528 matches
-
rotit într-o poziție care împiedică declanșarea dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate, cu excepția cazului în care tipul dispozitivului permite blocarea în orice poziție a direcției. 2.2.2. armarea: dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este mutat de la poziția dezactivată la cea activată, utilizând cheia. 2.2.3. activare 16: fuzeta de direcție este rotită astfel încât cuplul pe aceasta, în momentul declanșării dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate, este de 40 Nm ± 2 Nm. 2.2.4. dezactivare: dispozitivul de
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
2.2.3. activare 16: fuzeta de direcție este rotită astfel încât cuplul pe aceasta, în momentul declanșării dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate, este de 40 Nm ± 2 Nm. 2.2.4. dezactivare: dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este dezactivat prin mijloace normale, cuplul fiind redus la zero pentru a ușura dezangajarea. 2.2.5. retur 1: fuzeta de direcție este rotită într-o poziție care împiedică declanșarea dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate. 2.2.6. rotire în sens
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
denumirea comercială a constructorului, - tipul de echipament de control, - metoda lor de funcționare pe sistemul sau sistemele relevante ale vehiculului (conform dispozițiilor pct. 4.1). 3. Specificații generale 3.1. Trebuie să fie posibil să se activeze și să se dezactiveze dispozitivul de imobilizare în conformitate cu aceste cerințe. 3.2. Dacă dispozitivul de imobilizare include un dispozitiv de transmisie radio, de exemplu pentru activare și dezactivare, acesta este conform cu standardele ETSI corespunzătoare 17. 3.3. Dispozitivul de imobilizare și instalarea sa sunt
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de imobilizare trebuie activat fără o acțiune suplimentară din partea conducătorului auto atunci când acesta părăsește vehiculul sau, cel târziu: - la rotirea cheii de contact în poziția "0" în contact și la utilizarea unei uși; în plus, dispozitivele de imobilizare care se dezactivează imediat înainte sau în cursul procedurii normale de pornire a vehiculului se pot activa la întreruperea contactului, - după cel mult 5 minute de la scoaterea cheii din contact sau - la închiderea vehiculului. 4.5. Dezactivarea 4.5.1. Dezactivarea se realizează
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
a SAV. În acest caz, perioada de activare se limitează prin dezactivarea autorizată a sistemului în urma acțiunii utilizatorului vehiculului. Anumite tipuri de senzori suplimentari, de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată specifică de fiecare dată înaintea activării SAV. Nu trebuie să fie posibilă dezactivarea senzorilor în timp ce sistemul de alarmă este în starea "activat". 4.1.2. Securitate împotriva alarmelor false
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
a SA. În acest caz, perioada de activare se limitează prin dezactivarea autorizată a sistemului în urma acțiunii utilizatorului vehiculului Anumite tipuri de senzori suplimentari, de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată specifică de fiecare dată înaintea activării SA. Nu trebuie să fie posibilă dezactivarea senzorilor în timp ce sistemul de alarmă este în starea "activat". 9.1.2. Securitate împotriva alarmelor false
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
coordonarea eforturilor desfășurate pentru a face față amenințării la adresa sănătății publice și a garanta protecția populației. Comisia poate convoca o reuniune extraordinară a comitetului rețelei sau a delegaților desemnați de comitet pentru coordonarea acțiunilor necesare. 3.2. Dezactivarea Sistemul este dezactivat în urma acordului statelor membre implicate, care informează celelalte state membre și Comisia. 4. Informațiile destinate populației și specialiștilor interesați Dacă se produce un eveniment, statele membre pun imediat materialul informativ la dispoziția specialiștilor interesați și a populației și îi informează
jrc4411as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89576_a_90363]
-
NO este comutat la modul NOx, atfel încât amestecul de gaze (consistând din NO, NO2, O2 și N2) să treacă prin convertor. Se înregistrează concentrația indicată (b). (Analizorul este în modul NOx). 1.7.7. Dezactivarea ozonatorului Acum ozonatorul este dezactivat. Amestecul de gaze descris în secțiunea 1.7.6 trece prin convertor în detector. Este înregistrată concentrația indicată la lit. (b). (Analizorul este în modul NOx). 1.7.8. Modul NO Comutat în modul NO cu ozonatorul dezactivat, debitul de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
