KorAP: Find »[drukola/base=marcator & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...15 16 17 ...48 >

1,181 matches

Corola-website/Law/243139_a_244468

umede) G(EXHW) kg/h Debitul masic al gazelor de eșapament (în condiții umede) G(FUEL) kg/h Debitul masic de combustibil G(SE) kg/h Debitul masic al probei de gaze de eșapament G(T) cmc/ min Debitul gazului marcator G(TOTW) kg/h Debitul masic al gazelor de eșapament diluate (în condiții umede) H(a) g/kg Umiditatea absolută a aerului de aspirație H(d) g/kg Umiditatea absolută a aerului de diluare H(REF) g/kg Valoare de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
Emisiile de gaze de eșapament ale motorului care urmează să fie măsurate conțin atât componente în stare gazoasă (monoxid de carbon, hidrocarburi totale și oxizi de azot), cât și particule. În plus, bioxidul de carbon este utilizat adesea ca gaz marcator pentru determinarea coeficientului de diluție al sistemelor de diluare în circuit derivat și în circuit direct. Buna practică inginerească recomandă măsurarea generală a bioxidului de carbon ca un instrument excelent pentru detectarea problemele privind măsurătoarea pe durata desfășurării încercării. 1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
2.3. Metoda carbonului echivalent Calculul masei gazelor de eșapament pe baza consumului de combustibil și al concentrațiilor gazelor de eșapament prin metoda carbonului echivalent (anexa nr. 3, subanexa nr. 3). 1.2.4. Metoda de măsurare a unui gaz marcator Această metodă constă în măsurarea concentrației unui gaz marcator în gazele de eșapament. Se injectează o cantitate cunoscută de gaz inert (de exemplu: heliu pur) în fluxul de gaze de eșapament cu rol de gaz marcator. Gazul marcator se amestecă

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
eșapament pe baza consumului de combustibil și al concentrațiilor gazelor de eșapament prin metoda carbonului echivalent (anexa nr. 3, subanexa nr. 3). 1.2.4. Metoda de măsurare a unui gaz marcator Această metodă constă în măsurarea concentrației unui gaz marcator în gazele de eșapament. Se injectează o cantitate cunoscută de gaz inert (de exemplu: heliu pur) în fluxul de gaze de eșapament cu rol de gaz marcator. Gazul marcator se amestecă și se diluează cu gazele de eșapament, dar trebuie

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
măsurare a unui gaz marcator Această metodă constă în măsurarea concentrației unui gaz marcator în gazele de eșapament. Se injectează o cantitate cunoscută de gaz inert (de exemplu: heliu pur) în fluxul de gaze de eșapament cu rol de gaz marcator. Gazul marcator se amestecă și se diluează cu gazele de eșapament, dar trebuie să nu reacționeze în conducta de eșapament. Se măsoară apoi concentrația acestui gaz din proba de gaze de eșapament. Pentru a asigura amestecarea completă a gazului marcator

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
unui gaz marcator Această metodă constă în măsurarea concentrației unui gaz marcator în gazele de eșapament. Se injectează o cantitate cunoscută de gaz inert (de exemplu: heliu pur) în fluxul de gaze de eșapament cu rol de gaz marcator. Gazul marcator se amestecă și se diluează cu gazele de eșapament, dar trebuie să nu reacționeze în conducta de eșapament. Se măsoară apoi concentrația acestui gaz din proba de gaze de eșapament. Pentru a asigura amestecarea completă a gazului marcator, sonda de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
marcator. Gazul marcator se amestecă și se diluează cu gazele de eșapament, dar trebuie să nu reacționeze în conducta de eșapament. Se măsoară apoi concentrația acestui gaz din proba de gaze de eșapament. Pentru a asigura amestecarea completă a gazului marcator, sonda de prelevare a probelor de gaze de eșapament trebuie să se amplaseze la o distanță cel puțin egală cu 1 metru sau cu de 30 de ori diametrul conductei de eșapament, reținându-se valoarea cea mai mare dintre acestea două

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
eșapament trebuie să se amplaseze la o distanță cel puțin egală cu 1 metru sau cu de 30 de ori diametrul conductei de eșapament, reținându-se valoarea cea mai mare dintre acestea două, în aval de punctul de injecție a gazului marcator. Sonda de prelevare a probelor se poate amplasa mai aproape de punctul de injectare, cu condiția ca amestecarea completă să fie verificată prin compararea concentrației de gaz marcator cu concentrația de referință atunci când gazul marcator este injectat în amonte de ieșirea

