680 matches
-
din TT. Reglajul se poate realiza prin reglarea debitului de aer injectat în DT la orificiul de ieșire din TT. - PCV1, PCV2 - clapete de reglare a presiunii (figura 9) Pentru sistemul cu tub Venturi dublu/orificiu dublu sunt necesare două clapete de reglare a presiunii pentru a asigura o fracționare proporțională a debitului prin reglajul contrapresiunii în EP și a presiunii în DT. Clapetele trebuie să fie situate în aval de SP în EP și între PB și DT. - DC - camera
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
de reglare a presiunii (figura 9) Pentru sistemul cu tub Venturi dublu/orificiu dublu sunt necesare două clapete de reglare a presiunii pentru a asigura o fracționare proporțională a debitului prin reglajul contrapresiunii în EP și a presiunii în DT. Clapetele trebuie să fie situate în aval de SP în EP și între PB și DT. - DC - camera de amortizare (figura 10) Se instalează o cameră de amortizare la ieșirea din unitatea cu tuburi multiple pentru a reduce la minimum variațiile
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
acest fascicol traversează perdeaua de gaze arse, se produc în circuitul celulei fotoelectrice, în funcție de densitatea mai mare sau mai mică a gazelor arse, variații ale curentului care actioneaza un indicator gradat sau un sistem înregistrator și, în unele cazuri, o clapeta de reglare. Detectoarele electronice de gaze arse prevăzute numai cu un organ avertizor se clasifică la poziția nr. 85.31. 10) Grizumetrele (detectoarele de grizu) și alte aparate pentru detectarea gazelor [CO, CO(2) etc.] în galeriile minelor, tunelelor, conductelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
cu ajutorul sondei de prelevare SP, al tubului de transfer TT și al separatorului de debit care conține un set de diafragme sau tuburi Venturi. Primul (FD1) este montat în EP, iar al doilea (FD2) în TT. Suplimentar, sunt necesare două clapete de reglare a presiunii (PCV1 și PCV2) pentru a menține constantă fracționarea gazelor prin reglajul contrapresiunii în EP și al presiunii în DT. PCV1 este amplasată în aval de SP, în EP, PCV2 este amplasată între suflanta PB și tunelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
set de tuburi Venturi sau de diafragme în conducta de eșapament EP sau, respectiv, în tubul de transfer TT, în scopul obținerii unei prelevări proporționale de gaze de eșapament brute. Se utilizează un sistem de reglaj care constă în două clapete de reglare a presiunii PCV1 și PCV2 pentru separarea proporțională care se obține prin reglajul presiunii în EP și DT. - FD3 - separator de debit (fig. 10) Se instalează un ansamblu de tuburi (unitate de tuburi multiple) în conducta de eșapament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
debit pentru o separare proporțională a gazelor de eșapament și o presiune diferențială nulă între ieșirea unității cu tuburi multiple și ieșirea din TT . Reglarea se poate face controlând debitul aerului injectat în DT la ieșirea din TT. - PCV1, PCV2 - clapete de reglare a presiunii (fig. 9) Două robinete care servesc la reglajul presiunii sunt necesare la sistemul cu două tuburi Venturi sau cu două diafragme înainte de a asigura o separare proporțională a debitului prin reglajul contrapresiunii în EP și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
PB - suflantă (fig. 4, 5, 6, 7, 8, 9 și 12) Pentru a regla debitul aerului de diluare suflanta poate fi conectată la regulatorul de debit FC1 sau FC2. Suflanta PB nu este necesară când se folosește un robinet cu clapetă de reglare a presiunii. Dacă este etalonată, suflanta PB poate fi folosită la măsurarea debitului de aer de diluare. - SB - aspirator (fig. 4, 5, 6, 9,10 și 12) Se folosesc numai pentru sistemele de prelevare fracționată. Dacă este etalonat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
combustibil (benzină și diesel) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Prefiltru Da, echipament de serie sau echipament de stand ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Filtru Da, echipament de serie sau echipament de stand ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Pompă Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Conducte de înaltă presiune Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Injector Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Clapetă de aer Da, echipament de serie (e) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Sistem de reglaj electronic, debitmetru de aer etc. Da, echipament de serie ────────────────────────────────────────────────��────────────────────────────── Regulator / sistem de comandă Da, echipament de serie Tamponarea automată la plină sarcină a cremalierei în funcție de condițiile Da, echipament de serie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