în mod oprit trebuie să fie de maximum 3 W. Timpul implicit de trecere de la mod funcționare la nivelul 1 (sleep) trebuie să fie de maximum 15 minute de inactivitate. Producătorul trebuie să instaleze această setare, dar utilizatorul o poate dezactiva. 2. Prelungirea duratei de viață Producătorul trebuie să ofere o garanție de funcționare cu o durată minimă de 3 ani. Garanția este valabilă de la data livrării către client. Reparațiile și schimbarea pieselor trebuie garantate timp de 5 ani de la data
jrc4032as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89195_a_89982]
-
și revenirea lor la poziția normală, ușa să nu se mai închidă la loc până când conducătorul auto nu acționează comanda de închidere. 7.6.5.2. Se poate prevedea un dispozitiv acționat de conducătorul auto din scaunul său, care să dezactiveze comenzile de urgență situate în exterior pentru a bloca ușile de serviciu din afară. În acest caz, comenzile de urgență din exterior se reactivează automat fie prin pornirea motorului, fie înainte ca vehiculul să atingă o viteză de 20 km
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
3. O ușă care s-a închis automat în conformitate cu punctul 7.6.6.3.1 trebuie să poată fi deschisă din nou de către un pasager în conformitate cu punctul 7.6.6.2; prezenta cerință nu se aplică dacă conducătorul auto a dezactivat comenzile de deschidere. 7.6.6.3.4. După dezactivarea comenzilor de deschidere ale ușilor de serviciu automate de către conducătorul auto, ușile deschise trebuie să se închidă în conformitate cu punctele 7.6.6.3.1-7.6.6.3.2. 7.6
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
11. Panta maximă a planșeului în culoarul de acces, măsurată cu vehiculul la greutate proprie în stare de funcționare pe o suprafață orizontală, nu trebuie să depășească 5%. Dacă vehiculul este dotat cu sistem de coborâre, acesta trebuie să fie dezactivat. 7.7.2. Accesul la ușile de urgență (vezi anexa III, figura 5) Următoarele cerințe nu se aplică ușilor conducătorului auto folosite ca ieșiri de urgență în vehicule cu capacitate de maximum 22 de pasageri. 7.7.2.1. Spațiul
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
obligați să acorde accesul la informațiile tehnice necesare pentru reprogramarea dispozitivelor electronice dintr-un autovehicul. Totuși, este legitim și oportun ca furnizorii să nu permită accesul la informații tehnice care ar putea permite unei părți terțe să evite sau să dezactiveze dispozitivele antifurt, să recalibreze dispozitivele electronice sau să manipuleze dispozitivele care, de exemplu, limitează viteza unui autovehicul, decât în cazul în care protecția împotriva furtului, recalibrarea sau denaturarea nu se poate realiza prin alte mijloace mai puțin restrictive. Drepturile de
jrc5807as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90979_a_91766]
-
decât scaunul din față; (b) copiii nu pot fi transportați utilizându-se un sistem de fixare în scaune a copiilor orientat spre spate într-un autoturism protejat de un airbag frontal, decât în cazul în care airbag-ul a fost dezactivat, chiar în cazurile în care airbag-ul este dezactivat în mod automat într-o manieră suficientă; (c) în cazul utilizării unui sistem de fixare în scaun a copiilor, el este aprobat la standardele Regulamentului Comisiei Economice a O.N.U
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
transportați utilizându-se un sistem de fixare în scaune a copiilor orientat spre spate într-un autoturism protejat de un airbag frontal, decât în cazul în care airbag-ul a fost dezactivat, chiar în cazurile în care airbag-ul este dezactivat în mod automat într-o manieră suficientă; (c) în cazul utilizării unui sistem de fixare în scaun a copiilor, el este aprobat la standardele Regulamentului Comisiei Economice a O.N.U. pentru Europa 44/03 sau ale Directivei 77/541
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
comută analizorul de NO pe modul NOx, astfel încât amestecul de gaze (compus din NO, NO2, O2 și N2) să treacă prin convertor. Se înregistrează concentrația (a) indicată (analizorul este în modul NOx). 1.8.7. Dezactivarea ozonatorului În continuare, se dezactivează ozonatorul. Amestecul de gaze descris la pct. 1.8.6 trece prin convertor în detector. Se înregistrează concentrația (b) indicată (analizorul este în modul NOx). 1.8.8. Modul NO Cu analizorul comutat pe modul NO și ozonatorul dezactivat, se
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
la aprinderea motorului la un nivel care poate cauza o defectare a catalizatorului, conform specificațiilor producătorului. MI trebuie să se activeze și când aprinderea este în poziția "la cheie" înainte de pornirea motorului sau de pornirea cu manivela și să se dezactiveze după pornirea motorului, dacă nu s-a detectat anterior vreo disfuncție." 3. Secțiunea 3.6 se înlocuiește cu următorul text: "3.6 Sistemul OBD trebuie să înregistreze codul (codurile) de avarie care indică starea sistemului de control al emisiilor. Trebuie
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
