1,516 matches
-
Acasa > Poeme > Dorinte > LACRIMI FIERBINȚI Autor: Romeo Nicolae Ștefănescu Publicat în: Ediția nr. 290 din 17 octombrie 2011 Toate Articolele Autorului Lacrimi fierbinți poezie [] Poezie de dragoste - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - de Ștefănescu Romeo-Nicolae [ASiIiVro ] 2010-04-18 | | Lacrimi fierbinți În mijlocul oceanului un vas de croazieră își lăsa amprenta... Un șir de mărgele albe înspumate împărțea oceanul în două ape... la miazăzi luminoasele ape azurii la miazănoapte întunecatele ape bleumarine... Deasupra cerul serii pâlpâia... Undeva pe punte te-am zărit erai cu privirea agățată de infinit
LACRIMI FIERBINŢI de ROMEO NICOLAE ŞTEFĂNESCU în ediţia nr. 290 din 17 octombrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/359583_a_360912]
-
preferențială a bunurilor și serviciilor naționale față de bunurile și serviciile importate. Ajutorul de minimis nu se acordă sectoarele pescuitului și acvaculturii, astfel cum sunt reglementate de Regulamentul (UE) 1379/2013. 5. instrumente software și echipamente hardware, dezvoltarea e-turismului, turismului de croazieră, (turismul eco, oenologic, gastronomic, turismul balnear, de conferințe și congrese, cultural, arheologic, turismul pentru pescuit, soluții inovative pentru îmbunătățirea serviciilor turistice 6. SMART CITY; dezvoltarea centrelor de inovare digital, parc software PRAHOVA • Componente și echipamente pentru industria auto • Servicii de
SCHEMĂ DE MĂSURI din 1 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296657]
-
8, p. 6 Debut editorial: în volumul colectiv de debut Povestiri de la marginea câmpiei (cu ciclul de proză scurtă Ambrozie) alături de Viorel Boldureanu și Florian Copcea, Timișoara, Editura Facla, 1984 Opera tipărită: Ultimul episod [proză scurtă], Timișoara, Editura Facla, 1987; Croaziera, roman, Timișoara, Editura Eubeea, 1996 (ed. a 2-a revăzută, Timișoara, Editura Anthropos, 2009); Tunelul verde [proză scurtă], Timișoara, Editura Helicon, 1999; Subiecte [texte literare comentate pentru uz didactic], Lugoj, Editura Dacia Europa Nova, 2002; Copiii lui Cronos [proză scurtă
DAN FLORIŢA SERACIN de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 209 din 28 iulie 2011 [Corola-blog/BlogPost/340349_a_341678]
-
le-am înălțat, o generație de hamali de port cu aere de stăpâni ai providenței. Vrem să controlăm totul, dar oameni fiind, vai de noi, putem controla abia un lat de palmă. De aceea, evadările noastre nu depășesc eroismul unei croaziere pe vreo mare caldă vreme de o săptămână pe an, spiritualitatea noastră nu depășește nivelul unor cărți stupiduțe de dezvoltare personală, vorbirea noastră nu depășește pragul unor stereotipuri vecine cu analfabetismul, umorul nostru nu depășește ieșirea din grotă, educația noastră
Elogiul maidanelor () [Corola-blog/BlogPost/338233_a_339562]
-
turci, în cadru privat relația de lucru continuă să decurgă normal. Protecția NATO este crucială pentru Turcia, aceasta depinzând în totalitate de interceptoarele Patriot și Aster desfășurate de Alianță pe teritoriul său pentru protecția aeriană împotriva rachetelor balistice și de croazieră. De altfel, în timpul tensiunilor recente cu Rusia, oficialii turci au cerut NATO să își intensifice prezența pe teritoriul turc. Majoritatea analiștilor consideră că nu există riscul ca Turcia să părăsească NATO și că nici Rusia nu dorește acest lucru. Miza
