3,615 matches
-
reducerea riscului de exemplu reabilitarea unui pod, amenajare și protecție maluri, poziția balastierelor din albie. Interzicerea excavațiilor în albiile râurilor 4. Plan general întocmit cu A.N.R.M. (Agenția Națională pentru Resurse Minerale) privind condițiile de eliberare a licențelor de exploatare a balastului din albia râurilor 5. Interzicerea defrișărilor care ar pune în pericol stabilitatea malurilor (ROMSILVA) 6. Execuția corecțiilor de albie să fie realizată de A.N.A.R. Cercetare Urmărirea transferului rezultatelor CDI din proiectele finanțate prin competițiile organizate de MCID, din bugetul național
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290539]
-
reducerea riscului de exemplu reabilitarea unui pod, amenajare și protecție maluri, poziția balastierelor din albie. Interzicerea excavațiilor în albiile râurilor 4. Plan general întocmit cu A.N.R.M. (Agenția Națională pentru Resurse Minerale) privind condițiile de eliberare a licențelor de exploatare a balastului din albia râurilor 5. Interzicerea defrișărilor care ar pune în pericol stabilitatea malurilor (ROMSILVA) 6. Execuția corecțiilor de albie să fie realizată de A.N.A.R. Cercetare Urmărirea transferului rezultatelor CDI din proiectele finanțate prin competițiile organizate de MCID, din bugetul național
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
căruia se controlează starea de liber sau ocupat a secțiunilor de cale izolate electric, denumite în continuare secțiuni izolate. Articolul 178 Pentru ca circuitele de cale să funcționeze normal, secțiunile izolate trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) rezistența minimă de balast în exploatare să nu scadă în nici o situație sub valoarea de 1 Ω x km pentru traverse din beton armat și 1,5 Ω x km pentru traverse din lemn; ... b) să existe un spațiu liber între talpa șinei și
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
în exploatare să nu scadă în nici o situație sub valoarea de 1 Ω x km pentru traverse din beton armat și 1,5 Ω x km pentru traverse din lemn; ... b) să existe un spațiu liber între talpa șinei și balast; ... c) traversele să asigure izolarea electrică. Traversele de beton să nu facă posibilă atingerea, direct sau prin intermediul tirfoanelor, între talpa șinei și armătura metalică a traversei; ... d) joanta izolantă să asigure izolarea electrică a porțiunilor de linie alăturate; rezistența
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
la trecerile la nivel să asigure izolarea electrică; ... h) linia să fie amenajată astfel ca scurgerea apelor să fie asigurată; ... i) tirfoanele și alte piese metalice care sunt în contact cu șina nu trebuie să aibă contact cu pământul sau balastul; ... j) la joantele mecanice de linie, buloanele orizontale și verticale vor fi complete, prevăzute cu inele resort și bine strânse pentru asigurarea continuității electrice; ... k) între plăcile-suport și traversele de beton trebuie să existe intercalat material izolant din polietilenă
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
de carte funciară 9.2.1.4.1. - clădirea reactorului suprafață construită, suprafață desfășurată, regim înălțime, numărul de carte funciară 9.2.1.5. Piste și platforme: lungime, suprafață, numărul de carte funciară 9.2.1.5.1. - din beton; lungime, suprafață, numărul de carte funciară 9.2.1.5.2. - din balast, macadam. lungime, suprafață, numărul de carte funciară 9.2.1.6. Sonde de țiței, gaze, sare și platforme marine de foraj și extracție: 9.2.1.6.1. - sonde de țiței, gaze și sare; înălțime, adâncime, suprafață 9.2.1.6.2. - platforme marine de foraj și extracție. înălțime
NORME TEHNICE din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289207]
-
caz) 9.2.3.6. Aparate de cale descriere 9.2.3.7. Infrastructură drumuri (publice, industriale, agricole), alei, străzi și autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație): lungime, suprafață construită, numărul de carte funciară 9.2.3.7.1. - cu îmbrăcăminte din balast, pământ stabilizat sau macadam; lungime, suprafață construită, numărul de carte funciară 9.2.3.7.2. - cu îmbrăcăminte din beton asfaltic sau pavaj pe fundație suplă; lungime, suprafață construită, numărul de carte funciară 9.2.3.7.3. - cu îmbrăcăminte din beton de ciment; lungime, suprafață
NORME TEHNICE din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289207]
-
echipamentul de navigație și pentru viața de la bord, dar excluzând energia care nu este utilizată de mașinile/sistemele de propulsie, cum ar fi aceea care este destinată propulsoarelor de manevră, pompelor de marfă, echipamentelor de manipulare a încărcăturii, pompelor de balast și altor echipamente de conservare a mărfurilor, cum ar fi compartimentele frigorifice și ventilatoarele de cală, atunci când nava efectuează un voiaj cu viteza (Vref) în condiția indicată în paragraful 2.2.2. 2.2.5.6.1. Pentru navele a căror putere de propulsie
