579 matches
-
cu palete (Field Vane Test - FVT); ... e) încercări cu placa (Plate Loading Test - PLT); ... f) sondaje cu încercări dilatometrice în roci (Rock Dilatometer Test - RDT); ... g) sondaje seismice (procedeele Cross-hole, Down-hole, Up-hole) pentru determinarea vitezei de propagare a undelor de forfecare v(s); ... h) alte categorii de metode geofizice (electrometrice, radiometrice, gravimetrice etc.). ... În anexa nr. II.3 se indică metodele de prospectare recomandate, în funcție de tipul de teren care apare în cuprinsul zonei de influență a construcției și de categoria geotehnică
NORMATIV din 8 mai 2007 privind documentaţiile geotehnice pentru construcţii - INDICATIV NP 074-2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188248_a_189577]
-
se pot realiza, în funcție de caracteristicile lucrării, și încercări pe teren, de exemplu: - încărcări pe piloți și pe barete de probă; - încercări pe fundații de probă și în incinte experimentale de inundare, în cazul pământurilor sensibile la umezire (PSU); - încercări de forfecare și de compresibilitate la scară mare pe pământuri grosiere și foarte grosiere și pe roci stâncoase; - piste de compactare experimentală; - poligoane de impermeabilizări și de consolidări prin injecție sau prin tratamente speciale; - poligoane de încercare pe terenuri îmbunătățite prin diferite
NORMATIV din 8 mai 2007 privind documentaţiile geotehnice pentru construcţii - INDICATIV NP 074-2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188248_a_189577]
-
ca elemente ale terenului de fundare, se pot utiliza prescripții naționale pentru încercarea materialelor de construcție și recomandări cu caracter internațional pentru determinarea în laborator a următorilor parametri: - umiditatea; - densitatea și porozitatea; - rezistența și deformabilitatea la compresiune monoaxială; - rezistența la forfecare directă; - parametrii de rezistență și deformabilitatea la compresiune triaxială; - parametrii dinamici: viteza de propagare a undelor de forfecare, modulul de deformație transversală și fracțiunea din amortizarea critică; - rezistența la îngheț-dezgheț. 3.6. Determinări chimice 3.6.1. Determinările chimice se
NORMATIV din 8 mai 2007 privind documentaţiile geotehnice pentru construcţii - INDICATIV NP 074-2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188248_a_189577]
-
cu caracter internațional pentru determinarea în laborator a următorilor parametri: - umiditatea; - densitatea și porozitatea; - rezistența și deformabilitatea la compresiune monoaxială; - rezistența la forfecare directă; - parametrii de rezistență și deformabilitatea la compresiune triaxială; - parametrii dinamici: viteza de propagare a undelor de forfecare, modulul de deformație transversală și fracțiunea din amortizarea critică; - rezistența la îngheț-dezgheț. 3.6. Determinări chimice 3.6.1. Determinările chimice se efectuează pentru caracterizarea și clasificarea unor categorii de pământuri și pentru determinarea efectului chimismului pământului și al apei
NORMATIV din 8 mai 2007 privind documentaţiile geotehnice pentru construcţii - INDICATIV NP 074-2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188248_a_189577]
-
zonele seismice având valoarea de vârf a accelerației pentru proiectare a(g) ≥ 0,16 g, conform Codului P100-1/2006, se recomandă, pentru categoria geotehnică 2 și mai ales pentru categoria geotehnică 3, determinarea vitezei de propagare a undelor seismice de forfecare v(s) prin sondaje seismice (down-hole, up-hole sau cross-hole) până la adâncimi corespunzătoare limitei zonei de influență a construcției, dar nu mai mici de 30 m. Tabelul nr. II.3.1 Anexa II.4 la normativ INDICAȚII privind minimul de încercări
NORMATIV din 8 mai 2007 privind documentaţiile geotehnice pentru construcţii - INDICATIV NP 074-2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188248_a_189577]
-
intemperii. Adezivi de tip ÎI: se utilizează pentru elemente structurale expuse la interior sau la exterior protejate față de intemperii. NC - Încercare care nu se cere acestui tip de adeziv │ │ *) Tipul și durata de tratament prealabile determinării rezistenței îmbi- │ │nării la forfecare prin tracțiune logitudinală sunt prezentate mai jos: │ │A1 - 7 zile în atmosferă standard [ 20/65 ]*1). │ │A2 - 7 zile în atmosferă standard [ 20/65 ]*1), │ │ 4 zile imersiune în apă la (15 ± 5)°C. Eșantioanele sunt încercate în stare umedă
