633 matches
-
a principalilor factori vătămători ce pot produce pagube fondului forestier național, vegetației forestiere din afara fondului forestier național și obiectivelor instalate în acestea I. Fenomene meteorologice periculoase 1. Ploi torențiale 2. Ninsori abundente 3. Furtuni și viscole 4. Depuneri de gheață, chiciură și polei 5. Înghețuri timpurii sau târzii 6. Grindină 7. Secetă*) ---- *) Fenomen meteorologic caracterizat prin insuficiența umidității solului și a atmosferei față de valorile necesare creșterii și dezvoltării normale a plantelor; perioadă cu precipitații reduse în care totalul acestora, în cel
NORME METODOLOGICE din 6 septembrie 2007 privind modul de prevenire, constatare, evaluare şi aprobare a pierderilor provocate de fenomene meteorologice periculoase şi de alţi factori vătămători fondului forestier naţional, vegetaţiei forestiere din afara fondului forestier naţional şi obiectivelor instalate în acestea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191148_a_192477]
-
și reparații curente, cum ar fi: - analiza stării tehnice a instalațiilor; - intervenții pentru remedierea unor deranjamente accidentale la corpurile de iluminat și accesorii; - controlul instalațiilor care au fost supuse unor condiții meteorologice deosebite: vânt puternic, ploi torențiale, viscol, formarea de chiciură etc.; - demontări de elemente ale sistemului de iluminat public; - intervenții în sistemul de iluminat public ca urmare a unor sesizări; - revizia și, după caz, înlocuirea corpurilor de iluminat și accesoriilor (lămpi, balasturi, ignitere, condensatoare, siguranțe, coloane de alimentare etc.); - înlocuirea
CONTRACT-CADRU din 20 martie 2007 privind folosirea infrastructurii sistemului de distribuţie a energiei electrice pentru realizarea serviciului de iluminat public*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187602_a_188931]
-
și reparații curente, cum ar fi: - analiza stării tehnice a instalațiilor; - intervenții pentru remedierea unor deranjamente accidentale la corpurile de iluminat și accesorii; - controlul instalațiilor care au fost supuse unor condiții meteorologice deosebite: vânt puternic, ploi torențiale, viscol, formarea de chiciură etc.; - demontări de elemente ale sistemului de iluminat public; - intervenții în sistemul de iluminat public ca urmare a unor sesizări; - revizia și, după caz, înlocuirea corpurilor de iluminat și accesoriilor (lămpi, balasturi, ignitere, condensatoare, siguranțe, coloane de alimentare etc.); - înlocuirea
CONTRACT-CADRU din 20 martie 2007 privind folosirea infrastructurii sistemului de distribuţie a energiei electrice pentru realizarea serviciului de iluminat public*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187600_a_188929]
-
defectelor în conductoarele electrice care alimentează instalațiile de iluminat; ... g) supravegherea defrișării vegetației și înlăturarea obiectelor căzute pe linie; ... h) controlul instalațiilor care au fost supuse unor condiții meteorologice deosebite, cum ar fi: vânt puternic, ploi torențiale, viscol, formarea de chiciură; i) acțiuni pentru pregătirea instalațiilor de iluminat cu ocazia evenimentelor festive sau deosebite; ... j) demontări sau demolări de elemente ale sistemului de iluminat public; ... k) intervenții ca urmare a unor sesizări. Articolul 81 Realizarea lucrărilor de exploatare și de întreținere
REGULAMENT-CADRU din 20 martie 2007 al serviciului de iluminat public*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187599_a_188928]
-
stații. ... (3) Ridicarea pantografelor se va face la viteza sub 50 km/h, iar disjunctorul se va conecta la circa 1 minut după ce linia de contact din fața locomotivei nu mai prezintă balans. (4) Pe timp de ceață, ploaie, furtună, polei, chiciură sau temperatura sub 0 C nu se va face circulația trenurilor în acest mod. ... Articolul 155 (1) Personalul de locomotivă va fi avizat prin ordin de circulație din ultima stație cu oprire premergătoare stației în care trenul urmează să treacă
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
conductorului la stâlpul adiacent. 2.39. Deschidere la încărcări verticale, a(g) [9] - semisuma deschiderilor virtuale adiacente unui stâlp. De marimea acestei deșchideri depind încărcările verticale care acționează asupra stâlpului, provenite din greutatea conductoarelor și din greutatea conductoarelor acoperite de chiciură; se determina astfel încât la încărcări verticale efortul admisibil în stâlp să nu fie depășit. 2.40. Deschidere la încărcări din vânt, a(v) [9] - semisuma deschiderilor adiacente unui stâlp. De marimea acestei deșchideri depind încărcările orizontale care acționează asupra stâlpului
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
3.1. Condiții climato-meteorologice 3.1.1. Factori climato-meteorologici La proiectare și la lucrările de montare și de întreținere a liniei de contact aeriene este necesar să se țină seama de factorii principali climato-meteorologici: temperatura aerului, viteza vântului, depunerile de chiciură, precizați de [9], [11], [28]. Teritoriul României este împărțit în cinci zone meteorologice (A-E), care diferă din punct de vedere al intensității și al frecventei de manifestare a acestor factori (vezi figură 3.1 reprodusa din [9]). În anumite
