807 matches
-
sau de metrou față de planul orizontal, măsurată în plan vertical. 2.3. Torsiune (înclinație): supraînălțarea determinată pe o distanță măsurată în prealabil de operator. 3. Cerințe metrologice și tehnice 3.1. Cerințe metrologice 3.1.1. Eroarea de măsurare a ecartamentului șinei de cale ferată și șinei a 3-a de metrou trebuie să nu fie mai mare de ±1 mm în condiții nominale de funcționare. 3.1.2. Eroarea de măsurare a supraînălțării șinei de cale ferată și șinei a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169314_a_170643]
-
în cadrul inspecțiilor și testărilor inopinate sau activităților de supraveghere metrologica a utilizării acestor aparate) au valori duble în utilizare. 3.2. Cerințe tehnice 3.2.1. Domeniu nominal Producătorul trebuie să specifice, prin inscripționare, domeniul nominal al aparatului, după cum urmează: - ecartament normal 1435 mm; - ecartament îngust 760 mm sau 1000 mm; - ecartament larg 1524 mm; - ecartament sine de metrou: 1432 mm 3.2.2. Unitățile de măsură sunt submultipli ai metrului. 3.2.3. Aparatele trebuie să aibă o construcție robustă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169314_a_170643]
-
inopinate sau activităților de supraveghere metrologica a utilizării acestor aparate) au valori duble în utilizare. 3.2. Cerințe tehnice 3.2.1. Domeniu nominal Producătorul trebuie să specifice, prin inscripționare, domeniul nominal al aparatului, după cum urmează: - ecartament normal 1435 mm; - ecartament îngust 760 mm sau 1000 mm; - ecartament larg 1524 mm; - ecartament sine de metrou: 1432 mm 3.2.2. Unitățile de măsură sunt submultipli ai metrului. 3.2.3. Aparatele trebuie să aibă o construcție robustă, să fie îngrijit prelucrate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169314_a_170643]
-
utilizării acestor aparate) au valori duble în utilizare. 3.2. Cerințe tehnice 3.2.1. Domeniu nominal Producătorul trebuie să specifice, prin inscripționare, domeniul nominal al aparatului, după cum urmează: - ecartament normal 1435 mm; - ecartament îngust 760 mm sau 1000 mm; - ecartament larg 1524 mm; - ecartament sine de metrou: 1432 mm 3.2.2. Unitățile de măsură sunt submultipli ai metrului. 3.2.3. Aparatele trebuie să aibă o construcție robustă, să fie îngrijit prelucrate, să nu prezinte deteriorări mecanice, care să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169314_a_170643]
-
valori duble în utilizare. 3.2. Cerințe tehnice 3.2.1. Domeniu nominal Producătorul trebuie să specifice, prin inscripționare, domeniul nominal al aparatului, după cum urmează: - ecartament normal 1435 mm; - ecartament îngust 760 mm sau 1000 mm; - ecartament larg 1524 mm; - ecartament sine de metrou: 1432 mm 3.2.2. Unitățile de măsură sunt submultipli ai metrului. 3.2.3. Aparatele trebuie să aibă o construcție robustă, să fie îngrijit prelucrate, să nu prezinte deteriorări mecanice, care să afecteze bună funcționare sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169314_a_170643]
-
obligațiilor de a identifica entitățile responsabile cu întreținerea și de a le certifica, în următoarele cazuri: ... a) vehicule înregistrate într-o țară terță și întreținute în conformitate cu legislația țării respective; ... b) vehicule care sunt folosite în rețele sau pe linii cu ecartament diferit de cel al rețelei feroviare principale din cadrul Comunității Europene și pentru care îndeplinirea cerințelor prevăzute la alin. (3) este asigurată prin acorduri internaționale cu țări terțe; ... c) vehicule prevăzute la art. 2 alin. (2) și echipamentul militar și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]
-
acestor tractoare sunt următoarele: Numărul de axe: două. Repartizarea sarcinii: - axa anterioară: 30 - 45% din greutatea tractorului neîncărcat, - axa posterioară: 70 - 55% din greutatea tractorului neîncărcat. Pneuri: mai mici în partea anterioară decât în partea posterioară (raportul razelor ≤ 4/5). Ecartament: ecartament minim reglabil superior la 1 150 mm. Suspensie: axa posterioară fără suspensie. Poziționarea orizontală a scaunului: între axa posterioară și centrul de greutate al tractorului. 17.2. Tractoarele de categorie A sunt repartizate în două clase: clasa I: tractoarele
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
tractoare sunt următoarele: Numărul de axe: două. Repartizarea sarcinii: - axa anterioară: 30 - 45% din greutatea tractorului neîncărcat, - axa posterioară: 70 - 55% din greutatea tractorului neîncărcat. Pneuri: mai mici în partea anterioară decât în partea posterioară (raportul razelor ≤ 4/5). Ecartament: ecartament minim reglabil superior la 1 150 mm. Suspensie: axa posterioară fără suspensie. Poziționarea orizontală a scaunului: între axa posterioară și centrul de greutate al tractorului. 17.2. Tractoarele de categorie A sunt repartizate în două clase: clasa I: tractoarele cu
