385 matches
-
A6, A61, A67, A650, A656, A659). Printre multe altele, DaimlerChrysler are în Mannheim o uzină care produce autobuze Mercedes-Benz. În Mannheim s-a condus prima bicicletă din lume (1817, de către Karl Drais - de aceea vehiculul s-a numit la început drezină, deși astăzi termenul are o altă conotație). În 1886, Carl Benz patentează aici primul său automobil. În 1865, Friedrich Engelhorn înființează în Mannheim firma BASF ("Badische Anilin- und Soda-Fabrik"), care astăzi este cea mai mare întreprindere cu profil chimic din
Mannheim () [Corola-website/Science/298708_a_300037]
-
font-size: medium;"><spân lang="ro-RO">a</spân></spân></spân><spân style="font-family: Times New Român,șerif;"><spân style="font-size: medium;"><spân lang="ro-RO"> să nu cadă creionul, pentru că era înclinat. Cea mai veche jucărie de care îmi amintesc era o drezina. Un fel de bicicletă care avea ataș, ca un ataș de motocicletă, în care plimbam câinele familiei. Alte jucării nu prea am avut. Mult mai mare fiind, adică pe la opt-nouă ani, am avut ceva care se chema „matador”, era ceva
O istorie subiectivă a locuirii în România, din perspectiva rezidentelor și rezidenților căminului „Moses Rosen”. PERIOADA INTERBELICĂ: ANII 1920 - 1930 () [Corola-website/Science/296134_a_297463]
-
cu luna decembrie 2015 și au fost puse gradual în funcțiune până pe 30 iunie 2016. Modelul este cunoscut ca BM3. Pe lângă trenurile de călători, Metrorex deține și alte tipuri de material rulant folosit pentru mentenanța rețelei: 8 locomotive diesel-hidraulice, 4 drezine și 11 vagoane și utilaje de intervenție. Utilizarea sistemului de metrou în București se face pe baza unei cartele magnetice, care dă dreptul fie la un număr fix de călătorii pe o perioadă mai lungă, fie la un număr nelimitat
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
150 de automobile pe an. În desen și performanță erau similare celor din Germania, cu transmisie prin lanț și cu o putere în jur de 30 CP. Primul automobil românesc modern, fabricat la uzinele Malaxa din Reșița (unde se fabricau drezine feroviare din 1928) fusese desenat de inginerul Petre Carp și era prevăzut cu un motor radial cu trei cilindri, răcit cu aer, care la 30 CP atingea 120 km/ora, cu șase pasageri, la un consum de 11 litri pe
Industria auto din România () [Corola-website/Science/310618_a_311947]
-
își pierduse auzul. El aflase astfel că progresul științific poate uneori fi plătit cu viața cercetătorilor. Alexandru Ciurcu s-a asociat cu Emil Sarrau și Paul Vieille, inventatorul prafului de pușcă alb. De data aceasta au montat aparatul pe o drezină de cale ferată. Experiența, efectuată în anul 1888 la Sevran-Livry (lângă Paris) a fost reușită. Eliminând posibilitatea de a utiliza abur sub înaltă presiune sau aer comprimat, inventatorii s-au concentrat asupra utilizării unui amestec exploziv cu ardere lentă pentru
Alexandru Ciurcu () [Corola-website/Science/305897_a_307226]
-
care se declanșează automat în apă. ... Secțiunea a 3-a Mijloacele de salvare colectivă Articolul 267 Navele militare, în funcție de clasa/tipul, mărimea și destinația lor, sunt echipate cu următoarele categorii de mijloace de salvare colectivă: a) ambarcațiunile navei, cu rame, drezină sau motor; ... b) plute/insule colective de salvare, de diferite capacități. ... Articolul 268 (1) În marș și în staționare la ancoră, ambarcațiunile navei sunt fixate de instalațiile lor de lansare la apă, pe cavaleți, cu cârmele la post, fără capot
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
a construit o linie ferată îngustă lungă de 10 km (abandonată în anul 1989). Pentru inspectarea liniei de cale ferată și transportul (ocazional) de persoane s-au folosit mai demult (până prin anii 40 ai secolului al XX-lea) așa-numitele drezine (spre Turda coborând fără tracțiune, înapoi, tractate de locomotive). Următoarele obiective din Săndulești au fost înscrise pe lista monumentelor istorice din județul Cluj, elaborată de Ministerul Culturii și Patrimoniului Național din România în anul 2010: Primele două biserici sunt înscrise
Săndulești, Cluj () [Corola-website/Science/325224_a_326553]
-
folosit pentru transport, din cauza lipsei de hrană, iar invenția să ulterioară în 1817 a (aparatul de rulare) Laufmaschine / velociped. [1] Invenții: Drais a fost un inventator prolific, care a inventat Laufmaschine ( "mașină de functionare"), de asemenea, mai tarziu numit velociped, drezina (în engleză) sau draisienne (franceză), de asemenea, poreclit calul hobby sau calul filfizon. Această a fost invenția lui cele mai populare și recunoscute pe scară largă. A încorporat principiul două roți, care este de bază pentru bicicletă și motocicletă și
Karl Drais () [Corola-website/Science/337527_a_338856]
-
1814), dintre care al doilea a prezentat la Viena la congres sculptură în Europa până după înfrângerea lui Napoleon. În ani mai tarziu, el a dezvoltat un vehicul acționat de picior uman propulsat feroviar-rutier (1840?), Care, chiar și astăzi, termenul "drezina" este cunoscut ca un drezina cale ferată. [1] Drais nu a putut comercializa invențiile sale pentru profit, deoarece el era încă un funcționar public din Baden, chiar dacă el a fost plătit fără a furniza serviciul activ. Ca urmare, la 12
Karl Drais () [Corola-website/Science/337527_a_338856]
-
a prezentat la Viena la congres sculptură în Europa până după înfrângerea lui Napoleon. În ani mai tarziu, el a dezvoltat un vehicul acționat de picior uman propulsat feroviar-rutier (1840?), Care, chiar și astăzi, termenul "drezina" este cunoscut ca un drezina cale ferată. [1] Drais nu a putut comercializa invențiile sale pentru profit, deoarece el era încă un funcționar public din Baden, chiar dacă el a fost plătit fără a furniza serviciul activ. Ca urmare, la 12 ianuarie 1818 Drais a fost
Karl Drais () [Corola-website/Science/337527_a_338856]