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
mai mare dintre acestea două, în aval de punctul de injecție a gazului marcator. Sonda de prelevare a probelor se poate amplasa mai aproape de punctul de injectare, cu condiția ca amestecarea completă să fie verificată prin compararea concentrației de gaz marcator cu concentrația de referință atunci când gazul marcator este injectat în amonte de ieșirea din eșapament. Debitul gazului marcator se reglează astfel încât concentrația gazului marcator la turația de mers în gol a motorului, după amestecare, să devină mai mică decât scara

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
de punctul de injecție a gazului marcator. Sonda de prelevare a probelor se poate amplasa mai aproape de punctul de injectare, cu condiția ca amestecarea completă să fie verificată prin compararea concentrației de gaz marcator cu concentrația de referință atunci când gazul marcator este injectat în amonte de ieșirea din eșapament. Debitul gazului marcator se reglează astfel încât concentrația gazului marcator la turația de mers în gol a motorului, după amestecare, să devină mai mică decât scara completă a analizorului de gaz marcator. Debitul

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
probelor se poate amplasa mai aproape de punctul de injectare, cu condiția ca amestecarea completă să fie verificată prin compararea concentrației de gaz marcator cu concentrația de referință atunci când gazul marcator este injectat în amonte de ieșirea din eșapament. Debitul gazului marcator se reglează astfel încât concentrația gazului marcator la turația de mers în gol a motorului, după amestecare, să devină mai mică decât scara completă a analizorului de gaz marcator. Debitul de gaz de eșapament se calculează cu formula următoare: G(T

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
punctul de injectare, cu condiția ca amestecarea completă să fie verificată prin compararea concentrației de gaz marcator cu concentrația de referință atunci când gazul marcator este injectat în amonte de ieșirea din eșapament. Debitul gazului marcator se reglează astfel încât concentrația gazului marcator la turația de mers în gol a motorului, după amestecare, să devină mai mică decât scara completă a analizorului de gaz marcator. Debitul de gaz de eșapament se calculează cu formula următoare: G(T) + P(EXH) G(EXHW) = ────────────────────────── 60x[conc

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
gazul marcator este injectat în amonte de ieșirea din eșapament. Debitul gazului marcator se reglează astfel încât concentrația gazului marcator la turația de mers în gol a motorului, după amestecare, să devină mai mică decât scara completă a analizorului de gaz marcator. Debitul de gaz de eșapament se calculează cu formula următoare: G(T) + P(EXH) G(EXHW) = ────────────────────────── 60x[conc(mix) - conc(a)] unde: G(EXHW) = debitul masic instantaneu al gazelor de eșapament, (kg/s) G(T) = debitul gazului marcator, (cmc/min

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
de gaz marcator. Debitul de gaz de eșapament se calculează cu formula următoare: G(T) + P(EXH) G(EXHW) = ────────────────────────── 60x[conc(mix) - conc(a)] unde: G(EXHW) = debitul masic instantaneu al gazelor de eșapament, (kg/s) G(T) = debitul gazului marcator, (cmc/min) conc(mix) = concentrația instantanee a gazului marcator după amestecare, (ppm) P(EXH) = densitatea gazelor de eșapament, (kg/mc) conc(a) = concentrația de fond a gazului marcator în aerul de aspirație, (ppm) Concentrația de fond a gazului marcator [conc

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
calculează cu formula următoare: G(T) + P(EXH) G(EXHW) = ────────────────────────── 60x[conc(mix) - conc(a)] unde: G(EXHW) = debitul masic instantaneu al gazelor de eșapament, (kg/s) G(T) = debitul gazului marcator, (cmc/min) conc(mix) = concentrația instantanee a gazului marcator după amestecare, (ppm) P(EXH) = densitatea gazelor de eșapament, (kg/mc) conc(a) = concentrația de fond a gazului marcator în aerul de aspirație, (ppm) Concentrația de fond a gazului marcator [conc(a)] se poate determina făcând media între concentrațiile de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
masic instantaneu al gazelor de eșapament, (kg/s) G(T) = debitul gazului marcator, (cmc/min) conc(mix) = concentrația instantanee a gazului marcator după amestecare, (ppm) P(EXH) = densitatea gazelor de eșapament, (kg/mc) conc(a) = concentrația de fond a gazului marcator în aerul de aspirație, (ppm) Concentrația de fond a gazului marcator [conc(a)] se poate determina făcând media între concentrațiile de fond măsurate imediat înainte și după executarea încercării. În cazul în care concentrația de fond este mai mică de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
gazului marcator, (cmc/min) conc(mix) = concentrația instantanee a gazului marcator după amestecare, (ppm) P(EXH) = densitatea gazelor de eșapament, (kg/mc) conc(a) = concentrația de fond a gazului marcator în aerul de aspirație, (ppm) Concentrația de fond a gazului marcator [conc(a)] se poate determina făcând media între concentrațiile de fond măsurate imediat înainte și după executarea încercării. În cazul în care concentrația de fond este mai mică de 1 % din concentrația gazului marcator după amestecare [conc(mix)] la debitul

