2,835 matches
-
aud marea lovindu-se de faleză... DIN COLECȚIA „STRANGER SECRET FILES” Pentru Revista „Destine literare” trimis de Cătălina Stroe Canada Născut În România, ADRIAN GEORGE SĂHLEAN deține diploma de Master's În filologie engleză și spaniolă (București, 1975) și psihanaliza (Boston, 1995). În 2002 obține certificarea clinica de psihanalist, terminându-și În prezent doctoratul. Dl. Săhlean este autorul a trei volume de traduceri de poezie În engleză și a unor eseuri de traducere literară. Începând cu apariția volumului bilingv T h
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/79_a_214]
-
de poezie În engleză și a unor eseuri de traducere literară. Începând cu apariția volumului bilingv T h e L e g e n d o f t h e E v e n i n g Star/Legenda Luceafărului (Boston, Prospero Press, 1996), ediție reluată și de Bibliotecă Națională Romana În anul 2000, și continuând cu volumul bilingv Eminescu - Selected Poems/ Poezii Alese (București, Editura Univers, 2000), tălmăcirile A G Săhlean și-au câștigat treptat o largă apreciere. Volumul publicat
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/79_a_214]
-
susține că OK este abrevierea pentru “oll korect”, un termen din jargon apărut în anii 1830 care poate fi asemănat cu OMG-ul sau LOL-ul zilelor noastre. Cuvântul OK a apărut sub forma unei glume în 1839, în The Boston Morning Post, cel mai popular ziar din New England, la vremea aceea. Duminică, 23 martie, s-au împlinit 175 de la apariție. Al optulea președinte al SUA, Martin Van Buren, a fost cel care a popularizat cuvântul OK. Susținătorii președintelui erau
De unde provine cuvântul OK [Corola-blog/BlogPost/96742_a_98034]
-
Cu puțin înainte de a împlini 80 de ani de apariție, al doilea ca importanță după Time, săptămânalul american renunță la versiunea tipărită. „Newsweek” urmează câtorva cunoscute cotidiene din Boston, Seattle, Denver, New Orleans, primele victime ale erei informaticii, alături de revistele de specialitate, lipsite de o piață suficientă. Ziarul francez „Le Monde”, care furnizează știrea în numărul din 20 octombrie, precizează că „Newsweek” și-a pierdut în ultimele două decenii
Newsweek trece pe internet () [Corola-journal/Journalistic/4150_a_5475]
-
de serviciile contractate pentru fostul președinte al Consiliului Științific al institutului, Vladimir Tismăneanu, și directorul Mihail Neamțu. Potrivit verificării, Directorului Științific Mihail Neamțu i s-au decontat mai multe deplasări în străinătate din bugetul IICCMER, una dintre acestea fiind la Boston în perioada 2-5 aprilie 2011.