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
o dată la zece ani. 3.1.1.1. În tabelul 3.1 din [9] sunt precizate presiunile dinamice de bază, date de vânt (corespunzătoare vitezei mediate pe două minute), la înălțimea de 10 m deasupra terenului și grosimea stratului de chiciură pe conductoarele LEA cu tensiuni nominale U(n) ≤ 110 kV. TABELUL 3.1 Presiunea dinamică de bază, data de vânt (corespunzătoare vitezei mediate pe două minute) la înălțimea de 10 m deasupra terenului și grosimea stratului de chiciură pe conductoarele
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
stratului de chiciură pe conductoarele LEA cu tensiuni nominale U(n) ≤ 110 kV. TABELUL 3.1 Presiunea dinamică de bază, data de vânt (corespunzătoare vitezei mediate pe două minute) la înălțimea de 10 m deasupra terenului și grosimea stratului de chiciură pe conductoarele LEA, [9] ┌───��───┬─────────────┬───────────────────────────────────────────┬───────────────────────────┐ │ │ │ Presiunea dinamică de bază [daN/mp] │ Grosimea stratului de │ │ Zona D*1) *1) Zona meteorologică cu condiții deosebite de vânt, pentru care se vor cere date de la Administrația Națională de Meteorologie - R.A. *2) În zone cu
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
de bază luată în considerare nu trebuie să aibă valori mai mici decât a zonelor limitrofe, cu altitudinea sub 800 m. *3) Valorile dintre paranteze se referă la LEA de 20 kV. Fig. 3.1 Notă 1: Greutatea volumică a chiciurei (a(ch)) se considera egală cu 0,75 daN/dmc. În cazul în care se adoptă, în conformitate cu punctul 3.1.1, pentru zonele (A-D), grosimi ale stratului de chiciură depus pe conductoare mai mari decât cele specificate în tabelul
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
20 kV. Fig. 3.1 Notă 1: Greutatea volumică a chiciurei (a(ch)) se considera egală cu 0,75 daN/dmc. În cazul în care se adoptă, în conformitate cu punctul 3.1.1, pentru zonele (A-D), grosimi ale stratului de chiciură depus pe conductoare mai mari decât cele specificate în tabelul 3.1 și mai mari de 30 mm pentru zona E, se poate micșora valoarea densității chiciurii până la cel mult 0,5 daN/dmc. Notă 2: Presiunile dinamice de bază
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
în conformitate cu punctul 3.1.1, pentru zonele (A-D), grosimi ale stratului de chiciură depus pe conductoare mai mari decât cele specificate în tabelul 3.1 și mai mari de 30 mm pentru zona E, se poate micșora valoarea densității chiciurii până la cel mult 0,5 daN/dmc. Notă 2: Presiunile dinamice de bază ale vântului, prevăzute în tabelul 3.1, sunt determinate cu relația: p = [V(10)]^2/16,3 [daN/mp], unde: V(10) este viteza vântului în m
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
încărcărilor, [9] Calculul mecanic al conductorului de protecție principal trebuie să ia în considerare următoarele grupări ale încărcărilor, datorate factorilor climato-meteorologici enumerați în tabelele 3.1 și 3.2, ca ipoteze de încărcare: a) temperatura minimă, fără vânt și fără chiciură; ... b) temperatura medie, fără vânt și fără chiciură; ... c) temperatura medie, viteza vântului de 10 m/s, fără chiciură; ... d) temperatura medie, viteza maximă a vântului, fără chiciură; ... e) temperatura maximă, fără vânt și fără chiciură; ... f) temperatura de formare
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
principal trebuie să ia în considerare următoarele grupări ale încărcărilor, datorate factorilor climato-meteorologici enumerați în tabelele 3.1 și 3.2, ca ipoteze de încărcare: a) temperatura minimă, fără vânt și fără chiciură; ... b) temperatura medie, fără vânt și fără chiciură; ... c) temperatura medie, viteza vântului de 10 m/s, fără chiciură; ... d) temperatura medie, viteza maximă a vântului, fără chiciură; ... e) temperatura maximă, fără vânt și fără chiciură; ... f) temperatura de formare a chiciurii și depuneri de chiciură pe conductorul
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
factorilor climato-meteorologici enumerați în tabelele 3.1 și 3.2, ca ipoteze de încărcare: a) temperatura minimă, fără vânt și fără chiciură; ... b) temperatura medie, fără vânt și fără chiciură; ... c) temperatura medie, viteza vântului de 10 m/s, fără chiciură; ... d) temperatura medie, viteza maximă a vântului, fără chiciură; ... e) temperatura maximă, fără vânt și fără chiciură; ... f) temperatura de formare a chiciurii și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal, fără vânt; ... g) temperatura de formare a chiciurii
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
2, ca ipoteze de încărcare: a) temperatura minimă, fără vânt și fără chiciură; ... b) temperatura medie, fără vânt și fără chiciură; ... c) temperatura medie, viteza vântului de 10 m/s, fără chiciură; ... d) temperatura medie, viteza maximă a vântului, fără chiciură; ... e) temperatura maximă, fără vânt și fără chiciură; ... f) temperatura de formare a chiciurii și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal, fără vânt; ... g) temperatura de formare a chiciurii, vânt simultan cu chiciură și depuneri de chiciură pe
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
