603 matches
-
unui exercițiu de abandon a navei, să urce în barca de salvare, să se așeze pe locurile corespunzătoare și să înceapă procedura de lansare la apă, dar fără degajarea efectivă a bărcii de salvare (și anume fără acționarea cârligului de decuplare). Apoi, barca de salvare trebuie fie să fie lansată la apă prin cădere liberă numai cu echipajul necesar pentru manevrarea sa, fie să fie coborâtă la apă cu ajutorul dispozitivelor secundare de lansare la apă, cu sau fără echipajul necesar pentru
AMENDAMENT din 8 decembrie 2006 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202515_a_203844]
-
urgență atunci când aceasta este complet încărcată cu persoane și echipament." 29. Partea introductivă a paragrafului 11.2 se înlocuiește după cum urmează: "11.2 Mecanismul de declanșare sub sarcină a bărcii de salvare sau a bărcii de urgență, inclusiv dispozitivele de decuplare a bărcii de salvare lansate la apă prin cădere liberă, va fi:". 30. La prima frază din paragraful 11.2.3, cuvintele "bărcii de salvare" se înlocuiesc cu cuvântul "bărcii". 31. Se adaugă următorul nou paragraf 11.3 la regulă
AMENDAMENT din 8 decembrie 2006 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202515_a_203844]
-
lansate la apă prin cădere liberă, va fi:". 30. La prima frază din paragraful 11.2.3, cuvintele "bărcii de salvare" se înlocuiesc cu cuvântul "bărcii". 31. Se adaugă următorul nou paragraf 11.3 la regulă: "11.3 Cârligele de decuplare automată a plutei de salvare lansate din grui trebuie să fie: .1 întreținute în conformitate cu instrucțiunile de întreținere la bord, așa cum se cere la regula 36; .2 supuse unei examinări amănunțite și unei încercări de funcționare efectuate în timpul inspecțiilor anuale prevăzute
AMENDAMENT din 8 decembrie 2006 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202515_a_203844]
-
7 și I/8 de către personalul corespunzător pregătit, familiarizat cu mecanismul; și .3 încercate în timpul exploatării cu o sarcină de 1,1 ori greutatea totală a plutei de salvare atunci când este complet încărcată cu persoane și echipament, ori de câte ori cârligele de decuplare automată sunt supuse reviziei. Această revizie și încercare se vor efectua cel puțin o dată la 5 ani*)." ------- Apendice Certificate 49. La Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri, Certificatul de siguranță a construcției pentru nava de marfă și Certificatul de
AMENDAMENT din 8 decembrie 2006 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202515_a_203844]
-
un agent terapeutic care constă din doi atomi de stronțiu stabil și un miez organic (acidul ranelic). Studii în vivo pe modele experimentale de osteoporoză au relevat că ranelatul de stronțiu stimulează formarea osoasă și reduce rezorbția osoasă, inducând o decuplare pozitivă între formarea și rezorbția osoasă. Studii moderne de calitate osoasă (tehnica nanoindentației) argumentează calitatea normală a osului format. A fost investigată în studii controlate care au inclus 1649 de paciente cu osteoporoză severă; s-a observat reducerea riscului relativ
ORDIN nr. 1.324 din 18 octombrie 2010 privind aprobarea ghidurilor de practică medicală pentru specialitatea endocrinologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227715_a_229044]
-
un agent terapeutic care constă din doi atomi de stronțiu stabil și un miez organic (acidul ranelic). Studii în vivo pe modele experimentale de osteoporoză au relevat că ranelatul de stronțiu stimulează formarea osoasă și reduce rezorbția osoasă, inducând o decuplare pozitivă între formarea și rezorbția osoasă. Studii moderne de calitate osoasă (tehnica nanoindentației) argumentează calitatea normală a osului format. A fost investigată în studii controlate care au inclus 1649 de paciente cu osteoporoză severă; s-a observat reducerea riscului relativ
GHID din 18 octombrie 2010 de practică medicală pentru specialitatea endocrinologie*) - "GHID PENTRU DIAGNOSTICUL ŞI TRATAMENTUL OSTEOPOROZEI DE POSTMENOPAUZĂ" - Anexa 1. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229219_a_230548]