Mihail Neamțu, despre sesizarea penală: Este un denunț politic () [Corola-journal/Journalistic/40778_a_42103]
-
apropiate - Lady Arbella, fiica contelui de Lincoln și soțul acesteia, Isaac Johnson, s-au numărat printre ele -, iar asprimea vieții s-a dovedit un test solicitant și de durată. În repetate rânduri, familia și-a schimbat domiciliul, îndepărtându- se de Boston, pentru a se stabili în final la Andover, așezare la hotarul dintre colonie și teritoriul aparținând (încă) nativilor. De comoditate nu încăpea vorba, chit că în preajmă s-au aflat mereu servitori. Însărcinările primite de Simon de a reprezenta colonia
Începuturile poeziei culte pe pământ nord-american: Anne Bradstreet (1612-1672) by Geta Dumitriu () [Corola-journal/Journalistic/4174_a_5499]
-
vestea că, în pofida beteșugurilor, A zecea muză avea trecere la cititori: în catalogul unei librării londoneze figura la 8 ani după apariție și nu oricum, ci într-o companie selectă, atunci dar și astăzi. Cartea a reapărut în 1678 la Boston. Între timp, doamna Bradstreet murise și ediția a doua o preluase într-un stadiu avansat de pregătire un apropiat al familiei, care lărgise selecția operată de autoare „prin adăugarea mai multor poeme (several poems) găsite printre manuscrisele sale după moarte
Începuturile poeziei culte pe pământ nord-american: Anne Bradstreet (1612-1672) by Geta Dumitriu () [Corola-journal/Journalistic/4174_a_5499]
-
isteria anti-germană a doborât ultimele diguri ale non-intervenției, iar Președintele, partizan al războiului, a obținut ce-a dorit. Dacă Slütter n-ar fi murit, ar fi putut fi el comandantul U-boot-ului care a precipitat evenimentele. Am întâlnit nu demult la Boston un domn care-i seamănă. Moștenitor al unei mari familii de armatori, îmi face o curte asiduă. Nu știu ce să cred. Nu-mi displace, dar sunt departe de furtunile din insulele marelui ocean! N-are nimic dintr-un ofițer de marină
Iubitele lui Corto Maltese (4) by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/4202_a_5527]
-
-i îndeaproape pe Corto Maltese, Tarao, Cranio, locotenentul Slütter și, de ce nu, chiar pe căpitanul Rasputin, nu anunță nimic atrăgător. Stările ei de spirit sunt cu limpezime transcrise în notația din 12 noiembrie 1918. De data aceasta, se află la Boston — fără îndoială, în casa bărbatului cu care tocmai se măritase: „Sunt de două ori fericită în dimineața asta. Am citit în ziare marea veste a păcii în Europa și am primit o scrisoare de la Cain care ne anunță reîntoarcerea după
Iubitele lui Corto Maltese (4) by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/4202_a_5527]
-
și mai ales de multă bunătate.» Recitind aceste rânduri, mă gândeam la Corto, care are ceva din viconte, mai puțin poate bunătatea.” Pandora continuă să fie fascinată tocmai de aceste trăsături, de negăsit în mediul hipersofisticat al bogaților armatori din Boston. Ea tânjește după forța brutală, după adevărurile ultime ale existenței riscante printre pirați, aventurieri, politicieni corupți, soldați și „sălbaticii” din mările Sudului. Un insert de o pagină, alcătuit din douăsprezece casete, îi oferă lui Hugo Pratt prilejul de a aduce
Iubitele lui Corto Maltese (4) by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/4202_a_5527]
-
ca ediția a XI-a s-o mut... la Timișoara“, ne-a dezvăluit producătorul Marius Giura. Prima ligă... la chitară l Mike Stern înseamnă, de ani buni, prima ligă a jazzului mondial. „S-a născut la 10 ianuarie 1953 la Boston, unde a studiat la renumitul Barklee College of Music. Se lansează în lumea bună a muzicii alături de formația Blood, Sweat and Tears la numai 22 de ani. După o perioadă prolifică alături de Billy Cobham, i se alătură legendarului Miles Davis
Agenda2005-32-05-senzational3 () [Corola-journal/Journalistic/284055_a_285384]
-
