KorAP: Find »[drukola/base=garare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...15 16 17 ...33 >

812 matches

Corola-website/Law/263348_a_264677

linie curentă care deservește o linie a unui operator economic, în vederea ieșirii trenului/convoiului de manevră pentru manevră în linie curentă, linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea de la postul respectiv a comunicării scrise privind gararea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic. Articolul 307 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a dat comandă postului ajutător de mișcare sau postului de macazuri din linie curentă, care

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
pentru manevră și înapoierea lui pe linia operatorului economic, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea, de la postul ajutător de mișcare sau postul de macazuri din linie curentă, a comunicării scrise privind înapoierea și gararea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic. Articolul 311 (1) Dacă stația cu sens cu prioritate a expediat un tren spre stația cu sens fără prioritate, pe bază de cale liberă, după care s-a produs întreruperea funcționării tuturor

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
periculoase din clasele 1 și 7, conform Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID). ... Articolul 341 Locomotiva de ajutor acordată va remorca trenul astfel: a) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima stație CFR cu posibilități de garare; ... b) în cazul trenurilor de călători - până la stația în care operatorul de transport feroviar care a remorcat inițial trenul, poate asigura înlocuirea locomotivei defecte. Articolul 342 (1) În cazul în care pentru aplicarea prevederilor de la art. 341 este necesară remorcarea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
de ace din ordinul IDM; 51. pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenului, când agentul unui punct de secționare sau post de macazuri în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului de circulație sau când necesitatea schimbării liniei de garare a intervenit după plecarea trenului din ultimul punct de secționare; 52. când în compunerea trenului se află vagoane defecte pentru care revizorul tehnic de vagoane a stabilit limitare de viteză; 53. când în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
urma trenului; 57. la încrucișarea trenurilor în punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente de acoperire de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației, pentru a se stabili ordinea de intrare a trenurilor în punctul de secționare; 58. la fracționarea și gararea trenurilor rămase peste mărcile de siguranță ale unei stații pe o secție cu conducere centralizată a circulației trenurilor. 59. la primirea unui tren pe linie ocupată sau cu marca de siguranță ocupată în capătul opus; 60. la primirea unui tren

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
Linie de circulație care se ramifică prin aparatele de cale din linia directă. 3. LINIE CURENTĂ - Porțiunea de linie cuprinsă între două semnale de intrare din sensuri opuse a două stații vecine. 4. LINIE DE CIRCULAȚIE, MANEVRĂ, ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE, TRAGERE, GARARE, DEPOZIT - Linii construite și afectate prin PTE unui anumit scop, afectare ce nu se poate schimba decât în anumite condiții prevăzute de reglementările specifice. 5. LINIE DE EVITARE - Linie înfundată construită la capetele stațiilor sau în punctele de joncțiune cu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
stație sau care nu au respectat mersul stabilit în livretele de mers. Aceste activități sunt organizate astfel: ... a) raportări asupra circulației reale a trenurilor din programul de circulație: ... a1) tren sosit în stație - ora reală de sosire, numărul liniei de garare; ... a2) tren plecat din stație - ora reală de plecare, numărul liniei plecare, numărul firului de circulație; ... a3) tren cu trecere prin stație - ora reală de trecere, numărul liniei de trecere, numărul firului de circulație; ... a4) mențiuni de circulație - date privind

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
Corola-website/Law/263781_a_265110

anunțarea turiștilor; - păstrarea bagajelor; - comenzi pentru taximetre; - expediere prin "retur" la domiciliu a scrisorilor sosite după plecarea turiștilor; - facilitarea cazării pasagerilor în alte spații de cazare din localitate; - oferirea de materiale de promovare și informare turistică; - servicii de parcare și garare. Anexa 1.2 la normele metodologice Definiție și criterii minime obligatorii privind clasificarea structurilor de primire turistice cu funcțiuni de cazare de tip hostel Hostelul este o structură de primire turistică cu o capacitate minimă de 3 camere, garsoniere sau

