7,070 matches
-
4) După efectuarea frânării de serviciu, revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, verifică strângerea saboților pe suprafețele de rulare ale roților prin împingere cu ciocanul, cel puțin a uni sabot la fiecare osie. (5) Dacă se constată frâne automate active slăbite, acestea se notează fără a se face intervenții la ele. ... §.11. Verificarea slăbirii frânei automate la vehicule feroviare echipate cu frână cu saboți Articolul 53 (1) După verificarea strângerii frânelor automate revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
saboților pe suprafețele de rulare ale roților prin împingere cu ciocanul, cel puțin a uni sabot la fiecare osie. (5) Dacă se constată frâne automate active slăbite, acestea se notează fără a se face intervenții la ele. ... §.11. Verificarea slăbirii frânei automate la vehicule feroviare echipate cu frână cu saboți Articolul 53 (1) După verificarea strângerii frânelor automate revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF dă semnalul " Slăbește frâna automată", iar mecanicul alimentează conducta generală de aer a trenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
prin împingere cu ciocanul, cel puțin a uni sabot la fiecare osie. (5) Dacă se constată frâne automate active slăbite, acestea se notează fără a se face intervenții la ele. ... §.11. Verificarea slăbirii frânei automate la vehicule feroviare echipate cu frână cu saboți Articolul 53 (1) După verificarea strângerii frânelor automate revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF dă semnalul " Slăbește frâna automată", iar mecanicul alimentează conducta generală de aer a trenului la presiunea de 5 bar, respectiv 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
la fiecare osie. (5) Dacă se constată frâne automate active slăbite, acestea se notează fără a se face intervenții la ele. ... §.11. Verificarea slăbirii frânei automate la vehicule feroviare echipate cu frână cu saboți Articolul 53 (1) După verificarea strângerii frânelor automate revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF dă semnalul " Slăbește frâna automată", iar mecanicul alimentează conducta generală de aer a trenului la presiunea de 5 bar, respectiv 5,5 bar la trenurile formate numai din vagoane transpuse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
fără a se face intervenții la ele. ... §.11. Verificarea slăbirii frânei automate la vehicule feroviare echipate cu frână cu saboți Articolul 53 (1) După verificarea strângerii frânelor automate revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF dă semnalul " Slăbește frâna automată", iar mecanicul alimentează conducta generală de aer a trenului la presiunea de 5 bar, respectiv 5,5 bar la trenurile formate numai din vagoane transpuse și numai la trenurile de marfă dă semnalul "Slăbește frâna" cu fluierul locomotivei. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
OTF dă semnalul " Slăbește frâna automată", iar mecanicul alimentează conducta generală de aer a trenului la presiunea de 5 bar, respectiv 5,5 bar la trenurile formate numai din vagoane transpuse și numai la trenurile de marfă dă semnalul "Slăbește frâna" cu fluierul locomotivei. ... (2) La trenurile de marfă lungi având între 160'f7200 osii, alimentarea conductei generale de aer la presiunea de 5 bar trebuie făcută în poziția de alimentare a robinetului mecanicului; dacă aceasta nu se poate face, mecanicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cu fluierul locomotivei, revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, verifică îndepărtarea saboților de pe suprafețele de rulare ale roților prin împingere cu ciocanul, cel puțin a unui sabot la fiecare osie. (4) Dacă la verificarea slăbirii se constată frâne automate strânse, acestea se notează fără a se face intervenții la ele. ... (5) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, după verificarea strângerii frânei automate, revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, dă semnalul " Slăbește frâna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
puțin a unui sabot la fiecare osie. (4) Dacă la verificarea slăbirii se constată frâne automate strânse, acestea se notează fără a se face intervenții la ele. ... (5) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, după verificarea strângerii frânei automate, revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, dă semnalul " Slăbește frâna", la care mecanicul alimentează conducta generală la presiunea de 5 bar prin manipularea mânerului robinetului din poziția a III-a în poziția a II-a. ... (6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frâne automate strânse, acestea se notează fără a se face intervenții la ele. ... (5) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, după verificarea strângerii frânei automate, revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, dă semnalul " Slăbește frâna", la care mecanicul alimentează conducta generală la presiunea de 5 bar prin manipularea mânerului robinetului din poziția a III-a în poziția a II-a. ... (6) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, verificarea slăbirii frânei automate se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