dată, existența Falun Dafa în S.U.A. și în lume, în spiritul libertății de alegere pe care l-au dovedit și strămoșii generațiilor actuale, pionierii care au populat America. Aceleași mesaje, precum și diplome au fost primite de la oficiali ai orașelor Kansas City, Boston etc. Falun Gong se bucură și de sprijinul organizației Amnesty International din Marea Britanie. În România sunt permise exercițiile Falun Dafa în săli sau parcuri (deși, uneori practicanții au fost îndepărtați din locuri/domenii publice de polițiști), iar din 18 februarie
Agenda2005-33-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284083_a_285412]
-
intrat cu aparatul său Cessna, pe o ceață deasă, în structura turnului de 368 de metri, rămânând înfipt ca o săgeată în vârf. Experții au decis demolarea întregului turn l Cea mai lungă structură demolată - podul de pe autostrada interstatală 80, Boston Mills, S.U.A. În noiembrie 2003 s-a trecut la distrugerea, cu 69 kg exploziv RD-X, a podului de peste 800 metri lungime ce străbate Parcul Național Cuyahoga Valley, aruncându-se simultan în aer cele patru deschideri l Cele mai multe structuri demolate deodată
Agenda2005-41-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284306_a_285635]
-
România Industrial Co SRL 2. Pasmatex SĂ 3. Essegi Tex SRL Întreprinderi mari 1. Uzinele Textile Timișoara SĂ Întreprinderi foarte mari 1. Eybl Textile SRL INDUSTRIA CONFECȚIILOR DE ÎMBRĂCĂMINTE ȘI BLĂNURILOR Microîntreprinderi 1. CHP Group SRL 2. Ivanko SRL 3. Boston Prod SRL Întreprinderi mici 1. Mezina Forlem SRL 2. Pellony SRL 3. Ginette SRL Întreprinderi mijlocii 1. Taro-Tex SRL 2. Go-Zarfex SRL 3. Euroconf SĂ Întreprinderi mari 1. Pasmatex-Conf-International SĂ 2. Mareblu & Co SRL Întreprinderi foarte mari 1. Moda-Tim SĂ
Agenda2005-41-05-topul firmelor () [Corola-journal/Journalistic/284313_a_285642]
-
de stuf mustul gros și tulbure picotind În cănile de lut Tiberiu avea doi ani și sugea ca un Bacchus mic și rotofei ne povesteam campionatele internaționale de atletism În umbra opaițului Bob Biman și Perry O’Brien și Ralph Boston ce bărbați nici un bărbat nu se mai uită la mine altădată Îmi plăcea să flirtez chiar și cu Tiberiu În brațe cînd elevul acela din trenul de Piatra Neamț s-a prefăcut că se apleacă să se uite În oglinda de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2081_a_3406]
-
sînt ceea ce aș fi vrut să fie. Nici o strălucire, nici o emoție. Mediocre și banale ca tot ceea ce mă Înconjoară. Îmi aprind țigarea. Întind mîna după o carte. Vreau să-mi amintesc ce scriu alții. Deschid la Întîmplare jurnalul lui Ginsberg Boston, decembrie, 1960 „Viitorul pămîntului este de altfel o lumînare Întoarsă Ceara topită ucide flacăra ce arde În sus indiferent de cum ținem lumînarea - bomba atomică ..................................................................................... Dacă educăm oamenii spre a fi ei Înșiși faptele lor vor fi mai drepte decît după
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2081_a_3406]
-
în secolul al XII-lea, el a trecut din Orientul Apropiat în bazinul mediteranean, apoi în Marea Nordului, în Oceanul Atlantic și, în sfârșit, în Pacific îîn zilele noastre). Nouă „inimi” și-au succedat una alteia: Bruges, Veneția, Anvers, Genova, Amsterdam, Londra, Boston, New York și, în zilele noastre, Los Angeles. Ansamblul omenirii, cu excepția Chinei și a Orientului Mijlociu, sunt de-acum parte componentă a acestei Ordini economice. Tot progresiv, competiția a dus la concentrarea puterilor asupra piețelor și a democrației - presupunându-se să
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
în prezent și pe care, și mai mult, îl vom vedea în viitor. Până în zilele noastre, Ordinea economică a cunoscut nouă forme succesive. Vom vedea că le putem desemna fie cu numele orașului - „inimă” îBruges, Veneția, Anvers, Genova, Amsterdam, Londra, Boston, New York și Los Angeles), fie cu cel al serviciului transformat treptat într-un bun de consum de masă îalimentele, îmbrăcămintea, cărțile, finanțele, mijloacele de transport, aparatura casnică, instrumentele de comunicare și de divertisment) sau al tehnologiei care a permis extinderea
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