NORME METODOLOGICE din 10 iunie 2013(*actualizate*) privind eliberarea certificatelor de clasificare a structurilor de primire turistice cu funcţiuni de cazare şi alimentaţie publică, a licenţelor şi brevetelor de turism*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/263781_a_265110]
Corola-website/Law/263356_a_264685

celorlalte linii din stație; - modul de asigurare contra fugirii a vehiculelor feroviare din stație sau din zona de activitate; - situația saboților de mână repartizați conform prevederilor din PTE; - comenzi executate pentru intrarea/ieșirea/trecerea trenurilor care sunt în curs de garare, expediere sau trecere; c) alte precizări necesare continuării serviciului fără neajunsuri. (3) Predarea-primirea serviciului se semnează de predător și primitor, menționând ora. Predătorul rămâne răspunzător de omisiunile făcute, de informațiile greșite sau incomplete pe care le-a înscris și de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
locul de păstrare, evidența și paza saboților de mână se stabilește în PTE. ... Secțiunea a 7-a Asigurarea vehiculelor feroviare contra fugirii Articolul 67 Vehiculele feroviare cu care nu se manevrează trebuie garate între mărcile de siguranță ale liniei de garare, cu ușile închise, fiind legate între ele și asigurate contra fugirii, prin strângerea frânelor de mână și cu saboți de mână așezați la roțile extreme ale primului și ultimului vagon din grup. Articolul 68 (1) Vagoanele aflate la încărcare-descărcare se

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
sunt deservite de către agenți. ... (8) În linie curentă pot funcționa și posturi ajutătoare de mișcare care deservesc joncțiuni ale liniilor operatorilor economici. Acestea nu sunt acoperite de semnale, nu sunt puncte de secționare și servesc pentru eliberarea liniei curente după gararea convoiului de manevră pe linia operatorului economic. Postul ajutător de mișcare este deservit de către IDM. Posturile ajutătoare de mișcare situate pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor sunt deservite de agenți. ... (9) În unele cazuri, între punctele de secționare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
de ace. Cheile, de la macazurile atacate de tren pe la călcâi, pot rămâne în încuietori, dacă nu este stabilit altfel prin programul de zăvorâre. ... (2) Se interzice deszăvorârea de către IDM a parcursului executat în vederea primirii/expedierii/trecerii trenului, înainte de primirea raportării garării, ieșirii sau trecerii complete a trenului de la acar sau de la revizorul de ace. ... (3) Se interzice ridicarea de pe tabloul de chei a cheilor parcursului executat, înainte de raportarea garării/ieșirii/trecerii complete a trenului. ... Articolul 127 Cheile de la încuietorile macazurilor înzestrate

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
IDM a parcursului executat în vederea primirii/expedierii/trecerii trenului, înainte de primirea raportării garării, ieșirii sau trecerii complete a trenului de la acar sau de la revizorul de ace. ... (3) Se interzice ridicarea de pe tabloul de chei a cheilor parcursului executat, înainte de raportarea garării/ieșirii/trecerii complete a trenului. ... Articolul 127 Cheile de la încuietorile macazurilor înzestrate cu încuietori cu chei fără bloc, care nu intră în programul de zăvorâre a parcursurilor de primire/expediere și care deservesc linii destinate staționării trenurilor de ajutor, de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
Comanda cuprinde numărul de control, ora de transmitere și conținutul - numărul trenului completat cu mențiunile: intră/iese/intră-iese/trece, numărul liniei, precum și alte observații. ... (3) Atunci când este cazul, conținutul comenzii se completează cu observații referitoare la: ... a) schimbarea liniei de garare; ... b) schimbarea încrucișării; ... c) primirea trenului pe linie ocupată; ... d) oprirea unui tren care după mers trece fără oprire; ... e) suprimarea opririi unui tren care după mers are oprire; ... f) circulația trenului pe linie falsă; ... g) circulația timpurie a trenului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
se înregistreze simultan în momentul transmiterii lor, de către toate posturile interesate, în registrele sau condicile acestora. ... Articolul 132 În cazul în care IDM nu a dat comanda de intrare/ieșire/trecere a trenului așteptat conform tabloului de sosire, plecare și garare a trenurilor sau conform dispoziției de avizare a circulației unui tren suplimentar, timpuriu sau întârziat, acarul, revizorul de ace, agentul postului de barieră din incinta stației respectiv păzitorul de barieră din linie curentă sunt obligați să solicite de la IDM, din

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
stațiile în care nu sunt permise primiri și expedieri simultane de trenuri, ordinul verbal pentru retragerea și oprirea manevrei, verificarea stării de liber a liniei și a parcursului de intrare-ieșire al acestor trenuri, trebuie dat din timp, astfel ca după gararea sau ieșirea unuia din trenuri, să rămână de executat cât mai puține operații pentru primirea sau expedierea trenului următor. În cazul în care, în parcursurile executate pentru aceste trenuri intră macazuri comune, efectuarea și verificarea parcursului de intrare/ieșire/trecere