poate dăuna catalizatorului conform specificărilor constructorului, MI trebuie să emită un semnal specific, de exemplu un semnal intermitent. MI trebuie de asemenea să se declanșeze atunci când cheia de contact este în poziția "pornit" înainte de pornirea motorului și trebuie să se dezactiveze după pornirea motorului dacă nu se detectează nici o disfuncționalitate. 3.6. Stocarea codurilor de eroare Sistemul OBD înregistrează codul sau codurile care indică starea sistemului antipoluare. Se utilizează coduri diferite de stare pentru identificarea sistemelor antipoluare care funcționează corect și
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
dacă rateurile au încetat sau dacă condițiile de regim și de sarcină ale motorului au fost aduse la un nivel la care rateurile nu mai riscă să afecteze catalizatorul. 3.7.2. Pentru toate tipurile de disfuncționalitate, MI se poate dezactiva după trei cicluri succesive de conducere în timpul cărora sistemul de supraveghere responsabil de activarea MI nu mai detectează disfuncționalitatea respectivă și dacă, în paralel, nu s-a detectat nici o altă disfuncționalitate care ar activa MI. 3.8. Eliminarea unui cod
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
consum de energie 3 W. Timpul implicit de schimbare a nivelurilor de la mod funcționare la nivelul 1 și de la nivelul 1 la nivelul 2 este 30 de minute de inactivitate. Producătorul trebuie să activeze această caracteristică, iar utilizatorul o poate dezactiva. 2. Reducerea consumului de energie: unitatea de control Unitatea de control are, la suspendarea activității, un nivel 1 (sleep) de consum de energie 27 W. Această caracteristică se aplică unității de control când funcționează în rețea (ex.: modul independent). Timpul
jrc3947as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89110_a_89897]
-
se aplică unității de control când funcționează în rețea (ex.: modul independent). Timpul implicit de schimbare a nivelurilor de la mod funcționare la nivelul 1 este 30 de minute de inactivitate. Producătorul trebuie să activeze această caracteristică, iar utilizatorul o poate dezactiva. Consumul de energie la nivelul de oprire este de cel mult 5 W. 3. Prelungirea duratei de viață Producătorul oferă o garanție comercială care să asigure funcționarea pentru o perioadă de cel puțin trei ani a unității centrale și a
jrc3947as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89110_a_89897]
-
utilajele presupun, atunci când sunt în funcțiune, repetarea constantă unei mișcări înainte-înapoi pe o singură axă, iar conducătorul nu are vizibilitate directă spre spatele mașinii. Echipamentele trebuie să fie construite în așa fel încât dispozitivele de semnalizare să nu poată fi dezactivate în mod involuntar. În cazul în care acest lucru este esențial pentru securitate, astfel de dispozitive trebuie să fie prevăzute cu mijloace prin care să se verifice dacă sunt în stare bună de funcționare, iar defectarea lor trebuie să fie
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
nu trebuie să prezinte gusturi sau arome străine, nu trebuie să fie în proces de fermentare, să prezinte o aciditate modificată artificial sau să fi fost supusă unui procedeu de încălzire astfel încât enzimele naturale să fi fost fie distruse, fie dezactivate în mod semnificativ. Fără a aduce atingere anexei I pct. 2(b)(viii), nu se poate îndepărta polenul sau un alt element constitutiv al mierii, cu excepția cazului în care acest lucru nu poate fi evitat în momentul îndepărtării materiilor străine
jrc5160as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90328_a_91115]
-
datele sunt accesibile sau nu publicului. Articolul 39 Identificarea liniei apelante și a liniei conectate și restricționarea acestei funcții (1) În cazul în care se oferă serviciul de identificare a liniei apelante, utilizatorul apelant trebuie să aibă posibilitatea de a dezactiva, printr-un mijloc simplu și gratuit, identificarea liniei apelante. (2) În cazul în care se oferă serviciul de identificare a liniei apelante, utilizatorul apelat trebuie să aibă posibilitatea de a dezactiva, printr-un mijloc simplu și gratuit, identificarea apelurilor primite
jrc5174as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90342_a_91129]
-
apelante, utilizatorul apelant trebuie să aibă posibilitatea de a dezactiva, printr-un mijloc simplu și gratuit, identificarea liniei apelante. (2) În cazul în care se oferă serviciul de identificare a liniei apelante, utilizatorul apelat trebuie să aibă posibilitatea de a dezactiva, printr-un mijloc simplu și gratuit, identificarea apelurilor primite. (3) În cazul în care se oferă serviciul de identificare a liniei conectate, utilizatorul apelat trebuie să aibă posibilitatea de a dezactiva, printr-un mijloc simplu și gratuit, identificarea liniei conectate
jrc5174as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90342_a_91129]