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
scaunului (S) și la cel mult 80 mm mai sus de acest punct, trebuie să fie de cel puțin 450 mm (a se vedea figura de mai jos). 2.1.3. Adâncimea și lățimea bazelor scaunelor destinate tractoarelor al căror ecartament minim al roților din spate este ≤ 1 150 mm pot fi reduse până la 300 mm pentru adâncime și până la 400 mm pentru lățime, dacă construcția tractorului nu permite respectarea cerințelor de la pct. 2.1.1. și 2.1.2. 2
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
să fie de la 3ș la 12ș în raport cu orizontala. 2.4. Reglajul scaunului (a se vedea figura de mai jos) 2.4.1. Scaunul trebuie să fie reglabil în lungime pe o distanță minimă: - de 150 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este > 1 150 mm; - de 60 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este ≤ 1 150 mm. 2.4.2. Scaunul trebuie să fie reglabil în înălțime pe o distanță minimă: - de 60
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
de mai jos) 2.4.1. Scaunul trebuie să fie reglabil în lungime pe o distanță minimă: - de 150 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este > 1 150 mm; - de 60 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este ≤ 1 150 mm. 2.4.2. Scaunul trebuie să fie reglabil în înălțime pe o distanță minimă: - de 60 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este > 1 150 mm; - de 30
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
1 150 mm; - de 60 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este ≤ 1 150 mm. 2.4.2. Scaunul trebuie să fie reglabil în înălțime pe o distanță minimă: - de 60 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este > 1 150 mm; - de 30 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este ≤ 1 150 mm. 2.5. Încercările scaunului 2.5.1. Încercare pentru a determina caracteristicile sistemului de suspensie și
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
1 150 mm. 2.4.2. Scaunul trebuie să fie reglabil în înălțime pe o distanță minimă: - de 60 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este > 1 150 mm; - de 30 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este ≤ 1 150 mm. 2.5. Încercările scaunului 2.5.1. Încercare pentru a determina caracteristicile sistemului de suspensie și pentru a determina câmpul de reglaj în funcție de masa conducătorului. 2.5.1.1. Caracteristicile sistemului de
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
R trebuie să fie de minim 2 000 mm (a se vedea apendicele 6). 2.5.3.2. Încercare pe pistă standardizată 2.5.3.2.1. Pista se compune din două bande paralele, iar spațiul dintre ele este în funcție de ecartamentul tractorului. Fiecare bandă este constituită din beton cu suprafață omogenă sau formată dintr-o serie de blocuri de lemn sau de beton, asamblate într-o structură de bază. Profilul fiecărei benzi este definit de către coordonatele sale de elevare, indicate în
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
tabelele din apendicele 3, în raport cu un nivel de bază. Pentru pistă, elevările sunt prevăzute la intervale de 16 cm de-a lungul fiecărei benzi. Pista trebuie să aibă un fundament solid pe pământ și, în fiecare punct de pe întreaga lungime, ecartamentul benzilor nu trebuie să înregistreze decât abateri neglijabile, iar fiecare bandă de rulare trebuie să fie suficient de lată pentru a suporta integral și în permanență roțile tractorului. Atunci când benzile sunt formate din blocuri, aceste blocuri trebuie să aibă o
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
trebuie să fie mai mică de 65% din cea a unui relief nou. 2.5.3.2.6. Flancurile pneurilor nu trebuie să fie deteriorate. Presiunea pneurilor trebuie să corespundă mediei aritmetice a presiunilor de referință recomandate de către producătorul anvelopelor. Ecartamentul trebuie să corespundă celui utilizat în condiții normale de lucru pentru modelul de tractor pe care este instalat scaunul. 2.5.3.2.7. Măsurătorile prevăzute la fixarea scaunului și pe scaun trebuie să fie efectuate în timpul aceleiași traiectorii. Pentru
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
2.2 a fost construit pentru a fi montat pe tipul de tractor pentru care a fost cerută extinderea omologării CEE; 2.3 este montat astfel încât să respecte cerințele de instalare din prezenta anexă. 3. Scaunele destinate tractoarelor al căror ecartament minim dintre roțile din spate este de 1 250 mm pot să aibă, în ceea ce privește adâncimea și lățimea bazei scaunului, următoarele dimensiuni minime: * adâncimea bazei: 300 mm, * lățimea bazei: 400 mm. Această dispoziție nu este aplicabilă dacă valorile prevăzute pentru adâncimea
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