cum să privim această imagine () [Corola-blog/BlogPost/338541_a_339870]
-
va vedea oportunitatea să accentueze fisurile din cadrul Alianței, o va face”. Protecția NATO este crucială pentru Turcia, aceasta depinzând în totalitate de interceptoarele Patriot și Aster desfășurate de Alianță pe teritoriul său pentru protecția aeriană împotriva rachetelor balistice și de croazieră. De altfel, în timpul tensiunilor recente cu Rusia, oficialii turci au cerut NATO să își intensifice prezența pe teritoriul turc. Marius Comper Chiar dacă Turcia nu va părăsi NATO, relația sa cu SUA se află într-un punct critic. Faptul că SUA
cum să privim această imagine () [Corola-blog/BlogPost/338541_a_339870]
-
Harmony of The Seas, cel mai mare vas de croazieră din lume, se pregătește să plece în prima sa călătorie. Luxoasa navă are peste 2.700 de cabine pentru peste 5.400 de pasageri. Echipajul va cuprinde 2.400 de membri. Nava de croazieră care aparține Royal Caribbean Colombia are
Cum arată Harmony of the Seas, cel mai mare vas de croazieră de lume, care se pregătește să plece în prima călătorie () [Corola-blog/BlogPost/338626_a_339955]
-
Seas, cel mai mare vas de croazieră din lume, se pregătește să plece în prima sa călătorie. Luxoasa navă are peste 2.700 de cabine pentru peste 5.400 de pasageri. Echipajul va cuprinde 2.400 de membri. Nava de croazieră care aparține Royal Caribbean Colombia are 16 punți și o greutate de 227.000 de tone. Harmony of the Seas are mai multe zone exclusiviste - Parcul Central, Boardwalk, Promenada Royal - zona de piscine și activități sportive, centru spa, zonă pentru
Cum arată Harmony of the Seas, cel mai mare vas de croazieră de lume, care se pregătește să plece în prima călătorie () [Corola-blog/BlogPost/338626_a_339955]
-
multe zone exclusiviste - Parcul Central, Boardwalk, Promenada Royal - zona de piscine și activități sportive, centru spa, zonă pentru divertisment. Turiștii care vor călători cu Harmony of The Seas vor avea la dispoziție cel mai înalt tobogan de pe un vas de croazieră -The Ultimate Abyss. Acesta se înalță la mai mult de 45 de metri deasupra mării. Perechea de tobogane îi va arunca pe căutătorii de adrenalină într-o cădere uimitoare de aproximativ 30 metri prin răsuciri și întoarceri pe serpentine, în timp ce
Cum arată Harmony of the Seas, cel mai mare vas de croazieră de lume, care se pregătește să plece în prima călătorie () [Corola-blog/BlogPost/338626_a_339955]
-
și mediului de afaceri. Cel mai recent proiect în această direcție este participarea că speacher la “Retail Arena” (Wall-Street). Motto: „Cheia succesului în viață este să știi ce vrei și să știi să obții ceea ce vrei” Hobby: jocul GO și croazierele. Cred că jocul de Go este un instrument excelent pentru a dezvolta gabndirea strategică, iar croazierele sunt cea mai eficientă cale de a descoperi lumea pentru că astfel poți să utilizezi la maxim timpul liber.
Business Days TV [Corola-blog/BlogPost/339713_a_341042]
-
Retail Arena” (Wall-Street). Motto: „Cheia succesului în viață este să știi ce vrei și să știi să obții ceea ce vrei” Hobby: jocul GO și croazierele. Cred că jocul de Go este un instrument excelent pentru a dezvolta gabndirea strategică, iar croazierele sunt cea mai eficientă cale de a descoperi lumea pentru că astfel poți să utilizezi la maxim timpul liber.