poate fi instalat un sistem echivalent cu condiția ca presiunea măsurată să nu difere cu mai mult de 1000 [Pa] față de limita superioară specificată de producător. (c) Dacă există o frană de motor pe sistemul de evacuare incorporat în motor, clapeta franei este fixată în poziție de deschidere completă. (d) Presiunea de alimentare cu combustibil poate fi ajustată, dacă este necesar, pentru a reproduce presiunea existentă în aplicația considerată (în particular, când este utilizat un sistem de retur al combustibilului). (e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
franei este fixată în poziție de deschidere completă. (d) Presiunea de alimentare cu combustibil poate fi ajustată, dacă este necesar, pentru a reproduce presiunea existentă în aplicația considerată (în particular, când este utilizat un sistem de retur al combustibilului). (e) Clapeta de admisie aer este clapeta de comandă a regulatorului pneumatic al pompei de injecție. Regulatorul sau sistemul de injecție poate conține alte dispozitive ce pot influența cantitatea de combustibil injectat. (f) Circulația lichidului de răcire trebuie să fie reprodusă exclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de deschidere completă. (d) Presiunea de alimentare cu combustibil poate fi ajustată, dacă este necesar, pentru a reproduce presiunea existentă în aplicația considerată (în particular, când este utilizat un sistem de retur al combustibilului). (e) Clapeta de admisie aer este clapeta de comandă a regulatorului pneumatic al pompei de injecție. Regulatorul sau sistemul de injecție poate conține alte dispozitive ce pot influența cantitatea de combustibil injectat. (f) Circulația lichidului de răcire trebuie să fie reprodusă exclusiv de pompa de apă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
Culoarea martorului: verde Figura 3 Indicator de direcție Culoarea martorului: verde Figura 4 Semnal de avarie Două posibilități: ― semnal de identificare plasat alăturat Culoarea martorului: roșie Sau ― funcționare simultană a indicatoarelor de direcție (ambele săgeți din figura 3) Figura 5 Clapeta de aer (șoc manual) Culoarea martorului: galben-portocaliu Figura 6 Avertizor sonor Figura 7 Nivel de carburant Culoarea martorului: galben-portocaliu Figura 8 Temperatura lichidului de răcire Culoarea martorului: roșu Figura 9 Încărcarea bateriei de acumulatori Culoarea martorului: roșu Figura 10 Ulei
jrc2175as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87327_a_88114]
-
c) dacă vestele de salvare sunt stocate corespunzător și dacă stocul de veste de salvare pentru copii se poate identifica repede; ... d) dacă încărcătură vehiculelor nu împiedică acționarea dispozitivelor de localizare a incendiilor, întrerupătoarelor de urgență, dispozitivelor de control pentru clapetele de furtună etc., care se pot afla pe punțile cu vehicule. ... 14. Echipamentul de navigație și radio Se verifică dacă echipamentul de navigație și de comunicații radio, incluzând radiofarurile (EPIRBs) pentru localizarea avariilor, sunt operaționale. 15. Indicatoarele luminoase suplimentare pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149158_a_150487]
-
menține la 50 km/h iar alimentarea cu combustibil a motorului se limitează la 95% din alimentarea necesară pentru sarcina totală. Se consideră că această condiție este satisfăcută: - în cazul unui motor cu aprindere comandată, atunci când unghiul de deschidere al clapetei obturatoare este de 90%, și - în cazul unui motor cu aprindere prin comprimare atunci când deplasarea cremalierei pompei de injecție este limitată la 90% din cursă. Atunci când vehiculului este echipat cu o transmisie automată care nu este prevăzută cu nici o supraveghere
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
Concentrația de gaz măsurată în fiecare condiție de încercare nu trebuie să depășească următoarele valori limită: Partea a 3-a Încercarea construcțiilor de tip "A", "B" și "F" 1. Aplicare Dacă produsele (cum ar fi punțile, ușile, plafoanele, căptușelile, ferestrele, clapetele antifoc, trecerile de tubulaturi și cabluri) trebuie să fie de tip "A", "B" sau "F", ele trebuie să corespundă cerințelor acestei părți. 2. Metodă de încercare la foc 2.1. Produsele trebuie încercate și evaluate în conformitate cu metoda de încercare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136364_a_137693]
-
ele trebuie să corespundă cerințelor acestei părți. 2. Metodă de încercare la foc 2.1. Produsele trebuie încercate și evaluate în conformitate cu metoda de încercare la foc specificata în Rezoluția A.754(18). Aceasta conține și metodele de încercare pentru ferestre, clapete antifoc și treceri pentru tubulaturi și conducte. 2.2. Dimensiunile epruvetelor 2.2.1. În sensul acestui cod, prima propoziție a paragrafelor 2.1.1, 2.4.1 și 2.7.1 din anexă la Rezoluția A.754(18) se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136364_a_137693]
-
să se asigure o rată a accelerației cât mai constantă. 6.5.2. În situația în care posibilitățile de accelerare ale vehiculului nu sunt suficiente pentru efectuarea tuturor etapelor de accelerare în limitele de toleranță prescrise, vehiculul trebuie condus cu clapeta de închidere complet deschisă până când se atinge viteza prescrisă, după care se continuă în mod normal. 6.6. Decelerații 6.6.1. Toate decelerațiile se efectuează prin închiderea totală a clapetei, cu motorul ambreiat. Debreierea motorului se efectuează la viteza