-
sau persoană fizică autorizată care efectuează plata online a taxelor și impozitelor utilizând cardul bancar prin intermediul SNEP; ... f) instituții publice beneficiare - instituții publice care desfășoară activități de încasare online a taxelor și impozitelor utilizând cardul bancar prin intermediul SNEP. ... Articolul 3 Decuplarea utilizatorului de la SNEP se face automat la închiderea navigatorului internet. Capitolul ÎI Proceduri de securitate și asigurarea disponibilității Articolul 4 Operatorul SNEP are obligația de a defini și a implementa, până la darea în producție a sistemului, proceduri și mecanisme necesare
NORME TEHNICE din 19 ianuarie 2011 privind Sistemul naţional electronic de plată online a taxelor şi impozitelor utilizând cardul bancar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229347_a_230676]
-
oricărei căi de evacuare prevăzute care să necesite cheie pentru a fi deschisă în cazul deplasării în direcția de evacuare. .2 Ușile de evacuare din spațiile publice care sunt în mod normal zăvorâte trebuie să fie prevăzute cu mijloace de decuplare rapidă. Acest mecanism va consta dintr-un mecanism de zăvorâre a ușii încorporând un dispozitiv care decuplează zăvorul la aplicarea unei forțe pe direcția fluxului de evacuare. Mecanismul de decuplare rapidă trebuie proiectat și instalat astfel încât să fie considerat satisfăcător
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
mod normal zăvorâte trebuie să fie prevăzute cu mijloace de decuplare rapidă. Acest mecanism va consta dintr-un mecanism de zăvorâre a ușii încorporând un dispozitiv care decuplează zăvorul la aplicarea unei forțe pe direcția fluxului de evacuare. Mecanismul de decuplare rapidă trebuie proiectat și instalat astfel încât să fie considerat satisfăcător de către administrația statului pavilionului și: .2.1 va cuprinde bare sau panouri, a căror porțiune de acționare trebuie extinsă de-a latul a cel puțin o jumătate din lățimea canatului
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
la nu mai mult de 1120 mm deasupra punții; .2.2 decuplează zăvorul când se aplică o forț�� ce nu depășește 67 N; și .2.3 nu este echipat cu vreun mecanism de zăvorâre, șuruburi sau alt dispozitiv care împiedică decuplarea zăvorului când este aplicată o forță asupra mecanismului de decuplare. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 . .1 În încăperile de categorie specială numărul și amplasarea căilor de evacuare situate dedesubt sau
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
2 decuplează zăvorul când se aplică o forț�� ce nu depășește 67 N; și .2.3 nu este echipat cu vreun mecanism de zăvorâre, șuruburi sau alt dispozitiv care împiedică decuplarea zăvorului când este aplicată o forță asupra mecanismului de decuplare. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 . .1 În încăperile de categorie specială numărul și amplasarea căilor de evacuare situate dedesubt sau deasupra punții pereților etanși trebuie să fie considerate satisfăcătoare de către
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cu care să se facă lansarea la apă și recuperarea sa. PENTRU NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: Suplimentar aceasta trebuie să poată fi suspendată pentru eliberarea mecanismului de decuplare pentru întreținere. .3 Dispozitivele de lansare și recuperare trebuie să fie astfel încât să permită celui ce le manevrează la bordul navei să observe în orice moment ambarcațiunile de salvare în timpul lansării și bărcile de salvare în timpul recuperării. .4 Trebuie să
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
