1,904 matches
-
companii aeriene pe teritoriul statului sau cu privire la taxa pe valoarea adăugată sau la o taxa indirecta similară, structurată ca un impozit general indirect, în conformitate cu legile naționale ale fiecărei părți contractante. Articolul 7 Recunoașterea certificatelor și a licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licentele eliberate sau validate de către o parte contractantă, și care sunt încă în vigoare, vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractantă în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția
ACORD din 26 octombrie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Danemarcei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126210_a_127539]
-
fi respectate de către sau în numele pasagerilor, echipajului sau în legătură cu marfă transportată de companiile de transport aerian ale celeilalte părți. Articolul 6 Siguranță 1. Fiecare parte va recunoaște că valabile, în scopul efectuării transporturilor aeriene prevăzute în prezentul acord, certificatele de navigabilitate, certificatele de competență și licențele emise sau validate de către cealaltă parte și care sunt încă în vigoare, cu condiția că cerințele pentru astfel de certificate sau licențe să fie cel putin egale cu standardele minime care pot fi stabilite în conformitate cu
LEGE nr. 136 din 20 iulie 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene, semnat la Washington la 15 iulie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124899_a_126228]
-
de la Viena (privilegii, taxe, taxe de acostare); 3) de a ordona și de a face să fie executate lucrările necesare pe tot parcursul fluviului (la Porțile de Fier mai ales); 4) de a veghea, după destrămarea Comisiei Europene, la menținerea navigabilității gurilor Dunării și a părților de mare din vecinătate, precum și de a continua să exercite toate puterile cu care această comisie ar fi fost investită până acum. b. Crearea unei Comisii Europene provizorii compusă din reprezentanții tuturor puterilor semnatare, având
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
executate lucrările necesare de la Isaccea, pentru a degaja gurile Dunării și părțile învecinate ale mării de nisipuri și de alte obstacole care le obturează, pentru a pune aceste părți ale fluviului și ale mării în cele mai bune condiții de navigabilitate. c. Dreptul recunoscut puterilor semnatare de a supraveghea executarea regulamentelor de navigație și de poliție elaborate de comun acord de către cele două comisii sus-menționate, fiecare dintre ele putând, în aceste scopuri, să facă să staționeze tot timpul două bastimente ușoare
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
liberă în mod egal pentru pavilioanele tuturor națiunilor, a admis un regim unic pentru tot parcursul fluviului, de la punctul de unde devine navigabil și până la mare. Comisia Europeană, instalată la vărsarea Dunării cu sarcina de a executa lucrările cerute de ameliorarea navigabilității sale, nu era, în termenii sus-menționatului tratat, decât o instituție esențialmente provizorie, dublu limitată în ceea ce privește puterile și durata ei și trebuind să dispară în ziua în care ea și-ar fi îndeplinit sarcina. După ea, Comisia Riverană, compusă exclusiv din
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
53 din Tratatul de la Berlin, independent de autoritatea teritorială (s.a.). Tratatul de la Paris nu i-a dat Comisiei Europene decât o misiune pur tehnică și esențialmente provizorie: aceea de a pune debușeurile Dunării în cele mai bune condiții posibil de navigabilitate. În ceea ce privește dreptul de supraveghere al Europei asupra statelor riverane, nu prin organul și glasul acestei Comisii a înțeles Europa să și-l exercite pe viitor, ci prin bastimentele de război pe care și-a rezervat dreptul să le facă să
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
naționalități care locuiesc în aceste teritorii. În ceea ce privește misiunea specială pe care o avea de îndeplinit la gurile Dunării, a făcut servicii considerabile intereselor generale ale comerțului și comunicației dintre popoare, ameliorând, prin lucrări tehnice de o mare deschidere și influență, navigabilitatea brațului Sulina, atât de greu accesibilă înainte, pentru bastimentele de mare tonaj. Oricum, oricât de mare a fost activitatea desfășurată de Comisia Europeană din ziua instituirii ei, nu a ajuns la termenul final al misiunii ei. Îi mai rămân încă