REGLEMENTĂRI TEHNICE din 21 septembrie 2006 "Specificaţie tehnică privind utilizarea adezivilor polimerici în construcţii", indicativ ST 050-06. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182741_a_184070]
-
conform standardelor EN 786:1997, Anexă B. De asemenea, o mașină de tăiat iarbă cu operator pedestru sau ambarcat, sau o mașină cu echipament de de tăiat iarbă, cu dispozitiv de tăiere rotativ cu rotire în jurul unei axe orizontale, prin forfecare, prin intermediul unei bare fixe port-cutite sau a unui cuțit (cositoare cu tambur). 33. Mașină de tăiat gazon/mașină de tăiat margini de gazon Mașină de tăiat gazon acționata electric cu conducător pedestru sau portabila, cu element(e) de tăiere nemetalice
HOTĂRÂRE nr. 1.756 din 6 decembrie 2006 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]
-
șuruburile/buloanele au dimensiunile menționate în documentația tehnică. Se verifică, vizual, dacă acestea prezintă teșituri, deformări sau fisuri datorate exploatării sau prelucrării mecanice defectuoase; 2) Se verifică șuruburile/buloanele astfel încât să nu fie supuse, în zona filetului, la eforturi de forfecare. 3.2. Piulițe 1) Se verifică, vizual, ca acestea să nu prezinte deformații sau fisuri datorate exploatării sau prelucrării mecanice defectuoase; 2) Piulițele să fie confecționate din material compatibil cu șuruburile, cu rezistență egală cu a acestora, iar la cele
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
șuruburile/buloanele au dimensiunile menționate în documentația tehnică. Se verifică, vizual, dacă acestea prezintă teșituri, deformări sau fisuri datorate exploatării sau prelucrării mecanice defectuoase; 2) Se verifică șuruburile/buloanele astfel încât să nu fie supuse, în zona filetului, la eforturi de forfecare. 3.3. Piulițe 1) Se verifică, vizual, ca acestea să nu prezinte deformații sau fisuri datorate exploatării sau prelucrării mecanice defectuoase; 2) Piulițele să fie confecționate din material compatibil cu șuruburile, cu rezistență egală cu a acestora, iar la cele
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
particulelor (de exemplu, particulele radioactive) de a se împrăștia în fluidul respectiv datorită variațiilor la scară redusă ale vitezei fluidului; - împrăștierea de constituenți ai aerului, cum ar fi poluanții atmosferici. Poate fi rezultatul difuziei moleculare, al amestecului turbulent sau al forfecării medii a vântului. ▲ Emisie radioactivă - procesul de evacuare în mediu a efluentului radioactiv. ▲ Gradient de temperatură - vector care caracterizează descreșterea temperaturii în atmosferă pe unitatea de distanță, orientat în sensul normalei la suprafața izotermică. ▲ Gradul de acoperire a cerului: - totalitatea
NORME din 20 octombrie 2004 privind măsurările meteorologice şi hidrologice la instalaţiile nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163590_a_164919]
-
4. În mesajele regulate și speciale de observații meteorologice difuzate pe plan local următoarele fenomene meteorologice sau combinații ale acestora trebuie să fie raportate că informații suplimentare: - Nori Cumulonimbus CB - Oraj TS - Turbulenta moderată sau puternică MOD TURB, SEV TURB - Forfecarea vântului WS - Grindină GR - Linie de gren puternică SEV SQL - Givraj moderat sau puternic MOD ICE, SEV ICE - Precipitații care îngheață FZDZ, FZRA - Unde orografice puternice SEV MTW - Furtună de praf, furtună de nisip DS, SS - Transport de zăpadă la
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
FC Localizarea fenomenelor meteorologice trebuie să fie indicată. Dacă este necesar trebuie să fie incluse informații suplimentare în limbaj clar abreviat. 4.16.5. În mesajele METAR și SPECI, când condițiile locale o permit, trebuie să fie raportate informațiile cu privire la forfecarea vântului. Condițiile locale menționate anterior cuprind cazurile de forfecare a vântului de natură persistentă care pot fi legate de inversiuni de temperatură la joasă înălțime sau de topografie locală, dar ele nu sunt neapărat limitate la aceste cazuri. 4.16