semnalul " Slăbește frâna", la care mecanicul alimentează conducta generală la presiunea de 5 bar prin manipularea mânerului robinetului din poziția a III-a în poziția a II-a. ... (6) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, verificarea slăbirii frânei automate se execută de către revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, care va urmări deplasarea cursorului de culoare roșie la ferestrele indicatorului lateral "Frână strânsă - frână slăbită" de pe cutia automotorului în poziția "Frână slăbită". ... §.12. Frâne automate defecte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
II-a. ... (6) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, verificarea slăbirii frânei automate se execută de către revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, care va urmări deplasarea cursorului de culoare roșie la ferestrele indicatorului lateral "Frână strânsă - frână slăbită" de pe cutia automotorului în poziția "Frână slăbită". ... §.12. Frâne automate defecte la strângere și slăbire Articolul 54 (1) După remedierea defectelor se execută o nouă strângere și slăbire, verificându-se numai funcționarea frânelor la care s-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
6) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, verificarea slăbirii frânei automate se execută de către revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, care va urmări deplasarea cursorului de culoare roșie la ferestrele indicatorului lateral "Frână strânsă - frână slăbită" de pe cutia automotorului în poziția "Frână slăbită". ... §.12. Frâne automate defecte la strângere și slăbire Articolul 54 (1) După remedierea defectelor se execută o nouă strângere și slăbire, verificându-se numai funcționarea frânelor la care s-a intervenit. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
din seria 790, verificarea slăbirii frânei automate se execută de către revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, care va urmări deplasarea cursorului de culoare roșie la ferestrele indicatorului lateral "Frână strânsă - frână slăbită" de pe cutia automotorului în poziția "Frână slăbită". ... §.12. Frâne automate defecte la strângere și slăbire Articolul 54 (1) După remedierea defectelor se execută o nouă strângere și slăbire, verificându-se numai funcționarea frânelor la care s-a intervenit. ... (2) Frânele automate care nu au corespuns la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
verificarea slăbirii frânei automate se execută de către revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, care va urmări deplasarea cursorului de culoare roșie la ferestrele indicatorului lateral "Frână strânsă - frână slăbită" de pe cutia automotorului în poziția "Frână slăbită". ... §.12. Frâne automate defecte la strângere și slăbire Articolul 54 (1) După remedierea defectelor se execută o nouă strângere și slăbire, verificându-se numai funcționarea frânelor la care s-a intervenit. ... (2) Frânele automate care nu au corespuns la strângere și slăbire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
la ferestrele indicatorului lateral "Frână strânsă - frână slăbită" de pe cutia automotorului în poziția "Frână slăbită". ... §.12. Frâne automate defecte la strângere și slăbire Articolul 54 (1) După remedierea defectelor se execută o nouă strângere și slăbire, verificându-se numai funcționarea frânelor la care s-a intervenit. ... (2) Frânele automate care nu au corespuns la strângere și slăbire se tratează astfel: ... a) la vagoanele străine neînmatriculate în România, se izolează și etichetează cu eticheta model R1; ... b) la vagoanele aparținând OTF în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
slăbită" de pe cutia automotorului în poziția "Frână slăbită". ... §.12. Frâne automate defecte la strângere și slăbire Articolul 54 (1) După remedierea defectelor se execută o nouă strângere și slăbire, verificându-se numai funcționarea frânelor la care s-a intervenit. ... (2) Frânele automate care nu au corespuns la strângere și slăbire se tratează astfel: ... a) la vagoanele străine neînmatriculate în România, se izolează și etichetează cu eticheta model R1; ... b) la vagoanele aparținând OTF în stații cu centre de frână proprii, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
intervenit. ... (2) Frânele automate care nu au corespuns la strângere și slăbire se tratează astfel: ... a) la vagoanele străine neînmatriculate în România, se izolează și etichetează cu eticheta model R1; ... b) la vagoanele aparținând OTF în stații cu centre de frână proprii, se repară sau se izolează și etichetează, după caz; ... c) la vagoanele aparținând OTF în stații fără centre de frână, se izolează și etichetează cu etichete model R1. ... (3) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