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
motoarelor pe ax (în timp ce auxiliarele care deservesc propulsia sunt parțial incluse, conform indicațiilor de la paragraful 4.1.2 B, de mai jos). Unele sarcini (și anume propulsoarele de manevră, pompele de marfă, echipamentele de manipulare a încărcăturii, pompele de balast, dispozitivele de conservare a mărfii, precum compartimentele frigorifice și ventilatoarele magaziilor de marfă) sunt încă incluse în grup din motive de transparență; totuși, factorul lor de serviciu este zero pentru a se conforma cu paragraful 2.2.5.6 al Liniilor directoare (a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
n.a. n.a. 7,0 1 1 1* 1 7 *în uz 24 h/zi 3 A Protecția catodică a corpului navei la pupa xxx yyy n.a. n.a. n.a. 4,8 1 1 1* 1 4,8 *în uz 24 h/zi 4 A Pompa de balast 3 xxx yyy 30 36 0,92 32,6 0,9 0,5 1 0* 0 *nu este in uz la NMSL, a se vedea parag. 2.5.6 din Circ.681 5 A Motorul vinciului de acostare prova tribord nr. 1 xxx yyy 90 150 0,92
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de date a IHSF utilizate pentru calcularea liniilor de referință pentru a fi utilizate cu EEDI .1 Vrachier Vrac uscat A21A2BC Vrachier O navă de marfă cu o singură punte și cu un ansamblu de tancuri superioare pentru transportul de balast destinată transportului de încărcături omogene uscate în vrac Vrac uscat A21B2BO Mineralier O navă de marfă cu o singură punte, prevăzută cu doi pereți longitudinali. Minereul este transportat numai în magaziile din planul diametral. Vrac uscat auto- descărcător A23A2BD Transportor
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Curba de putere (Exemplu 3; cazul unei nave construite înainte de introducerea EEDI, navă pre-EEDI, pentru care rezultatele probelor de mare au fost calibrate la un pescaj la linia de încărcare diferită) O curbă viteză-putere estimată la pescajul în balast calibrat în funcție de pescajul nominal la linia de încărcare, obținută în urma încercării în bazin și/sau calculelor numerice, dacă există, este prezentată în Figura 2.2. Figura 2.2 - Curba de putere ... 3. Prezentare generală a sistemului de propulsie și a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
satisface condițiile optime de asietă și guvernare și condițiile de balastare optimă, obținute printr-o mai bună planificare a încărcării. ... 5.3.3. Atunci când se determină condițiile de balastare optimă trebuie să fie respectate limitele, condițiile și dispozitivele de management al balastului indicate în planul de management al apei de balast al navei respective. ... 5.3.4. Condițiile de balastare au un impact semnificativ asupra condițiilor de guvernare și asupra reglajelor pilotului automat și trebuie remarcat faptul că mai puțină apă de balast nu
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de balastare optimă, obținute printr-o mai bună planificare a încărcării. ... 5.3.3. Atunci când se determină condițiile de balastare optimă trebuie să fie respectate limitele, condițiile și dispozitivele de management al balastului indicate în planul de management al apei de balast al navei respective. ... 5.3.4. Condițiile de balastare au un impact semnificativ asupra condițiilor de guvernare și asupra reglajelor pilotului automat și trebuie remarcat faptul că mai puțină apă de balast nu înseamnă neapărat un randament energetic îmbunătățit. ... Aspecte privind optimizarea
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
al balastului indicate în planul de management al apei de balast al navei respective. ... 5.3.4. Condițiile de balastare au un impact semnificativ asupra condițiilor de guvernare și asupra reglajelor pilotului automat și trebuie remarcat faptul că mai puțină apă de balast nu înseamnă neapărat un randament energetic îmbunătățit. ... Aspecte privind optimizarea elicei și a fluxului acesteia 5.3.5. Alegerea elicei intervine în mod normal în stadiul de proiectare și de construcție a navei, dar noile progrese în proiectarea elicelor au făcut posibil
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
integreze tehnologie nouă în proiectele lor. ... ... 5.5. Îmbunătățirea managementului flotei 5.5.1. Mai buna utilizare a capacității flotei poate fi realizată adesea prin îmbunătățirea planificării flotei. De exemplu, poate fi posibil să se evite sau să se reducă voiajele lungi în balast printr-o planificare îmbunătățită a flotei. Navlositorii pot să profite de aceasta pentru promovarea eficienței. Aceasta poate fi corelată strâns cu conceptul de sosiri "sincronizate". ... 5.5.2. Diseminarea datelor privind eficiența, fiabilitatea și întreținerea în interiorul unei companii poate servi la
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