să fie astfel încât să permită celui ce le manevrează la bordul navei să observe în orice moment ambarcațiunile de salvare în timpul lansării și bărcile de salvare în timpul recuperării. .4 Trebuie să se folosească numai un singur tip de mecanism de decuplare pentru ambarcațiunile de salvare de același tip aflate la bordul navei. .5 Când dispozitivele de lansare la apă folosesc curenți, aceștia trebuie să fie de lungime suficientă pentru ca ambarcațiunea de salvare să ajungă la apă cu nava în varianta de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de culoarea roșu-portocaliu intens sau de o culoare comparabilă foarte vizibilă pe toate părțile pentru a înlesni reperarea pe mare;". Capitolul II Mijloace de salvare individuale 3. La paragraful 2.1.1.7, cuvintele "suficientă pentru a acționa mecanismul de decuplare rapidă" se înlocuiesc cu cuvintele "de cel puțin 4 kg". 4. La paragraful 2.1.3, cuvântul "și" se mută de la sfârșitul alineatului .4 la sfârșitul alineatului .5 și se adaugă noul alineat .6: ".6 să fie prevăzute cu un
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
înlocuiesc cu cuvintele "de cel puțin 4 kg". 4. La paragraful 2.1.3, cuvântul "și" se mută de la sfârșitul alineatului .4 la sfârșitul alineatului .5 și se adaugă noul alineat .6: ".6 să fie prevăzute cu un mecanism de decuplare rapidă care va declanșa automat și va activa semnalul și lumina aferentă cu autoaprindere de la un colac de salvare cu o greutate de cel mult 4 kg." 5. Secțiunea 2.2 existentă se înlocuiește după cum urmează: "2.2 Veste de
REZOLUTIE nr. MSC.207(81) din 18 mai 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
de culoarea roșu-portocaliu intens sau de o culoare comparabilă foarte vizibilă pe toate părțile pentru a înlesni reperarea pe mare;". Capitolul II Mijloace de salvare individuale 3. La paragraful 2.1.1.7, cuvintele "suficientă pentru a acționa mecanismul de decuplare rapidă" se înlocuiesc cu cuvintele "de cel puțin 4 kg". 4. La paragraful 2.1.3, cuvântul "și" se mută de la sfârșitul alineatului .4 la sfârșitul alineatului .5 și se adaugă noul alineat .6: ".6 să fie prevăzute cu un
AMENDAMENT din 18 mai 2006 la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223583_a_224912]
-
înlocuiesc cu cuvintele "de cel puțin 4 kg". 4. La paragraful 2.1.3, cuvântul "și" se mută de la sfârșitul alineatului .4 la sfârșitul alineatului .5 și se adaugă noul alineat .6: ".6 să fie prevăzute cu un mecanism de decuplare rapidă care va declanșa automat și va activa semnalul și lumina aferentă cu autoaprindere de la un colac de salvare cu o greutate de cel mult 4 kg." 5. Secțiunea 2.2 existentă se înlocuiește după cum urmează: "2.2 Veste de
AMENDAMENT din 18 mai 2006 la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223583_a_224912]
-
Pentru combaterea și stingerea incendiilor, în spațiile de depozitare trebuie să existe mijloace tehnice de apărare împotriva incendiilor care să poată fi accesibile în orice moment. ... Articolul 11 (1) Spațiile de depozitare trebuie asigurate cu iluminat corespunzător. ... (2) Cuplarea, respectiv decuplarea iluminatului electric se fac de la întrerupătoare amplasate în afara încăperii de depozitare. ... (3) Corpurile de iluminat trebuie să fie în construcție antiexplozivă. ... Articolul 12 (1) În spațiile de depozitare se vor menține o temperatură și o umiditate care nu trebuie să
ORDIN nr. 1.102 din 19 decembrie 2008 privind avizarea spaţiilor destinate depozitării muniţiilor, capselor sau pulberilor pentru muniţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206398_a_207727]
-
spre exteriorul clădirii (nu spre holuri, case ale scărilor, curți de lumină etc.); ... b) întreruperea alimentării cu gaze naturale prin închiderea robinetului de incendiu; ... c) anunțarea operatorului SD; ... d) interzicerea fumatului și folosirii unor surse de generare a scânteilor; ... e) decuplarea instalației electrice; ... f) anunțarea celorlalți consumatori racordați la instalația de utilizare (cazul consumatorilor alimentați prin branșament comun). ... 18. DISPOZIȚII FINALE Anexele nr. 1-29*) fac parte din prezentele norme tehnice și pot fi actualizate prin Ordin al președintelui ANRE, la propunerea
NORME TEHNICE din 5 februarie 2009 (*actualizate*) pentru proiectarea, executarea şi exploatarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale - NTPEE-2008**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220082_a_221411]
-