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
cât mai puține operații pentru primirea sau expedierea trenului următor. În cazul în care, în parcursurile executate pentru aceste trenuri intră macazuri comune, efectuarea și verificarea parcursului de intrare/ieșire/trecere, precum și comanda pentru al doilea tren se execută după gararea primului tren. ... (3) IDM dispozitor este obligat să dea comenzile prevăzute la alin. (1), numai dacă sunt prezenți toți agenții stabiliți - de la posturile prevăzute în PTE - să primească comanda respectivă, iar în cazul în care lipsește unul din agenții stabiliți

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
de tren, personalul de manevră și personalul din activitatea de linii este obligat să execute dispozițiile șefului de tren. La trenul aflat în mers, precum și la trenul fără șef de tren, asupra trenului dispune mecanicul. Articolul 159 (1) Liniile de garare ale trenurilor se stabilesc de șeful stației înainte de punerea în aplicare a planului de mers al trenurilor și se trec în tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor. ... (2) Pentru trenurile care circulă fără oprire se stabilește de regulă

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
fără șef de tren, asupra trenului dispune mecanicul. Articolul 159 (1) Liniile de garare ale trenurilor se stabilesc de șeful stației înainte de punerea în aplicare a planului de mers al trenurilor și se trec în tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor. ... (2) Pentru trenurile care circulă fără oprire se stabilește de regulă, ca linie de trecere, linia directă. ... (3) În stațiile unde linia directă nu are continuitate la ieșire pe directă, ca linie de trecere pentru trenul care circulă

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
ieșire pe linia directă. ... (4) Trenurile de călători cu oprire în stație se primesc, de regulă, la linii cu peron. ... (5) În cazul trenului suplimentar de călători, care circulă după mersul întocmit la punerea acestuia în circulație, numărul liniei de garare se stabilește de către operatorul de circulație împreună cu IDM din fiecare stație cu oprire. ... (6) Tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor se afișează în biroul de mișcare, la posturile de macazuri și de barieră din incinta stației, precum și la

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
5) În cazul trenului suplimentar de călători, care circulă după mersul întocmit la punerea acestuia în circulație, numărul liniei de garare se stabilește de către operatorul de circulație împreună cu IDM din fiecare stație cu oprire. ... (6) Tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor se afișează în biroul de mișcare, la posturile de macazuri și de barieră din incinta stației, precum și la posturile de mișcare, posturile ajutătoare de mișcare și de macazuri din linie curentă. ... (7) IDM este obligat să urmărească și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
de barieră din incinta stației, precum și la posturile de mișcare, posturile ajutătoare de mișcare și de macazuri din linie curentă. ... (7) IDM este obligat să urmărească și să se informeze asupra circulației trenurilor prevăzute în tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor, precum și asupra celor suplimentare. (8) IDM este obligat să respecte linia de primire/trecere/expediere a trenurilor stabilită în tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor. ... Articolul 160 (1) Schimbarea liniei de primire/trecere/expediere a trenului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
să se informeze asupra circulației trenurilor prevăzute în tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor, precum și asupra celor suplimentare. (8) IDM este obligat să respecte linia de primire/trecere/expediere a trenurilor stabilită în tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor. ... Articolul 160 (1) Schimbarea liniei de primire/trecere/expediere a trenului se poate face numai cu aprobarea operatorului de circulație, la solicitarea IDM, în cazul în care necesitățile de exploatare o impun. ... (2) În cazul în care se

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
trenul există restricții de viteză, se procedează astfel: ... a) IDM aduce verbal la cunoștința operatorului de circulație necesitatea schimbării liniei de primire/trecere, cu restricția respectivă; ... b) operatorul de circulație dă dispoziție scrisă stației care a cerut schimbarea liniei de garare și stației în care trenul are ultima oprire, pentru avizarea restricției de viteză: ... c) IDM din stația în care trenul arc ultima oprire, aduce la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație existența restricției de viteză. ... Articolul 161 (1) În cazul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
pe teren, din raza de activitate a postului. ... (3) Pentru stabilirea stării de liber a parcursului de intrare/ieșire se verifică și porțiunea de linie cuprinsă între semnalul de intrare și vârful primului macaz din parcursul de intrare, linia de garare care intră în parcursul comandat, precum și porțiunea de linie de la ultimul macaz din parcursul de ieșire până la semnalul de intrare din sensul opus de mers. ... Articolul 163 (1) În cazul în care acarii, respectiv revizorii de ace nu au vizibilitatea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]