598 matches
-
În fig. 5.86 d) se dă o justificare geometrică a variației ). O reprezentare schematică a regulatorului de inducție trifazat dublu este prezentată în fig. 5.87. Există și o schemă cu rotoarele legate în serie. 5.8.4 Mașina asincronă cu dublă alimentare 5.8.4.1 Variante de mașini de inducție cu dublă alimentare S-a demonstrat în [7] că în cazul existenței pe cele două armături ale unei mașini, a două câmpuri învârtitoare, cu același număr de poli
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
este nulă: cele două câmpuri învârtitoare, statoric și rotoric se compun într-un câmp rezultant învârtitor care intersectează conductoarele ambelor armături cu turația: Pentru rotor se obține alunecarea: s=(Ω1-0)/Ω1=1, ceea ce caracterizează regimul de pornire a unui motor asincron trifazat; cu diferența că de data aceasta este alimentat și rotorul. Pentru a detalia analiza mașinii se va considera că MA cu rotor bobinat are raportul numerelor efective de spire pe fază egal cu 1. De asemenea, influența poziției rotorului
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
2.88), adică:(5.356) Inductanțele L11 și L22 se scriu ca sumă între o parte utilă și alta de scăpări, iar inductanța mutuală depinde de unghiul . Se ajunge la: (5.356') unde: . Din (5.356') rezultă: (5.357) Mașina asincronă dublu alimentată se comportă față de rețea ca o impedanță a cărei valoare este variabilă cu unghiul (5.358) În particular, când , iar se obține valoarea maximă a impedanței (reactanței inductive), anume: (5.359) Odată cu creșterea lui se modifică cuplajul mutual
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
simplificatoare, când parametrii circuitelor cuplate magnetic sunt considerați constanți. În practică intervin unele cauze, cum ar fi saturația circuitului magnetic, armonicile superioare ale câmpurilor, neuniformitatea întrefierului etc. care pot altera valabilitatea rezultatelor teoretice prezentate. Așadar, la dubla alimentare a mașinii asincrone, în situația când sensurile de rotație a câmpurilor magnetice create de cele două armături coincid, se obține regimul de reactanță inductivă reglabilă, limitele de variație ale acesteia fiind , respectiv . 5.8.4.3 Regimul de dublă alimentare cu funcționare la
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
reactanță inductivă reglabilă, limitele de variație ale acesteia fiind , respectiv . 5.8.4.3 Regimul de dublă alimentare cu funcționare la viteză relativă dublă față de cea de sincronism În fig. 5.90 se consideră o schemă desfășurată a unei mașini asincrone (de inducție) cu rotor bobinat, alimentată prin ambele armături. Pentru a surprinde funcționarea mașinii în cazul general, se va considera un reper fix plasat în întrefier, față de care este posibilă rotirea celor două armături: superioară echivalentă rotorului cu mărimi caracterizate
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
undele „inverse” cu pulsații de rotație pi 11 respectiv pi 22 . Se face precizarea că ambele armături au același număr de perechi de poli, p, în fig. 5.90 fiind reprezentată la momentul t = 0 , o zonă desfășurată, 204 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar corespunzătoare unei singure perechi de poli. Așadar, se pot descrie undele de inducție magnetică, corespunzătoare celor două armături, prin expresiile analitice: (5.365)(5.365') unde: Bsmd, Bsmi, Brmd, Brmi sunt amplitudinile undelor
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cuplului electromagnetic se deduce imediat, după expresia (3.233): (5.374) Ecuația (5.373) exprimă relația dintre frecvențe și turația rotorului, anume: (5.375) În cazul particular, când: f1 = f2, deci:(5.376) rezultă: (5.377) Așadar, la o mașină asincronă trifazată cu dublă alimentare, de la o sursă de frecvență f1, se obține cuplu nenul dacă: rotorul se rotește în sensul câmpului statoric cu o turație egală cu dublul celei de sincronism, adică în această situație câmpul invers al rotorului devine
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
armături, de la surse de frecvențe diferite, funcționează ca mașină sincronă cu turația de sincronism, dată de suma celor două turații sincrone considerate separat pentru fiecare din frecvențe. Această proprietate stă la baza unei modalități practice de reglare a turației mașinii asincrone cu rotor bobinat. De asemenea, permite folosirea mașinii în regim de generator cu viteză de antrenare variabilă (centrale eoliene, de exemplu) în anumite sisteme de conversie neconvențională a energiei electrice [17, 18, 80]. În cazul particular, când una din frecvențe
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
