386 matches
-
și caroserii fără acoperiș, fereastră din spate și capacul portbagajului de la Sindelfingen către diferite firme de carosare. Binz și Miesen făcut ambulanțe, dar și dricuri, utilitare, si combi. Pollmann, Rappold, Welsch, Stolle, Pilato și alte companii produc în primul rând dricuri. În număr foarte mic pe langă camioanele comerciale, se pot comandă și combi de la companiile Jauernig (Austria), Marbach (Elveția), Movauto (Portugalia) și Haegele. Benzină: Motoare diesel: Automate și cu patru viteze manuale - cu schimbător la volan în producția de serie
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
lungă cu șapte locuri, coupe, cu un ampatament scurtat ușor, si Combi (numit T-model la Mercedes Benz). În plus, au existat autovehicule cu sașiu cu ampatament standard și extins ca bază pentru mașini speciale, cum ar fi ambulanțele sau dricuri. La început, în funcție de motorizare, erau folosite faruri diferite: mașinile cu motoare mai slabe au fost echipate cu faruri rotunde, numite și peiorativ "ochi de taur". Farurile mai elegante, dreptunghiulare marcau versiunile de top 300 TD Turbo Diesel, 280/280E și
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
1966 și 1967 au fost oferite Mercedes 110 „Coadă de rândunica” că și combi din seria "Universal"; puținele bucăți (sub 3000), au fost fabricate în Belgia la IMA sub licență Daimler și au rămas exemplare „exotice”. Alte combi-uri Mercedes, dricuri și ambulanțe au fost toate conversii ale companiilor de carosare, la fel a fost și pentru W 114/115, din care nu a existat niciodată un combi oficial de fabrică. Odată cu introducerea modelului Ț în seria 123, zece ani mai
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
Pentru poliție, pompieri și salvare au fost modificate Sedan-uri și Combi-uri, dar au existat și ambulanțe recarosate de companii, cum ar fi Binz și Miesen. Pentru taxi Mercedes-Benz a oferit sedan-ul cu ampatament lung echipat din fabrica. Recarosări că dricuri și conversii că Pick-up sau cabrio au fost create exclusiv de firme de carosare externe. Seria 123 a fost folosită în timpul construcției sale și ca obiect de testare pentru motoare alternative. Astfel, în 1983 Mercedes-Benz a prezentat un 280 TE
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
din seria W110-W111. Alte modele combi erau considerate modificări. Restaurările arată că protecția anticoroziva nu s-a ridicat la nivelul modelelor produse în Sindelfingen. Pe langă limuzine, coupe-uri și decapotabile au existat și modele speciale ale seriei W110-W11, precum șalvari, dricuri și combi-uri. Majoritatea acestor modele au fost produse în fabrica din Sindelfingen, fără plafon, lunetă și portbagaj, si livrate către carosieri externi. Binz din Lorch ( Wurttemberg ) și Christian Miesen din Bonn, făceau ambulanțe, dricuri, „dubite” și combi-uri. Pollmann
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
ale seriei W110-W11, precum șalvari, dricuri și combi-uri. Majoritatea acestor modele au fost produse în fabrica din Sindelfingen, fără plafon, lunetă și portbagaj, si livrate către carosieri externi. Binz din Lorch ( Wurttemberg ) și Christian Miesen din Bonn, făceau ambulanțe, dricuri, „dubite” și combi-uri. Pollmann, Rappold, Welsch, Stolle, Pilato și alte companii fabricau, majoritar, dricuri. Într-un număr foarte mic au fost fabricate, pe lângă mașini utilitare, si break-uri la fabricile Jauernig ( Austria ), Marbach ( Elveția), Movauto ( Portugalia) și Hagele. Și
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
în fabrica din Sindelfingen, fără plafon, lunetă și portbagaj, si livrate către carosieri externi. Binz din Lorch ( Wurttemberg ) și Christian Miesen din Bonn, făceau ambulanțe, dricuri, „dubite” și combi-uri. Pollmann, Rappold, Welsch, Stolle, Pilato și alte companii fabricau, majoritar, dricuri. Într-un număr foarte mic au fost fabricate, pe lângă mașini utilitare, si break-uri la fabricile Jauernig ( Austria ), Marbach ( Elveția), Movauto ( Portugalia) și Hagele. Și Jacques Coune, din Bruxelles a prezentat, la târgul auto din anul 1964, un break bazat
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
unde îl condusese destinul lui de parvenitism”", fiind tot mai încrezător în „regia norocului”. La finalul romanului, Lică este propus candidat pentru postul de deputat de Bihor. Vestea îi schimbă intențiile și, dornic să se rupă de propriul trecut, lasă dricul cu fiica sa să meargă singur spre cimitir. Romanul Hortensiei Papadat-Bengescu prezintă mai multe familii ce făceau parte din lumea mondenă a capitalei României. Personajele acestui roman sunt parveniți pătrunși în înalta societate care, neavând nicio tradiție aristocratică, mimează cu
Concert din muzică de Bach (roman) () [Corola-website/Science/334436_a_335765]
-
filme - între care Așa cum mă vrei tu, cu Greta Garbo. Pirandello moare în 1936, iar familia se supune dispozițiilor sale testamentare: „Când voi muri, să nu mă îmbrăcați, înfășurați-mă într-un cearșaf. Fără flori, fără lumânare la căpătâi. Un dric sărăcăcios. Gol. Și nimeni să nu mă-nsoțească, nici rude, nici prieteni. Dricul, calul, birjarul, asta-i tot. Ardeți-mă!”. Piesa Să-i îmbrăcăm pe cei goi propune o analiză rațională, dublată de ambiguitate, una dintre mărcile pregnante ale scriitorului, cu
Să-i îmbrăcăm pe cei goi de Luigi Pirandello sau despre măști asumate ca identități by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105496_a_106788]
-
în 1936, iar familia se supune dispozițiilor sale testamentare: „Când voi muri, să nu mă îmbrăcați, înfășurați-mă într-un cearșaf. Fără flori, fără lumânare la căpătâi. Un dric sărăcăcios. Gol. Și nimeni să nu mă-nsoțească, nici rude, nici prieteni. Dricul, calul, birjarul, asta-i tot. Ardeți-mă!”. Piesa Să-i îmbrăcăm pe cei goi propune o analiză rațională, dublată de ambiguitate, una dintre mărcile pregnante ale scriitorului, cu care își însoțește, de regulă, reflecția asupra realității. Ca de obicei în
Să-i îmbrăcăm pe cei goi de Luigi Pirandello sau despre măști asumate ca identități by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105496_a_106788]
-
sub faldurile unui drapel franțuzesc-românesc-european în fruntea unei armate de tehnocrați ce asigură supraviețuirea guvernului prin schimburi de zi și de noapte. Ar mai fi un cuplu nostim de piatră - supla Gorghiu alături de voinicosul Blaga, în haine îndoliate, în spatele unui dric (și ne ferim să sugerăm mai departe...). Ar mai fi o statuie impozantă cu liderii Dragnea și Ponta îmbrătișându-se frățește, pitind la spate câte un... (să ghicească cititorul!). Sau un alt propus pentru statuie: renumitul Theodor Stolojan, un vechi candidat
Chipuri de piatră by Carol Roman () [Corola-website/Journalistic/296483_a_297812]