915 matches
-
de transport să efectueze în anumite condiții unul sau mai multe transporturi pe teritoriul unei alte țări, pe perioada să de valabilitate; - autogara - spațiu amenajat în care se desfășoară în principal activități specifice serviciilor regulate de transport public de persoane; - cabotaj - operațiune de transport rutier efectuată între două puncte de încărcare-descărcare aflate pe teritoriul unei țări, de către un operator de transport rutier străin; deplasarea fără încărcătură a unui vehicul între două operațiuni de transport internațional nu este considerată cabotaj; - certificare - activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121547_a_122876]
-
de persoane; - cabotaj - operațiune de transport rutier efectuată între două puncte de încărcare-descărcare aflate pe teritoriul unei țări, de către un operator de transport rutier străin; deplasarea fără încărcătură a unui vehicul între două operațiuni de transport internațional nu este considerată cabotaj; - certificare - activitate prin care un organism acreditat eliberează un document scris (certificat) care atestă că un produs, proces sau serviciu este conform cu condițiile specificate; - colectarea și expedierea mărfurilor - activitate de preluare, depozitare și expediere de marfuri în partizi mici și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121547_a_122876]
-
aprobat; sau 4. să dețină brevetul de ofițer de punte maritim III pentru nave cu tonaj brut de 500 sau mai mare acordat din oficiu, pentru comandanți de nave cu un tonaj brut mai mic de 500 pentru zone de cabotaj; 5. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer de punte maritim III pentru nave cu tonaj brut de 500 sau mai mare, de minim 6 luni, în ultimii cinci ani; 6. să fi urmat un curs de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
românesc, afară numai dacă convenții internaționale la care statul român este parte prevăd altfel; ... c) serviciul de pilotaj; ... d) transportul de marfuri, poștă și pasageri, efectuat prin îmbarcare de pe teritoriul statului român cu destinația către alt punct al aceluiași teritoriu (cabotajul); ... e) asistență și salvarea în apele naționale a navelor, aeronavelor, hidroavioanelor și încărcăturii acestora; ... f) scoaterea navelor, epavelor și încărcăturilor acestora; ... g) pescuitul; ... h) serviciile de interes local pentru desfășurarea activității organelor administrației de stat în porturi și în apele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
companiei aeriene, desemnată de o parte contractanta, dreptul de a îmbarcă, pe teritoriul celeilalte părți contractante, pasageri, marfă și poștă transportate contra cost sau în baza unui contract de închiriere și destinate unui alt punct de pe teritoriul celeilalte părți contractante (cabotaj). Articolul 3 Desemnarea companiilor aeriene 1. Fiecare parte contractanta are dreptul să desemneze una sau mai multe companii aeriene în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. Această desemnare va face obiectul unei notificări scrise între autoritățile aeronautice ale părților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132211_a_133540]
-
deținute de transportatorul rutier destinatar care va efectua transportul pe segmentul rutier final." ... 10. La articolul I punctul 12, alineatul (2) al articolului 16 se modifică și va avea următorul cuprins: "(2) Operațiunile de transport rutier public în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din statele membre ale Uniunii Europene sunt permise numai în condițiile prevăzute de legislația națională și comunitară." 11. La articolul I, după punctul 19 se introduce un nou punct, punctul 19^1, cu următorul cuprins
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212154_a_213483]
-
data la care se desfășoară ședința de atribuire respectivă." 22. La articolul 211, după alineatul (5) se introduce un nou alineat, alineatul (6), cu următorul cuprins: "(6) În cazul efectuării de transport rutier de persoane prin servicii ocazionale sub forma cabotajului, prevăzute la art. 6 din Regulamentul (CE) nr. 12/98 , operatorul de transport rutier are obligația de a restitui un exemplar al foii de parcurs din documentul de control, în baza căreia a fost efectuat transportul respectiv, agenției teritoriale a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196550_a_197879]
-
interpretată în sensul de a conferi companiilor aeriene desemnate de o parte contractanta dreptul de a îmbarcă, pe teritoriul celeilalte părți contractante, pasageri, marfă și poștă transportate contra plata sau închiriere, către un alt punct de pe teritoriul celeilalte părți contractante (cabotaj). Articolul 3 Desemnarea companiilor aeriene 1. Fiecare parte contractanta are dreptul să desemneze orice companii aeriene în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. Această desemnare se va face prin note diplomatice. 2. La primirea acestei desemnări, cealaltă parte contractanta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156479_a_157808]
-