în anumite sisteme de conversie neconvențională a energiei electrice [17, 18, 80]. În cazul particular, când una din frecvențe este nulă, atunci sistemul electromecanic (SEM) devine o mașină sincronă. Concret, se obține acest regim Regimuri speciale de funcționare a mașinilor asincrone trifazate 207 (f1=0) când n1=0, mașina este excitată în c.c. pe stator, iar rotorul se rotește în sens contrar câmpului învârtitor propriu cu turația de sincronism. Este evident că cele două câmpuri se compun în unul rezultant
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de inducție alimentată prin rotor, care se rotește în sens contrar câmpului propriu, în cele două regimuri: de motor sau de generator. A.5. Dacă 1 = 0 , mașina fiind excitată în c.c. pe stator, rezultă (5.389) 212 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar adică, între pulsația curentului rotoric și viteza unghiulară a rotorului este egalitate. CEM este mașină de c.c. cu colector, unde pulsația curentului care circulă prin indus este dictată de viteza rotorului. Această
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Exemple semnificative sunt: podurile rulante și benzile transportoare. Evident, una din soluții constă în cuplarea mecanică a arborilor celor două (sau tuturor) motoarelor de acționare, realizându-se un „arbore mecanic”. O altă soluție, mai elevată constă în utilizarea de motoare asincrone cu rotor bobinat, ale căror înfășurări statorice trifazate sunt conectate la rețeaua industrială, comună, iar rotoarele sunt legate la același reostat. Se constituie astfel un arbore electric. 5.8.5.1 Arborele electric pasiv Un exemplu de arbore electric, numit
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pasiv (sau cu mașini de egalizare) este prezentat în fig. 5.93. Mașinile de lucru: ML I și ML II, care trebuie să se rotească sincron, sunt antrenate de motoarele A I, respectiv A II, care pot fi tot mașini asincrone sau de c.c. Pe arborii mașinilor A I și A II sunt cuplate mecanic rotoarele mașinilor asincrone cu rotor bobinat (de preferat-identice) MAB I și MAB II, care au rolul de a menține sincronismul între axele mașinilor de lucru
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
ML II, care trebuie să se rotească sincron, sunt antrenate de motoarele A I, respectiv A II, care pot fi tot mașini asincrone sau de c.c. Pe arborii mașinilor A I și A II sunt cuplate mecanic rotoarele mașinilor asincrone cu rotor bobinat (de preferat-identice) MAB I și MAB II, care au rolul de a menține sincronismul între axele mașinilor de lucru (care realizează arborele electric). Dacă cele două mașini de lucru au cupluri rezistente egale, Mr0, axele Ax1 și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
anume: Mr0 este transmis mecanic către ML I, iar diferența Mrs este furnizată rotorului MAB I, transmisă pe cale electrică spre MAB II. Cele două MAB revin la funcționarea în gol atunci când cuplurile rezistente ale celor două ML sunt egale. Mașinile asincrone din arborele electric intervin doar în situațiile apariției de cupluri diferite la mașinile de lucru, cu finalitate de echilibrare a sarcinii. Cuplurile maxime pe care le pot echilibra MAB I și MAB II sunt limitate, depinzând de tensiune, de alunecare
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
este în regim de generator. Se pot detașa cei doi termeni din membrul drept al relației (5.398) și se obține un cuplu rezultant compus din suprapunerea unui cuplu sincron: ss MM cr cr RS (5.399) peste un cuplu asincron: (5.400) b) Circulația de puteri în cadrul ansamblului este o problemă de deosebit interes practic. Din expresiile (5.391) ale tensiunilor induse secundare (și în cazul particular al neglijării căderilor de tensiune pe circuitele primare ale mașinilor asincrone) se constată
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
un cuplu asincron: (5.400) b) Circulația de puteri în cadrul ansamblului este o problemă de deosebit interes practic. Din expresiile (5.391) ale tensiunilor induse secundare (și în cazul particular al neglijării căderilor de tensiune pe circuitele primare ale mașinilor asincrone) se constată că între tensiunile primare ale MAB I și MAB II (în schema echivalentă dată în fig.5.95 a) există defazaje în sensuri contrare, față de o referință, fapt care se manifestă prin circulație de puteri între mașini și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
PstII de la rețeaua de CA, din care o parte este transformată în putere mecanică pentru preluarea șocului (doar jumătate din mărimea acestuia, adică 10%), iar alta ProtII este transferată electric rotorului MABI care devine generator. Între statoarele celor două mașini asincrone în regimuri diferite, complementare, vor circula puteri active egale în modul, adicăPstI=PstII, MABI generează iar MABII absoarbe putere activă. Întrucât ansamblul de mașini se stabilește la aceeași turație, iar puterea mecanică cerută de mașinile de lucru devine 100+80