fără vânt și fără chiciură; ... b) temperatura medie, fără vânt și fără chiciură; ... c) temperatura medie, viteza vântului de 10 m/s, fără chiciură; ... d) temperatura medie, viteza maximă a vântului, fără chiciură; ... e) temperatura maximă, fără vânt și fără chiciură; ... f) temperatura de formare a chiciurii și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal, fără vânt; ... g) temperatura de formare a chiciurii, vânt simultan cu chiciură și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal. ... 3.2. Condiții constructive
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
temperatura medie, fără vânt și fără chiciură; ... c) temperatura medie, viteza vântului de 10 m/s, fără chiciură; ... d) temperatura medie, viteza maximă a vântului, fără chiciură; ... e) temperatura maximă, fără vânt și fără chiciură; ... f) temperatura de formare a chiciurii și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal, fără vânt; ... g) temperatura de formare a chiciurii, vânt simultan cu chiciură și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal. ... 3.2. Condiții constructive, [9] Pentru realizarea conductorului de protecție
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
și fără chiciură; ... c) temperatura medie, viteza vântului de 10 m/s, fără chiciură; ... d) temperatura medie, viteza maximă a vântului, fără chiciură; ... e) temperatura maximă, fără vânt și fără chiciură; ... f) temperatura de formare a chiciurii și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal, fără vânt; ... g) temperatura de formare a chiciurii, vânt simultan cu chiciură și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal. ... 3.2. Condiții constructive, [9] Pentru realizarea conductorului de protecție principal se va utiliza
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
chiciură; ... d) temperatura medie, viteza maximă a vântului, fără chiciură; ... e) temperatura maximă, fără vânt și fără chiciură; ... f) temperatura de formare a chiciurii și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal, fără vânt; ... g) temperatura de formare a chiciurii, vânt simultan cu chiciură și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal. ... 3.2. Condiții constructive, [9] Pentru realizarea conductorului de protecție principal se va utiliza conductor funie fabricat cu fire componente din același material sau din materiale diferite
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
viteza maximă a vântului, fără chiciură; ... e) temperatura maximă, fără vânt și fără chiciură; ... f) temperatura de formare a chiciurii și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal, fără vânt; ... g) temperatura de formare a chiciurii, vânt simultan cu chiciură și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal. ... 3.2. Condiții constructive, [9] Pentru realizarea conductorului de protecție principal se va utiliza conductor funie fabricat cu fire componente din același material sau din materiale diferite. Condițiile constructive generale ale
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
fără chiciură; ... e) temperatura maximă, fără vânt și fără chiciură; ... f) temperatura de formare a chiciurii și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal, fără vânt; ... g) temperatura de formare a chiciurii, vânt simultan cu chiciură și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal. ... 3.2. Condiții constructive, [9] Pentru realizarea conductorului de protecție principal se va utiliza conductor funie fabricat cu fire componente din același material sau din materiale diferite. Condițiile constructive generale ale conductoarelor utilizate trebuie să
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
de exemplu: clemele pentru susținerea conductorului de protecție principal, cleme să); aceste cleme se dimensionează din punct de vedere mecanic, pentru grupările fundamentală și specială de încărcări, astfel încât în ipoteza de încărcare maximă (-5°C, greutatea conductorului + vânt + depuneri de chiciură), forțele de calcul să fie mai mici sau cel mult egale cu sarcinile de calcul ale pieselor respective [9]. Sarcinile de calcul ale clemelor și armaturilor din această categorie se determina prin adoptarea unui procentaj de 50% din sarcina mecanică
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
probabilitate de 95% și se compun din: 4.1.1.1. Încărcare unitară normata datorită greutății conductorului g(1,n) = g(c) [daN/m], unde g(c) este greutatea proprie a conductorului. 4.1.1.2. Încărcarea unitară normata datorită chiciurei, calculată cu relația: g(2,n) = pi x b x [b + d(c)] x a(ch)/1000 [daN/m], unde: d(c) [mm] - diametrul conductorului neacoperit cu chiciură; b [mm] - grosimea stratului de chiciură depusă pe conductor din tabelul 3
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
greutatea proprie a conductorului. 4.1.1.2. Încărcarea unitară normata datorită chiciurei, calculată cu relația: g(2,n) = pi x b x [b + d(c)] x a(ch)/1000 [daN/m], unde: d(c) [mm] - diametrul conductorului neacoperit cu chiciură; b [mm] - grosimea stratului de chiciură depusă pe conductor din tabelul 3.1; a(ch) [daN/dmc] - greutatea volumică a chiciurii are valoarea precizată de Nota 1 la punctul 3.1.1.1. 4.1.1.3. Încărcarea unitară normata
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]