691 matches
-
asemenea revenire, guvernul Rusiei nu a luat încă nici o hotărâre în acest sens. Volgogradul este în zilele noastre un important centru industrial. Aici funcționează șantiere navale, rafinării de petrol, oțelării și fabrici de aluminiu, uzine producătoare de mașini unelte și constructoare de autovehicule și fabrici ale industriei chimice. În nordul orașului funcționează o importantă hidrocentrală. Volgograd este un important nod de cale ferată, care unește Moscova, regiunea Donbas din Ucraina, Caucazul și Siberia. Orașul este un centru al transportului fluvial, aflându
Volgograd () [Corola-website/Science/304027_a_305356]
-
este un municipiu în județul Dâmbovița, Muntenia, România. Nume cu rezonanță în istoria petrolului românesc, important centru al industriei extractive a petrolului în trecut și azi, al industriei constructoare de mașini, a textilelor și utilajelor complexe a făcut parte până în 1968 din Raionul Câmpina fiind mai legat de Valea Prahovei; azi este localitate componentă a județului Dâmbovița. Datorită așezării sale în zona Subcarpaților externi dintre Prahova și Ialomița, într-
Moreni () [Corola-website/Science/297001_a_298330]
-
intră în concernul „Sudzuker-Moldova” S.A., la întreprindere sunt angajați 390 lucrători. Domeniile de activitate ale fabricii sunt: cultivarea sfeclei de zahăr, prestarea serviciilor pentru agricultori, fabricarea zahărului, melasei, etc. Un alt agent economic este MUS S.A., care activează în industria constructoare de mașini. În prezent, la întreprindere activează 110 lucrători și cifra anuală de afaceri în anul 2002 a fost de 2,5 mln. lei, de 10 ori mai mare decât în anul 2000. Producția întreprinderii este livrată agenți-lor economici din
Fălești () [Corola-website/Science/302750_a_304079]
-
minerale îmbuteliate (Biborțeni, Malnaș, Vâlcele, Șugaș) . Zăcămintele de bioxid de carbon sunt folosite în stațiunile balneoclimaterice de la Covasna și Malnaș în tratamentul unor boli digestive, boli de nutriție și boli cardiovasculare. Un rol important în economia județului îl au: industria constructoare de mașini și echipamente agricole (Sfântu Gheorghe); industria de prelucrare a lemnului și confecționarea de mobilier (Târgu Secuiesc); industria textilă, de confecții și tricotaje; industria alimentară prin prelucrarea cărnii și a laptelui; agricultura prin exploatarea terenurilor și creșterea animalelor; turismul
Județul Covasna () [Corola-website/Science/296655_a_297984]
-
universitar. Există aproximativ 30.000 de studenți la Universitatea din Niš, care cuprinde 13 facultăți. Niš este, de asemenea, unul dintre cele mai importante centre industriale din Șerbia, un centru de industrie electronică (a se vedea Elektronska Industrija NIS), industria constructoare de mașini, industria textilă și industria tutunului. În 2013, orașul a găzduit Adunarea Ecumenica a Bisericilor Creștine, în onoarea a 1700 de ani de la Edictul de la Milano al lui Constantin cel Mare. Niš este situat la 43°19' latitudine nordică
Niš () [Corola-website/Science/314127_a_315456]
-
dezvoltat în fosta Iugoslavie. În 1981 el avea PIB-ul pe cap de locuitor de 110% din media iugoslavă. Nis este unul dintre cele mai importante centre industriale din Șerbia, bine cunoscut pentru industria tutunului, industria electronică, industria construcțiilor, industria constructoare de mașini, industria textilă, industria de culori metalice, industria alimentară, industria bunurilor de cauciuc. Industria tutunului Industria construcțiilor Industria electronică Industria bunurilor de cauciuc Industria de culori metalice Utilaje industriale Industria textilă Industria alimentară Niš este înfrățit cu următoarele orașe