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
constată că puterea absorbită de stator (de 20%) are o primă componentă, mecanică de 10% care acoperă necesarul corespunzător șocului de sarcină la MLII și o altă componentă electrică, tot de 10% care este Regimuri speciale de funcționare a mașinilor asincrone trifazate 219 furnizată rotorului MABI. Circulația de puteri în cazul analizat este prezentată prin sensuri și valori pentru s=0,5 în fig. 5.96 a). b2) Funcționarea la alunecare s=1,5 fig. 5.96 b), adică rotoarele motoarelor
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
trifazate 219 furnizată rotorului MABI. Circulația de puteri în cazul analizat este prezentată prin sensuri și valori pentru s=0,5 în fig. 5.96 a). b2) Funcționarea la alunecare s=1,5 fig. 5.96 b), adică rotoarele motoarelor asincrone de sincronizare a arborelui se rotesc în sens contrar câmpului învârtitor cu turația , având același modul ca în cazul precedent. Frecvențele și valorile tensiunilor induse în rotoare sunt de aproximativ trei ori mai mari ca în cazul precedent. Ne plasăm
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
CA. Circulația de puteri în acest nou caz este prezentată prin sensuri și valori (pentru s=1,5) în fig. 5.96 b). Și în acest caz cele două MCC absorb puteri egale, de 90%, de la rețeaua de CC, mașinile asincrone având rolul de egalizare a puterilor absorbite de acestea. Dacă cele două mașini de lucru sunt încărcate în mod egal, MABI și MABII nu 220 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar vehiculează putere activă (decât eventual pentru
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cele două MCC absorb puteri egale, de 90%, de la rețeaua de CC, mașinile asincrone având rolul de egalizare a puterilor absorbite de acestea. Dacă cele două mașini de lucru sunt încărcate în mod egal, MABI și MABII nu 220 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar vehiculează putere activă (decât eventual pentru acoperirea pierderilor), doar mențin sincronismul rotirii arborelui electric. 5.8.6 Caracteristica „unghiulară” a mașinii asincrone (de inducție) trifazate în regim simetric 5.8.6.1 Introducere
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sunt încărcate în mod egal, MABI și MABII nu 220 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar vehiculează putere activă (decât eventual pentru acoperirea pierderilor), doar mențin sincronismul rotirii arborelui electric. 5.8.6 Caracteristica „unghiulară” a mașinii asincrone (de inducție) trifazate în regim simetric 5.8.6.1 Introducere În literatura de specialitate se folosește frecvent, pentru analiza în detaliu a caracteristicilor de funcționare a mașinii asincrone trifazate, dependența cuplului electromagnetic de alunecare, M=f(s). La mașinile
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sincronismul rotirii arborelui electric. 5.8.6 Caracteristica „unghiulară” a mașinii asincrone (de inducție) trifazate în regim simetric 5.8.6.1 Introducere În literatura de specialitate se folosește frecvent, pentru analiza în detaliu a caracteristicilor de funcționare a mașinii asincrone trifazate, dependența cuplului electromagnetic de alunecare, M=f(s). La mașinile sincrone, în regim de motor de exemplu, în mod obișnuit se recurge la caracteristica unghiulară, care exprimă dependența cuplului electromagnetic de unghiul intern [7]. Prin folosirea acestei dependențe se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
la un unghi intern mai mic de două ori, în situația de funcționare limită, anume decroșarea se produce la . În ideea de tratare unificată, cel puțin din considerente didactice, a acestor două tipuri de mașini de c.a.: sincronă și asincronă, în cele ce urmează se vor stabili unele similitudini în ceea ce privește expresia cuplului și identificarea asemănărilor dintre fenomenele fizice întâlnite la cele două tipuri de mașini. Evident că aceste similitudini se pot extinde la transformatoare [6] și chiar la mașina de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
c. cu colector (care, evident, este tot mașină de c.a.). Privite prin prisma numărului de surse ce contribuie la circulația de putere electrică activă, mașinile electrice se pot diviza în două categorii: a) cu o singură sursă (sincronă reactivă, asincronă cu rotor în scurtcircuit, de curent continuu cu 222 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar autoexcitație, transformatorul), b) cu două surse (sincronă excitată în c.c., asincronă cu dublă alimentare, de c.c. cu excitație separată). Cele
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]