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
este necesar trebuie să fie incluse informații suplimentare în limbaj clar abreviat. 4.16.5. În mesajele METAR și SPECI, când condițiile locale o permit, trebuie să fie raportate informațiile cu privire la forfecarea vântului. Condițiile locale menționate anterior cuprind cazurile de forfecare a vântului de natură persistentă care pot fi legate de inversiuni de temperatură la joasă înălțime sau de topografie locală, dar ele nu sunt neapărat limitate la aceste cazuri. 4.16.6. În mesajele METAR și SPECI trebuie să fie
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
cazul zborurilor transonice și supersonice: i) turbulenta moderată; sau ... j) grindină; sau ... k) nori cumulonimbus. ... 5.6. Alte observații efectuate de aeronavele în zbor 5.6.1. Atunci când sunt întâlnite condiții meteorologice altele decât cele enumerate mai sus, de exemplu forfecarea vântului și care în opinia pilotului comandant poate afecta siguranță sau în mod deosebit eficientă operațiunilor de zbor a altor aeronave, acesta trebuie să anunțe cât mai curând serviciile de trafic aerian corespunzătoare. Givrajul, turbulenta și în mare măsură, forfecarea
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
forfecarea vântului și care în opinia pilotului comandant poate afecta siguranță sau în mod deosebit eficientă operațiunilor de zbor a altor aeronave, acesta trebuie să anunțe cât mai curând serviciile de trafic aerian corespunzătoare. Givrajul, turbulenta și în mare măsură, forfecarea vântului, sunt elemente care, în prezent, nu pot fi observate în mod satisfăcător de la sol și în cele mai multe cazuri observațiile acestora de la bordul aeronavelor în zbor reprezintă singurele evidente disponibile. 5.6.2. Raportarea observațiilor de la aeronavă asupra forfecarii vântului
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
aeronavă asupra forfecarii vântului întâlnită în fazele zborului de apropiere sau de urcare după decolare trebuie să includă și tipul aeronavei. 5.6.3. În cazul în care au fost raportate sau prognozate, dar nu au fost întâlnite condiții de forfecarea vântului în fazele zborului de apropiere sau de urcare după decolare, pilotul comandant trebuie să anunțe unitățile serviciilor de trafic aerian cât mai curând posibil cu excepția situației când pilotul comandant cunoaște faptul că unitățile serviciilor de trafic aerian au fost
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
emiterii informațiilor AIRMET trebuie să fie schimbate între unitățile meteorologice responsabile pentru emiterea documentației de zbor pentru zborurile la niveluri joase în regiunea de informare a zborurilor în cauză. Capitolul 7 INFORMAȚII SIGMET ȘI AIRMET, AVERTIZĂRI DE AERODROM ȘI DE FORFECAREA VÂNTULUI 7.1. Informații SIGMET 7.1.1. Informațiile SIGMET trebuie să fie emise de către un centru de veghe meteorologică și trebuie să constituie o descriere concisa, în limbaj clar abreviat asupra apariției și/sau apariției prognozate a fenomenelor meteorologice
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
cantitative pentru emiterea unor avertizări de aerodrom că de exemplu, viteza maximă a vântului prognozata sau căderea de zăpadă prognozata, criteriile trebuie să fie stabilite prin procedurile de coordonare între administrația meteorologică aeronautică și utilizatorii avertizărilor. 7.8. Avertizări despre forfecarea vântului 7.8.1. Avertizările despre forfecarea vântului trebuie să fie întocmite de către unitățile meteorologice aeronautice autorizate de către autoritatea meteorologică aeronautică și trebuie să conțină informații concise despre existența observată sau prognozata a forfecarii vântului care ar putea afecta în
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
că de exemplu, viteza maximă a vântului prognozata sau căderea de zăpadă prognozata, criteriile trebuie să fie stabilite prin procedurile de coordonare între administrația meteorologică aeronautică și utilizatorii avertizărilor. 7.8. Avertizări despre forfecarea vântului 7.8.1. Avertizările despre forfecarea vântului trebuie să fie întocmite de către unitățile meteorologice aeronautice autorizate de către autoritatea meteorologică aeronautică și trebuie să conțină informații concise despre existența observată sau prognozata a forfecarii vântului care ar putea afecta în mod negativ aeronavele aflate pe panta de