Germanie, a devenit o mare putere și chiar dacă Franța continuă să aibă pretenții la acest statut. „Inima” își continuă periplul - început în secolul al XIII-lea -înspre Apus; acum traversează Atlanticul. După un secol de dominație, Londra cedează locul orașului Boston. Boston, 1890-1929: explozia mașinilor Domesticirea calului oferise Asiei Centrale un avantaj în fața Mesopotamiei; cârma încorporată a adus puterea în Europa; galera i-a permis Veneției să se impună în fașa orașului Bruges; tiparul a însemnat triumful Anversului; caravela a făcut
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
a devenit o mare putere și chiar dacă Franța continuă să aibă pretenții la acest statut. „Inima” își continuă periplul - început în secolul al XIII-lea -înspre Apus; acum traversează Atlanticul. După un secol de dominație, Londra cedează locul orașului Boston. Boston, 1890-1929: explozia mașinilor Domesticirea calului oferise Asiei Centrale un avantaj în fața Mesopotamiei; cârma încorporată a adus puterea în Europa; galera i-a permis Veneției să se impună în fașa orașului Bruges; tiparul a însemnat triumful Anversului; caravela a făcut posibilă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
posibilă descoperirea Americii; motorul cu aburi a asigurat triumful Londrei. O nouă sursă de energie îpetrolul), un nou motor îcu explozie) și un nou produs industrial îautomobilul) vor conferi putere coastei estice a Americii de Nord și orașului său dominant de pe atunci, Boston. Transportarea energiei și a informației, ale cărei mutații au accelerat deja în mai multe rânduri cursul Istoriei, se prezintă acum ca o mașină, un produs industrial de masă cu folosință privativă, înlocuind calul, caleașca, diligența și chiar căile ferate. Franța
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
trenul, întreprinzători prin natura lor, sunt mai bine plasați pentru a face înaintea altora din trăsura-automobil un produs de serie. De altfel, absența tradiției meșteșugărești le permite să accepte mai ușor munca la banda rulantă impusă de producția de masă. Boston va fi așadar primul centru al acestui capitalism american. încă din secolul al XVII-lea, un grup de puritani veniți din Anglia decretează că a reuși din punct de vedere material înseamnă a-ți dovedi ție însuți că faci parte
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
faci parte dintre aleșii lui Dumnezeu și că, prin urmare, ai acces la paradis. Altfel spus, a te îmbogăți este un țel nobil; și ar fi chiar onorabil din punct de vedere moral să te lauzi că ești bogat. Astfel, Boston devine primul port al Americii, exportând rom, pește, sare și tutun. La începutul secolului al XIX-lea, regiunea de nord-est a Statelor Unite este cel mai mare centru manufacturier de pe continent; aici se fabrică îmbrăcăminte, e prelucrată pielea, se produc mașini
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
este concentrată industria pescuitului; încă nimănui nu-i pasă, în 1855, de riscul penuriei de ulei cauzate de dispariția balenelor. în regiune se instalează de îndată tot ceea ce este important pentru o „inimă”: banca la New York, marina și industria între Boston și Chicago, trecând prin Baltimore, Detroit și Philadelphia. Numeroase alte invenții de importanță majoră, venite în cea mai mare parte din Europa, se dezvoltă aici: printre ele, becul cu filament și fonograful lui Thomas Edison, precum și telefonul, invenție a unui
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
explozie este utilizat în America începând din 1880, la treisprezece ani după inventarea lui în Franța, mai întâi în producția de mașini-unelte. Apoi, pe la 1890, el este folosit pentru ceea ce se va numi automobilul, dar și pentru primele aeroplane. La Boston se inaugurează, în 1897, primul metrou din America de Nord. în 1898 există deja în Statele Unite 50 de mărci de automobile. Din 1904 până în 1908 sunt create alte 241 de mărci, între care cea a lui Henry Ford, în iunie 1903, la
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]