vamal constituie titlu executoriu pentru încasarea taxelor vamale și a altor drepturi de import. Elementele de taxare sunt cele în vigoare la data înregistrării permisului vamal. ... (3) În stațiile de cale ferată în care este organizată transbordarea în vagoane cu ecartament diferit operațiunea se efectuează fără a se mai depune permisul vamal. Transportatorul răspunde de felul și de cantitatea mărfurilor transbordate, precum și de concordanță acestora cu datele înscrise în documentul de transport internațional. ... Articolul 329 (1) În caz de forță majoră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163444_a_164773]
-
fără ataș; L4(e) - motociclete cu ataș; L5(e) - mototricicluri; L6(e) - cvadricicluri ușoare; L7(e) - cvadricicluri, altele decât cvadriciclurile ușoare; T1 - tractoare agricole sau forestiere cu roți, a căror viteză maximă constructivă nu depășește 40 km/h, al căror ecartament minim al axei celei mai apropiate de conducător este egal sau mai mare de 1.150 mm, cu masa proprie mai mare de 600 kg și cu garda la sol mai mică sau egală cu 1.000 mm; T2 - tractoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
cu masa proprie mai mare de 600 kg și cu garda la sol mai mică sau egală cu 1.000 mm; T2 - tractoare agricole sau forestiere cu roți, a căror viteză maximă constructivă nu depășește 40 km/h, al căror ecartament minim este mai mic de 1.150 mm, cu masa proprie mai mare de 600 kg și cu garda la sol mai mică sau egală cu 600 mm; T3 - tractoare agricole sau forestiere cu roți, a căror viteză maximă constructivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
aplice la realizarea proiectului pentru a-i promova interoperabilitatea la termen, precum și rațiunile tehnice, administrative sau economice care justifică derogarea; (b) în cazul unui proiect de amenajare a unei linii existente pentru circulație cu mare viteză în cazul căreia gabaritul, ecartamentul sau distanța dintre axele liniilor diferă de cele existente în majoritatea rețelelor feroviare europene și dacă linia nu constituie o legătură directă cu rețeaua feroviară de mare viteză a altui stat membru care face parte din rețeaua transeuropeană de mare
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
conform dispozițiilor din articolul 5 alineatul (3) litera (e). 3. În sensul articolului 5 alineatul (3) litera (b), următoarele elemente sunt considerate drept parametri de bază pentru realizarea interoperabilității: PARAMETRI DE BAZĂ * Gabaritul minim al infrastructurilor * Raza de curbură minimă * Ecartamentul liniilor * Efortul maxim asupra căii * Lungimea minimă a peroanelor * Înălțimea peroanelor * Tensiunea de alimentare * Geometria catenarelor * Caracteristicile ERTMS * Sarcina pe osie * Lungimea maximă a trenurilor * Gabaritul materialului rulant * Caracteristicile minime de frânare * Caracteristicile electrice limită ale materialului rulant * Caracteristicile mecanice
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
11.2.1. Generalități Comportamentul dinamic al unui vehicul are implicații puternice asupra siguranței, prin prevenirea deraierii, și asupra stabilității la rulare. Comportamentul dinamic al unui vehicul este determinat de factorii următori: * viteza maximă, * caracteristicile statice ale căii ferate (aliniament, ecartamentul liniei ferate, supraînălțarea, înclinarea șinei, neregularități punctuale și periodice ale căii ferate), * caracteristicile dinamice ale căii ferate (rigiditatea căii ferate în plan orizontal și vertical și amortizarea căii), * parametrii de contact roată-șină (profilul roții și al șinei, ecartamentul căii ferate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
ferate (aliniament, ecartamentul liniei ferate, supraînălțarea, înclinarea șinei, neregularități punctuale și periodice ale căii ferate), * caracteristicile dinamice ale căii ferate (rigiditatea căii ferate în plan orizontal și vertical și amortizarea căii), * parametrii de contact roată-șină (profilul roții și al șinei, ecartamentul căii ferate), * defectele roților (locuri plane ale roților, abateri de la circularitate), * masa și inerția cutiei vagonului, ale boghiurilor și ale osiilor montate cu roți, * caracteristicile suspensiilor vehiculelor, * repartizarea sarcinii utile. Pentru a garanta siguranța și stabilitatea la rulare, comportamentul dinamic
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
sunt esențiali pentru siguranța și stabilitatea la rulare și ei trebuie menținuți în conformitate cu planul de întreținere: * caracteristicile suspensiilor, * punctele de contact cutie-boghiuri, * profilul suprafeței de rulare a roților. Dimensiunile maxime și minime pentru osiile montate cu roți și roțile pentru ecartamentul standard vor fi indicate în STI-ul privind vagoanele de marfă. 2.12. Forțe de compresie longitudinală 2.12.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie forța de compresie longitudinală maximă care poate fi aplicată unui vagon de marfă interoperabil sau
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]