România, se izolează și etichetează cu eticheta model R1; ... b) la vagoanele aparținând OTF în stații cu centre de frână proprii, se repară sau se izolează și etichetează, după caz; ... c) la vagoanele aparținând OTF în stații fără centre de frână, se izolează și etichetează cu etichete model R1. ... (3) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, în cazul constatării unor nereguli în funcționarea frânei automate în timpul executării probei de frână, remedierea neregulilor la frâna automată se efectuează în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
și etichetează, după caz; ... c) la vagoanele aparținând OTF în stații fără centre de frână, se izolează și etichetează cu etichete model R1. ... (3) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, în cazul constatării unor nereguli în funcționarea frânei automate în timpul executării probei de frână, remedierea neregulilor la frâna automată se efectuează în unități specializate. ... §.13. Frâna de mână Articolul 55 (1) Frânele de mână necesare menținerii trenului pe loc se verifică astfel: ... a) starea tehnică a frânelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
vagoanele aparținând OTF în stații fără centre de frână, se izolează și etichetează cu etichete model R1. ... (3) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, în cazul constatării unor nereguli în funcționarea frânei automate în timpul executării probei de frână, remedierea neregulilor la frâna automată se efectuează în unități specializate. ... §.13. Frâna de mână Articolul 55 (1) Frânele de mână necesare menținerii trenului pe loc se verifică astfel: ... a) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
stații fără centre de frână, se izolează și etichetează cu etichete model R1. ... (3) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, în cazul constatării unor nereguli în funcționarea frânei automate în timpul executării probei de frână, remedierea neregulilor la frâna automată se efectuează în unități specializate. ... §.13. Frâna de mână Articolul 55 (1) Frânele de mână necesare menținerii trenului pe loc se verifică astfel: ... a) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de vagoane în cadrul reviziei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
etichetează cu etichete model R1. ... (3) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, în cazul constatării unor nereguli în funcționarea frânei automate în timpul executării probei de frână, remedierea neregulilor la frâna automată se efectuează în unități specializate. ... §.13. Frâna de mână Articolul 55 (1) Frânele de mână necesare menținerii trenului pe loc se verifică astfel: ... a) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de vagoane în cadrul reviziei tehnice la compunere a trenului; ... b) strângerea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
La automotoare și remorci de automotor din seria 790, în cazul constatării unor nereguli în funcționarea frânei automate în timpul executării probei de frână, remedierea neregulilor la frâna automată se efectuează în unități specializate. ... §.13. Frâna de mână Articolul 55 (1) Frânele de mână necesare menținerii trenului pe loc se verifică astfel: ... a) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de vagoane în cadrul reviziei tehnice la compunere a trenului; ... b) strângerea și slăbirea se verifică de către agenții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
funcționarea frânei automate în timpul executării probei de frână, remedierea neregulilor la frâna automată se efectuează în unități specializate. ... §.13. Frâna de mână Articolul 55 (1) Frânele de mână necesare menținerii trenului pe loc se verifică astfel: ... a) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de vagoane în cadrul reviziei tehnice la compunere a trenului; ... b) strângerea și slăbirea se verifică de către agenții de tren cu atribuții în manipularea acestora. ... (2) Frâna de mână se consideră defectă atunci când nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
se verifică astfel: ... a) starea tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de vagoane în cadrul reviziei tehnice la compunere a trenului; ... b) strângerea și slăbirea se verifică de către agenții de tren cu atribuții în manipularea acestora. ... (2) Frâna de mână se consideră defectă atunci când nu realizează strângerea tuturor saboților pe toate roțile vehiculului feroviar sau boghiului, în funcție de tipul constructiv ai timoneriei frânei vagonului. ... (3) Pentru menținerea pe loc a trenului, se aleg vagoanele cu frâne de mână cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]