părți contractante își vor acorda reciproc toate facilitățile posibile în scopul că mărfurile al căror schimb este prevăzut prin prezentul acord să fie transportate de preferință cu nave românești sau libaneze. ... c) Dispozițiile menționate mai sus nu vor fi aplicabile cabotajului național, pescuitului și remorcajului în apele teritoriale ale părților contractante. ... d) Fiecare dintre părțile contractante se angajează să accepte că valabile documentele eliberate sau aprobate de autoritățile competente ale celeilalte părți, privind naționalitatea navelor, registrul de tonaj, identitatea echipajelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151708_a_153037]
-
încărcări/descărcări de marfuri; ... j) traficul în terțe țări este traficul cu navele unei părți contractante între porturile celeilalte părți contractante și porturile unui stat terț, unde se fac îmbarcări/debarcări de pasageri și/sau încărcări/descărcări de marfuri; ... k) cabotaj este traficul între două porturi de pe teritoriul celeilalte părți contractante, unde se pot face îmbarcări/debarcări de pasageri și/sau încărcări/descărcări de mărfuri. ... Articolul 2 1. Navele românești au voie să circule pe căile navigabile ale Regatului Țărilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146133_a_147462]
-
Transportul cu navele unei terțe țări este admis numai în cazurile convenite de autoritățile competente, la propunerea Comisiei mixte. Articolul 6 Traficul în terțe țări este admis numai în cazurile convenite de autoritățile competente, la propunerea Comisiei mixte. Articolul 7 Cabotajul este permis numai în baza unei autorizații speciale, emisă de autoritățile competente. Articolul 8 Navele, echipajele acestora, pasagerii, precum și mărfurile lor sunt supuse legislației în vigoare a părții contractante pe ale cărei căi navigabile se circulă. Pentru aceasta, ambele parți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146133_a_147462]
-
fi efectuate și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în altă țară, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această și dacă cu aceste vehicule nu se execută transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere de persoane prin servicii regulate sau servicii regulate speciale se pot execută numai cu autovehicule clasificate pe stele sau categorii. ---------------- Art. 68 a fost modificat de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 215 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
și folosirea facilităților portuare și a locurilor de ancorare, taxele de încărcare și descărcare, alte taxe și facilități. Prevederile paragrafului 1 al prezentului articol nu trebuie interpretate că o limitare a drepturilor fiecăreia dintre părțile contractante de a-si reglementa cabotajul și nu îndreptățesc pe oricare dintre părțile contractante să efectueze servicii, activități portuare, de salvare și alte operațiuni de asemenea natură în porturile și apele teritoriale ale celeilalte părți contractante, daca nu s-a convenit altfel între autoritățile competente ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132702_a_134031]
-
unui document standardizat. (2) Absența unui document standardizat similar care să certifice dreptul conducătorilor auto de a conduce vehiculele care efectuează astfel de transporturi în baza autorizației comunitare, mai precis transportul internațional reglementat de Regulamentul (CEE) nr. 881/92 și cabotajul, definit și prevăzut în Regulamentul (CEE) nr. 3118/935, împiedică statele membre să verifice dacă șoferii din țările necomunitare sunt angajați legal sau dacă se află în mod legal la dispoziția transportatorului de mărfuri care răspunde de operațiunea de transport
jrc5728as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90899_a_91686]
-
în regulamentul menționat, are dreptul, în conformitate cu condițiile prevăzute în prezentul regulament, să efectueze, în mod temporar, servicii naționale de transport rutier de mărfuri, în baza unui contract de închiriere sau contra cost, într-un alt stat membru, denumite în continuare "cabotaj", respectiv "stat membru gazdă", fără să aibă sediul social sau un alt sediu în acesta."; 2. La alin. (2) se adaugă următorul paragraf: În cazul în care conducătorul auto este cetățean al unei țări necomunitare, acesta trebuie să dețină un
jrc5728as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90899_a_91686]
-
67 alin. 4 din prezentul cod. Articolul 96 Dreptul de a imbarca și debarca călători, precum și dreptul de a incarca sau descarca orice fel de încărcătura care face obiectul unui transport aerian între doua puncte ale teritoriului Republicii Socialiste România (cabotaj aerian), este interzis aeronavelor neînmatriculate în Republica Socialistă România, exceptindu-se cazurile stabilite pe cale de acorduri sau convenții internaționale încheiate de Republica Socialistă România. Capitolul 8 RESPONSABILITATEA CELOR CARE EXPLOATEAZĂ AERONAVE CIVILE PENTRU DAUNELE CAUZATE IN AER SAU PE SOL Secțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