Business Days TV [Corola-blog/BlogPost/339713_a_341042]
-
-ți promită că-ți va crește pensia. Că singura ta distracție va fi să te plimbi cu autobuzul gratuit până la capăt de linie. I-ai văzut pe ecran pe bătrânii din țări mai norocoase cum coboară din vasul lor de croazieră la Constanța ca să dea o tură până la Cazinoul nostru jerpelit: călătoresc, petrec, au dinți. Mulți se apucă de cursuri care le țin mintea ocupată, sunt activi, fac sport sau o muncă ușoară, care le dă sentimentul că societatea are nevoie
România are nevoie ca de aer de un program „Înapoi la școală” pentru bătrâni () [Corola-blog/BlogPost/339072_a_340401]
-
sese effrenata iactabit audacia?... Curând după ce citise întâmplător aceste pagini, uitate de Valentin, cu tot cu mapa care le conținea, pe măsuța rabatabilă a cabinei, doctorul Werner se oferise a doua oară să-i înlesnească acestuia stabilirea în Germania. (fragment din romanul Croaziera) Referință Bibliografică: Popas în Ciclade / Dan Florița Seracin : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 360, Anul I, 26 decembrie 2011. Drepturi de Autor: Copyright © 2011 Dan Florița Seracin : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă
POPAS ÎN CICLADE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 360 din 26 decembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/341482_a_342811]
-
atâta forfotă orto-, meta- și para- Literară, vin și eu cu poemul extravirgin precum uleiul de măsline, ce o să mai râdă prietenul Interferonic, ce dos îmi va arăta înțeleptul Glume, ce să mai vorbesc de marinarul Popey aflat într-o croazieră pe Marea Nordului, nimic nu se iartă, totul se transformă, aud oftatul greu al celui care spune „ Mi-a mers la inimă”, numai inima știe ce spune, Dar știe? Eu îl iubesc pe Puk, iubesc priculicii, Ei nu știu ce sunt sentimentele, Fie
POEM EXTRAVIRGIN de BORIS MEHR în ediţia nr. 672 din 02 noiembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/342467_a_343796]
-
cu terminal de transmitere și interpretare a datelor. Sistemul-dronă aerian Predător funcționează la o altitudine de 25.000 m și la o serie de 400nm. Autonomia de zbor a dronei este mai mare de 40 de ore, iar viteza de croazieră este de pește 70kt. Vehiculul este echipat cu sistem UHF VHF și link-uri de radio releu, o linie de C-Band a datelor, link-ul la vedere, care are o gamă de 150nm în UHF și Ku-banda de date
KILLING MACHINE de ION MĂLDĂRESCU în ediţia nr. 4 din 04 ianuarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/342488_a_343817]
-
de mari încurcături. Să luăm un alt exemplu: pe o șosea cu trei benzi pe sens, banda cea mai sigură pentru a rula cu mașina este banda din mijloc. Pe banda din mijloc se rulează de regulă cu viteza de croazieră, iar banda a treia ar trebui folosită doar pentru depășiri. Însă din alt punct de vedere mai important, a siguranței deplasării, banda din mijloc este de fapt cea mai sigură. Chiar și atunci când apare vreo defecțiune la sistemul de direcție
ECHILIBRUL ŞI POZIŢIA DE MIJLOC de PAUL GHEORGHIU în ediţia nr. 1242 din 26 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/341565_a_342894]
-
mâna stângă. Stângaciul - al doilea om înțelept (poet) fără mâna dreaptă. Vocea căpitanului SCENA l (Se deschide cortina. În mijlocul scenei se află un om fără mâna stângă într-un decor schițând interiorul unei capele ortodoxe pe un mic vas de croazieră. Printr-un hublou se vede oceanul nesfârșit. Dreptaciul îngenunchiază, se închină cu mâna pe care o are la Icoana Maicii Domnului cu Pruncul, așezată în partea dreaptă. În surdină se aude un cântec bisericesc, împletindu-se cu vuietul valurilor. Se
PIESĂ DE TEATRU ÎNTR-UN ACT de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 1866 din 09 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/340580_a_341909]
-
pe ele, spunându-le adevărul. Ele s-au înscris la curs în decembrie și ar fi trebuit să termine în martie. Era luna mai și cursul încă nu era terminat. Unele dintre ele aveau contracte de onorat pe vase de croazieră, altele urmau să se înscrie la o facultate. În ambele cazuri, conform birocrației, ar fi pierdut banii la final. M-au convins cu toții să închid ochii, mai ales că nu e treaba mea asta, nu sunt eu organizator, sunt doar
40 de femei au visat că vor ajunge la Carrefour și la Billa. „M-a durut, era pentru prima dată în viață când îmi călcam pe principii” () [Corola-blog/BlogPost/337802_a_339131]
