planul median longitudinal al vehiculului care, măsurat de la punctul Z spre latura ancorajului, are o lungime de 120 mm, XJ1: segment perpendicular pe planul definit de segmentele RZ și ZX care, măsurat de la punctul X spre înainte, are o lungime de 60 mm. Punctul J2 se determină de la punctul J1 prin simetrie cu
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
planul vertical longitudinal care trece prin linia de referință definită la punctul 4.1.2, de la manechinul poziționat până la locul luat în considerare." 4.4.4.2 Punctul 4.4.4.2 se modifică după cum urmează: "4.4.4.2. Ancorajul efectiv superior trebuie să fie sub planul FN, care este perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și formează un unghi de 65ș cu linia de referință. Unghiul poate fi redus la 60ș în cazul scaunelor din spate. Planul FN
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
un punct D, astfel încât DR = 315 mm + 1,8 S. Cu toate acestea, în cazul în care S ≤ 200 mm, DR = 675 mm." 4.4.4.3 Punctul 4.4.4.3 se modifică după cum urmează: "4.4.4.3. Ancorajul efectiv superior trebuie să fie situat în spatele planului FK, care este perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care intersectează linia de referință în punctul B într-un unghi de 120ș, astfel încât BR = 260 mm + S. În cazul în
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
280 mm, este la latitudinea constructorului să utilizeze BR = 260 mm + 0,8 S. 4.4.4.5. "H" se înlocuiește cu "R". 4.4.4.6 Punctul 4.4.4.6 se modifică după cum urmează: "4.4.4.6. Ancorajul efectiv superior trebuie să fie situat deasupra unui plan orizontal care trece prin punctul C definit la punctul 4.1.4." 4.4.4.7 Punctul 4.4.4.7 se modifică după cum urmează: "4.4.4.7. În afară de ancorajul
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
Ancorajul efectiv superior trebuie să fie situat deasupra unui plan orizontal care trece prin punctul C definit la punctul 4.1.4." 4.4.4.7 Punctul 4.4.4.7 se modifică după cum urmează: "4.4.4.7. În afară de ancorajul efectiv superior specificat la punctul 4.3.1, pot fi prevăzute și alte ancoraje efective superioare în cazul în care este îndeplinită una din următoarele condiții: 4.4.4.7.1. ancorajele suplimentare îndeplinesc cerințele prevăzute la punctele 4.4
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
punctul C definit la punctul 4.1.4." 4.4.4.7 Punctul 4.4.4.7 se modifică după cum urmează: "4.4.4.7. În afară de ancorajul efectiv superior specificat la punctul 4.3.1, pot fi prevăzute și alte ancoraje efective superioare în cazul în care este îndeplinită una din următoarele condiții: 4.4.4.7.1. ancorajele suplimentare îndeplinesc cerințele prevăzute la punctele 4.4.4.1 - 4.4.4.6; 4.4.4.7.2. ancorajele suplimentare pot
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
modifică după cum urmează: "4.4.4.7. În afară de ancorajul efectiv superior specificat la punctul 4.3.1, pot fi prevăzute și alte ancoraje efective superioare în cazul în care este îndeplinită una din următoarele condiții: 4.4.4.7.1. ancorajele suplimentare îndeplinesc cerințele prevăzute la punctele 4.4.4.1 - 4.4.4.6; 4.4.4.7.2. ancorajele suplimentare pot fi utilizate fără ajutorul instrumentelor, sunt conforme cu cerințele prevăzute la punctele 4.4.4.5 și 4
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
și alte ancoraje efective superioare în cazul în care este îndeplinită una din următoarele condiții: 4.4.4.7.1. ancorajele suplimentare îndeplinesc cerințele prevăzute la punctele 4.4.4.1 - 4.4.4.6; 4.4.4.7.2. ancorajele suplimentare pot fi utilizate fără ajutorul instrumentelor, sunt conforme cu cerințele prevăzute la punctele 4.4.4.5 și 4.4.4.6 și sunt situate într-una din zonele stabilite prin deplasarea verticală a zonei descrise în anexa III
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]
-
4.4.5 și 4.4.4.6 și sunt situate într-una din zonele stabilite prin deplasarea verticală a zonei descrise în anexa III, figura I, cu 80 mm în sus sau în jos. 4.4.4.7.3. ancorajul sau ancorajele sunt destinate centurilor cu bretele, sunt conform conforme cu cerințele prevăzute la punctul 4.4.4.6, sunt amplasate în spatele planului transversal care trece prin linia de referință și sunt situate: 4.4.4.7.3.1. în
jrc748as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85886_a_86673]