Niš () [Corola-website/Science/314127_a_315456]
-
(n. 26 octombrie 1923, Arad - d. 10 decembrie 2014, Timișoara) a fost un inginer român care a realizat proiectarea turbinelor cu abur fabricate la Uzina Constructoare de Mașini Reșița, devenind apoi profesor universitar la Facultatea de Mecanică a Universității Politehnica Timișoara. s-a născut la 26 octombrie 1923 în Gai, actual cartier al Aradului. Tatăl său, Florian, a fost funcționar la CFR, iar mama sa, Rozalia
Gavril Creța () [Corola-website/Science/310150_a_311479]
-
proiectul de diplomă cu calificativul „Magna cum laude”. În 1970 devine doctor inginer, titlul tezei de doctorat fiind "Contribuții la studiul ventilelor monoscaun cu difuzor ale turbinelor cu abur". După absolvirea cursurilor universitare, Gavril Creța s-a încadrat la Uzina Constructoare de Mașini Reșița (UCMR), unde, una dintre primele sale lucrări a fost turbinele de la amenajarea hidroenergetică Crăinicel, pe Bârzava, lucrare realizată împreună cu colegul său de facultate ing. Alexandru Bitang, care avea să devină director general al UCMR. Lucrarea a fost
Gavril Creța () [Corola-website/Science/310150_a_311479]
-
este știința care cuprinde totalitatea cunoștințelor privind metodele de obținere a metalelor și a celorlalte materiale folosite în industria constructoare de mașini, precum și modul de prelucrare și tratare a acestora pentru a le conferi forma și proprietățiile necesare. Pentru existența sa și pentru progresul societății omul creează în permanență bunuri materiale. În limbajul obișnuit, rezultatul proceselor de muncă în care
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
loc de muncă. O operație este alcătuită din mai multe faze, faza reprezentând modificările pe care le suferă semifabricatul/piesa, la un loc de muncă, dintr-o singură prindere și folosind un singur regim de lucru. Exigențele crescânde ale industriei constructoare de mașini impun elaborarea și utilizarea unei game extrem de diverse de materiale care să asigure fiabilitatea produselor în timpul exploatării. În industria constructoare de mașini se folosesc: Materialele metalice cel mai mult folosite sunt aliajele feroase: oțelul și fonta. Alături de acestea
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
loc de muncă, dintr-o singură prindere și folosind un singur regim de lucru. Exigențele crescânde ale industriei constructoare de mașini impun elaborarea și utilizarea unei game extrem de diverse de materiale care să asigure fiabilitatea produselor în timpul exploatării. În industria constructoare de mașini se folosesc: Materialele metalice cel mai mult folosite sunt aliajele feroase: oțelul și fonta. Alături de acestea, o largă utilizare au aliajele de aluminiu și aliajele de cupru. Figura 1.1. ilustrează cât de mult a crescut în timp
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
retras contestația. Între timp au apărut probleme și pe malul bulgăresc. Alexandăr Țvetkov, ministrul bulgar al Transporturilor, anunța în toamna lui 2009 că lucrările la pod sunt în întârziere cu 12-14 luni din cauza managementului defectuos: Pentru a putea preda companiilor constructoare amplasamentul liber de sarcini, România și Bulgaria au fost nevoite să procedeze și la exproprierea unor suprafețe de teren. Spre exemplu, conform lui Mircea Guță, primarul Calafatului, pe malul românesc au trebuit expropriate 42,6 hectare de teren, cu 242