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
ppm) Concentrația de fond a gazului marcator [conc(a)] se poate determina făcând media între concentrațiile de fond măsurate imediat înainte și după executarea încercării. În cazul în care concentrația de fond este mai mică de 1 % din concentrația gazului marcator după amestecare [conc(mix)] la debitul maxim de gaze de eșapament, concentrația de fond se poate neglija. Ansamblul sistemului trebuie să respecte specificațiile referitoare la precizia de măsurare pentru debitul de gaz de eșapament și trebuie să fie etalonat în conformitate cu

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
umede) Precizia debitmetrelor trebuie să respecte specificațiile de exactitate din tabelul 3, dar trebuie să fie, de asemenea, suficientă pentru a satisface și cerințele în materie de precizie pentru debitul de gaze de eșapament. Metoda de măsurare a unui gaz marcator Această metodă constă în măsurarea concentrației unui gaz marcator în gazele de eșapament. Se injectează o cantitate cunoscută de gaz inert (de exemplu: heliu pur), cu rol de marcator, în fluxul de gaze de eșapament. Gazul marcator se amestecă și

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
din tabelul 3, dar trebuie să fie, de asemenea, suficientă pentru a satisface și cerințele în materie de precizie pentru debitul de gaze de eșapament. Metoda de măsurare a unui gaz marcator Această metodă constă în măsurarea concentrației unui gaz marcator în gazele de eșapament. Se injectează o cantitate cunoscută de gaz inert (de exemplu: heliu pur), cu rol de marcator, în fluxul de gaze de eșapament. Gazul marcator se amestecă și se diluează cu gazele de eșapament, dar trebuie să

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
debitul de gaze de eșapament. Metoda de măsurare a unui gaz marcator Această metodă constă în măsurarea concentrației unui gaz marcator în gazele de eșapament. Se injectează o cantitate cunoscută de gaz inert (de exemplu: heliu pur), cu rol de marcator, în fluxul de gaze de eșapament. Gazul marcator se amestecă și se diluează cu gazele de eșapament, dar trebuie să nu reacționeze în conducta de eșapament. Se măsoară apoi concentrația gazului în proba de gaze de eșapament. Pentru a asigura

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
a unui gaz marcator Această metodă constă în măsurarea concentrației unui gaz marcator în gazele de eșapament. Se injectează o cantitate cunoscută de gaz inert (de exemplu: heliu pur), cu rol de marcator, în fluxul de gaze de eșapament. Gazul marcator se amestecă și se diluează cu gazele de eșapament, dar trebuie să nu reacționeze în conducta de eșapament. Se măsoară apoi concentrația gazului în proba de gaze de eșapament. Pentru a asigura amestecarea completă a gazului marcator, sonda de prelevare

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
de eșapament. Gazul marcator se amestecă și se diluează cu gazele de eșapament, dar trebuie să nu reacționeze în conducta de eșapament. Se măsoară apoi concentrația gazului în proba de gaze de eșapament. Pentru a asigura amestecarea completă a gazului marcator, sonda de prelevare a probelor de gaze de eșapament se amplasează la o distanță cel puțin egală cu 1 metru sau cu de 30 de ori diametrul țevii de eșapament, reținându-se valoarea cea mai mare dintre acestea două, în aval

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
gaze de eșapament se amplasează la o distanță cel puțin egală cu 1 metru sau cu de 30 de ori diametrul țevii de eșapament, reținându-se valoarea cea mai mare dintre acestea două, în aval de punctul de injecție a gazului marcator. Sonda de prelevare a probelor se poate amplasa mai aproape de punctul de injecție, cu condiția ca amestecarea completă să fie prin compararea concentrației de gaz marcator cu concentrația de referință, atunci când gazul marcator este injectat în amonte de ieșirea din

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
cea mai mare dintre acestea două, în aval de punctul de injecție a gazului marcator. Sonda de prelevare a probelor se poate amplasa mai aproape de punctul de injecție, cu condiția ca amestecarea completă să fie prin compararea concentrației de gaz marcator cu concentrația de referință, atunci când gazul marcator este injectat în amonte de ieșirea din eșapament Debitul gazului marcator se reglează astfel încât concentrația gazului marcator la turația în gol a motorului, după amestecare, să devină mai mică decât întreaga scală a

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]