Deconectarea tuturor b) 1.1.10. Dispozitiv 1.1.13. Garnituri │Inspecție vizuală 1.1.14. Tamburi de │Inspecție vizuală 1.1.17. Regulator 1.1.18. Leviere │Inspecție vizuală 1.1.19. Frână de │Inspecție vizuală 1.1.20. Decuplarea dispozitivului 1.1.22. Conectori │Inspecție vizuală 1.2. Frână de serviciu, performanța și eficac│țațe 1.2.1. Performanță Încercare pe un stand de 1.2.2. Eficacitate Încercare pe un stand de 1.3. Frână de securitate (dacă
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
la procesul de ardere; ... c) al doilea timp de siguranță - în situația în care există un prim timp de siguranță sau un ventil pilot/ventil de pornire, al doilea timp de siguranță este timpul cuprins între cuplarea ventilelor principale și decuplarea acestora, când instalația de supraveghere a flăcării nu stabilește prezența flăcării; d) aparat de panou - dispozitiv sau subansamblu, unitar constructiv și funcțional, montat în panourile de automatizare locale sau din camera de comandă, care îndeplinește funcția de prelucrare a semnalelor
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 21 mai 2010 Sisteme de automatizare aferente centralelor termice şi instalaţii de ardere aferente cazanelor - PT C 11-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225569_a_226898]
-
desfășurat în condiții de siguranță. Pentru focare cu depresiune se consideră p(fn) = 0; nnn) primul timp de siguranță - durata de timp între cuplarea ventilului pilot de gaze/ventilului de gaz de pornire, respectiv a ventilului principal de gaze, și decuplarea ventilului pilot de gaze/ventilului de gaz de pornire, respectiv a/ale ventilului/ventilelor principal/principale când instalația de supraveghere a flăcării nu stabilește prezența flăcării. Dacă un automat de focar nu are un al doilea timp de siguranță, primul
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 21 mai 2010 Sisteme de automatizare aferente centralelor termice şi instalaţii de ardere aferente cazanelor - PT C 11-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225569_a_226898]
-
pantă sau în rampă; 4. să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgență este facultativă; c) manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al siguranței circulației, pentru categoria BE: ... 1. să efectueze cuplarea și decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul trăgător; manevra trebuie să înceapă cu autovehiculul și remorca sau semiremorca în staționare, aflate unul lângă celălalt în spații amenajate; 2. să meargă pe direcția înapoi, descriind astfel o curbă prestabilită; 3. să parcheze
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
primului ajutor, stingătoarele și alte echipamente de siguranță, numai pentru categoriile D1, D1E, D, DE, Tb, Tv și Tr; 9. să citească o hartă rutieră, facultativ; b) manevre speciale care trebuie testate pentru siguranța circulației: ... 1. să efectueze cuplarea și decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul trăgător, numai pentru categoriile C1E, CE, D1E, DE, Tr și Tv; manevra trebuie să înceapă cu autovehiculul și remorca în staționare unul lângă altul, în locuri amenajate sau unde există posibilitatea și unde nu
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
cazul economizoarelor izolabile). Articolul 164 Nu se admite stingerea focului cu apă, în afară de cazurile speciale prevăzute în instrucțiunile de exploatare (stingerea unui incendiu), urmărindu-se ca jetul de apă să nu pătrundă la pereți și la zidăria cazanului. Articolul 165 Decuplarea cazanului de la conducta principală de abur se face conform instrucțiunilor de exploatare. Articolul 166 La oprirea din funcțiune a cazanului se asigură răcirea corespunzătoare a supraîncălzitorului, conform instrucțiunilor de exploatare. Articolul 167 (1) Răcirea cazanului înainte de golirea apei se face
PRESCRIPTIE TEHNICĂ**) din 12 aprilie 2010(*actualizată*) "Cazane de abur, cazane de apă fierbinte, supraîncălzitoare şi economizoare independente" - PT C 1-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]