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
în limitele de toleranță prescrise, vehiculul trebuie condus cu clapeta de închidere complet deschisă până când se atinge viteza prescrisă, după care se continuă în mod normal. 6.6. Decelerații 6.6.1. Toate decelerațiile se efectuează prin închiderea totală a clapetei, cu motorul ambreiat. Debreierea motorului se efectuează la viteza de 10 km/h. 6.6.2. Dacă perioada de decelerație este mai mare decât cea prevăzută în etapa respectivă, se utilizează frânele vehiculului pentru respectarea ciclului de teste. 6.6
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
pct. 2.4.3. 6.6.4. La finele perioadei de decelerație (oprirea vehiculului pe cilindri), cutia de viteze este la punctul mort și motorul este ambreiat. 6.7. Viteze stabilizate 6.7.1. Se va evita "pomparea" sau închiderea clapetei de închidere atunci când se trece la viteza stabilizată următoare. 6.7.2. Perioadele de viteză constantă se obțin prin menținerea accelerației în poziție fixă. 7. METODA DE PRELEVARE, ANALIZĂ ȘI DETERMINARE A VOLUMULUI EMISIILOR DE GAZE 7.1. Operații care
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
caz, a gazelor fierbinți; ... d) instalarea de bariere contra fumului; ... e) sistemele și instalațiile de detectare, semnalizare, alarmare și stingere a incendiului; ... f) măsurile de protecție la foc pentru instalațiile de ventilare-climatizare, de exemplu: canale de ventilare rezistente la foc, clapete rezistente la foc etc.; ... g) măsurile constructive pentru fațade și pentru împiedicarea propagării focului la părțile adiacente ale aceleiași clădiri. ... 3.3. Pentru asigurarea limitării propagării incendiilor la vecinătăți se precizează: a) distanțele de siguranță asigurate conform reglementărilor tehnice sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274709_a_276038]
-
de elementele de construcție, astfel încât să nu poată fi modificată poziția acestuia față de poziția inițială de montaj; ... h) montarea unor dispozitive antifraudare sigilabile, în cazul în care repartitorul de costuri pentru apă caldă poate fi fraudat. Filtrul pentru impurități și clapeta de reținere vor fi, de asemenea, sigilate; i) realizarea sigilării, în așa fel încât să nu se poată interveni neautorizat fără deteriorarea vizibilă a sistemului de sigilare; ... j) bușonarea și sigilarea tuturor racordurilor care nu trec prin repartitor; ... k) montarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161283_a_162612]
-
ventilare permanentă; - controlul tirajului aparatelor racordate la coș; în cazul în care se constată lipsa tirajului, nu se aprinde focul decât după efectuarea lucrărilor care să asigure tirajul (curățirea coșului de fum, curățirea sobei, repararea aparatelor de evacuare mecanică, deschiderea clapetelor de reglare etc.); - controlul robinetului de manevră al aparatului consumator de combustibili gazoși; dacă robinetul este deschis, acesta se închide și se ventilează încăperea respectivă precum și cele învecinate prin deschiderea ușilor și ferestrelor, aprinderea focului se face numai după aerisirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220082_a_221411]
-
cu flacără deschisă. ... (2) Verificarea scăpărilor de gaze se face cu emulsie de apă și săpun sau conform instrucțiunilor producătorului. Articolul 81 (1) Mașinile de gătit și grătarele pentru fript se echipează cu hote și tubulaturi de ventilație prevăzute cu clapete, filtre, site de protecție și, după caz, cu instalații de stingere specifice. ... (2) Hotele și tubulaturile de ventilație ce deservesc mașinile de gătit, grătarele pentru fript, cuptoarele pentru copt se curăță și se degresează săptămânal sau ori de câte ori este nevoie, iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228050_a_229379]
-
zonelor verticale principale care ar fi putut fi compromise printr-o nouă construcție. Un risc adițional în caz de incendiu îl constituie răspândirea fumului prin sistemele de ventilație. Se pot efectua controale punctuale ale închiderilor basculante de incendiu și ale clapetelor de fum pentru a se evalua standardul de operabilitate. Inspectorul PSC se va asigura, de asemenea, că ventilatoarele pot fi oprite din centrul de comandă și că sunt disponibile mijloace de închidere a orificiilor de intrare și ieșire ale sistemelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
următoarele verificări și încercări: - verificarea limitării cursei pistonului - se verifică dacă pistonul se oprește cu efect de amortizare; - verificarea presiunii la sarcina maximă - se citește presiunea la sarcina maximă la manometrul grupului de pompare; - verificarea reductorului de debit sau a clapetei de frânare; - verificarea etanșeității - la ascensorul hidraulic încărcat cu sarcina nominală, având distribuitorul electrohidraulic pe poziția zero și cabina situată în poziția limită superioară, nu trebuie să se înregistreze o coborâre a cabinei mai mare de 10 mm, în timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]