ianuarie 1993, orice transportator de mărfuri sau călători pe cale navigabilă interioară are permisiunea să desfășoare operațiuni de transport național de mărfuri sau persoane pe cale navigabilă interioară contra cost într-un stat membru în care nu este stabilit, numite în continuare "cabotaj", cu condiția: - să fie stabilit într-un stat membru în conformitate cu legislația acestuia și, dacă este cazul, - să fie îndreptățit să desfășoare transport internațional de mărfuri sau persoane pe cale navigabilă interioară. Dacă îndeplinește aceste condiții, poate desfășura temporar activități de cabotaj
jrc1856as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87006_a_87793]
-
cabotaj", cu condiția: - să fie stabilit într-un stat membru în conformitate cu legislația acestuia și, dacă este cazul, - să fie îndreptățit să desfășoare transport internațional de mărfuri sau persoane pe cale navigabilă interioară. Dacă îndeplinește aceste condiții, poate desfășura temporar activități de cabotaj în statul membru în cauză fără să trebuiască să înființeze acolo un sediu social sau alt sediu. Articolul 2 1. Pentru ca un transportator să aibă permisiunea să desfășoare operațiuni de cabotaj, poate utiliza în acest scop doar nave pe care
jrc1856as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87006_a_87793]
-
Dacă îndeplinește aceste condiții, poate desfășura temporar activități de cabotaj în statul membru în cauză fără să trebuiască să înființeze acolo un sediu social sau alt sediu. Articolul 2 1. Pentru ca un transportator să aibă permisiunea să desfășoare operațiuni de cabotaj, poate utiliza în acest scop doar nave pe care le deține în proprietate în calitate de: (a) persoane fizice domiciliate într-un stat membru și care sunt resortisanți ai statelor membre; sau (b) persoane juridice: (i) care își au sediul social într-
jrc1856as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87006_a_87793]
-
octombrie 1985 de stabilire a condițiilor de acces la regimul stabilit în baza Convenției revizuite privind navigația pe Rin referitoare la navele ce aparțin navigației Rinului 4, înlocuiește certificatul prevăzut în primul paragraf. Articolul 3 1. Desfășurarea de operațiuni de cabotaj intră sub incidența dispozițiilor legale, de reglementare și administrative aflate în vigoare în statul membru gazdă în următoarele domenii, sub rezerva aplicării regulilor comunitare: (a) tarifele și condițiile ce reglementează contractele de transport și procedurile de navlosire și funcționare; (b
jrc1856as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87006_a_87793]
-
în următoarele domenii, sub rezerva aplicării regulilor comunitare: (a) tarifele și condițiile ce reglementează contractele de transport și procedurile de navlosire și funcționare; (b) specificațiile tehnice pentru nave. Specificațiile tehnice care trebuie îndeplinite de navele utilizate pentru desfășurarea operațiunilor de cabotaj sunt cele impuse navelor autorizate să desfășoare operațiuni de transport internațional; (c) reglementări privind navigația și poliția; (d) timp de navigație și perioade de odihnă; (e) TVA (taxa pe valoarea adăugată) aferentă serviciilor de transport. 2. Dispozițiile prevăzute în alin
jrc1856as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87006_a_87793]
-
membru gazdă prevăzute în alin. (1), Consiliul modifică această listă hotărând cu majoritate calificată la propunerea Comisiei. Articolul 4 Până la 1 ianuarie 1995, prin derogare de la art. 1 și fără a aduce atingere art. 5: (a) Republica Franceză poate restricționa cabotajul pe teritoriul său la două călătorii pe drumul direct de întoarcere ce urmează unei operațiuni de transport internațional de mărfuri sau călători; (a) Republica Federală Germania poate restricționa cabotajul pe teritoriul său la o singură călătorie pe drumul direct de
jrc1856as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87006_a_87793]
-
fără a aduce atingere art. 5: (a) Republica Franceză poate restricționa cabotajul pe teritoriul său la două călătorii pe drumul direct de întoarcere ce urmează unei operațiuni de transport internațional de mărfuri sau călători; (a) Republica Federală Germania poate restricționa cabotajul pe teritoriul său la o singură călătorie pe drumul direct de întoarcere ce urmează unei operațiuni de transport internațional de mărfuri sau călători; (b) operațiunile de transport între porturile situate în landurile Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Saxonia, Saxonia-Anhalt și Turingia, precum și Berlin
jrc1856as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87006_a_87793]
-
de export (mărfuri încărcate în țara declarantă): parcursul începe în țara declarantă, ia sfârșit altundeva - de import (mărfuri descărcate în țara declarantă): parcursul începe altundeva, ia sfârșit în țara declarantă - trafic terț: parcurs între două țări, altele decât țara declarantă - cabotaj: parcurs în interiorul altei țări decât țara declarantă Nota 4 Dispunerea acestui tabel este indicată în secțiunea E din prezenta anexă. C. Tabele privind cabotajul Pentru a furniza informațiile privind cabotajul echivalente celor disponibile în temeiul Regulamentului Consiliului (CE) 3118/932
jrc6045as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91217_a_92004]