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
Dunării și în Peninsula Balcanică, ele nu au ajuns să-și dea seama de veritabilele lor interese și să găsească bazele unei înțelegeri reciproce de natură să le sporească forța lor comună de rezistență. Din punctul de vedere special al navigabilității pe partea maritimă a Dunării, Comisia Europeană, în ciuda lucrărilor considerabile executate de ea până în prezent, nu i-a putut asigura Dunării decât o singură cale de comunicație cu marea: brațul Sulina. Or, se știe că Dunărea se varsă în Pontul
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
încă date navigației maritime. Deja în 1866, negustorii din Brăila și Galați se adresau cu petiții acoperite de numeroase semnături Comisiei Europene și îi cereau, în numele intereselor lor de comerț și navigație, să întreprindă de urgență lucrările necesare pentru ameliorarea navigabilității pe brațul Sfântul Gheorghe. Aceste reclamații au găsit o primire unanim favorabilă în sânul Comisiei, iar reprezentantul Prusiei adăuga chiar că Comisia, mărginindu-se să amelioreze brațul Sulina, care nu era tocmai ramura fluviului care să ofere cel mai avantajos
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
ofere cel mai avantajos acces la mare, nu ar fi realizat în întregime opera pe care puterile semnatare ale Tratatului de la Paris o aveau în vedere, stipulând că gurile Dunării ar fi puse în cele mai bune condiții posibil de navigabilitate. Condiții financiare au întârziat însă realizarea acestor proiecte; dar este incontestabil faptul că Comisia Europeană, dacă ține să rămână fidelă mandatului pe care l-a primit, nu se va putea dizolva înainte de a completa opera de abia începută, adică înainte de
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
de tîrguri, impresariat, expoziții interne și internaționale și alte manifestări cu caracter aeronautic, editarea de materiale publicitare specifice, în scopul promovării aviației sportive și ușoare; ... j) eliberarea, echivalarea, prelungirea valabilitații, preschimbarea, validarea, suspendarea, retragerea și anularea documentelor de înmatriculare și navigabilitate pentru planoare, parașute, aerostate destinate activității aeronautice sportive, cu excepția certificatelor de navigabilitate pentru produsele destinate exportului; ... k) eliberarea, echivalarea, prelungirea și retragerea certificatelor de functionare pentru aparatele de lansare la zbor și a turnurilor de parașutism utilizate în aeronautică sportivă
HOTĂRÎRE Nr. 913 din 14 noiembrie 1995 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 567/1991 privind organizarea se funcţionarea Aeroclubului României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113466_a_114795]
-
aeronautic, editarea de materiale publicitare specifice, în scopul promovării aviației sportive și ușoare; ... j) eliberarea, echivalarea, prelungirea valabilitații, preschimbarea, validarea, suspendarea, retragerea și anularea documentelor de înmatriculare și navigabilitate pentru planoare, parașute, aerostate destinate activității aeronautice sportive, cu excepția certificatelor de navigabilitate pentru produsele destinate exportului; ... k) eliberarea, echivalarea, prelungirea și retragerea certificatelor de functionare pentru aparatele de lansare la zbor și a turnurilor de parașutism utilizate în aeronautică sportivă; ... l) testarea și evaluarea aeronavelor ultrausoare utilizate în aeronautică sportivă din România
HOTĂRÎRE Nr. 913 din 14 noiembrie 1995 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 567/1991 privind organizarea se funcţionarea Aeroclubului României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113466_a_114795]
-
certificatelor de functionare pentru aparatele de lansare la zbor și a turnurilor de parașutism utilizate în aeronautică sportivă; ... l) testarea și evaluarea aeronavelor ultrausoare utilizate în aeronautică sportivă din România, eliberarea, echivalarea, preschimbarea, prelungirea valabilitații, retragerea și suspendarea documentelor de navigabilitate individuale pentru categoriile de aeronave ultrausoare, conform reglementărilor specifice și condițiilor stabilite de Ministerul Transporturilor; ... m) exploatarea, întreținerea, repararea aeronavelor, motoarelor, agregatelor și instalațiilor aferente, a infrastructurii și instalațiilor din dotare, precum și asistență tehnică către terți; ... n) efectuarea tuturor operațiunilor legate