-
au fost destul de apropiate ca ordin de mărime, și de deconturile politice imediate, care vor cunoaște o evoluție dramatică pe termen scurt, e vorba și de înlocuirea unei clase politice, dincolo de asta cred că englezii își vor găsi ritmul de croazieră, spre deosebire de Germania și chiar de Franța. Care este diferența dintre Marea Britanie și cele două țări pe care le-ați amintit? Spre deosebire de aceste țări-pivot ale Europei și ale UE, Marea Britanie nu a făcut parte niciodată din conceptul originar al UE. Pentru
„Marea Britanie anunță, prin ieșirea ei democratică din UE, redeschiderea pericolelor dintotdeauna care au primejduit pacea în Europa” () [Corola-blog/BlogPost/337834_a_339163]
-
metri de malul mării. A fost o altă viață aici, atât cea de elev, cât și cea de viitor pescar, mai ales că acum locuiam în centrul orașului, la sora mamei, căsătorită în Constanța cu un bucătar de pe nava-pasager de croazieră internațională “Transilvania”. Aici puteam să merg în voie la pescuit, mai ales că aveam un verișor de vârsta mea, și el elev la școala profesională de la I.M.U Medgidia[I.M.U. Medgidia = Întreprinderea Metalurgică de Utilaje Medgidia (n.aut.)], de unde
UN SCRIITOR AL TAINICELOR IUBIRI, de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2051 din 12 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/343107_a_344436]
-
e o bâlbă ucraineană, poate e un semnal că sunt ucraineni, deci nu ruși. Rușii nu se bâlbâie niciodată, poate de aceea sunt atât de cruzi. Cert este că - după umilele mele cunoștințe tehnice - un avion aflat la înălțime de croazieră nu poate fi doborât cu lansatoare de umăr. Vinovați sunt europenii, mai ales cei care contează, germanii și francezii, cum vinovați sunt americanii. Și unii, și ceilalți, n-au făcut - de la începutul conflictului - decât să dojenească pe ruși. Să înșire
O LUME CU RAZBOAIE, MORTI, MINCIUNI, BANI, CORUPTIE, TRAGEDII UMANE de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 1298 din 21 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/343498_a_344827]
-
am pățit. Pe seară, era programată o plimbare cu vaporașul pe Sena. Câțiva dintre noi doream să vedem turnul Eiffel încă din seara respectivă, pentru a câștiga timp a doua zi. Îl întrebăm pe ghid: - Nu se poate ca după croazieră să venim cu toții la turn ? - Exclus, nu vor șoferii, se va merge imediat la hotel. - Bine, atunci noi renunțăm la Sena și mergem la turn. Nu era departe. Dar coada la bilete a durat o oră jumătate. Urcăm la etajul
DOM, DOM SĂ-NĂLŢĂM ! de DAN NOREA în ediţia nr. 1298 din 21 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/343495_a_344824]
-
un anumit spațiu aerian, care prevede echiparea obligatorie a aeronavelor cu transpondere având capacități de nivel 2. ... 2.1.5.3. Transponderele de Mod S instalate pe aeronave cu masa brută mai mare decât 5700 kg sau având o viteză maximă reală de croazieră mai mare de 463 km/h (250 kt) trebuie să opereze cu diversitate de antene (antenna diversity), conform prevederilor cap. 3, pct. 3.1.2.10.4, dacă: a) certificatul individual de navigabilitate al aeronavei este emis pentru prima dată începând cu 1 ianuarie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
cu 1 ianuarie 1990; sau ... b) este cerută echiparea aeronavei cu transponder de Mod S în baza unui acord regional de navigație aeriană, în conformitate cu prevederile pct. 2.1 .3.3.1 și 2.1.3.3.2. ... Notă: Aeronavelor cu viteza maximă reală de croazieră mai mare de 324 km/h (175 kt) li se cere să opereze cu o putere la vârf nu mai mică de 21,0 dBW, conform celor specificate în prevederile din cap. 3, pct. 3.1.2.10.2 c). ... 2.1.5.4. Raportarea capacității în squitter-ele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
Transponderele utilizate numai sub 4500 m (15000 feet), sau mai jos de o altitudine stabilită de furnizorul de servicii de navigație aeriană, sau printr-un acord regional de navigație aeriană și aflate într-o aeronavă cu o viteză reală de croazieră care să nu depășească 175 kt (324 km/h) trebuie să fie capabile de a genera cel puțin 1000 de răspunsuri pe secundă codate, formate din 15 impulsuri fiecare, pentru o perioadă de 100 ms. Transponderele care operează peste nivelul de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]