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
GWP, utilizând valorile cele mai recente ale indicilor publicate de IPCC, este una dintre cele mai bune practici disponibile. 1. PE International -GaBi Software Family 2. PRé Consultants -SimaPro LCA Software 3. Trifu, Mircea (2008), Cercetări privitoare la impactul industriei constructoare de mașini asupra mediului. Teză de doctorat, Sibiu 4. ASRO (2009), SR ISO 14050:2009, Management de mediu.Vocabular 5. Guinée, J.B. (Ed.), (2002), Handbook on Life Cycle Assessment, Operational Guide to the ISO Standards, Kluwer Academic Publishers, Dordrecht. 6
Evaluarea ciclului de viață () [Corola-website/Science/317347_a_318676]
-
prin care sudul Dobrogei (Cadrilaterul) revenea Bulgariei. Populația orașului crește: 63.215 locuitori în 1930, 84.574 în 1948, 96.897 în 1956, 194.235 în 1974. Începând cu anii 1960 orașul devine un puternic centru industrial; se dezvoltă industria constructoare de mașini și utilaje, de avioane, industria chimică, alimentară, ușoară, a materialelor de construcții, industria electrotehnică, industria extractivă, industria energetică. Între ele se pot enumera Electroputere Craiova, fabrica de avioane, cea de automobile sau Combinatul de la Ișalnița. Astăzi, Craiova este
Craiova () [Corola-website/Science/296942_a_298271]
-
ale țării era industria artelor grafice. Cele două întreprinderi tipografice craiovene „Ramuri” și „Scrisul Românesc” se bucurau de un bun renume în țară și chiar peste hotare. Începând cu anii 1960 orașul devine un puternic centru industrial; se dezvoltă industria constructoare de mașini și utilaje, de avioane, industria chimică, alimentară, ușoară, a materialelor de construcții, industria electrotehnică, industria extractivă și industria energetică. După decembrie 1989, s-a remarcat o scădere a producției în domeniul industrial, totuși industria continuă să reprezinte ramura
Craiova () [Corola-website/Science/296942_a_298271]
-
Mengele s-a născut în Günzburg, Bavaria, și a fost primul fiu al părinților săi Karl (1881-1959) și Walburga (decedată in 1946). A avut doi frați mai mici Karl (1912-1949) și Alois (1914-1974). Familia Mengele a fost proprietara unei companii constructoare de mașini agricole, Mengele Agrartechnik, cu sediul în Günzburg, intrată după anii 1980, succesiv, în proprietatea altor două companii de profil. În 1930, Mengele a terminat liceul și a luat bacalaureatul cu note remarcabile, cu care a fost admis la
Josef Mengele () [Corola-website/Science/302760_a_304089]
-
Chișinău <br> 2006 - Universitatea de Stat a Tehnologiilor Alimentare a Ucrainei 1963 - 1964 - ajutor de tractorist în sovhozul „Pravda”;<br> 1964 - 1965 - ajutor de combainer în sovhozul „Pravda”<br> 1970-1972 - Inginer-constructor fără categorie, inginer-constructor, categoria III, inginer-constructor, categoria ÎI, Uzina constructoare de mașini “Elcaz” („Electromașina”), Chișinău.<br> 1972-1973 - Inginer-coordonator, Institutul de Cercetări Științifice în domeniul Aparatelor Electronice („Eliri”), Chișinău.<br> 1973-1977 - Șef-secție de elaborare a proceselor și aparatelor din industria oenologica, Institutul de Tehnologie și Construire al Asociației de Știință și
Ion Panașescu () [Corola-website/Science/321326_a_322655]
-
Totuși, după anul 1990, construcțiile și turismul s-au transformat în bazele economiei regionale. Chiar și așa, agricultura continuă să fie un adevărat motor pentru dezvoltarea regiunii. De asemenea, este importantă și industria , cum ar fi cea alimentară, navală sau constructoare de mobilă.