HOTĂRÎRE Nr. 913 din 14 noiembrie 1995 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 567/1991 privind organizarea se funcţionarea Aeroclubului României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113466_a_114795]
-
2. Articolul 17 Ambarcațiunile de sport și de agrement înmatriculate pe teritoriul uneia dintre părțile contractante pot circula pe căile navigabile ale celeilalte părți contractante cu respectarea legislației statului ale cărui căi navigabile sunt utilizate. Documentele care certifică starea de navigabilitate a ambarcațiunilor de sport și de agrement, la fel ca si calificarea persoanelor care le conduc, eliberate de autoritățile competente ale uneia sau alteia dintre părțile contractante, sunt recunoscute reciproc. Articolul 18 Orice diferend privind interpretarea sau aplicarea prezentului acord
HOTĂRÎRE Nr. 213 din 18 mai 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Marelui Ducat al Luxemburgului privind tranSportul pe căile navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110761_a_112090]
-
atestă autorizarea unui operator aerian să efectueze activități de lucru aerian sau de aviație generală; 3.16. Certificat de operator aerian: documentul care atestă capacitatea unui operator aerian de a efectua activități de transport aerian public; 3.17. Certificat de navigabilitate: documentul individual, obligatoriu la bordul fiecărei aeronave, prin care se atestă navigabilitatea acesteia; 3.18. Drept de trafic: dreptul unui operator aerian autorizat de a transporta pasageri, bagaje, mărfuri și/sau poștă pe o rută aeriană care deservește două sau
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
de aviație generală; 3.16. Certificat de operator aerian: documentul care atestă capacitatea unui operator aerian de a efectua activități de transport aerian public; 3.17. Certificat de navigabilitate: documentul individual, obligatoriu la bordul fiecărei aeronave, prin care se atestă navigabilitatea acesteia; 3.18. Drept de trafic: dreptul unui operator aerian autorizat de a transporta pasageri, bagaje, mărfuri și/sau poștă pe o rută aeriană care deservește două sau mai multe aeroporturi interne sau internaționale; 3.19. Facilități: activitățile desfășurate pe
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
activități în perimetrul infrastructurii aeroportuare; 3.22. Licență de transport aerian: document individual prin care se acordă unui operator aerian autorizat drepturi de trafic pe o rută aeriană care deservește două sau mai multe aeroporturi interne sau internaționale; 3.23. Navigabilitate: caracteristică aeronavei pregătite pentru zbor, constând în conformarea acesteia la prevederile reglementărilor de admisibilitate la zbor a unei aeronave; 3.24. Operarea aeronavei: folosirea aeronavei pentru scopuri de navigație aeriană care include navigarea aeronavei. Orice persoană fizică sau juridică care
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
de la prevederile alin. 1 aeronavele civile stabilite prin reglementări aeronautice specifice, emise de Ministerul Transporturilor. Aeronavele de stat românești pot efectua operațiuni aeriene civile și fără a fi înmatriculate în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile, daca îndeplinesc cerințele de navigabilitate pentru astfel de zboruri și sunt identificate de către ministerul care are jurisdicția asupra acestora, în conformitate cu reglementările special emise în acest scop de către instituția respectivă. Operatorii aerieni români pot execută operațiuni aeriene civile cu aeronave înmatriculate în alt stat, pentru perioade
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
unui contract de închiriere pe o durată determinată, cu respectarea reglementărilor emise în acest sens de Ministerul Transporturilor. Articolul 18 O aeronavă civilă poate fi înregistrată în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile, numai dacă: a) posedă un certificat de navigabilitate valid, emis sau echivalat de Ministerul Transporturilor; ... b) satisface cerințele reglementărilor naționale privind nivelul de zgomot și de emisii toxice; ... c) nu este înregistrată în alt stat și satisface una din următoarele situații: ... - aparține unei persoane fizice sau juridice române ori
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