A A Trebuie îndeplinite cerințele din anexa XXI la Regulamentul delegat (UE) 2015/208. 22 Masa maximă cu încărcătură Regulamentul delegat (UE) 2015/208 A A A A Trebuie îndeplinite cerințele din anexa XXII la Regulamentul delegat (UE) 2015/208. 23 Mase de balast Regulamentul delegat (UE) 2015/208 A A NA NA Trebuie îndeplinite cerințele din anexa XXIII la Regulamentul delegat (UE) 2015/208. 24 Siguranța sistemelor electrice Regulamentul delegat (UE) 2015/208 B B B B Trebuie îndeplinite cerințele din anexa XXIV la Regulamentul delegat
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
mișcarea la o mașină), aceasta trebuie protejată printr-un scut (apărătoare) de protecție fixat(ă) pe tractor astfel încât priza să fie acoperită cel puțin sus și de ambele părți. ... 14.6. În cazul în care tractorul trebuie prevăzut cu mase de balast pentru a îndeplini celelalte cerințe necesare pentru omologare, respectivele mase de balast trebuie să fie furnizate de producătorul tractorului, să fie proiectate pentru a fi montate și să poarte marca producătorului, precum și o indicație a masei lor exprimate în
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
protecție fixat(ă) pe tractor astfel încât priza să fie acoperită cel puțin sus și de ambele părți. ... 14.6. În cazul în care tractorul trebuie prevăzut cu mase de balast pentru a îndeplini celelalte cerințe necesare pentru omologare, respectivele mase de balast trebuie să fie furnizate de producătorul tractorului, să fie proiectate pentru a fi montate și să poarte marca producătorului, precum și o indicație a masei lor exprimate în kilograme cu o precizie de ± 5 %. Masele de balast din față care
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
respectivele mase de balast trebuie să fie furnizate de producătorul tractorului, să fie proiectate pentru a fi montate și să poarte marca producătorului, precum și o indicație a masei lor exprimate în kilograme cu o precizie de ± 5 %. Masele de balast din față care au fost proiectate pentru demontări/montări frecvente trebuie să lase o deschidere de siguranță de cel puțin 25 mm pentru mânerele de prindere. Metoda de poziționare a maselor de balast trebuie să evite orice separare accidentală (de exemplu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
kilograme cu o precizie de ± 5 %. Masele de balast din față care au fost proiectate pentru demontări/montări frecvente trebuie să lase o deschidere de siguranță de cel puțin 25 mm pentru mânerele de prindere. Metoda de poziționare a maselor de balast trebuie să evite orice separare accidentală (de exemplu în cazul răsturnării tractorului). ... 14.7. Vehiculele din categoriile Ra, Rb și RLP trebuie să fie astfel fabricate și/sau echipate încât să ofere o protecție antiîmpănare eficace pe întreaga lor lățime în cazul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
în care survolează și a elementelor/proviziilor necesare (hrană, apă, baterii, hărți, dispozitive de calculat distanțe etc.); ... g) să identifice frecvențe posibil a fi utilizare în comunicarea radio în zonele pe care intenționează să le survoleze. ... (2) În zborul de distanță, balastul de apă poate fi utilizat în următoarele condiții: a) pilotul respectă prevederile AFM/POH cu privire la sistemul de balast; ... b) pilotul planorului se asigură că ambele aripi sunt umplute cu aceeași cantitate de apă; ... c) în cazul în care zborul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
frecvențe posibil a fi utilizare în comunicarea radio în zonele pe care intenționează să le survoleze. ... (2) În zborul de distanță, balastul de apă poate fi utilizat în următoarele condiții: a) pilotul respectă prevederile AFM/POH cu privire la sistemul de balast; ... b) pilotul planorului se asigură că ambele aripi sunt umplute cu aceeași cantitate de apă; ... c) în cazul în care zborul are loc la temperaturi sub 0°, sunt respectate prevederile AFM/POH cu privire la aditivii anti-îngheț necesar a fi
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
cantitate de apă; ... c) în cazul în care zborul are loc la temperaturi sub 0°, sunt respectate prevederile AFM/POH cu privire la aditivii anti-îngheț necesar a fi utilizați; ... d) în cazul în care planorul este echipat cu rezervor pentru balast de apă în coada planorului, acesta este folosit ținând cont de calculele centrului de greutate; ... e) balastul de apă trebuie aruncat înainte de aterizare. La stabilirea momentului în care începe aruncarea balastului de apă, pilotul planorului trebuie să țină cont
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
prevederile AFM/POH cu privire la aditivii anti-îngheț necesar a fi utilizați; ... d) în cazul în care planorul este echipat cu rezervor pentru balast de apă în coada planorului, acesta este folosit ținând cont de calculele centrului de greutate; ... e) balastul de apă trebuie aruncat înainte de aterizare. La stabilirea momentului în care începe aruncarea balastului de apă, pilotul planorului trebuie să țină cont de timpul necesar pentru golirea rezervoarelor de apă; ... f) se recomandă ca primul zbor de familiarizare pe
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]