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
după aterizare sau înainte de decolare. Acolo unde datorită topografiei locale manifestarea forfecarii vântului este semnificativă și la înălțimi care depășesc 500 m (1600 ft) deasupra nivelului piștei, atunci pragul de 500 m nu trebuie considerat restrictiv. Material de îndrumare cu privire la forfecarea vântului sunt detaliate în documentul nr. 9817 OACI, Manualul despre forfecarea vântului. 7.8.2. Avertizările despre forfecarea vântului destinate aeronavelor care sosesc și/sau aeronavelor care pleacă trebuie să fie anulate atunci cand rapoartele de la aeronave indică încetarea forfecarii, sau
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
forfecarii vântului este semnificativă și la înălțimi care depășesc 500 m (1600 ft) deasupra nivelului piștei, atunci pragul de 500 m nu trebuie considerat restrictiv. Material de îndrumare cu privire la forfecarea vântului sunt detaliate în documentul nr. 9817 OACI, Manualul despre forfecarea vântului. 7.8.2. Avertizările despre forfecarea vântului destinate aeronavelor care sosesc și/sau aeronavelor care pleacă trebuie să fie anulate atunci cand rapoartele de la aeronave indică încetarea forfecarii, sau după trecerea unui interval de timp convenit. Criteriile de anulare a
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
care depășesc 500 m (1600 ft) deasupra nivelului piștei, atunci pragul de 500 m nu trebuie considerat restrictiv. Material de îndrumare cu privire la forfecarea vântului sunt detaliate în documentul nr. 9817 OACI, Manualul despre forfecarea vântului. 7.8.2. Avertizările despre forfecarea vântului destinate aeronavelor care sosesc și/sau aeronavelor care pleacă trebuie să fie anulate atunci cand rapoartele de la aeronave indică încetarea forfecarii, sau după trecerea unui interval de timp convenit. Criteriile de anulare a unei avertizări de forfecare a vântului trebuie
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
2. Avertizările despre forfecarea vântului destinate aeronavelor care sosesc și/sau aeronavelor care pleacă trebuie să fie anulate atunci cand rapoartele de la aeronave indică încetarea forfecarii, sau după trecerea unui interval de timp convenit. Criteriile de anulare a unei avertizări de forfecare a vântului trebuie să fie stabilite pe plan local, pentru fiecare aerodrom în parte, prin procedurile de coordonare încheiate între administrația meteorologică aeronautică, unitățile ATS corespunzătoare și operatorii aerieni interesați. 7.8.3. Dovezi asupra existenței forfecarii vântului trebuie să
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
fazelor de urcare sau de apropiere efectuate în conformitate cu Capitolul 5 ale prevederilor prezenței reglementări; sau ... d) alte informații meteorologice obținute, de exemplu, cu ajutorul senzorilor specifici, instalați pe stâlpi, pe turnuri situate în apropierea aerodromului sau pe înălțimile înconjurătoare. Condițiile de forfecare a vântului sunt asociate, în mod normal, următoarelor fenomene: - oraje, microrafale, trombe (trombe terestre sau trombe marine) și fronturi de rafale; - suprafețe frontale; - vânturi puternice la suprafață asociate cu topografia locală; - fronturi de briză marină; - unde orografice (inclusive rotori la
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
marine) și fronturi de rafale; - suprafețe frontale; - vânturi puternice la suprafață asociate cu topografia locală; - fronturi de briză marină; - unde orografice (inclusive rotori la nivele joase în zona terminală); - inversiuni de temperatură la nivele joase 7.8.4. Avertizările de forfecare a vântului trebuie să fie elaborate în limbaj clar abreviat în conformitate cu procedurile specifice și trebuie să fie difuzate pentru acele aerodromuri unde forfecarea vântului este considerată un factor de risc în conformitate cu cele agreate prin procedurile de coordonare între unitatea meteorologică
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]