Regiunea Murcia () [Corola-website/Science/300105_a_301434]
-
Următoarele diagrame arată numărul de locuitori. Până în 1944, cifrele reprezintă, în cea mai mare parte, estimări, dar după 1959 cifrele reprezintă rezultatele recensămintelor, iar valoarea din 2005 este, din nou, doar o estimare. Orașul este un important centru al industriei constructoare de mașini, echipament energetic, utilaje, al construcțiilor navale, metalurgiei feroaselor și neferoaselor, industriei chimice și tipografice. Orașul este, de asemenea, unul dintre cele mai importante porturi la Marea Baltică. Monetăria din Sankt Petersburg ("Monetniy Dvor"), este separată de Gosznak din Moscova
Sankt Petersburg () [Corola-website/Science/296896_a_298225]
-
declin de la prăbușirea Uniunii Sovietice, în 1991, datorat în special ieftinirii hidrocarburilor, ce reprezintă 60% din exporturile țării. Piața auto a fost de 3 milioane de unități în anul 2008 și 2,6 milioane în 2011. Cea mai mare companie constructoare de automobile este AvtoVAZ, care produce modelul Lada și care avea o cotă de piață de 26% în 2008 și de 22% în 2011. În anul 2010, producția de mașini (automobile) a Rusiei s-a dublat, la 1,15 milioane
Economia Rusiei () [Corola-website/Science/306549_a_307878]
-
împreună cu tehnologul vor hotărî asupra caracteristicilor sculei de injecție: locul și modul de injecție (centrală sau punctiforma), poziția planului de separare, dacă sunt necesare bacuri și pozițiile acestora, etc. Masele plastice se pot utiliza cu succes: în industria grea, industria constructoare de mașini, aeronautică, industria alimentară (ambalaje, vafe, cutii, etc.),industria ușoară (bunuri de larg consum, jucării, etc.), industria farmaceutică (seringi de unică folosință, capsule și ambalaje, etc.) și multe altele. Descompunerea naturală a plasticului în mediul înconjurător necesită peste 500
Masă plastică () [Corola-website/Science/304221_a_305550]
-
Spaniei, cât și a competitivității externe într-un mediu cu o monedă unică. Spania este cea de-a doua destinație turistică din lume și are 105 de aeroporturi. Ocupă locul 3 în Europa și locul 7 în lume în ceea ce privește industria constructoare de mașini. Peste 82% dintre vehiculele produse în Spania sunt exportate în peste 90 de țări. În al patrulea trimestru din 2008, economia Spaniei s-a comprimat cu 1% și a intrat în cea mai adancă recesiune din 1993. Pe
Spania () [Corola-website/Science/296723_a_298052]
-
ca fiind "deținătoarele de fonduri"), hotărau structura intrărilor (munca vie, materiile prime), programarea termenelor, prețurile la marfa vrac și aproape toate prețurile cu amânuntul. Accentul dezvoltării economiei s-a pus după 1928 pe producția de mijloace de producție, metalurgie, industria constructoare de mașini și industria chimică. În terminologia sovietică, mijloacele de producție erau cunoscute și ca "grupul A de mărfuri". Acest accent era bazat pe necesitatea evidentă pentru industriali zărea la scară largă și modernizarea Uniunii Sovietice. După moartea lui Stalin
Economia Uniunii Sovietice () [Corola-website/Science/299432_a_300761]
-
industrial, aici fiind relocate numeroase fabrici și uzine din Rusia apuseană și numeroși evacuați. Bașchiria a devenit un furnizor important de arme, combustibil și alimente. Dezvoltarea industrială a Bașchiriei a continuat și după încheierea războiului - au apărut noi întreprinderi minere, constructoare de mașini și rafinării. Industria Bașchiriei a devenit o bază solidă care asigura sprijinirea dezvoltării și a altor teritorii rusești europene. Pe 1 octombrie 1990, Sovietul Suprem al RSSA Bașchiră a adoptat declarația asupra suveranității de stat. Pe 25 februarie
Bașchiria () [Corola-website/Science/304711_a_306040]
-
Cu exceptia recesiunii din 1920-1921, Statele Unite ale Americii s-au bucurat de o perioadă de prosperitate. Vremurile bune au fost pe scară largă pentru toate sectoarele (cu exceptia agriculturii și industriei cărbunelui). Noi industrii (în special cea electrică,cinematografică, siderurgica, petrolieră, turistică, constructoare de autostrăzi și locuințe) au înflorit. Afacerea a Americii este afacere"", a proclamat președintele Coolidge că antreprenoriat înflorit. Interesele de afaceri au capturat controlul agențiilor de reglementare stabilite înainte de 1915 și utilizat retorica progresivă, subliniind eficientă tehnologică și prosperitatea că
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]