sau categoria respectivă de aeronavă civilă, care, neparticipând la conducerea acestora, exercita la bord servicii cu privire la pasageri, mărfuri sau aparatură specială a aeronavelor civile în zbor, activități de control tehnic oficial, la sol și în zbor, în vederea constatării stării de navigabilitate. ... Orice altă persoană aflată la bordul unei aeronave civile este considerată pasager și nu are calitatea de personal aeronautic navigant. Articolul 35 Personalul aeronautic civil nenavigant cuprinde personalul tehnic calificat, care lucrează direct la planificarea și pregătirea operațională a zborurilor
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
să verifice starea tehnică a aeronavei civile, a motoarelor, instalațiilor și a apărăturii de bord; ... d) să constate dacă alimentarea aeronavei civile cu combustibil și lubrifianți este suficientă pentru îndeplinirea misiunii; ... e) să verifice îndeplinirea condițiilor cerute de certificatul de navigabilitate al aeronavei civile, privitoare la încărcătură, precum și la justă ei repartizare. Comandantul de aeronavă civilă trebuie să refuze decolarea, daca constată nereguli cu ocazia îndeplinirii sarcinilor prevăzute în prezentul articol. Articolul 39 În timpul misiunii, comandantul de aeronavă civilă răspunde față de
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
acestuia. În permisul de productie se înscriu durată de valabilitate a acestuia, condițiile și limitările care sunt necesare în interesul siguranței zborului. Articolul 73 Punerea în serviciu a unei aeronave civile nu poate fi făcută decât după obținerea certificatului de navigabilitate, eliberat în urmă constatării că aeronavă civilă este conformă cu certificatul de tip, cu condițiile prevăzute în permisul de producție și că este aptă de zbor. În certificatul de navigabilitate se înscriu durată valabilitații, categoriile de activități pentru care aeronavă
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
civile nu poate fi făcută decât după obținerea certificatului de navigabilitate, eliberat în urmă constatării că aeronavă civilă este conformă cu certificatul de tip, cu condițiile prevăzute în permisul de producție și că este aptă de zbor. În certificatul de navigabilitate se înscriu durată valabilitații, categoriile de activități pentru care aeronavă civilă poate fi folosită, alte condiții și limitări impuse de asigurarea siguranței zborului. Articolul 74 Ministerul Transporturilor emite reglementări aeronautice specifice privind certificarea aeronavelor civile. Secțiunea a V-a Aerodromuri Articolul
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
înmatriculare și țara de înmatriculare; (v) certificatul de zgomot (dacă este cazul), certificatul pentru echipamente de navigație B-RNAV, alte certificate necesare pentru operarea în zone geografice sau pe rute cu cerințe operaționale specifice (MNPS, RVSM, ACAS etc.); (vi) certificatul de navigabilitate; declarația de conformitate, emisă de către deținătorul înregistrat care atestă că aeronavă/aeronavele îndeplinește/îndeplinesc cerințele de navigabilitate ale statului de înmatriculare, în cazul închirierii în sistem dry-lease; (vii) modul de asigurare a întreținerii aeronavei/aeronavelor; (viii) asigurarea pasagerilor și asigurarea
ORDIN nr. 703 din 19 noiembrie 1998 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române RACR-IA/Închirierea de aeronave de către operatorii aerieni români autorizaţi pentru tranSport aerian public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124075_a_125404]
-
B-RNAV, alte certificate necesare pentru operarea în zone geografice sau pe rute cu cerințe operaționale specifice (MNPS, RVSM, ACAS etc.); (vi) certificatul de navigabilitate; declarația de conformitate, emisă de către deținătorul înregistrat care atestă că aeronavă/aeronavele îndeplinește/îndeplinesc cerințele de navigabilitate ale statului de înmatriculare, în cazul închirierii în sistem dry-lease; (vii) modul de asigurare a întreținerii aeronavei/aeronavelor; (viii) asigurarea pasagerilor și asigurarea pentru răspundere civilă față de terți; (ix) numele operatorului aerian sub al carui certificat de operator aerian va
ORDIN nr. 703 din 19 noiembrie 1998 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române RACR-IA/Închirierea de aeronave de către operatorii aerieni români autorizaţi pentru tranSport aerian public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124075_a_125404]